50's OFF-ROAD

dioss que ganas d verla terminada y ver un buen video.
esto si que va a ser un proyecto d verda y lo demas son tonterias, porque me parece ami que cuando a eso este acabao d variant va a tener el nombre XDD

de careta cual tienes pensada poner?yo pondria la d la senda del 2000 o la bifaro d derbi y quedaria wapa wapa...otra cosa en que color tienes pensado pintarla?Estas hecho un crack

wenas


que ganas tenia de ver ya empezado el proyecto

aunque creo que el chasis ya lo había visto con la barra...

haber si nos vas poniendo fotos del inventoXD

un saludo

NO TIO... PORFAVOR, DE CARETA UNA PLANA, QUEDARA MAS RACING, COMO DECIS VOSOTROS, JEJE... Y TAORRAS PONERLE LUCES...

de estetica? en que aspecto?
algo al estilo café racer!
un deposito "clasico" sobre la barra de refuerzo, asiento monoplaza

o cromarla entera y parecer un narco xD

Si es cuestion de decoraciónes ya sabes... cuando me veas por el msn abreme y lo hablamos

proyecto wapo wapo ojala mi profesor me dijero es tambi.............

Lo suyo es tener la racing ! xD no tuning ! ademas racing molan mas , aparentan mas toxas xD

si te suspende nos avisas

jaja spero que te salga todo bien tio, t lo stas kurrando

suerte con eso! vas a tner la mjor variant d españa x lo menos xD

d estetika, ponle un siyin corto de una plaza, y enmasillas todo la parte de atras y le pones un colin levantao estilo d cross xD como el de la beta ark XDDDDDD taria wapo jaja y no el tipico guardabarros pa ponre la matrikula XD

Pues yo en estéeica la dejaría completamente negra, sin las letras esas cutres que pone derbi variant, pero negro de este negro perlado o como se llame que brilla un poco y una careta KTM sin alogeno ni pollas (aunque de todas formas no creo que tnga luz jeje)

Luego ya puliria el carburata hasta por fuera que brille, y los macarrones del powerjet y del pulmon si pones en rosa y azul chillon. Luego algun detalle pekeñito que ponga JBD con la moto totalmente negra y de lujo.

Y tambi podias pintar la culata en dorado que con el negro keda de muerte

y kita retrovisor, intermitentes, pero no la hagas muy "truñing" que en un variolo queda muy mal, por lo menos para mi gusto. Entera negra con detalles guapos racing y lo bordas.

A ver, creo que mas de uno no sabe ni lo que voy a hacer...

Imagiranos que la moto es de circuito, por tanto, ni careta con luces, ni intermitentes, ni nada similar.


A mi la estetica que me gusta es tipo "racing" nada de enmasillar todo... A parte como dije, quiero que se vea que es una variant

molaria en negra mate y alguna que otra pegatiniya pero xikita

pintaria todo lo que es el xasis la barra y asi de negro perlado y una careta plana blanca y las yantas blancas y sobra! jeje no os fijeis tanto en el fisiko que lo que importa es el interiorrrrrr! xd enga dale a la variant Juan

esq no s cmo os empeñais en poner careta plana a una variant xD... tu dejala austera juan sin nada... cmo las escutres de circuito... centrate en ciclo y motor

Animo juanbode, que se que puedes y eso tiene que ser un pepinón!!

NOVEDADES PARA HOY!!!

Pues sigo con el chasis. Hoy he comprado los retenes de la horquilla y aceite de la suspensión en sae variable 20/30, el mas viscoso que he encontrado, para poner duritas estas horquillas que siempre han pecado de ser flojas...

Mañana compraré electrodos de 1,5mm para sanear las soldaduras y no agujerear la chapa.

Mañana también pondré fotos de los retenes, aceite, y del radiador que voy a montar

juan una cosa que no me keda clara... el cilindro ese no le puedes adaptar el agua no??? y si pones fotos del radiador es porque ya tienes algo de agua x ai no'??? xD

No no, a ver, el motor que veis simplemente esta puesto ahora para que se sujete el basculante. Si os fijais ni lleva carburador ni escape ni nada...

Este era el antiguo motor de aire que tenia con un 60 metrakit, el 28, el pvl, la polea fija y el escape tjt, que con el carter de serie y el cilindro preparado en 30 minutos corria casi lo mismo que una senda en prorace...


El nuevo motor es un motor star 3, de arranque a pata. El motor lo tengo ya soldado, pero aun falta trabajos de torno para poder dejarlo como quiero.

Tranquilos que os ire poniendo fotos a su tiempo

venga juan muchos animos con el proyecto!!!

i dejaros de tanta estetica i tantas historias!!!primero que sea una moto efectiva i luego ya vendran los adornos!!

i esa moto no quiero ni imaginar lo que puede llegar a correr, todo preparado al mas minimo detalle perfectamente ajustado....

i mas de uno kon su moto super tuning i su kit "pro racer rectificado a 90cc " dira mira una mi*rda de varian....jejeje anda que no ejej mas de una boca callara esta moto segurisimo i en circuito si la lleva un buen piloto seguro que dara unos buenos tiempos!!!


bueno tio muchoas animos con el proyecto y nada que a medida que vayas haciendo nos tengas imformadooo!!!


salu2 gente

No voy a contradecir lo que tu as dicho, simplemente lo pongo en duda que una variant se ponga a la altura de una Senda Pro Race, Pero muy en duda. Aun asi me parece muy bien tu proyecto.

Eso si que va a ser un pepino......!!!!!!!!Esa son las motos que mas andan preparadas!!!!!!!!!Viva las derbissssssssssss

Juan si quieres hacer cualkier dia otro proyectito.....yo propongo mi derbi antorcha....que eso si que se puede poner de circuito....jeje

DryXtreme escribió:No voy a contradecir lo que tu as dicho, simplemente lo pongo en duda que una variant se ponga a la altura de una Senda Pro Race, Pero muy en duda. Aun asi me parece muy bien tu proyecto.

Pues te digo que tal y como estaba que era una mi*rda de preparacion, solo estaba bien puesta a punto, en aceleracion casi que iba a rueda, me iba sacando un poco pero se puede desir que iba mas o menos pegado.

Vamos, que me llevaba pero no era una diferencia bestial. Y la senda tenia carter y cilindro preparado, rotor, etc...


Tambien te digo, que si no te lo crees, el dia que tenga esta terminada, nos jugamos 500€ a ver quien anda mas

juanbode como te lo curras que pasada, en un futuro tambien me gustaria saber todo eso de los calculos... eres el amo. Ves poniendonos al dia de tu trabajo

Seguimos con el proyecto!!!!



Para sanear las soldaduras, y poder soldar sin derretir la barra, compré esta mañana electrodos de 1,6mm






Aquí comparando electrodos de 3,5, 2,5 y el de 1,6






Pues nada, manos a la obra, y me puse a soldar sanear y a soldar las cogidas del amortiguador de dirección. He hecho 3 cogidas, para asi variar el movimiento del amortiguador y tener comportamientos diferentes.
Con la posición más elevada tenemos el radio de giro mas amplio, y el amortiguador de direccion deja la dirección mas blanda.
En la mas baja, reducimos mucho el ángulo de giro, dejando la dirección mas dura, mas tipo para carrera de drags






Aquí el amortiguador ya montado, en la primera posición, que para el uso normal es la que mejor va.




Giro a la derecha...




Giro a la izquierda...







Pues nada, ya tenemos algo más terminado.



Después me puse con la horquilla, para dejarla a punto, con retenes y aceite nuevo, con un sae mas elevado para que sea mas durita.


Aquí tenemos el aceite y los retenees que voy a montar




Saqué la horquilla, y a desmontar...

Este es el tapón superior. Podéis ver el clic que hace que no se salga el tapón.


Quitamos el clic...




Y ya tenemos el tapón fuera




Ahora sacamos el aceite antiguo





Ya con los elementos fuera, quité la barra. Para ello hay que quitar un tornillo que está en la parte inferior de la horquilla, y ya sale la barra.
Aquí podemos ver la botella con la barra sacada y el retén que hay que quitar. Encima del reten hay un clic que haciendo palanca con dos destornilladores sale





En la parte superior, de derecha a izquierda tenemos los elementos en orden. Clic, tapón, casquillo, muelle y el hidráulico. Abajo podéis ver el guardapolvos.




Despues de pelearme con el clic, aquí ya tenemos fuera el susodicho y el retén viejo




Engrasamos el retén nuevo y lo metemos en su sitio




Ya solo queda montar todo de nuevo. Primero el clic del retén, despues metemos la barra con el hidráulico y la fijamos con el tornillo inferior. Ahora metemos el aceite, como no sabía cuanto llevaban, pues lo hago por intuición. Se baja la barra por completo, y sin muelle ni casquillo, he dejado una camara de aire de aproximadamente 100mm. Ya solo queda meter el muelle y el casquillo, poner el tapon con su clic, y meter el guardapolvos.

Solo me ha dado tiempo a hacer una barra, la que estaba mal, esta tarde haré la otra. Ahora puedo comparar, y la nueva va mas suave, pero a la vez se ve mas firme, por lo que dice que el trabajo realizado ha sido de provecho (a parte de ser necesario porque un retén perdia...)


Por último un par de fotos, asi he dejado guardada la moto...




Y para finalizar, una foto del radiador que montaré, es de una aprilia classic 125. Que me ocupa toda la parte delanterá... ya veréis como queda...

enga juan a ver si terminas el proyecto que esa variant tiene que volar, pero una cosa....las scoters estan proibidas y tu lo tienes que saber mas que nadie.... XDDDDDDDDDDDDDDDD
ese radiador tiene una poca mi*rda no?jejej
enga suerte y saludos!!

PD muy wena esa de atar con una brida el freno de atras pa que no se caiga la moto

Yo tengo permiso para postear esto

BUFFF VAYA UN BIXO que TE VA A KEDAR...
TENGO GANAS DE VER COMO VAS A HACER LA CONVERSION A H2O... HAZ FOTILLOS EEE
PD: EL OTRO DIA ACABE EL MOTOR DE LA MZ 250 CN LA que VAMOS A COMPETIR!! XDD

Enhorabuena por llegar al fin de la carrera, abra sido duro, pero tendra su recompensa. Animo, que ya la tienes.

En cuanto a la moto, no tengo palabras para describir tu perfecto trabajo,perfecto tio. Sigue adelante, no me pienso perder nada de este proyecto.

Animo y adelante, que tienes a mucha gente detras observando tus movimientos. Eres un crack.

[quote="DryXtreme"][b]No voy a contradecir lo que tu as dicho, simplemente lo pongo en duda que una variant se ponga a la altura de una Senda Pro Race, Pero muy en duda. Aun asi me parece muy bien tu proyecto.[/b] [/quote]
no se yo si prorace,pero una variant no pesa una mi*rda y la sendo pues....no pesa muxisimo per oel peso kuenta mucho....la variant es kasi una bici....
salu2

muy bien Juan!!
pero tengo unas preguntitas...sobr el amortiguador de dirección.

he visto y entendido su funcionamiento, y en las fotos he visto, que cuando giras a un lado se comprime o se descomprime, pero también he visto que la parte grande (amarilla) tambien se mueve hacia un lado cuando giras. Sé que tiene que girar, porque si no se moveria, pero ¿En las cogidas que has fabricado(tuercas soldadas en la barra) si no hubiera algun rodamiento en el amortiguador de dirección donde se atornilla a las cogidas, no se moveria no?? Osease, ¿Has de haber puesto algo para que quedara bien fuerte y se moviera?

salu2 y fuerte