50's OFF-ROAD

wenas pues estoy intentando montar unas llantas sm en la beta y mirar el sistema del freno de disco como es...darme opiniones sobre si lo veis fiable o no porque me da miedo a que se salga el disco

asi no vas hacer nada por que el disco girara sobre los tornillos ya que no lo sufetan casi.
ponte uno en condiciones, que amare donde tienen que ir.
los tornillos que tienes solo valen para aguantar de disco, en cuanto frenes la rueda segira andando y el disco parado!

aprovechando el topic cual es la diferencia entre flotante y normal? ( anivel de performancia)

oxtia tio...que cosa mas rara...eso parece que an exo como una chapucilla ai...

ya x eso me da miedo montarlo xdd,el chabal del que era antes la moto me dijo que era un disco flotante pero no me suena a mi..

un poco chapuza parece si.

duffs escribió:ya x eso me da miedo montarlo xdd,el chabal del que era antes la moto me dijo que era un disco flotante pero no me suena a mi..

ami me parce que no, y ese disco no es de esa moto, tiene dientes nose muy raro!

esque,es impresion mia o esta el disco cortado a picos...parece que se la comio una rata...XD
no montes eso,busca un disco con sus anclajes en condiciones...

Yo diria que ese disco no es flotante...Eso tiene pinta de ser asi de serie o lo han echo ellos?

La diferencia entre el disco flotante y el normal es que el normal con los tornillos no tiene ningun tipo de juego, y el flotante como el mio delantero de la tm, tiene un juego de un par de mm lateralmente, no me pregunteis que virtud tiene que sea asi porque no lo se, lo que si dicen es que flotante frena mas..

Haver si algun entendido nos lo responde.

raulcg escribió:Yo diria que ese disco no es flotante...Eso tiene pinta de ser asi de serie o lo han echo ellos?

La diferencia entre el disco flotante y el normal es que el normal con los tornillos no tiene ningun tipo de juego, y el flotante como el mio delantero de la tm, tiene un juego de un par de mm lateralmente, no me pregunteis que virtud tiene que sea asi porque no lo se, lo que si dicen es que flotante frena mas..

Haver si algun entendido nos lo responde.

para serlo deberian tener la posibilidad de desplazarse lateralmente aunque fuera unas decimas de milimetro para compensar la posible desalineación de las pastillas y que el disco no tenga que doblarse para compensar esa diferencia.
aunque haya gente que crea lo contrario, y es que no es lo mismo la fuerza que hace la pinza de freno que la que podemos hacer nosotros con la mano teniendo el disco en ellas.

no montes ese que te metes una hostia buena!

Eso es una gran chapuza.... es un disco normal cortado a picos, con unos tornillos largos que no aprietan el disco. No creo que sea "peligroso", pero vamos... chapucero lo es mucho!!

Y bueno... la diferencia entre flotante, y no, es que el flotante se mueve de lado par compensar los movimientos de la horquilla en frenadas fuertes, por lo que tienes mucho mas tacto en la frenada, y una frenada "mas limpia", pero no tiene porque frenar mas.

Como montes ese disco, el que va a flotar en el aire seras tu

CROSS escribió:Eso es una gran chapuza.... es un disco normal cortado a picos, con unos tornillos largos que no aprietan el disco. No creo que sea "peligroso", pero vamos... chapucero lo es mucho!!

Y bueno... la diferencia entre flotante, y no, es que el flotante se mueve de lado par compensar los movimientos de la horquilla en frenadas fuertes, por lo que tienes mucho mas tacto en la frenada, y una frenada "mas limpia", pero no tiene porque frenar mas.

CROSS me parece que esta vez te equivocas, ya he visto ese sistema antes. El buje viene con ese estriado, en el cual se coloca el disco de freno (que tambien tiene su correspondiente estriado), y los tornillos sujetan el disco contra el buje.

La verdad es que a mi ese sistema no me gusta nada, yo lo vi montado en una Motor-Hispania, una "Furia" (el modelo antiguo) con motor Morini 4 velocidades, creo recordar. El dueño de la moto hacia bastante el cafre y al final acabo pasando el estriado del buje.

Conclusion, intenta montar un disco normal y corriente y dejate de historias.

Flotante es ese, a mitad del disco lleva esos casquillos huecos que lo dividen en 2, la parte fija al buje y la parte flotante... como ha dicho CROSS, al no ser tan rígidos y tener cierta capacidad de movimiento sobre esos casquillos se adaptan más a las irregularidades...

Eso que tienes tú no sé lo que aguantará, pero por 40 euros que vale el disco nuevo yo no me la jugaba,

eso es un disco de rr recortado jeje,

ya pero eske para montar un disko normal en esa llanta me vale mas comprar una trasera entera xdd..o sino montar un neumatiko sm de 18 hasta que encuentre otra llanta en la llanta qe tengo de cros pero a todo el mundo que le digo eso pone una kara en plan xdd

Con tu seguridad, no te la juegues, que tener dientes o no corre de tu mano.

pues intenta vender eso i komprate un disco nuevo
i una yanta si te hace falta tambien pero mas vales tu que la rueda entera no vaya a ser....

si eske no se puede acoplar que sino ya lo ubiese echo con los discos de las enduro pero bueno en cuanto tenga algo mas de pasta busco una llanta de atras sin calzar que no kreo que sea muy cara y a volar..pero tenia io la duda de ese disco,ya cuando me dio las llantas el chabal me fije en eso mas qe nada