50's OFF-ROAD

Diseño definitivo. Opinad...

Joselitro escribió:Diseño definitivo. Opinad...

Las linias auxiliares nunca se borran!!!!


Tan muy bien, aunque quizás un pocquito mas grandes y la area del escape un poquito mas redonda mejor no??

SAludosss

He querido dejar una distancia prudencial entre boosters y lumbreras de carga para evitar recalentar demasiado esa zona cuando el pistón esté a plena carga de rendimiento.

Que ganas tengo de que me manden ya la pvta camisa...me subo por las paredes...

Venga Jose estas haciendo un trabajo finisimo.. te va a quedar mejor que nueva ya lo veras

Animo!!

Estoy hasta la p*lla de hacer dibujitos....

Joselitro escribió:Estoy hasta la p*lla de hacer dibujitos....

Uff pues hazme caso que estan guapisimos!! el de la Bultaco de las primeras paginas es que me encanta

por que los boosters mas altos que la la lumbrera? y por que tan pequeños? los boosters mas pequeños en relacion al diametro que vi fueron de un cilindro metrakit de motor franco morini y 2 que he visto, los 2 tenian los boosters tapados de aceite reseco. HAZLE UNOS BOOSTERS Y NO UNA MARICONADA

Jose, va a quedar un motor bastante brusco. Quando el piston cierra lumbrera este la cerrara de golpe, me imagino que lo sabras ya, no?

los boosters demasiado pekeños, si puedes, hazlos mas hacia abajo, como en la foto que te pongo

es de un sp, es mas, yo la copiaria de un sp exactamente, dejando unos 195º de escape y 132º de admision, como el pro race

Joselitro escribió:

picazo escribió:xDDDD estamos cansados de los minarellis y los derbis jaja


pd: no ahora enserio, es muy muy interesnte este post

¿Que estais cansados de los minaqué...y los derbiqué...?¿?

No conozco esas marcas, pero deben de hacer unas fabadas de bote riquisimas...

Me han dicho que iban a relanzar la Cobra otra vez...

sacan mañana esa moto a la venta y te juro que vendo el coxe pa comprarmela

agli escribió:

Joselitro escribió:

picazo escribió:xDDDD estamos cansados de los minarellis y los derbis jaja


pd: no ahora enserio, es muy muy interesnte este post

¿Que estais cansados de los minaqué...y los derbiqué...?¿?

No conozco esas marcas, pero deben de hacer unas fabadas de bote riquisimas...

Me han dicho que iban a relanzar la Cobra otra vez...

sacan mañana esa moto a la venta y te juro que vendo el coxe para comprarmela

yo no se tu pero mi padre al menos se compra 3 o 4 XD

Que curro que lleva todo tu post... hasta el dibujo de la bultaco XD
Venga sigue asi.

da gusto ver una restauracion de estas,buen trabajo

me encanta este post me he leido las 17 paginas i me ha encantado espero que la acabes pronto


un saludo

Jose !! Suelta el litro y dale chicha a la puch ya de una vez xD

Adri_n8 escribió:Jose !! Suelta el litro y dale chicha a la puch ya de una vez xD

Mira que escaparte al circuito sin avisar...

eso era mas comun de lo que parece

Coñe, si mi motorcico también va a C.39,7...


¿Sabéis de alguno más por el estilo...?

Acepto mapeados como donación... ...

ei tio

ese escape donde lo conseguiste?, a ver si la terminas pronto, mi padre tubo una replica moonjonell de joven y se la vendio a chaval y ahora la restauro y esta preciosa..

dime donde se pueden conseguir esas piezas que estoi medio en trato con una m82 y ya puestos dejarla guapa..

Ya verás, cuando prepare mi moto con un AM6 con cilindro de AIRE, te voy a fundir con mi Torrot, tanto cuesta arriba, como cuasta abajo, hacia la izuierda y la derecha, JEJEJEJE.

Además, a quen se le ocurre prepara una moto amarilla... solo los austriacos están tan locos como para hacer un "amoto" amarilla... jejeje

Venga tio que te va a quedar de PM, ya verás.

P.d.:lo veo mú jodío que te adelante yo a tí...

Joselitro, si tienes un cilindro de minicross, me puedes medir el diametro de la camisa y la distancia entre esparragos??

enga marica dale a esto un empujon!!

yo tengo algun mapeado mas por aqui, de cilindros de am6 con boosters, o al menos eso creo, voy a buscar y ya te los paso.

un besito!

garmen escribió:Joselitro, si tienes un cilindro de minicross, me puedes medir el diametro de la camisa y la distancia entre esparragos??

¿Lo como...?¿? ¿Ya estamos haciendo inventos..?

Mañana lo mido

novedades????

El Güey escribió:novedades????

Ya es primavera, en El Corte Inglés...

Joselitro escribió:

El Güey escribió:novedades????

Ya es primavera, en El Corte Inglés...

jajajjajajajjajaj cobroncete

Lo cierto es que "el tema" se ha empezado a cerrar este mismo fin de semana...¡¡¡de una pvta vez!!!

Los cojinetes del cigüeñal son SKF C4, dado que la referencia de este cojinete no existe para el modelo de rodillos, compré unos pero tuve que devolverlos y fue cuando me aclararon el tema.

Pronto fotos...

joer tio cuando kieras te dejo mi puch caravela y nos cambiamos el motor xd
bueno tio en fin te mereces que zumbe la hostia por que la verdad te lo as currao

madremia¡¡¡ me he tragado las 17 paginas , desconocia este documento es impresionante lo que estas haciendo con estye motor, lastima lo del cilindro de agua animooos y suerte¡¡

Buenas a todos.

Lo cierto es que no sé muy bien cómo daros las gracias por seguir este post porque, sin duda, hay que tener paciencia.


El motor descansa ahora en el taller de un buen amigo mío, sin el cual no hubiera sido posible prepararlo adecuadamente para cerrarlo como ha hecho él. Ha habido que hacer juntas específicas para que no pierda aceite, alisar los semicárters para que casen perfectamente entre ellos y un laborioso etcétera.

Las fiestas van a ser el último obstáculo antes de mostraros el motor cerrado, aún me tienen que traer el cilindro encamisado y la tapa del embrague pulida, es todo cuanto puedo adelantaros.

Un abrazo y que paséis una feliz nochebuena.