kmr_one escribió:yasuni no es fijo,los rc en general llevavan silenciadores de colores...sobretodo el azul asqueroso y de salida corta y recta...no se que sera pero yasuni no creo...
Pues ni idea tener tiene unas pintazas mañana le saco fotos mas detalladas y las pongo por aqui mañana ya a ver si pinto y monto la otra rueda y voi poniendo carburador y esas cosas......otra cosa buena es que da chispa ya tengo yo ganas de probar el varianolo este como va.
SALU2T ------ Brraaapppp
* La sangre te hace pariente pero la lealtad familia *
compis tengo una duda mañana intentare encenderla y ya que lleva años parada a que tanto por cien le echo el aceite de la mezcla a la gasolina creo que esta subida a 74cc a parte de que lleva años parada yo tenia pensado echarle al 3 por cien.
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nadie que me saque de la duda del % aceite
jona pues no tengo ni idea de que escape es mañana le sacare mas fotos pa que se vea mejor jjejejeje me intriga saberlo.
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Lombardo R escribió:nadie que me saque de la duda del % aceite
jona pues no tengo ni idea de que escape es mañana le sacare mas fotos pa que se vea mejor jjejejeje me intriga saberlo.
hola, echale lo que debe ser, al 2%, es decir, tu le echas 5 litro de gasolina, pues un tubito de 125ml... luego para que engrase mejor y por seguridad (lo que hago yo) es echarle luego un chorrito, a ojo, sin pasarse tampoco xd y eso lo hago en todas, en la senda y en los vespinos
Yo aunque sea una variant a parte de que cuando la pararon esta trucada al 2% me parece poco le echare al 2,5 3%.
De todas formas gracias a los que contestaron vaya dia peleando con el csrbu y la llanta para pintarla pa que quedara bien.Que rayada sacar del abandono una moto parada de hace años.
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un bote para 6 litros no se yo le echaria un poco mas de aceite pero poco mas,el escape ni idea de cual es pero un tavi diria que no es
haber cuando arranca y nos cuentas como va
un saludo!!!
Fran_RR escribió:Espero un video de la primera arrancada Jose... jajaj
Haber lo que sale de aqui...
Lo tendras fran jajajaaj
Pues una moto funcionando jajajaaj si no me raya muchisimo aunque no se como acabara yo toi pez de estas motos y por el foro parece que nadie sabe nada de varianes,es que no se que me da entrar al bajo y verla alli tirada sin funcionar me gusta tener todo operativo me pone de mala .....ver las cosas asi tiradas y estropeandose,aunque al final va ser para la parienta pa moverse por la ciudad jajajaa quien la vera varianolo todo trucado y el 206,de paso tambien la uso yo de vez en cuando .
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Modifications: Airsal xtrem D50, cigueñal C50, caja de laminas top v-force, rotor pvl variable, carburador mikuni tm 30, escape a medida by Stefano, caja de cambios relación semicerrada, rodamientos c4 tn9, embragues new fren con muelles malossi y mucha dedicación.
Tambien depende que aceite le vallas a poner, si le vas a poner el de los chinos llevala al 3% ahor si vas a usar motul 800 o castrol A747 al 2 y poco mas te sobra
al 3% nunca...es exagerado,aun siendo de los chinos,al 2% motul 710 o tts y si es 747 al 1,5 o ni uses 747 si es para calle,el motul 800 nunca lo use...
-Gracias a todos por las respuestas luego le hare 2-3 depositos al 2,5 para que engrase bien ya que lleva años parada a ver si soy capaz de encenderla.
-El aceite del carter le echare como el de la gilera motul 10/30 le valdra o pillare otro es que me joderia joderla anda la parienta toa ilusionada pa pillarla por el verano y andar con ella por la ciudad,no veais que forma de lijar en las llantas .Miña nai querida con que empeño.
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usa aceite castrol tts o motul 700... el 747 es mas bien para competicion, lleva ricino, un colega mio echaba aceite de ricino todo en vez de aceite de 2t y dice que andaba la hostia... yo no lo haria si no me sobran los vespinos, en tu caso variants xdd
el motul 800 es mas denso...
el tanto por ciento no lo se, pero yo lo que hago en todas es poner cada 5 litros un tubito, eso deberia valer
JaviCross escribió:la estas dejando guay cuando tienes pensado arrancarla? xd
gracias javi la intentare arrancar mañana que libro,lo del aceote pa la mezcla le echare del motul 710 y lo del aceite del carter un 10/30 le valdra digo yo.
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A ver si me pudierais echar un cable por que no le encuenro sentido,hoy por fin la di encendido pero segun la enciendo se pone loquisima a tope le mire la sirga y el cable del acelerador y la campana del carburador es un 19 dellorto y no se queda trabado nada hace el juego que debe,jugue con el ralenti a ponerlo a minimo pero nada se sigue acelerando a tope,ya por desesperacion le quite el dellorto y le puse un amal 20 pero nada se sigue acelerando como una loca un poco menos pero sigue acelerandose a tope sola.
Que puede ser es que yo pez de scooters o varianes me dijeron que en su dia le anduvieran quitando tacos del variador pa que acelerara mas rapido tendra algo que ver tambien decir que la encendi sin tener la rueda montada por si influye en algo.
A ver si me podeis dar alguna idea os lo agradeceria un monton.
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Modifications: -top 85 preparado por mi(con mas area de escape arriba y lateral) -cigue barikit c44 -24 oko,aguja jjh,40-110 -filtro casa con agujeros. -yasuni hm
victor jog escribió:Lo que ya te han dicho.mira la toma caja de laminas junta del cilindro del carter si todo asienta bien con sus juntas.
gracias victor pues lo mirare ahora se me encendio la bombilla no tengo fotos pero el el cilindro por encima de la bujia trae como un buratito como si alli encajara algo no se de que es pero creo que no esta tapado y igual coje por alli el aire y por eso sube de vueltas.
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bueno creo que di con el problema 3 en 1 apreta aqui alla ya no se acelera como una loca ahora al reves se apaga jajajaja toca carburar pero hoy ya no mas paso tengo mas cosas que hacer.
ahora tengo otro problema de unos cuantos mas que aun no llege a arreglarlos jajaja un tornillo del escape el que sujeta el escape al cilindro esta pasado de rosca y no me apreta hace una escandalera parece una jauria de motosierras,la rosca del cilindro es de metrica 8 y esta pasada que solucion me dais a mi se me ocurria meter un tornillo de metrica 9 pero no me suena de que existan,por que roscar con un macho puff no se no se habia unos rollos de tornillos split o algo asi creo que se llamaban que se metian dentro de la rosca de 8 entalaba y despues apretaba con uno de 6 pero no se ni como se llaman para pedirlo en la ferreteria sabeis el nombre o se os ocurre alguna otra forma de las que menciono yo.
P.D como me gusta ferraganchear.y unas fotillos de como va quedando ya con llantas montadas frenos cadena,catalina ,puños.
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a ese cilindro le puedes llenar el agujero con soldadura mig mag y hacer una rosca de 6.o hacerle una raja por detras para que te entre una tuerca,es que en cilindros de algunas motos los tornillos se ve que salen al enroscarlos y en esos se puede poner un tornillo con tuerca.
victor jog escribió:a ese cilindro le puedes llenar el agujero con soldadura mig mag y hacer una rosca de 6.o hacerle una raja por detras para que te entre una tuerca,es que en cilindros de algunas motos los tornillos se ve que salen al enroscarlos y en esos se puede poner un tornillo con tuerca.
thanks victor mirare a ver como dices tu o a ver que se me ocurre.
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es que me joderia joderla anda la parienta toa ilusionada pa pillarla por el verano y andar con ella por la ciudad,no veais que forma de lijar en las llantas .Miña nai querida con que empeño. 
cuando tienes pensado arrancarla? xd
