50's OFF-ROAD

Te sale muy caro el alquiler de la cabina?

JoXe escribió:Te sale muy caro el alquiler de la cabina?

80€

picazo escribió:

JoXe escribió:Te sale muy caro el alquiler de la cabina?

80€

horas? no esta mal hombre, algo asi he estado buscando yo pero no me la alquila nadie macho jeje

picazo escribió:

gilerartwin escribió:me estuve leiendo el post entero de la montesa y ahora la vespa,que envidia me das tio yo tambien tengo una impala a tiro baratilla pero me da miedo pillarla y meterme a la aventura de restaurarla mas que nada por tema recambios,no se si para este modelo encontrare piezas tan facil como tu.

Por los recambios que no te eche para atrás, es una marca española y hay recambios para todas las montesa: http://www.vallmoto.com/venta/es/130-impala-2

pues si que esta bien esa pagina que me dices e de ir junto el paisano de la moto vive cerca mia,ta algo descuidada pero arranca,y le hare un estudio en profundidad de lo que me puede hacer falta.Y ya me voi haciendo una idea del presupuesto,otra vez se la probara y andaba bien bastante bien.

la tuya no te parezca mal pero ten cuidado con ella es un tiro yo tengo andado en alguna,se encabrita como nada en 1 y 2 y 3 si la apuras mucho tambien.Tiene muchos hue...

p.d las vespitas enganchan mucho tienen su encanto

j*der tio,al final puedes poner una desaladora en casa con la vespi
almenos encendio,veamos si la sal no le dio por culo a los rodas y si el embrague se despega y va bien,suerte

j*der pues por lo menos arranca y eso, a ver si no te da muchos qebraderos de cabeza el embrague, suerte tio un saludo

Un fin de semana fuera de casa y la vespa ya esta arrancada, muy buen trabajo picazo, adelante sigue así.

Bueno señores, ya le funciona todo el sistema eléctrico al completo (menos la luz de cruce que esta fundida ) a falta de comprar batería nueva y ver si funciona el motor de arranque... el embrague dice que no se despega, le he metido la 4º a fondo con la rueda en el aire, presiono la maneta y le meto frenazo y el motor se cala, vamos que me toca sacar el embrague y en este modelo es una jodienda... ahora luego si eso lo intento
fotos después de haberle quitado los hierracos esos portamaletas pestosos, parece otra moto sin ellos:



y así esta el suelo de bonito, lo que veis negro es porque lo he lijado ya y le he echado spray negro para que no vuelva a oxidar ese trozo al menos

Bueno por lo menos arrancar bien y todo ese rollo,por lo menos... pero seria que no arrancara

El tema de las marchas en los trastos estos como va por que siempre veo a los de correos y no me apaño

miralo por el lado bueno tio,porlomenos enciende,eso ya moraliza un poco
pd:que cabro.n eres poniendo la redbull de fondo...y medio desmontada...que le andaras a urgar tu...

jona_495 escribió:Bueno por lo menos arrancar bien y todo ese rollo,por lo menos... pero seria que no arrancara

El tema de las marchas en los trastos estos como va por que siempre veo a los de correos y no me apaño

kmr_one escribió:miralo por el lado bueno tio,porlomenos enciende,eso ya moraliza un poco
pd:que cabro.n eres poniendo la redbull de fondo...y medio desmontada...que le andaras a urgar tu...

Si, al menos arranca xDD, las marchas pues es la primera hacia atras el puño y ya 2ª,3ª y 4ª hacia delante, o sea al pasar de 1ª a 2ª pasas por el punto muerto como en cualquier otra moto

la red bull... os pongo esta foto para que podáis intuir algo, tu ya lo sabes no kmr? si no recuerdo mal te lo conté vía caralibro



pd2: ahora ya dejemos de lado el tema de la red bull please que os conozco

si yo ya se de que pie cojea la redbull,pero queria picarte para que pusieras una fotito
tienes pensada la deco para esta?algun color especifico??como es para tu novia eres capaz de pintarla rosa...

Bueno, embrague funcionando!

primer paso:




tirar la moto al suelo xD

segundo paso, sacar la rueda de repuesto y sacar la rueda trasera:




una vez sacada la rueda hay que sacar el portazapatas con las zapatas, en este paso no he echo fotos ya que tenia las manos llenas de mi*rda así que en la siguiente foto veis lo que queda una vez sacado lo comentado:




una vez sacado lo anterior ya podemos sacar la tapa de los embragues la cual lleva puesta la leva del embrague (antes de sacar la tapa hay que soltar la sirga del cable del embrague):

y bualá, aquí tenemos la maza con los embragues dentro:



a partir de aquí no he echo más fotos ya que era una mi*rda desmontar algo y tener que sacarte los guantes todo el rato para hacer la foto xD así que os lo explico un poco por encima, una vez esta el tema como en la foto anterior hay que sacar la tapa central que va con un muelle haciéndole palanca por un alojamiento que tiene la tapa, así comprimes el muelle y la puedes sacar, luego desdobla la arandela de seguridad, sacas la tuerca y para sacar la maza hay que tener el dichoso extractor que he tenido que pedir prestado a un amigo, una vez esta fuera la maza, con otro útil (esta vez mío ) se comprime el muelle (el muelle es tipo como las scooters, es uno grande central) una vez comprimido se saca el anillo seger y ya puedes sacar los discos
en resumen, es un faenon sacar los discos a esta vespa en concreto, pero ya está echo

kmr_one escribió:si yo ya se de que pie cojea la redbull,pero queria picarte para que pusieras una fotito
tienes pensada la deco para esta?algun color especifico??como es para tu novia eres capaz de pintarla rosa...

el color lo tengo decidido, irá de rojo ferrari como el depósito de la montesa con la pintura que me sobre al pintar el coche la vespa en principio es para mi madre ya que mi novia aun no la puede llevar ya que tiene el B hace solo 1 año y luego ya la podrá coger y yo la cogeré en algún caso esporádico si ese día me encuentro un poco gayer ya que este 75cc tiene que ser bien tranquilote así que resumiendo, como puede que la lleve yo también algún día va a ir a mi gusto, o sea roja ferrari con algún vinilado blanco lo mas seguro y algunas cosillas cromadas.

j*der como avanza esto picazo!! menos mal iba a ir con calma no?? y.. asi que vas a pintar el celica rojo ferrari?? yo por lo menos tmb quiero foto de eso.. jaja un saludo

Muy buen avance picazo, rojo ferrari me gusta.
Ese motor necesita un buen lavado vaya capa de suciedad tiene.

Si, el celi irá rojo ferrari la verdad es que la cosa ha avanzado así de rápido porque con la calor que hace no me dan ganas de lijar el celi

Al parecer estas teniendo algo de suerte con las piezas del motor no? porque va funcionando todo solo limpieza y puesta a punto
Sigue asi a ver como nos sorprendes con ese rojo ferrari que le va avenir

rieju 90cc escribió:Al parecer estas teniendo algo de suerte con las piezas del motor no? porque va funcionando todo solo limpieza y puesta a punto
Sigue asi a ver como nos sorprendes con ese rojo ferrari que le va avenir

si, de momento piezas que le tenga que substituir (para pasar itv) solo son una bombilla y la batería, ojala funcione el motor de arranque, sería un puntazo, aunque eso ya sería pedir demasiado jaja

He visto el celi por la calle de tu novia perraco, no tendras problemas si se moja la masilla? por la lluvia y demas?


Al final restaurador te aras!



Saludos

El Güey escribió:He visto el celi por la calle de tu novia perraco, no tendras problemas si se moja la masilla? por la lluvia y demas?


Al final restaurador te aras!



Saludos

No, de momento ya se ha mojado bastante xD lo que tendré que hacer antes de echar la imprimación es darle una pasada rápida de lija para abrir nuevamente los poros de la masilla.

Estoy buscando información para en caso de que la vaya a usar yo preparar el motor y por lo visto es uno de los motores más potenciables de vespa, hay de todo, lo que mas me convence en relación calidad/precio son los siguientes cilindros:

malossi 136cc: http://www.scooter-center.com/scoweb/pa ... T_ZYLINDER

polini 133cc: http://www.scooter-center.com/scoweb/pa ... T_ZYLINDER

polini 133cc racing: http://www.scooter-center.com/scoweb/pa ... T_ZYLINDER

parmakit 130cc refrigerado por agua (npi de como circulará el agua en el cilindro, supongo que habría que poner alguna bomba de agua eléctrica): http://www.scooter-center.com/scoweb/pa ... T_ZYLINDER

pd: para el parmakit necesito una bomba de agua que venden en la misma web: http://www.scooter-center.com/scoweb/pa ... T_KUEHLUNG

Estas seguro de que estos cilindros son para tu moto, por lo que veo creo que son para la 125 y la tuya es 75cc

rieju 90cc escribió:Estas seguro de que estos cilindros son para tu moto, por lo que veo creo que son para la 125 y la tuya es 75cc

Según tengo entendido el bloque es el mismo, por ejemplo podría poner el 125 de serie siempre y cuando sea pk y no px.

pd: a parte en la web me pide el modelo de la moto y luego me sale el catálogo para este modelo, y en la sección de cilindros salen estos y otros más pero ya son demasiado caros xD fíjate en el link como arriba pone "Home » Scooters Vespa & Lambretta » Vespa » .80cc Vespa PK S (V8X5T) » Cilindros" lo que no entiendo es porque en vez de 75cc pone 80cc ,pero no sale ninguna 75cc en el catálogo, por lo tanto tiene que ser esta.

el parmakit que tenia visto yo para tu vespa era solo de culata refrigerada por agua,el cilindro era por aire

kmr_one escribió:el parmakit que tenia visto yo para tu vespa era solo de culata refrigerada por agua,el cilindro era por aire

Si, así es.

picazo escribió:

kmr_one escribió:el parmakit que tenia visto yo para tu vespa era solo de culata refrigerada por agua,el cilindro era por aire

Si, así es.

no se cuanto valdran en esa pag que pusistes,pero aqui en vigo tenemos un conce que se dedica a la restauracion de vespas y tienen unos trabajazos...algo te habia comentado,si quieres algo de aqui dime
este es el parma
http://www.segundamano.es/pontevedra/ki ... &st=a&c=41

kmr_one escribió:

picazo escribió:

kmr_one escribió:el parmakit que tenia visto yo para tu vespa era solo de culata refrigerada por agua,el cilindro era por aire

Si, así es.

no se cuanto valdran en esa pag que pusistes,pero aqui en vigo tenemos un conce que se dedica a la restauracion de vespas y tienen unos trabajazos...algo te habia comentado,si quieres algo de aqui dime
este es el parma
http://www.segundamano.es/pontevedra/ki ... &st=a&c=41

vaya, eso es bueno saberlo, por lo tanto esta asegurado que vale para mi pk 75 s no? según la web que he puesto si que le valen, pero me queda esa duda en el aire si es que si, creo que me va a gustar mucho más esta vespa

picazo escribió:

kmr_one escribió:

picazo escribió: Si, así es.

no se cuanto valdran en esa pag que pusistes,pero aqui en vigo tenemos un conce que se dedica a la restauracion de vespas y tienen unos trabajazos...algo te habia comentado,si quieres algo de aqui dime
este es el parma
http://www.segundamano.es/pontevedra/ki ... &st=a&c=41

vaya, eso es bueno saberlo, por lo tanto esta asegurado que vale para mi pk 75 s no? según la web que he puesto si que le valen, pero me queda esa duda en el aire si es que si, creo que me va a gustar mucho más esta vespa

en el anuncio pone que si,de todas formas lo que quieras me lo dices y en cuando me pueda mover pregunto,que me queda a 3 minutos de mi curro el conce

Picazo yo te puedo asegurar que los cilindros de la pk 125 le sirven a la pk 75, porque yo tuve que cojer un bloque de 75 ya que el de 125 estaba roto y le pusimos un 130 olimpia que el vendedor de la tienda nos dijo que era para la 125, de todas formas antes de llevar el 130 olimpia le pusimos un polini 133 no se exactamente cual de los que tu has puesto ya que nos lo dejaron para poder circular hasta que nos llegara el olimpia. Y te puedo decir que el olimpia es una autentica basura comparado con el polini. Pero bueno como la vespa solo la usamos mi vecino y yo por el pueblo hemos decido no invertir mas.