50's OFF-ROAD

Buenas, como muchos ya sabeis ( los que seguis mi proyecto) adquiri una amortiguacion a un precio muy asequible, es nueva y muy buena xD pero mi duda es en que posicion se monta? porque primero pense que la botella del gas deberia quedar arriba... pero estoy mirando y si la monto asi quedara el reten arriba tambien, y si se jodiese, fugaria todo el aceit ahacia abajo, por lo tanto seria mas conbeniente montarla dejando la botella abajo no? estoy muy rallado.. se que funciona =mente de cualkier forma, pero tiene que tener la suya vaya... la amortiguacion es esta :








pd: gracias de ante mano

La botella siempre va arriba, mas que nada porque se suele ensuciar menos, y si quieres darle aire al amortiguador, pues hay menos peligro de que el pitorro tenga mi*rda y entre dentro. Por lo demás.... el aceite te saldra igual si lo pones hacia arriba que hacia abajo.

Yo diria que la botella va en la parte de abajo, mirando la valvula acia arriba para que los liquidos, etc no se queden arriba diria yo

CROSS escribió:La botella siempre va arriba, mas que nada porque se suele ensuciar menos, y si quieres darle aire al amortiguador, pues hay menos peligro de que el pitorro tenga mi*rda y entre dentro. Por lo demás.... el aceite te saldra igual si lo pones hacia arriba que hacia abajo.

gracias por tu opinion, pero la valvula biene cerrada como las de las ruedas de la moto, o sea que por eso no ay que preocuparse, biene con tapon, y lo de la botella arriba, esto lleba liquido, estando la botella arriba el liquido no puede quedar en la botella y no pasar al otro lado? estoy muy confuso jaja, si la botelal queda abajo no funcionaria mejor? y alo de perder liquido al estar arriba o abajo, si se jode y esta arriba gotearia, si esta abajo solo perderia al ser presionada no?

ahora mismo estoy confuso xD
yo diria, como en los amortiguadores que no llevan botella, abajo queda la pieza cilindrica y el embolo (la varilla que va cromada) va arriba y va bajando



Pero al ver esta amortiguacion yo diria que se pondria como dice CROSS

otro dato, si os fijais tiene un extremo redondeado y el otro cuadrado... eso algo nos dira tambien no? xDD


pd: CROSS te recomiendo que visites mi post, puede que te guste ver las modificaciones a una rs del 96

PedroGilar escribió:ahora mismo estoy confuso xD
yo diria, como en los amortiguadores que no llevan botella, abajo queda la pieza cilindrica y el embolo (la varilla que va cromada) va arriba y va bajando



Pero al ver esta amortiguacion yo diria que se pondria como dice CROSS

si, en la r6 ba como dice CROSS, este sabado me fijo en la r6 como ba montada a ver...

la botella arriba!

Bueno, otra razón importante... en tu caso no mucho, pero en amortiguadores mas grandes, se nota mucho... EL PESO. La parte que se tiene que mover siempre es recomendable que sea la más ligera, es decir, la que va al basculante, que sea la que menos pese.

Y la botella esa no tiene liquido, tiene aire. Dentro de la botella va un embolo que por el lado del pitorro tiene aire, y por el del amortiguador, tiene liquido, pero en posicion de reposo, la botella solo tiene aire dentro. Eso sirve para regular un poco la velocidad a la que trabaja el amortiguador. Cuanto mas aire le metas en la botella, menos se mueve el émbolo que lleva dentro, y por lo tanto amortigua menos los movimientos del amortiguador, ergo, va más duro (mas lento, si somos realistas). Es un sistema muy sencillo muy usado en amortiguadores de bici...

CROSS escribió:Bueno, otra razón importante... en tu caso no mucho, pero en amortiguadores mas grandes, se nota mucho... EL PESO. La parte que se tiene que mover siempre es recomendable que sea la más ligera, es decir, la que va al basculante, que sea la que menos pese.

Y la botella esa no tiene liquido, tiene aire. Dentro de la botella va un embolo que por el lado del pitorro tiene aire, y por el del amortiguador, tiene liquido, pero en posicion de reposo, la botella solo tiene aire dentro. Eso sirve para regular un poco la velocidad a la que trabaja el amortiguador. Cuanto mas aire le metas en la botella, menos se mueve el émbolo que lleva dentro, y por lo tanto amortigua menos los movimientos del amortiguador, ergo, va más duro (mas lento, si somos realistas). Es un sistema muy sencillo muy usado en amortiguadores de bici...

muchas gracias, pues todo claro ya, y a lo del aire, que tipo de aire? es nitrogeno no? y respecto al sistema, auque sea sencillo es bueno no? eske ni p*ta idea... aparte de eso tiene un tornillo arriba de la botella si os fijais que nose para que sera exactamente auque me lo puedo imaginar, y luego la precarga del muelle tambien es regulable

ahhhh y otra cosa muy importante, a cuanta presion deberia ir mas o menos? a cuantos bares?

El tornillo de arriba es para regular "el caudal" de aceite que puede pasar hacia la botella, o salir de ella. Cuanto mas caudal más sensible es el amortiguador pero más flanea la suspension, y al reves.

El aire que lleva... pues ni idea, los de bici van con aire normal y se pueden inchar con una bomba de alta presion... en mi bici lo tengo a 7 kilos... xD, pero eso tambien depende de tu peso, del de la moto, y del amortiguador en si.

Ah, he visto el post de tu RS, pero no me aclaro macho... antes era azul y blanca y ahora es verde pero la tienes desmontada? Y por cierto, mas que una restauracion es una preparación en toda regla... madre mia, jaja. Amortiguador, horquilla, motorazo, etc...

Con la valvula de la botella mirando para abajo.
PD: como en tu 2ª foto.

CROSS escribió:El tornillo de arriba es para regular "el caudal" de aceite que puede pasar hacia la botella, o salir de ella. Cuanto mas caudal más sensible es el amortiguador pero más flanea la suspension, y al reves.

El aire que lleva... pues ni idea, los de bici van con aire normal y se pueden inchar con una bomba de alta presion... en mi bici lo tengo a 7 kilos... xD, pero eso tambien depende de tu peso, del de la moto, y del amortiguador en si.

Ah, he visto el post de tu RS, pero no me aclaro macho... antes era azul y blanca y ahora es verde pero la tienes desmontada? Y por cierto, mas que una restauracion es una preparación en toda regla... madre mia, jaja. Amortiguador, horquilla, motorazo, etc...

jaja si, mi moto a vivido muchisimo, primero de origen era plateada, la replica rosi, luego se pinto roja/naranja/gris, luego azul y blanca, luego repintada de azul y blanca con chasis azul metalizado, luego cambie de novia xD y me convencio para pintarla verde y blanca, y tube un accidente, la di de baja y hasta ahora, la desmonte entera de nuevo y la estoy preparando para competicion y e pintado chasis y basculante negros y llantas verdes kawa jeje, y si, es un jaleo el post, tengo que poner todas las fotos en la primera pagina, y cuando termine, are un video del proyecto y tal... tu siguelo a partir de donde empiezan las modificaciones al chasis, que es lo importante xD

pd: gracias a todos ya esta todo clarisimo, y me e estado fijando bien bien en la suspension y la jodia tiene una pegatina de warning, lo que pasa que la pegatina es transparente y letras negras y esta pegada por la parte de dentro que es negra xDD vamos que la e visto porque le a dado la luz de pleno y a reflejejado vaya... asi que si, con la botella arriba se lee WARNING en posicion normal xD

Picazo!! que pasada de amortiguador...
La barra del émbolo en estos amortiguadores siempre va hacia abajo, es decir, la botella de gas hacia arriba. Ahora me paso por tu post a ver como va

mrxgonza escribió:Picazo!! que pasada de amortiguador...
La barra del émbolo en estos amortiguadores siempre va hacia abajo, es decir, la botella de gas hacia arriba. Ahora me paso por tu post a ver como va

ey tio que alegria saver de ti! jaja echale un vistazo y veras a avanzado bastante la cosa jeje

La botella va arriba, porque no lose xd pero todas las motos que he visto lo llevan, si o no? jaja

animo con el prollecto!

botella arriba

Yo opino =...botella arriba.Asin se ha llevado de toda la vida.

zanty_ escribió:La botella va arriba, porque no lose xd pero todas las motos que he visto lo llevan, si o no? jaja

animo con el prollecto!

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS. lo mismo te digo no se el por que pero todas las motos que visto lo traen arriba

yo por lo que e visto en todas las motos como dicen los compañeros la botella va arriva