50's OFF-ROAD

Kino, ya sabes que tienes la preferencia absoluta de probar la GPR cuando este lista .


Virado, me dio entre otros argumentos, que la mayoría de los chavales que se quejan, primero no son mecánicos y no tienen experiencia en estas manipulaciones, segundo hay que ser limpio a la hora de montarlo y hacer sin prisas y bien, utilizando pasta de juntas adecuada, (yo siempre la uso para las juntas tórridas), y por último que si esto fuera de verdad un problema de diseño, Barikit ya lo habría cambiado hace tiempo y por lo visto estos equipos se siguen montando en las carreras.

Verdad o no, yo me lo creo. Cuando lo pruebe os diré si estaba o no en lo cierto.

Saludos amigos!

Espero que no te de problemas.

Yo e probado todas las maneras posibles...

Ya nos contarás que tal cuando lo Montes, a mi también me interesa.

Lo vas a montar con biela y rodamientos de serie?

En principio me va a llegar un motor nuevo desmontado de GPR75, y pondré rodas C4 y cigüeñal de serie, en función del estado, y seguramente si todo va perfecto, el mío lo venderé.

Saludos!

Vas a dejarla totalmente original únicamente con mejoras no visibles?

esta claro que ellos no van a decir que son una basura que dan problemas,mira como a un top rosa eso no le pasa y los chavales los montan sin ser mecanicos ni haber estudiado en la monlau.

RS_ALBU escribió:Vas a dejarla totalmente original únicamente con mejoras no visibles?

Cooooooooorrezzzzto

Eipok una duda.

Tú motor llevaba el cilindro de derbi Sport? (famoso por llevar boosters y lumbrera refrigerada)

La mía llevaba el normal.

Pero me he fijado por internet en ese cilindro, y era muy parecido al MK de hierro antiguo con boosters, aunque supongo que cambiarían dimensiones y demás.

Lo preguntas por algo en concreto?

Un saludo

Yo también llevó el normal.

Sólo lo preguntaba para sacar distribuciones y compararlas.

Un saludo!

Osea va a quedarse con un aspecto "totalmente original"? Me gusta....

RS_ALBU escribió:Osea va a quedarse con un aspecto "totalmente original"? Me gusta....

De estética como mucho repintaré las llantas de blanco, y el basculante que está un poco jodido por la batería. Así que se mantendrá tal y como la he tenido hasta ahora:

El tubo además creo que también lo cambiaré por uno específico que es similar al CAR 10:


El de la derecha:

Preciosa tanto la blanca como la roja,eso si el silencioso tk no me gusta nada

sloteronico escribió:Preciosa tanto la blanca como la roja,eso si el silencioso tk no me gusta nada

Gracias tío!

El silencioso es bastante bonito de color y tal, la pega es que es un poco pequeño para mi gusto y no silencia todo lo que me gustaría.

Saludos

Este finde he pegado un avance muy fuerte con las Derbi, este es el resultado:
















Un saludo y espero que os guste!

KinoDRD escribió:Están fantásticas. Las tienes las dos de legal? Supongo que la roja está sin seguro

Un saludo

La roja tiene seguro hasta el 31 de mayo de este año , la blanca hasta agosto de este año, aunque no tiene ITV, (de ahí que la haya puesto de serie otra vez).

Saludos!

En dos palabras...IMPRE-SIONANTE están muy bonitas

¡Saludos!

Elixio escribió:En dos palabras...IMPRE-SIONANTE están muy bonitas

¡Saludos!

Muchas gracias compi!

Un saludo

el troquelado de la corona del eje trasero es diferente a la mia...sabes si iba por año de fabricacion?tienen los mismos dientes?

estan las dos motos preciosas,en el fondo me jodio perder la decoracion original de la sport,queda muy bien esa combinacion

No tengo ni idea la verdad sobre el troquelado de la corona, los dientes creo que son los mismos entre las dos GPR.

Gracias por los comentarios! Se agradecen .

Saludos!

Por cierto, dato interesante:

Los contrapesos azules que me compré, después de este finde me he dado cuenta que no hacen del todo bien su función comparándolos con los de serie, pues vibra el manillar un poco más, y se nota.

Un saludo

Las fotos del BRK que os prometí:







Saludos!

se ve que tiene una buena base el brk para sacarle chicha, tiene buena pinta. Espero que no de problemas con las juntas :/

Gracias por las fotos!

Pensaba que al menos en euro2 el culatín no entraba dentro del cilindro como vi en algunas web que lo vendían.

Porque ya abandoné carrera 43, sino te pediría alguna medida que otra.

derbiX-treme escribió:Gracias por las fotos!

Pensaba que al menos en euro2 el culatín no entraba dentro del cilindro como vi en algunas web que lo vendían.

Porque ya abandoné carrera 43, sino te pediría alguna medida que otra.

Anda y eso???

Yo este cilindro lo veo prácticamente igual que el Airsal Xtreme, con la pega que no tiene la boquilla del escape avellanada y no podría poner el escape de serie

Saludos

Y aquí tenemos un nuevo motorcejo de un amigo que voy a reparar y vender: