50's OFF-ROAD

buenas
el problema es que cuando le doy caña a mi chester y paso de 4ª empieza a moverse la rueda delantera y empieza a temblar toda la moto
le pregunte a un mecanico para equilibrar la rueda delantera y lo primero que me dijo fue que seguramente seria por el amortiguador trasero que lo tendria petado, me kede flipado porque lo llevo exo mi*rda (cosa muy normal en las chester, supongo que porque donde esta se lena de mi*rda)

la cuestion es que antes de cambiarlo queria preguntar aver si a alguien le avia pasado esto antes, y si es asi como lo soluciono

de todas formas el amortiguador lo queria cambiar porque pierde mucho agarre, pero como estoy muy liado aun no lo e desmontado para coger medidas, tambien me gustaria ponerle otras barras, porque las que lleva de serie son muy finas, avia pensado en unas de rs2 invertidas (un amigo mio tiene unas aver si se enrolla el xaval), que tal son esas barras?

gracias de antemano

Yo llevo esas barras en la chester y van perfectas, en cuanto a lo de vibrar la moto puede que sean los rodamientos de la rueda o que las horquillas estén un poco dobladas, lo del amortiguador trasero me parece raro que te afecte a la rueda delantera, al menos no para que tiemble.

a mi tambien me parecio raro, pero con lo rapido que me lo dijo y que ademas acertara en que llevo el amortiguador roto, me dejo un poco extrañado, me dijo que bota la rueda trasera y empieza a temblar la moto...
nose de todas formas como tengo que cambiarlo si o si veremos aver si es por eso o sigue igual
y las barras aver si mi colega se enrolla y me las deja baratas y tambien se las cambiare

probaste a montar la rueda de la chester en las barras de la rs2?
intentare acoplarla aunque tenga que romperme la cabeza cambiando bulones rebajando eje o lo que sea aver que sale

+ 1 rodamientos de la llanta o eje en mal estado
pd:anda,revisame las faltas tio...que son pocas pero si todos empiezan asi mal vamos

No intenté poner la de la chester ya que necesito llanta 17 delante para los sliks, pero vamos, lo mismo es adaptar llanta de chester que de rs, tienes que cambiar los rodamientos por otros de dmt interior del eje y ya está, lo otro es hacer casquillos y la pletina para la pinza de freno.

Que tiemble la rueda delantera por el amortiguador trasera no me cuadra la verdad....

En mi opinión el problema esta en que la rueda no debe estar equilibrada o que los rodamientos o el eje están en mal estado.

De todas maneras nunca esta demás montar también una buena parte ciclo, a si que te animo a que lo hagas ya que ganaras en seguridad y confort

Un saludo!

picazo escribió:No intenté poner la de la chester ya que necesito llanta 17 delante para los sliks.

una putada que sea de 16, pero no quiero llevar una rueda de cada manera

Fran_RR escribió:Que tiemble la rueda delantera por el amortiguador trasera no me cuadra la verdad....

En mi opinión el problema esta en que la rueda no debe estar equilibrada o que los rodamientos o el eje están en mal estado.

De todas maneras nunca esta demás montar también una buena parte ciclo, a si que te animo a que lo hagas ya que ganaras en seguridad y confort

a mi tambien me extraño, pero fue lo primero que me dijo, de todas formas cambiare el amortiguador (el que llevo bota la rueda y un dia me matare), y si puedo las barras y ganara bastante

los rodamientos los descarto porque cuando pase la itv (ara cosa de un mes) desmonte la rueda y estavan bien y la rueda no tiene juego, tambien la equilibrare

lo que le pase a la suspension trasera se traduce en movimientos extraños en la delantera casi siempre,no es descabellado lo que te dijo,a mi me pasaba algo similar y era el alojamiento del rodamiento de la llanta trasera roto y solo lo notaba cuando iva al limite en la direccion

kmr_one escribió:lo que le pase a la suspension trasera se traduce en movimientos extraños en la delantera casi siempre,no es descabellado lo que te dijo,a mi me pasaba algo similar y era el alojamiento del rodamiento de la llanta trasera roto y solo lo notaba cuando iva al limite en la direccion

eso mismo me dijo el del taller, yo le veo su logica, si la rueda trasera me bota, me puede pasar las vibraciones a las barras, que es una parte donde el chasis pierde rigidez

cuando la compre la prepare directamente para la itv, y hasta que no le cambie el motor no me di cuenta de estas vibraciones, solo vibra como tu dices cuando voy bastante rapido

Para comprobar si hay holguras en los rodamientos de la rueda delantera:
Agarra con una mano una de las barras de la horquilla y con la otra la parte superior de la rueda y empuja y estira de la rueda varias veces, para ver si se mueve a los laterales. Si se mueve aunque sea un poco vas a notar cosas raras al conducir

Para comprobar la trasera haces lo mismo agarrando desde el colín en vez de desde la horquilla
pero si notas movimiento pueden ser los rodas de la rueda o los casquillos del basculante.

Hay más formas para comprobar los rodas de dirección la horquilla, equilibrado de rueda, etc..
Si tenéis interés os las digo, si no... pues no

yo lo primero que haría es ver si la rueda esta equilibrada

OUTLAND3R escribió:Para comprobar si hay holguras en los rodamientos de la rueda delantera:
Agarra con una mano una de las barras de la horquilla y con la otra la parte superior de la rueda y empuja y estira de la rueda varias veces, para ver si se mueve a los laterales. Si se mueve aunque sea un poco vas a notar cosas raras al conducir

Para comprobar la trasera haces lo mismo agarrando desde el colín en vez de desde la horquilla
pero si notas movimiento pueden ser los rodas de la rueda o los casquillos del basculante.

Hay más formas para comprobar los rodas de dirección la horquilla, equilibrado de rueda, etc..
Si tenéis interés os las digo, si no... pues no

lo mire antes de pasar la itv y no tenian holgura, lo mire porque vi por internet que te miran que los ejes no tengan juego, aunque no me lo miraron
pero pasa asegurarme lo e vuelto a revisar y no tienen holgura

edu21 escribió:yo lo primero que haría es ver si la rueda esta equilibrada

primero cambiare el amortiguador, porque tengo que cambiarlo de todas formas, y si no mejora buscare un taller para equilibrarla

ya os contare cuando encuentre y monte otro amortiguador

gracias por las respuestas