TZR ~ La Blue, Bitches

[JandroTZR]

Una pregunta chicos...

Si me pillo un Airsal 80 (dmt50) aguantaria el cigueñal reforzado que llevo?

[gimenez91]

yo no entiendo mucho pero el airsal que carrera es es el que te quieres cojer?

[JandroTZR]

yo no entiendo mucho pero el airsal que carrera es es el que te quieres cojer?

http://www.radical-rpm.com/catalogo/det ... o-am6.html

Este, supongo que servira para c39 si no tendre que cambiar cigue.

[gimenez91]

yo no entiendo mucho pero el airsal que carrera es es el que te quieres cojer?

http://www.radical-rpm.com/catalogo/det ... o-am6.html

Este, supongo que servira para c39 si no tendre que cambiar cigue.

si es carrera 39, la de serie, no veo porque no te tendria que aguantar otra cosa ya seria que te quisieras cambiar el cigueñal ai yo de ti aprovecharia para montar una carrera mas larga igual podrias ir funcionado con lo que tienes y ahorrar pasta para montarte algo que te guste de verdad

[victor jog]

antes de montar el cilindro revisa holgura vertical de la biela,y que la biela estando abajo no de en los lados del cigueñal.

tambien mete el bulon del piston con la canastilla y ves si hay holgura,a su vez gira el cigueñal para ver que el giro es bueno y no hay sonidos como de brrr porque los rodamientos estarian mal entonces.

si todo el mundo revisara los cigueñales asi antes de montar un cilindro no habria tantos problemas despues


ademas ese airsal es buenisimo el dia que quieras mas lo adaptas a c45 torneando base y culata.

[matrix_pro]

el dia que quieras mas lo adaptas a c45 torneando base y culata.

En am6 no.

He leido por ahi arriba piston nsr 80 barikit? Que piston es ese?

[JandroTZR]

Es el mismo pero Italkit.

[victor jog]

En am6 no.

porque?

[kmr_one]

En am6 no.

porque?

Porque no da,sale el aro por arriba en am6,lo maximo es c44 y hay que usar biela de 90mm que es como se lo hizo stefano a manperinho aunque ahora con el cigueñal italkit con esa biela no habria problema,pero entre lo que vale ese cigueñal,adaptar y demas te compras un kit top 86 y te dejas de hostias....

[victor jog]

Hombre se saldra el aro depende de lo que rebajes la base,pero mas facil de adaptar que un top rosa es porque va la culata metida dentro del cilindro y hay mas margen,ya todo esta en los grados de distribucion que se quieran dejar para rebajar mas base o menos.

[gimenez91]

como dice kmr no se si vale la pena tanto curro y dinero para adaptarlo el kit top va perfecto (yo lo e tenido) y entre unas cosas y otras te sale mas rentable

[JandroTZR]

Me han cambiado un Top Morado por el otro Airsal que tenia danzando por casa y no se cuantas veces esta rectificado, pero es un poco mas grande que el mio.

Tenia pensado llevarlo a rectificar y dejarlo en 90cc clavados.

Si hablaramos de un Airsal 80 contra un Top Morado de 90cc... ¿quien saldria ganando? Digo en mantenimiento, duracion, potencia... (teniendo claro que se les hace el mismo mantenimiento de aceite, bujia, revisar piston cada xmil kilometros...)

¿Hay alguna preparacion de Top morado en este foro? Digo de un top morado donde hayan abierto lumbrera escape... transfers, a ver si me animo. :$

[gimenez91]

mira el de la gpr de diaz preparo un top rosa a carrera 42 y lo dejo espectacular yo creo que con ese top la moto te va a andar bastante

[matrix_pro]

Top morado 90cc? Hacia mucho que no aparecia ya lo echabamos de menos.

Me da a mi que estas un poco perdido en tema de cilindros, ya lo vi antes con el que traia la moto.

Un top rosa a dmt 50 son 76,5cc, asi que ya me diras de donde sacas los otros 13,5cc

[JandroTZR]

¿El maximo dmt para un c39 cual es?

Tambien, es lo que me ha dicho el taller (que el top rosa bueno lo llegan a rectificar hasta 94 con algo justos..., ya lo que diga... si es mentiroso o no, que le den, pero es lo que me han dicho... ojala supiera todo sin necesidad de ir a un mecanico que solo sabe sacar dinero), yo, por desgracia en motores de 49 no entiendo absolutamente nada, aun asi, lo intento, he estado estos dias leyendo manuales, etc... etc... para cuando llegue el dia, quiero empezar con mi Airsal normalito y empezar a tocarlo a ver que saco...

Creo que hay una persona en este foro que hizo lo mismo, lo de aprender desde abajo intentando hacer una preparacion de cilindro bestial.

[matrix_pro]

Normalmente maximo 50-51mm depende de como queden de grosor las faldas.

NUNCA sacaras 90cc de un rosa, NUNCA. Lo maximo que conseguiras seran 85-86cc adaptandolo a c44.

Nadie nace sabiendo, lo comprendo. Pero lo que si que nunca comprendere es como gente que profesionalmente se dedica a este mundo suelte barbaridades de ese calibre

[JandroTZR]

Vale, asi que... si compro un Airsal de 80 (el que pase anteriormente) ¿Es el 80, 80 no? Para C39, sacara 80cc justos?

[matrix_pro]

80 comercialmente, en realidad son menos

Apuntate esta formula:

[Diámetro X Diámetro X Carrera X Pi (3,1416...) ] / 4000

[Lombardo R]

Dmt 50 a c39 son 76,57cc

[JandroTZR]

80 comercialmente, en realidad son menos

Apuntate esta formula:

[Diámetro X Diámetro X Carrera X Pi (3,1416...) ] / 4000

Gracias.

Y ya que tu eres un entendido, Matrix, encantado.
Ya que al dueño le envie a la mi*rda y ya ni le desbloqueao, como bien dijo kmr_one es la carrera original 39,6... (algo) pero es ¿reforzado? o es algun cigueñal especial en concreto. Cigue Reforzado Top? Tal vez...

Es para saber bien con que cigueñal juego, no suena a rodamientos para nada... pero vamos, si le voy a meter Airsal, que no salte por los aires a la primera.

[matrix_pro]

Este es tu cigüeñal no?



Llevas un metrakit c39, te sirve perfectamente.

[JandroTZR]

Los famosos que rompen por la jaula de agujas?

Sí, es ese.

[JandroTZR]

Unos avanceees!!

















Al final le he quitado esa suspension porque es DURISIMA, y a parte, no me va a pasar ITV con ella.













Lo se, lo se, esa llama fuera. Las tapas traseras las pille del desguace porque las mias estaban rotas por la punta.

Necesito el asa, mañana montare el filtro de casa con el 16, comprare un chicle de altas grandote, tubo de casa con boca del airsal, asa trasera, terminar de montar, repasar luces y para la ITV!!

[mbig]

buen trabajo!
el ciwe es mk pro race o mk sp.

[gimenez91]

que elegante le queda el negro a esta moto y mas con ese tono de azul eso si la llamas del colin... jeje

[DiegoDR]

buen trabajo!
el ciwe es mk pro race o mk sp.

Mbig sabes como se pueden diferenciar uno de otro?es que yo ando con la duda de si el mio es el prorace o el sp....hay mucha diferencia de calidad entre uno y otro?
——————————————————————
Jandro en tu biela aparece en uno de los lados el logotipo de mk?
La tzr avanza muy bien me ha hecho gracia una cosa,cuando vi las fotos antes de leer me dije "uii tengo que decirle que saque esas llamas gitatuning" pero parece que no hace falta que ya tienes pensado quitarlas jajajaja
Saludos y suerte!

[wilortzr]

Se te fue un poco la mano con el nural, para la próxima, con menos bien aplicado sera suficiente.
Le sienta genial ese negro al chasis.

[DiegoDR]

Se te fue un poco la mano con el nural, para la próxima, con menos bien aplicado sera suficiente.
Le sienta genial ese negro al chasis.

Hostias yo no me habia fijado porque desde el movil se ven pequeñas las fotos, cuando vea las fotos victorjog le va dar mal jajajajajaj

[victor jog]

nural pobre motor...


no has pensado dejar el chasis asi pintado sin montar en tu cuarto que es como mas bonito esta y menos problemas da?

pd:yo ahora tengo mi top rosa en la estanteria del cuarto que agusto esta aqui el jodio jaja.

[JandroTZR]

Tan malo es ponerle nural o que? jajaja

Yo suelo poner antes de la junta y despues de ponerla lo que sobresale lo reparto por encima de ella y asi todo...