50's OFF-ROAD

Juuanma97 escribió:Como las lias elixio, esperemos que lo arregles cuanto antes. Vaya destrozo has hecho eh

Ya ves, y todo por no engrasar la cadena cuando toca

Joselitro escribió:Madre de dios que pvta carnicería


A todos nos han pasado cosas de éstas, yo en la chepu partí el disco de freno trasero una vez y casi me mato al frenar (esa moto me odiaba )


Me sorprende que la llanta sólo tenga 3 tornillos de apriete. Si te da mucho por culo tio lo de esa tuerca yo metía otra llanta y zumbando, de todas formas espero que lo puedas sacar sin que se joda la rosca.

Un saludo tio

Pues al final es lo que hice, tengo otra llanta y le pasé el neumático y lo monté todo. Pero me encontré otra cosa más graciosa aún... el tornillo ya veré como lo saco

A mi también la verdad, pero con 3 tornillos va que chuta, no se mueve para nada

roma_ 26 escribió:El tornillo es que se ha tomado al pie de la letra eso de que... en tiempos de guerra todo agujero es trinchera

¿Como le pusisteis fija tornillos? Yo jamas le he puesto y nuca se me han flojado. Ahora vienen los problemas...

A ver si tienes suerte y lo convences de una vez para que salga .

Las llantas naranjas las compré de segunda zarpa, eso ya estaba ahí

Si en el manual indica que hay que poner fijador yo se lo pongo.. pero le echo un par o tres de gotitas, más que suficiente

Yo también me metería en más de un agujero


Bueno, ahora las novedades:

Pensando que podía hacer, recordé que tenía otra llanta (la original) y decidí cambiar el neumático de una a otra, ya que no sé lo que tardaré en sacar el dichoso tornillo y la necesitaba para este lunes.

Me fuí a un taller para que me hicieran el cambio, y en casa le puse el disco de freno y la catalina nueva. No recordaba que a los tornillos siempre les pongo un poquito de grasa y salian y entraban como si nada los rodamientos de esta llanta están un poco cascados, pero para la función que tenía que hacer ya me valía.

Una vez lista la limpié un poco con agua y jabón, ya que tenía más mi*rda que el rabo una vaca

Y aquí ya limpita





Aquí se puede ver, que aun que esté usada, está bastante bien

Y bueno, cojo herramientas, rueda, voy al garaje (que está a 4 manzanas ) y me dispongo a colocarla, para finiquitarlo todo

Antes de ponerme, una pequeña limpieza



Injiniería tésnica pa mantener la moto alzada, ¿eh?

Y bueno, después de media hora intentando colocar la rueda, metiendo calzos de madera y preguntandome porqué no entraba el último casquillo, me dí cuenta de que el basculante se dobló con el cadenazo del otro día



Torcido en la parte de la doblez, y doblado hacia dentro en la parte de la soldadura final. Basculante RIP. Por eso no entra la rueda

Y ya nada, he visto que hay muchos a la venta y son baratos... pero no voy a tener mucho tiempo para hacerlo... va a ser largo esto

En fin señores, esto es todo lo que hay, le desconectaré la batería y empezaré a desnudarla poco a poco. Creo que de paso le haré una revisión al amortiguador trasero, cambio de rodamientos al basculante nuevo y a la rueda, y alguna cosilla más

Saludos mijos

edit: Nadie he preguntado por el mohtro que me he comprado

j*der que putada doblar basculante,ya que te pones a buscar busca uno de rs3 125 y adapta,es estilo al de rs 125 pero con el amortiguador de lado como en la rs2 en lugar de centrado como el resto de motos

kmr_one escribió:j*der que putada doblar basculante,ya que te pones a buscar busca uno de rs3 125 y adapta,es estilo al de rs 125 pero con el amortiguador de lado como en la rs2 en lugar de centrado como el resto de motos

La idea no es mala, pero necesito la moto ya, y no encuentro despieces de rs3 por barcelona... aparte, un basculante de rs2 me vale 10-20 euros, como máximo 30 y nuevo 60 euros al lado de casa... no puedo entretenerme

Tenía pensado en cambiar ya motor, escape, repasar suspensión y rodas nuevos de ruedas y basculante, pero justo hoy acabo de reventar la junta de culata al coche y no tengo otra cosa para ir a trabajar, asi que repararla para salir del paso es lo que toca ya me gustaría hacer las cosas bien...

En fin, mañana miro un basculante e intentaré colocarlo en un par de tardes, con la rueda y la cadena listas

Igualmente haré fotos


Saludos

No veas la que se te ha liado ahí, esperemos que la arregles pronto aunque tiene su ratito de entretenimiento lo del basculante jeje

JaimeMRX escribió:No veas la que se te ha liado ahí, esperemos que la arregles pronto aunque tiene su ratito de entretenimiento lo del basculante jeje

¿Un ratito? Me esperan unas buenas tardes

Ya tengo un basculante, he de arreglarle la rosca de un tensor y lo tendré listo para montar. Mañana o pasado le hago foto

Y la moto, pues la iré desmontando poco a poco, ya que tengo que sacar el escape si o si y el motor parece que va por el mismo camino, ya que está sujeto en la barra del basculante

Ya veré que hago

Saludos

A este paso la terminas restaurando entera XD.

Vaya faena macho, de todas formas la moto agradecerá ese basculante nuevo sin duda.

Joselitro escribió:A este paso la terminas restaurando entera XD.

Vaya faena macho, de todas formas la moto agradecerá ese basculante nuevo sin duda.

Literalmente, porque aún no le había sacado el motor entero y el basculante... asi que ya no me queda nada

Es de segunda zarpa, pero cumplirá la función

matrix_pro escribió:Menudo pedazo de castaña metio eso, no se como conservas los piños

Era buen momento para montar bascu de rs3 125 pero bueno... putada lo del coche

Que te has comprao

No me fuí al suelo porque enganché las piernas al depósito y la controlé así, pero iba dando botes la jodía

Por suerte el coche ya lo tengo reparado

Ahora te cuento lo nuevo, primero los avances


Señores, llegó la hora

Tengo un par de días libres y voy a tener un poco de tiempo, asi que me he puesto con ella.

Antes de tocar la moto repasé el basculante nuevo, le faltaba la tuerca izquierda del tensor de la cadena. Resulta que es una p*ta tuerca soldada por DENTRO del basculante... una tocada de narices, pero bueno.

Estuve mirando las opciones que tenía. Y he acabado metiendole un tornillo de M8 (el original es M6) para que sea más resistente si lo aprieta un cafre y he rehecho la rosca con nural21 (soldadura en frío).

Cuando ya lo tenía secando pensé en soldarle una tuerca autoblocante de M8 (que me gusta más), pero la tontería esta ha quedado bien, asi que se va a quedar así



Geomag al poder



Si veo que se pasa la rosca, haré la opción de la tuerca. ¿Porqué no lo pensé antes? Porque lleva una contratuerca para que no se mueva simplemente no se me ocurrió

No tengo muchas fotos porque me he puesto de grasa hasta la rabadilla, y toquetear el mobris con las manos pringadas no mola



Corasong fuera



La moto y el motor tienen más mi*rda que falete kilos, asi que me tocará ración de limpieza, para variar



Mirad, un dragonsuelo

Me he dado cuenta de que el basculante no lleva rodamientos, es un simple casquillo con goma, asi que menos cosas tengo que arreglar

El amortiguador, como tengo que desmontarlo lo repasaré y veré si lo llevo a un especialista (un poyaque)

Y bueno... la sorpresa especial que tengo es....



Una susi rasing edition

Ale, ya tenéis entretenimiento

Como podréis deducir, le voy a montar el motor aquel que monté de 0 en su día, y el Yasuni R2 que restauré...

Saludos mijos

Vaya hostia te dio la cadena...

Chula la susi aunque el amarillo no es que sea mi color favorito. Qué escape es ese? Y el disco delantero más de lo mismo, sabes marca/precio?

Disfrutala!

Me he enamorado! Esas Suzukis me vuelven loco. Eso no se rompe en mil años, durisimas.

mihail666mrx escribió:Vaya hostia te dio la cadena...

Chula la susi aunque el amarillo no es que sea mi color favorito. Qué escape es ese? Y el disco delantero más de lo mismo, sabes marca/precio?

Disfrutala!

Exagerada, e iba a 50. Llego a ir a fondo y no sé como acabo

Ya sabes que soy un chico discreto y que me gusta pasar desapercibido, a mi me gusta mucho, no hay otra igual

El silenciador creo que es artesanal... no tengo ni idea, solo sé que es de inox y que va a durar muchos años y el disco, ni idea tampoco, cuando la vuelva a sobetear miro si tiene marca y te digo

smr escribió:Me he enamorado! Esas Suzukis me vuelven loco. Eso no se rompe en mil años, durisimas.

Lo que buscaba era eso, algo fiable y de bajo mantenimiento... y me encontré esto para la edad que tiene, está nueva

Que jodienda el basculante tio,menuda tocahuevez...
Que guapo el lagartijo ese
Esa susi va a vivir mas que tu,son inmortales las jodias xdd

Esa sera la que acabe jubilando a la rieju!!
Disfrutala anda esta chula.

kmr_one escribió:Que jodienda el basculante tio,menuda tocahuevez...
Que guapo el lagartijo ese
Esa susi va a vivir mas que tu,son inmortales las jodias xdd

Si que me está tocando las pelotas la jodía...

No quiero hacer tanto de mecánico, que para eso ya tengo la rieju... de eso se trata

javier_ryz8 escribió:Esa sera la que acabe jubilando a la rieju!!
Disfrutala anda esta chula.

Jubilarla no sé, pero irme lejos con ella seguro


Bueno, he avanzado un poquito más:

Ya he quitado el amortiguador y sorpresa sorpresa, creo que tiene el retén petado, porque está todo lleno de aceite



Asi que me va a tocar llevarlo a un taller de reparación si o si, o mirar uno nuevo, depende del precio que tenga

Y ahora la moto está así me río por no llorar no le pude sacar el basculante porque en ese momento no tenía la llave adequada... intentaré hacerlo mañana o pasado... nose



Está todo rasing eh? pegada al suelo

Ya os iré poniendo más foteles


Saludos

Seguimos con esto:

Hoy he llevado el amortiguador para reparar, para tenerlo ya nuevo y olvidarme de él lo malo es que va a tardar una semana, pero bueno, ya prisa no tengo

También he echo el cambio de basculante, echando grasita al tornillo, que luego pasa lo que pasa y no hay pelotas a sacarlo (solo me ha costado al principio, porque había óxido dentro)



No sé si se nota mucho en las fotos, pero en persona si que se nota que está todo doblado, de echo está doblado completamente, como un paralelogramo... parece mentira que la moto fuera estable

Y por el momento nada más, no he podido seguir montando porque no hay amortiguador, si no solo faltaría colocar el motor y el escape

Otra foto de recuerdo:



Cuando avance más, lo pondré.

Saludos

Pobrecita la rs2, parece que te ha entrado algun amigo de lo ajeno en el garage y se ha quedado a gusto...

Poco a poco, ahora cuando la saques te parecera mentira ir tan bien despues de llevarla con el basculante así. Animo

La vas a dejar impoluta ! ahora notaras que va mejor con muelle y basculante nuevos

roma_ 26 escribió:Pobrecita la rs2, parece que te ha entrado algun amigo de lo ajeno en el garage y se ha quedado a gusto...

Si que da penita si, pero es por su bien

smr escribió:Poco a poco, ahora cuando la saques te parecera mentira ir tan bien despues de llevarla con el basculante así. Animo

Espero que quede bien aun que este basculante tiene un poquito de óxido, pero es superficial. Me habría gustado tenerlo mejor, pero si me pongo a lijar y dejarlo fisno, no acabo... y pintar un basculante a spray no mola

Koke-t escribió:La vas a dejar impoluta ! ahora notaras que va mejor con muelle y basculante nuevos

De eso se trata pensé en comprar un amortiguador de segunda zarpa (me habría salido bastante más barato) pero llevándolo al taller se queda completamente nuevo, costando la mitad

Empezaré a mirar que chiclé llevo en el carburador, que ya ni me acuerdo y tendré que ponerme a carburar el nuevo motor

Saludinos

El truco de la rueda bajo la moto debe ser universal o de 1° de trasteo de motos porque no hay nadie que no lo use
Animo,a ver que tal queda ese amortiguador

kmr_one escribió:El truco de la rueda bajo la moto debe ser universal o de 1° de trasteo de motos porque no hay nadie que no lo use
Animo,a ver que tal queda ese amortiguador

Lo de la rueda es barato y efectivo, y no ralla, que es lo importante

El amortiguador ha quedado divino of de die

Realmente, vale la pena arreglar los amortiguadores si encuentras un profesional







Me ha comprobado el muelle, cambio de retenes, aceite, uno de los asientos del muelle, ha mecanizado la botella para colocarle una válvula (que no tenía) y obviamente, recarga de nitrógeno

Ya tengo faena para mañana

Esto ya empieza a moverse de nuevo, señores

Saludos

Parece que te has quedado contento de como a quedado el amortiguador,ya lo montaste que le queda a la moto para que vuelva a circular?

Un saludo!!!

Ya era hora elixio, me ha alegro de que avance esto

Poco a poco avanzas

El pitorro por wewos para recargar no? Ya podria traerlo de casa tiene muy buena pinta

Saludos!!!

Tiene muy buena pinta. A ver si nos cuentas sensaciones después de montarlo reparado, me interesa bastante, tengo un chirrido en la suspensión trasera y no se si sera el amortiguador o casquillos-silentblocks.

Lo de la llanta trasera pudiste sacar el tornillo al final?

Ya subiré de la mía que vi que me preguntaste lo de la pata de arranque

Escrito desde movil

javier_ryz8 escribió:Parece que te has quedado contento de como a quedado el amortiguador,ya lo montaste que le queda a la moto para que vuelva a circular?

Un saludo!!!

Es que ha quedado nuevo, parece mentira

Ya queda menos

Juuanma97 escribió:Ya era hora elixio, me ha alegro de que avance esto

Solo hay que tener un poquito de paciencia

Koke-t escribió:Poco a poco avanzas

El pitorro por wewos para recargar no? Ya podria traerlo de casa tiene muy buena pinta

Saludos!!!

Si, ya me dijo el mecánico que así era mucho más cómodo (no sé como se haría sin esa válvula)

matrix_pro escribió:Tiene muy buena pinta. A ver si nos cuentas sensaciones después de montarlo reparado, me interesa bastante, tengo un chirrido en la suspensión trasera y no se si sera el amortiguador o casquillos-silentblocks.

Lo de la llanta trasera pudiste sacar el tornillo al final?

Ya subiré de la mía que vi que me preguntaste lo de la pata de arranque

Escrito desde movil

Si lo tienes en mal estado te recomiendo que repares. Es otro mundo. La llanta la tengo guardada, a la espera de poder trastear con ella... cuando acabe de montar la moto me pondré, a ver si hay suerte...




Chicos....



Tardé unas 2 horas y media en poner el amortiguador y la rueda bien puesta (contando que solo tengo la rueda, el gato hidráulico y mis dos manos ) Me quedé muy satisfecho.

Los tornillos del amortiguador los puse con un pelín de vaselina líquida, arandelas de inox y tuercas autoblocantes de inox, y tarado a 4,5kg con la dinamométrica

Con la rueda tuve que pelearme un poco, pero entró bien (con grasa en el pasador).

Me queda colocar bien el filtro de aire y la botella del amortiguador, poner en su sitio la bomba del freno trasero, colocar el motor, conexiones, tubo de escape, poner el carburador en su sitio, carburar, apretar el pasador del basculante (lo haré cuando coloque el motor) y alguna cosilla más que me dejo

Pensad que ahora me pongo con las dos motos, tengo un jaleo importante... estoy en mi salsa

Sobre el amortiguador: el colín está igual de alto que el manillar sin estar encima, y al montarla apenas baja y se escucha el psshh psshhh del nitrógeno está más dura que el rabo de un novio

Cuando lo coloque todo os diré que tal

Saludos

edit: es impresión mía, ¿O el basculante está más para abajo?

eso pasa cuando es mas largo de lo que toca el amortiguador, yo creo que tu caso es que antes iria mas recto al estar cascado.. cuando subes se queda mas recto eso pienso yo

Koke-t escribió:eso pasa cuando es mas largo de lo que toca el amortiguador, yo creo que tu caso es que antes iria mas recto al estar cascado.. cuando subes se queda mas recto eso pienso yo

Me he subido con el asiento puesto y se me enganchan las pelotas al depósito... miedo me da cuando circule con ella


Bueno, tengo más avances:

A la moto ya le he colocado el motor, el tubo de escape, el carburador y todos esos detalles que le quedaban (agua, aceite, cables, etc). Solo me queda colocar la cadena y tratar de arrancar


Para colocar el motor me tuve que pelear bastante, ya que no entraba por un lateral de uno de los anclajes (una tocada de narices). Se vé que la cuna no está del todo fina y he tenido que toquetear el motor





Aquí el "casi" no entraba ni a ostias



Solución: limar un poco el anclaje y listo, entró sin problemas

Y bueno, no he tenido muchos problemas más, solo peleas para colocar el carburador y los muelles del escape, que van muy duros



Mirad que bonico, todo limpito

Le puse unas tiras de goma a la botella del amortiguador para que no roce metal con metal, y puse los tubitos de los rebosaderos nuevos (de carburador y motor)



Cuando ponga la cadena y acabe de quitar las burbujas del sistema de refrigeración, haré unos cuantos vidios de intentos de arranque

Los chiclés que tengo puestos en el carburador son 50 bajas y 92 de altas. Ya veremos como va...

Me he comprado una cosita que os hará mucha gracia, cuando me llegué os lo enseñaré


Saludos

coj*nudo, me alegro mogollón de que te hayas molestado en reparar el muelle y dejarla cojonuda.

Un puto 10.

Siempre sale algun imprevisto

Ya diras que cosa es o ves dando pistas