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Buenas, primero de todo supongo que el post está en su sitio, si no es así pido disculpas de antemano, mi primer tema abierto jeje.
Quería cambiarle las ruedas a mi Rieju Mrt, llevo las que trae de serie de SM y quiero ponerle unas ruedas de taco para probar el enduro. Quería preguntar,el disco de freno le pongo el que ya llevo con las llantas SM? o si compro una rueda que ya lleva, será compatible con la pinza de freno?
El tema desarrollos, le valdrán los que lleve la rueda? (actualmente llevo el de serie, si me podéis de cuanto son me haríais un favor)
Soy un poco novatillo todavía en mecánica, expertos si he dicho alguna tontería no me matéis por favor jajaja
Gracias de antemano, si alguno tiene algunas ruedas de taco por ahí enviarme mp por favor
Adjuntos
Aquí podeis ver mi moto jeje y las llantas que llevo.
Modifications: -top 85 preparado por mi(con mas area de escape arriba y lateral) -cigue barikit c44 -24 oko,aguja jjh,40-110 -filtro casa con agujeros. -yasuni hm
yo sinceramente lo que no entiendo es porque soys tantos los que os complicais la vida cambiando las ruedas,con lo complicado que es esto,para adaptarlas y tal,y no os comprais de una vez la moto con las ruedas que quereis.
sinceramente ni de coña intentaria adaptarle ruedas de otra que no sea una mrt,porque varian muchas cosas de unas motos a otras,el eje,casquillos,centraje de la corona con la cadena,tamaño de discos,anclaje de tornillos de los discos,en fin,yo he adaptado ruedas y la verdad,es una briega.
Gracias Victor, tendré en cuenta tu comentario. Era para ver si era posible y sencillo hacerlo, visto lo dicho creo que lo dejaré correr y mas adelante me miraría una moto de enduro.
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es como en los coches,que cualquiera compra unas llantas,y luego no cuadran los agujeros,si es que son de 4 o 5 tornillos,que sean medida equivalente...
y ya lo que es cagarse todo el mundo que dice me voi a buscar unas llantas bonicas de aluminio para el coche,las ponen con los tornillos de las llantas de chapa enroscando 4 hilos...porque la llanta de chapa lleva mas cortos.
es que es mejor dejar la briega o dedicarte a ella en cuerpo y alma y hacer las cosas bien.
Pues yo no lo veo tan complicado... Solo con saber medir y 4 duros lo haces.
Eso si buscare unas llantas que tengan el mismo dmt de eje que el tuyo (sino puedes cambiar los cojinetes) Pero es mas complicado por el dmt de las horquillas y del coliso del basculante. Para los centrarlas al principio usa arandelas de diferentes espesores, una vez estén alineadas las ruedas mides las arandelas y vas a un tornero que te haga un casquillo a medida (una para cada lado de cada rueda). Y quedan adaptadas.
Sobre desarrollos desconozco el que llevas pero sino es muy diferentes y las llantas son de 50 la cadena sera del mismo paso y con comprar un piñón o una corona podrás mantener la cadena de serie, aunque es mas fácil comprar otra. Así puedes poner diferente desarrollo para enduro que para sm.
Ya te digo que no es llegar y poner (a no ser que encuentres unas de mrt con los casquillos de enduro) pero de poder se puede y quedan muy bien.
A lo mejor también te toca hacer algún apaño en la pinza delantera poner una pletina o algo, depende del dmt del disco si montas uno del mismo dmt no.
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xavi para nosotros que estamos a otro nivel adaptar ruedas es coser y cantar pero para un chaval que se compre una moto nueva y no sepa hacer nada ni tenga medios ni idea de calibres,casquillos y torneros lo unico que hara es romper la moto al primer tornillo que quite.
es mi opinion,porque ninguno nacimos adaptando ruedas y torneando casquillos.
victor jog escribió:es mi opinion,porque ninguno nacimos adaptando ruedas y torneando casquillos.
Precisamente por eso no deberias decirle al chaval que no, nadie nace aprendido y buscando un poco se encuentran manuales o sino se pregunta por aqui y sino siempre se puede pedir ayuda a un adulto o amigo que entienda.
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yo no le he puesto una navaja en el cuello para que no lo haga,YO LE ACONSEJO que no lo haga porque es una moto nueva y si se la han pagado sus papas,no les gustara que al finl si el le rompe algo por no saber acaben sus papas pagandop una factura de taller como alguna vez a todos nos ha pasado.
yo la primera toma de contacto que tuve con las motos fue ver al papa de un amigo soplar el chicle de una minicross,y asi aprendi yo viendo poco a poco y para eso esta el foro para el que de verdad le gusta esto vea muchos post de cosas para aprender.
fijate si eran facil aquellas puchs,pues de no saber nada mi amigo le apretaba la bujia con toda su fuerza hasta que trasrrosco la culata,otra vez el agujero del tornillo del escape le puso un tornillo mas corto y al apretar zas trasrroscado el cilindro,y eran una m de motos,pero cuando no tienes ni idea de nada mejor estarse quieto, o si te aventuras,pues te arriesgas a pagar tus errores.
Si, yo no te quito la razon, ni ahora ni antes, pero digo que nadie nace aprendido y que fijandose un poco en las cosas se pueden solucionar muchos problemas, en cuanto a lo que dices de tener que pagar los padres una factura por culpa del hijo si, estoy de acuerdo pero yo no conozco de nada al chaval, de echo si sus padres no le dejan tocar la moto no deberia estar preguntando pir aqui estas cosas... Yo con mi padre disfrute mucho cuando me ayudaba con mis motos y el disfrutaba ayudandome, es algo que mola mucho, ahora ya hace tiempo que me fui a vivir por mi cuenta asi que ya no tengo la moto ni coche cerca de mi padre, sino mas de una vez le pediria ayuda y no tengo reparo ninguno en decirlo...
Por cierto en un foro SIEMPRE se dan opciones, el lector/aludido puede tomarlas como buenas o no.
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me acuerdo de un amigo mio que era un cabezon porque por sus eggs se le metio en cambiar la corona de la moto por 4 dientes menos y la moto era nueva,y en fin el no sabia mucho o nada...
pues bueno como los ejes de rueda algunos salen tan duros,quito la tuerca y venga bimbazos de martillo al eje,luego al poner la tuerca no entraba obvio el eje se remacho y los filetes de las roscas se bollaron,pues la forzo la tyuerca intentado meterla,total una cosa tan simple se le complico mucho por no saber,(y se cago bien en los calzones tambien)
lo que pasa que el problema no es romper,el problema es que esto d la mecanica desde pequeño si lo llevas en la sangre empiezas rompiendo y aprendiendo desarmando una bici,despues una moto,y asi...
y de una bici vieja arreglas despues una nueva con lo que la vieja te enseña,y las motos igual.
o dedicarte a ella en cuerpo y alma y hacer las cosas bien.
