50's OFF-ROAD

hola pues este fin de semana he estad en el pueblo y me he dado cuenta que la rueda de alante tiene un poco de juego hacia los lados que puede ser?? puede ir a mas?? cuato tardara??

y otra cosa es que a abido unas curvas en las que no e tumbado nada y no podia enderezar la moto iva como cruzada de atras en emdio de la curva se me iva y la primera vez fue poco y pense abria aceite pero luego me paso otra vez y mas fuerte ademas que pue der?? atras no tiene ninguna olgura en la rueda ni en el basculante... me tiene muy PREOCUPADO

Lo de alante deben de ser los rodamientos de la rueda y eso que dices que se te va de atrás es raro... mira a ver si no has partido el chasis o algo (busca grietas)

igual es por la olgura de alante que se va la rueda acia donde tumbo y luego le cuesa volver y por eso hace como que se me va?? puede ser? grietas no creo porque no e hecho nada como para eso..

Puede que se te haya descentrado la rueda de atrás, has tensado cadena o algo ultimamente? nose es lo que se me ocurre...
Saludos!

si pero hace tiempo y la verdad es que algo descentrada si que esta porque la cadena segun va dando vueltas ai un punto que se pone muy tensa pero puede ser por eso?? lleva bastante tiempo asi , las 2 ultimas veces que la e cojido incuyendo toda semana santa y no me habia psado esto...

cuando el tensado de la cadena cambia es por la corona/piñon desgastados, asique me inclino a que tengas los radios flojos.

Alante claramente son los radamientos y yo no andaria con tonterias, como se suelten las bolas adios buje....

pero un fin de semana mas si aguantara no?? seguro que son los radios?? si estan algo destensados la verdad pero que tienen que ver?? como se tensan?

sergio beta escribió:pero un fin de semana mas si aguantara no?? seguro que son los radios?? si estan algo destensados la verdad pero que tienen que ver?? como se tensan?

aguantara depende de la holgura que tengan....
No soy dios, pero parece ser los radios o una rueda lisa jaja. Alrededor del aro de la llanta lleva unas cabezillas, ahí es donde se tensan. Pero cuidado,si los tensas mucho y desigual se parten

revisa la rueda trasera, igual la tienes descentrada, como te dicen, los radios flojos, o tambien cosa de suspension trasera, si la tienes levantada puede ser por eso
lo de la rueda de alante no te preocupes mucho que la mia de la matrix tambien toca un poco pero con la moto en alto, no posada, eso son los rodamientos

tengo un amigo que le pasaba algo parecido en una beta, y eran los cojinetes del basculante, que estaban destrozados... el basculante tenia una holgura tremenda...

se mueve poco y aciendo mucha fuerza echo pa un lado y vuelve a su posicion pero poco me preocupa mas de atras y como es que se vad e atras al destensarse los radios?? se aprietan por donde el buej o por la otra parte? lo que es la llanta?? como??

tienes que cambiar los rodamientos de las ruedas que valen sobre 7 cada uno dos de alante y otros dos de atras y arrreglado y les aguantes mucho que se comen las pastillas

edu21 escribió:tienes que cambiar los rodamientos de las ruedas que valen sobre 7 cada uno dos de alante y otros dos de atras y arrreglado y les aguantes mucho que se comen las pastillas

atras no hace falta que no tiene olgura saimplemente se me va mirare los radios pero puede ser por eso?? si que estan flojos la verdad... y alante tambien , igual tambien es por eso?? porque pueden ser los radios en la de atras?? graciass

revisa toda la suspension trasera y el basculante

sergio beta escribió:se mueve poco y aciendo mucha fuerza echo pa un lado y vuelve a su posicion pero poco me preocupa mas de atras y como es que se vad e atras al destensarse los radios?? se aprietan por donde el buej o por la otra parte? lo que es la llanta?? como??

A ver tio,tranquilo xD
Te obsecionas muy rápido con las cosas que le pasan a la moto y te lias a preguntar como un loco.
Bamos por partes:

-La de alante ya tienes claro que son los rodamientos,además a mi me paso lo mismo en mi Beta,pero en la trasera.

-La trasera,si dices que no tienes olgura ni nada ni el basculante tampoco pues está claro de que son los radios.Además has dicho antes que si,que tienes los radios flojos.

Te doy mi consejo,y espero que lo cojas porque es por tu bien.
Cambia los rodamientos de la rueda delantera YA.No esperes al este finde que biene porque como se te vayan los rodas,vas a reventar el buje y aparte de eso,te puedes pegar una buena hostia ya que se te puede quedar la rueda clavada.

En definitiva,para que te quede todo claro.Cambia los rodas delanteros y tensa los radios traseros y nos cuenta si tu problema desaparece.

Un saludo !!

PD:Intenta escribir bien tio...que me cuesta la misma vida entenderte

davidaprilia escribió:tengo un amigo que le pasaba algo parecido en una beta, y eran los cojinetes del basculante, que estaban destrozados... el basculante tenia una holgura tremenda...

a mi me paso, ya los he tenido que cambiar 3 veces, i si se nota bastante en la conduccion por la holgura

Style Beta escribió:

sergio beta escribió:se mueve poco y aciendo mucha fuerza echo pa un lado y vuelve a su posicion pero poco me preocupa mas de atras y como es que se vad e atras al destensarse los radios?? se aprietan por donde el buej o por la otra parte? lo que es la llanta?? como??

A ver tio,tranquilo xD
Te obsecionas muy rápido con las cosas que le pasan a la moto y te lias a preguntar como un loco.
Bamos por partes:

-La de alante ya tienes claro que son los rodamientos,además a mi me paso lo mismo en mi Beta,pero en la trasera.

-La trasera,si dices que no tienes olgura ni nada ni el basculante tampoco pues está claro de que son los radios.Además has dicho antes que si,que tienes los radios flojos.

Te doy mi consejo,y espero que lo cojas porque es por tu bien.
Cambia los rodamientos de la rueda delantera YA.No esperes al este finde que biene porque como se te vayan los rodas,vas a reventar el buje y aparte de eso,te puedes pegar una buena hostia ya que se te puede quedar la rueda clavada.

En definitiva,para que te quede todo claro.Cambia los rodas delanteros y tensa los radios traseros y nos cuenta si tu problema desaparece.

Un saludo !!

PD:Intenta escribir bien tio...que me cuesta la misma vida entenderte

que tengo mal el teclao y no van las letras xD este finde si que tengo que usarla si o si luego el domingo cuando me vaya la dejare en la puerta del taller y ya esta pero la necesito.. la cosa puede ir de ser un poco a ser muchisimo en un momento?

perdonat, pero que es eso de que si se te rompen los rodamientos se te jode el "buje"? que es el buje? es que se me romperon los rodamientos de atras, los canvie y ahora la rueda de atras en curvas se va que te cagas... un saludo

la olgura que tienen es poca ya digo que cuesta moverla y cuesta notarlo como cuantos km aguantaran con que me aguanten 150 km sobra

Yo que tu no me empeñaria en usar la moto con los rodamientos delanteros asi, lo unico que vas a hacer es j*der mas la moto, porque como te dicen joderas los bujes,las bolitas de los rodamientos son durisimas y te joderan lo que pillen.
150 km con los rodamientos asi me parece una locura, compra los rodas esta semana y el finde segun llegues los cambias, si tienes herramienta no te llevara ni una hora.

jajaj como te an dicho mas ariba trankis tio XD aqui mismo ya te emos dado muchas soluciones, antes de ir preguntando si es seguro que sera asin intenta hacer lo que te recomiendan i pruebas ya que nadie es dios i nadi de aqui a probado tu moto o la tiene delante XD. lo que decimos aqui es para orientarte y luego eres tu el que escoje que consejos de lso que te han dado llevas a la practica. XD todo esto desdel buen rollo.

otro tema, si un rodamiento canta, como lo que te pasa en la rueda delantera , digamos que ya no lleva a cabo su funcion del todo bien , i un mal funcionamiento produce un desgaste mucho mayor i en este caso como el desgaste depende de si tiene mucha olgura o poca no te podemos asegurar unas horas de vida, ya que esto es imposible de calcular, asi que yo por seguridad los canbiaria lo antes posible i sinceramente si la necesitas el sabado, pues te levantas mas temprano i en 30 minutos los canbias, ya que canbiar los cojinetes de una rueda no es una tarea muy laboriosa XD.

despues encuanto a la rueda de atras, lo de apretar los radios, se lo dejaria a un experto.

espero que todo lo que te e esplicado te sirva de ayuda jejejej
un saludo

y como se cambian aver?? que yo de las ruedas no tengo ni idea y tengo un respeto....me dan muy mal royo como se cambian y que necesito y que medidas?

a mi me pasaba por no tener el basculante bien apretado miralo tambien

la de atras ya radios pero la de alante?? como los cambio?? que medidas son?? igual consigo otra yanta... si consigo otra yanta la cambio entera y ya esta... el vieres estare cn eia asi si o si y dpende como sea lo cambiare

tengo que soltar 2 tornillos de un lado que son de allen y darle con algo y un martillo para sacar el larguero ese y ya esta?? y lo rodas como saco??

tienes que quitar los dos tornillos de allen pequeños de la suspension y despues el eje tambien lleva rosca le aflojas, y para sacar los rodamientos o con un extractor o un destornillador y martillo.que le metas por un lado para sacar el del lado contrario ya que le tienes que dar para afuera.

a mi me partio una vez 1 rodamiento de la llanta delantera en marcha y creeme que no me quedaron ganas de probar ni 1 km mas si aguantaba...era inconducible y no probases a frenar con el freno delantero porque te levantaba la moto(al partir iva inclinada de un lado) y me enseñaron una cosa fundamental,con ruedas y frenos no se juega,los rodas de la llanta de atras az como te dijero para quitarlos y para meter los nuevos congelalos y si asi no entran con un martillo de nylon y un vaso de carraca de la medida del rodamiento,pero por puera no por el centro del roda que lo jodes le das unos toques

okk aver si lo ago bien... y para< poner los nuevos?? entran bien o ai que dar golpes?? que medidas son?? y donde puedo consegir??

saca los viejos y llevalos a una tienda de rodamientos y para meterlos como ya te dije,congelalos y si no entran del todo,martillo de nylon y un vaso de carraca del diametro exterior del rodamiento y con cuidado

yo para meterlos los llene de aceite y un poco de aceite en la llanta con un martillo de nylon o una madera poco a poco los meti, ni ocngele ni nada i entraron perfecto no su frieron ni nada, para quitarlos; si uno se te a roto los mas eguro es que aya echo un agujero mas grande que el otro rodamiento i metes algun "palo" que entre por un lado i no salga por el otro y zas mastillazo, para sacar el otro el mismo procedemiento pero con un tubo mas gordo, un saludo.