50's OFF-ROAD

buenas gente

aver un amigo tiene una puch condor y bueno el motor dijo que hasta luego cigueñal y cilindro a la otra acera jaja

tengo en la bajera una fds completa,entonces queríamos ponerle el motor derbi rabasa de la fds a la puch

seria fácil o nos tenemos que comer la cabeza cortando soldando etc....

alguno de por aqui a hecho algo parecido?

un saludo

lo mas probable es lo que as dicho..

cortar y soldar

Bueno... es algo un poco liado, pero si tienes la FDS completa... por que no vas con la FDS? Vamos, digo yo! jajaja

Por otra parte, cuidadin en adapta un motor de una moto a otra, suficiente malos fueron los motores Derbi des de los que llevaban las FDS hasta hoy para montarlo en otra moto, por lo que cuesta yo me pillaria un motor de Condor y ale o sino tal cual con la FDS.

Yo monte un motor de Variant en un Gilera GR2, pero tuve que hacer muchos cambios y para resultados poco convincentes...

Venga, un saludo!

Pau

igual no teneis que cortar,vi un par de engendros asi en amoticos y no hizo falta

Paufont escribió:Bueno... es algo un poco liado, pero si tienes la FDS completa... por que no vas con la FDS? Vamos, digo yo! jajaja

Por otra parte, cuidadin en adapta un motor de una moto a otra, suficiente malos fueron los motores Derbi des de los que llevaban las FDS hasta hoy para montarlo en otra moto, por lo que cuesta yo me pillaria un motor de Condor y ale o sino tal cual con la FDS.

Yo monte un motor de Variant en un Gilera GR2, pero tuve que hacer muchos cambios y para resultados poco convincentes...

Venga, un saludo!

Pau

si la tengo completa
yo andaria con ella pero . . . . . . . es confiscada y el tio de mi primo es madero entonces de hay la cojio mi primo y me la dio a los 4 años de tenerla cojiendo polvo yo la arranque la andube 2 dias y ya!

ese motor e estado andando yo y va muy muy bien tio,mucha fuerza

mira si por mi fuera yo arreglaria el motor de la condor pero este no se quiere gastar dinero en ella! por eso se me ocurrio la idea de meterle el motor de la fds

e buscado en google y hay un tipo que le metio el motor de fds aver si contacto con el y me puede hechar una manita

kmr_one escribió:igual no teneis que cortar,vi un par de engendros asi en amoticos y no hizo falta

se que un anclaje encaja perfecto y el de atras de abajo me parece que tambien
no lo se seguro ....

Pues si quieres hacerlo, simplemente es hacer que coincidan los soportes del motor variando los puntos de agarre del chasis cortando y resoldando donde hagan falta. no hay mas.

Venga, un saludo!

Pau

Paufont escribió:Pues si quieres hacerlo, simplemente es hacer que coincidan los soportes del motor variando los puntos de agarre del chasis cortando y resoldando donde hagan falta. no hay mas.

Venga, un saludo!

Pau

esque me da cosa cortar y soldar en esos chasis tio....
nose los veo tan fragiles , tan viejos....

hombre con que coincidan 2 y al otro unas pletinas ya valdria la quiere solo para dar unas vueltillas con nosotros

sergiio_Beta escribió:

Paufont escribió:Pues si quieres hacerlo, simplemente es hacer que coincidan los soportes del motor variando los puntos de agarre del chasis cortando y resoldando donde hagan falta. no hay mas.

Venga, un saludo!

Pau

esque me da cosa cortar y soldar en esos chasis tio....
nose los veo tan fragiles , tan viejos....

hombre con que coincidan 2 y al otro unas pletinas ya valdria la quiere solo para dar unas vueltillas con nosotros

mira que el piñon de salida quede prefectamente alineado con el plato de la rueda,si no te comera los kits de cadena en pocos km

kmr_one escribió:

sergiio_Beta escribió:

Paufont escribió:Pues si quieres hacerlo, simplemente es hacer que coincidan los soportes del motor variando los puntos de agarre del chasis cortando y resoldando donde hagan falta. no hay mas.

Venga, un saludo!

Pau

esque me da cosa cortar y soldar en esos chasis tio....
nose los veo tan fragiles , tan viejos....

hombre con que coincidan 2 y al otro unas pletinas ya valdria la quiere solo para dar unas vueltillas con nosotros

mira que el piñon de salida quede prefectamente alineado con el plato de la rueda,si no te comera los kits de cadena en pocos km

mientras eso quede alineado,y el motor no se mueva vamos bien no??

Paufont escribió:Bueno... es algo un poco liado, pero si tienes la FDS completa... por que no vas con la FDS? Vamos, digo yo! jajaja

Por otra parte, cuidadin en adapta un motor de una moto a otra, suficiente malos fueron los motores Derbi des de los que llevaban las FDS hasta hoy para montarlo en otra moto, por lo que cuesta yo me pillaria un motor de Condor y ale o sino tal cual con la FDS.

Yo monte un motor de Variant en un Gilera GR2, pero tuve que hacer muchos cambios y para resultados poco convincentes...

Venga, un saludo!

Pau

por curiosidad, en que salieron malos?
tengo 3 motores de esos y ninguno ha dado problemas, el unico que esta tocado es el que lleva un cilindro de casi 90cc, pero es que lleva hasta el cigüeñal de serie

sergiio_Beta escribió:

kmr_one escribió:

sergiio_Beta escribió: esque me da cosa cortar y soldar en esos chasis tio....
nose los veo tan fragiles , tan viejos....

hombre con que coincidan 2 y al otro unas pletinas ya valdria la quiere solo para dar unas vueltillas con nosotros

mira que el piñon de salida quede prefectamente alineado con el plato de la rueda,si no te comera los kits de cadena en pocos km

mientras eso quede alineado,y el motor no se mueva vamos bien no??

sip,fijalo bien y que quede alineado todo perfectamente

tanguero escribió:

Paufont escribió:Bueno... es algo un poco liado, pero si tienes la FDS completa... por que no vas con la FDS? Vamos, digo yo! jajaja

Por otra parte, cuidadin en adapta un motor de una moto a otra, suficiente malos fueron los motores Derbi des de los que llevaban las FDS hasta hoy para montarlo en otra moto, por lo que cuesta yo me pillaria un motor de Condor y ale o sino tal cual con la FDS.

Yo monte un motor de Variant en un Gilera GR2, pero tuve que hacer muchos cambios y para resultados poco convincentes...

Venga, un saludo!

Pau

por curiosidad, en que salieron malos?
tengo 3 motores de esos y ninguno ha dado problemas, el unico que esta tocado es el que lleva un cilindro de casi 90cc, pero es que lleva hasta el cigüeñal de serie

ami esos son los unicos motores derbi que me gustan por que los demas ya.....

kmr_one escribió:

sergiio_Beta escribió:

kmr_one escribió: mira que el piñon de salida quede prefectamente alineado con el plato de la rueda,si no te comera los kits de cadena en pocos km

mientras eso quede alineado,y el motor no se mueva vamos bien no??

sip,fijalo bien y que quede alineado todo perfectamente

bien
pues mañana saco unas fotillos con las 2 motillos y de los motores aver si sacais algo que tendria que hacer

nosotros hicimos una vez eso, poner un motor rabasa en una puch de esas, (ahora no recuerdo modelo) y en una tarde lo teniamos hecho el apaño, pero lo hicimos mal y acabo rompiendo, asi que si lo haceis bien, durara bastante tiempo, creo recordar que el motor debia quedar algo curvado hacia la izquierda, pero poco vamos, nosotros lo pusimos con 2 enganches , que fueron los de los lados y el otro simplemente habia que soldarlo, ya buscare una foto y la pongo aqui si la encuentro

gasalaburra escribió:nosotros hicimos una vez eso, poner un motor rabasa en una puch de esas, (ahora no recuerdo modelo) y en una tarde lo teniamos hecho el apaño, pero lo hicimos mal y acabo rompiendo, asi que si lo haceis bien, durara bastante tiempo, creo recordar que el motor debia quedar algo curvado hacia la izquierda, pero poco vamos, nosotros lo pusimos con 2 enganches , que fueron los de los lados y el otro simplemente habia que soldarlo, ya buscare una foto y la pongo aqui si la encuentro

yo soldar no quiero are pletinas o algo y listo
hombre si subes fotos ayudaria mucho