Joselitro escribió:Con lo que me está costando hacer sólo el motor espero no defraudaros...
Esta semana si me sobra algo de tiempo voy a intentar llevar el cilindro para que lo quiten la camisa de hierro vieja y empezar a hacer el nuevo mapeado. Lo más difícil va a ser encontrar un pistón monosegmento para el cilindro, y si lo encuentro fijo que me meten la doblada del siglo por él.
Ahora también resulta que el rotor interior tiene el chavetero un poco pasado y estoy pensando en acoplar un rotor digital tipo PVL, lo que no sé si coincidirá con la conicidad del cigüeñal....¡vaya lío!
se podria arreglar con tipo nural 27 cubrirlo y con una lima cuadrada hacer muesca nueva?.... En efecto, tengo lo que es el rotor interior un poco tocado...se ve que algún capullo lo montó a mala manera y la chaveta ha machacado un poco una de las paredes, la otra está intacta.aprilias escribió:Joselitro escribió:Con lo que me está costando hacer sólo el motor espero no defraudaros...
Esta semana si me sobra algo de tiempo voy a intentar llevar el cilindro para que lo quiten la camisa de hierro vieja y empezar a hacer el nuevo mapeado. Lo más difícil va a ser encontrar un pistón monosegmento para el cilindro, y si lo encuentro fijo que me meten la doblada del siglo por él.
Ahora también resulta que el rotor interior tiene el chavetero un poco pasado y estoy pensando en acoplar un rotor digital tipo PVL, lo que no sé si coincidirá con la conicidad del cigüeñal....¡vaya lío!
no te vale un piston corriente vertex, de x diametro y medida del bulon de la biela de la cobra?
ahora el chavetero del rotor? o del cigue? uff si es el del rotor mientras que no tropiece y resvale no pasa nada, si no very problem, seria una real lastima
enga tio tirale
yo el del seletra lo llevo sin chavetero
Esa era una de las ideas que me rondaban por la sesera pero ¿como haces para que no se te mueva cuando lo aprietas...?EiPoK escribió:hobmre claro,incluso prueba a montarlo sin chavetero, ya que por propiedades fisicas, de la convexidad de las piezas, rotor-cigueñal eso apretado se keda mas fijo que nada y no se meuve
)
) :
:D:D pero la verdad esq no lo entiendo, en las fotos, el cilindro ya tiene fuera la camisa??? o es asi??? y la camisa de donde la has sacado?? y como la pones en el cilindro??? nose la verdad esq como nunca he visto nada de esto estoy un poco perdido 
Jejejej no pasa nada hombre!dr_hitch_sma escribió:por cierto que seme olvidaba, el color queda muy bien!
y una cosa, nose si lo habras dicho ya por hay,pero a que te dedicas? y que edad tienes sino es mucho preguntar
) )
Pues claro que soy un pofesioná....¡¡pero de la paleta y el cemento!!dr_hitch_sma escribió:j*der tio, pues con la forma que hablas y como te estas currando eso te juro que pensaba que eras un profesional tio...
si puedes y no te importa agregame cuando puedas, doctor_hitch_sma@hotmail.som y de paso te puedo dar el numero del taller de un colega, que siempre me consigue piezas para motos biejas, y e visto por alli alguna cobra, haber si tienes suerte y tiene alguno o lo puede conseguir.
La camisa de la foto (hierro) va "embutida" dentro del cuerpo del cilindro (aluminio)...¿ventajas?:distribución a tu gusto y antojo...¿desventajas? que te la tienes que hacer tú...EiPoK escribió:dios!!! es la primera vez que veo la camisa fuera de un cilindro
) 
ya te digo, mejor no molestarla, jajajajajajaajJoselitro escribió:Hoy he estado en Talleres Calvet (C/Carolinas nº 23) y me han enseñado un cigüeñal nuevo para Cobra, a estrenar. No lo he comprado, 180€ tienen la culpa...
En fin,a otra cosa:
Esta tarde he empezado con el mapeado exterior de la camisa,¡hacía mucho que no practicaba manualidades!
Ahora he de hacer 2 mapeados, el exterior y el interior. El ángulo schnurle tiene que ser exacto en cuanto a la altura de la lumbrera (en el interior de la camisa), desde el PMS, así que no debo cometer ningún fallo...
Nota importante: si la parienta se entera de que le habéis cogido la lima de uñas para sacar una distribución corréis peligro de muerte por asfixia...
Saludos
