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Hola muy buenas a todos
Me he presentado recientemente,y como dije, tengo una Rieju mrt pro,la cual tiene unas horquillas invertidas de 40 mm.
La moto va de cine, todo perfecto y con el rodaje hecho. El problema es que la suspension no me acaba de convencer. Resulta que el inicio del recorrido no es del todo progresivo, no es suave.
Necesito que me digais si esto es así y pasa en todas las motos o si a lo mejor las tijas están muy apretadas ,aunque en ese caso,las que estarían muy apretadas serían las superiores porque ya aflojé las de abajo y seguía igual.
En fin, decidme algo a ver qué tal.
Muchas gracias de antemano
Modifications: Senda:top negro 70cc,yasuni trail,muelles de embrague malossi,caja monopétalo con láminas de carbono,tobera de admisión limada,dellorto 19 phbg,desarrollos 12-50,puño corto recorrido,horquilla y amortiguador endurecidos en precompresión
El apriete de las tijas no tiene nada que ver con el funcionamiento de la suspensión. Así que vuelve a apretarlas bien no vayas a dejarte los dientes porque se suelte una barra.
No he probado la suspensión de la que hablas,pero tu modelo es el pro,por lo que lleva una buena parte ciclo. Desconozco si esa horquilla (paioli??) es ajustable,si es así puedes jugar con la precompresión y el rebote. Un dato a tener en cuenta es que tu moto es de sm,donde se requiere una suspensión más dura que para enduro o cross. Así que si la estás comparando con otras motos de ese estilo que hayas probado,es lógico que la tuya te parezca más dura o brusca.
En resumen,si puedes regularla,hazlo. Sino yo la dejaría así,llevas una buena horquilla.
Modifications: Parte ciclo original menos sliks de moto 3 y dyna negro .
Motor A . Cigüeñal carenci c39 Airsal dmt 50 preparado o Top Rosa requemado 28 vhst laminas italkit Tubo de escape mk pro raisin Embrague carenci y muelles malossi Selettra fijo .
Motor B En proceso . Cigüeñal top c44 Top dmt 50 preparado aluminio Vhst 28 Embragues Top Encendido italkit selettra digital variable . laminas italkit . tubo blaze 80/90 Motor C . De serie
Gracias por responder!!
Lo cierto es que comparé la suspensión de mi moto con la suspensión de una moto de trial,y supongo que son dos mundos distintos. En fin,te haré caso.
Saludos!!
RyZMoust escribió:El aceite que lleva la horquilla es mui importante,le hai de distintos espesores y tiene que ver directamente con el comportamiento de la horquilla
Me recomiendas entonces que pruebe con otro aceite?
mihail666mrx escribió:El apriete de las tijas no tiene nada que ver con el funcionamiento de la suspensión. Así que vuelve a apretarlas bien no vayas a dejarte los dientes porque se suelte una barra.
No he probado la suspensión de la que hablas,pero tu modelo es el pro,por lo que lleva una buena parte ciclo. Desconozco si esa horquilla (paioli??) es ajustable,si es así puedes jugar con la precompresión y el rebote. Un dato a tener en cuenta es que tu moto es de sm,donde se requiere una suspensión más dura que para enduro o cross. Así que si la estás comparando con otras motos de ese estilo que hayas probado,es lógico que la tuya te parezca más dura o brusca.
En resumen,si puedes regularla,hazlo. Sino yo la dejaría así,llevas una buena horquilla.
Gracias por responder!!
Lo cierto es que comparé la suspensión de mi moto con la suspensión de una moto de trial,y supongo que son dos mundos distintos. En fin,te haré caso.
Saludos!!
Modifications: Senda:top negro 70cc,yasuni trail,muelles de embrague malossi,caja monopétalo con láminas de carbono,tobera de admisión limada,dellorto 19 phbg,desarrollos 12-50,puño corto recorrido,horquilla y amortiguador endurecidos en precompresión
Polpanck escribió:Gracias por responder!!
Lo cierto es que comparé la suspensión de mi moto con la suspensión de una moto de trial,y supongo que son dos mundos distintos. En fin,te haré caso.
Saludos!!
De nada hombre. Ahí tienes la respuesta,son motos distintas que se han diseñado para fines que no tienen apenas coincidencias por lo tanto las horquillas trabajan de otro modo. Como te han dicho,puedes probar a meterle un aceite de menor densidad. Con eso se quedará más blandita pero seguramente aumente el rebote de la misma y a fin de cuentas lo que conseguirás es una suspensión incómoda en frenadas y pasos por curva.
Yo sigo recomendando que la dejes tal cual. Lo que en este mundillo se suele buscar es el contrario,endurecer la suspensión (como es mi caso) y eso mejora bastante el comportamiento. Yo desde que comprimí el muelle gané frenada y mayor estabilidad en las curvas.
Estoy con Mihail. La pro trae muy buena parte ciclo y creo que es más cosa de adaptarse que de buscar que responda de otra forma. Yo he llevado una MRT pro y la horquilla me gustó mucho. Es de las mejores que montan las 50s, esa y la DRD Pro.
Y por tu seguridad...aprieta los tornillos de las tijas, eso es muy peligroso.
Un saludo
Senda DRD 03', Senda 125 07', Yamaha JogRR 10', Kawasaki KLX 250 10'. Registrado en Septiembre de 2003!
