50's OFF-ROAD

puff increíble con ese neumático delantero!

La verdad que cambia bastante jeje, ahora estoy a la espera del guardabarros original montesa que me lo regala un amigo del pueblo de al lado a cambio de unas birras

Ya era hora de volver a ver a la montesa!! jajaj Como bien han dicho, con ese neumatico mucho mejor y si comentas que has conseguido el guarda de serie ya quedara perfecta.

La estas revolcando mucho por el barro oque?? que no nos cuentas nada!!

Un saludo

Lávala, cerdo.

Si que la estoy metiendo en circuitos de cross si jaja la estoy "maltratando" bastante, cosa que pensaba que nunca haría pero es lo que hay, esta moto se fabricó para eso y hasta el momento se esta comportando como una campeona y es muy divertida ya que haces lo que quieres y subes por donde quieres con ella

pd: ahora la tengo desmontada para limpiarla bien y cambiar los silentblocks de los amortiguadores traseros que de tanto salto se han cascado ya (aunque ya tendrían sus años)

que bruta(mas aun)queda con esa goma!!queda 100 veces mejor

Nueva chuche llena de mi*rda:

Bieeen al final quitas el bing

Jajaja que pesao! lo quito porque voy a preparar el motor un poco, pero no porque vaya mal!

ai que no me tienes en la lista del chat del face cabro.n!!!
mooooola el carburador,eso si,podias haber hecho fotos de el limpio

kmr_one escribió:ai que no me tienes en la lista del chat del face cabro.n!!!
mooooola el carburador,eso si,podias haber hecho fotos de el limpio

como? que lista? xD si que te tengo al face

picazo escribió:como? que lista? xD si que te tengo al face

jajajja decia que tenias el chat abierto y no me tenias,mira la pantalla del pc en la foto

Ahhhh! jajaja estaba hablando con la parienta en ese momento

ande o no ande, carburador grande! ajjajaja
mucha chicha se le puede sacar a ese motor

Bueno el sábado pasado me fui a hacer un poco de enduro, cruzando ríos y todo jaja, la moto se comportó como una campeona, a la par de ktm 250, gasgas 125 y ktm 125, no tengo fotos ya que con toda la equipación es un coñazo parar a hacer fotos y encima por donde fuimos si parabas luego lo tenias bastante jodido para salir ya que te quedas clavado si dejas de dar gas cuando vas por piedras sueltas y encima barro
fotos de como quedó (la verdad que para lo que hicimos salió bastante limpia):




luego ya pues la he llevado al lavadero:




Bueno, la experiencia como he comentado ha sido satisfactoria, pegas, pues se ha acabado de j*der los rodamientos de la rueda trasera y los 2 retenes de las horquillas, pero ambas cosas ya estaban tocadas y no se pusieron nuevas en su día, así que fallo mío.

Estas motos ya se sabe. Eso si se disfrutan un montón, el motor es muchisimo mas dificil de dosificar porque no tienen tanta mariconada como las modernas.....es un 360cc a pelo, sin valvula de escape ni mariconadas y hay que tener un par de cojones bien puestos para ir rápido con ella.

Un saludo!

que guapa lavadita tio,porcierto,que,te quedas con todo dios con el freno de disco delantero no?cuantos te preguntaron por el ya

Que guapa limpita.

Ya le cambiaste los amortiguadores o sigue con los viejos?

Ya me lo han dicho unos cuantos lo del disco jeje, los amortiguadores los cambié hace tiempo

Yo sigo pensando que el guardabarros no le pega ni con cola. :roll:y le pondria unos fuelles en las horquillas o fundas de neopreno como lleva esta si no vas petar retenes que da gusto.Y el foco trasero como el de la foto.
Desde mi punto de vista.

Tengo ambos guardabarros originales, lo que pasa es que no son apenas flexibles y de una piedra bien dada se van a partir, quizás ponga el delantero, pero el trasero a mi gusto queda horrendo, lo de los fuelles pues lo mismo, tengo unos rojos, quizás los ponga pero tampoco me gustan

Picazo, tengo que decir, que me quito el sombrero,
la has dejado de P.M.

Muchas gracias garmen, un saludo.

Bueno pues hoy le ha tocado a la Montesa, en la última salida como comenté me cargué un rodamiento de la rueda trasera (no los había cambiado aún, así que a saber si se habrían cambiado alguna vez) y los retenes ya perdían, pero me los terminé de cargar así que le he cambiado los 2 rodamientos traseros junto a sus retenes y ahora estoy con los retenes de las horquillas, a ver si los termino de sacar ahora luego de comer:

Rodamientos y renetes rueda trasera:













guardabarros acerbis de la época el de la izquierda:





con el acerbis ya instalado:

Es bonito el acerbis y lleva los ''agujeros'' para que pase algo mas de aire y refrigere el cilindro. Yo incluso consideraría cortarle unos centímetros por detras. Todo lo que sea mejorar refrigeración estas motos lo agradecen .

Muy chula, está como nueva si no lo dije ya! Da gusto como la cuidas aunque seguro que en las salidas lleva caña jajaja.

Un saludo

me gusta mas el otro guarda

eso viejo y feo que se ve al lado de los retenes nuevos son los viejos? dios...

te voy a llamar MR. mantenimiento a partir de ahora tio te lo curras dpm!
mola mas ese otro guarda

ahora si tio le has dado de pleno ese parece sentarle mucho mejor por lo que se ve.

Le queda mucho mejor ese guardabarros a mi gusto.

Donde encuentras piezas antiguas no originales como el guarda? Es que tengo un amigo que estamos restaurando una MK11 pursang y estamos buscando un guardabarros parecido a ese..

Saludos