50's OFF-ROAD

a eso me referia pedro

Gracias, dejate veer mas por aqui anda

Muchas Gracias Kino, me alegra ver que te haya gustado.
mas te va a gustar proximamente por que lo bueno va a empezar ahora jeej

Estate al loro tio un saludo compañero!!

Que buena jog tio, muy buena preparacion, gran trabajo!!

A ver si bemos un videos de esta motillo

Saludos

Gracias compañero

Bueno amigos, compañeros y familia, es hora de darle caña a esta moto no?

Bueno, hago un recordatorio y nos ponemos todos al dia, os parece? bueno, despues de rodar con la jog, gripe dos veces el stage 6 racing, y la preparacion no es que fuera de las mejores, cilindro stage 6, ciue hebo, escape pro race, 24 mikuni, caja laminas malossi, tubera de goma, variador multivar, luego me pase al mhr, correa malosi normal, campana de embrague y embrague stage 6, y rotor mvt y poco mas.., a parte que la parte ciclo era pesima, barras de serie sin preparar, amortiguador betor, frenos de serie y poco mas...decidi, desmontarla entera y empezar de 0


Asi que compre casi todo el material nuevo de tienda para tener una buena moto y pasarmelo bien

MOTOR:


- cilindro MHR 7T de caja
- biela y cigueñal stage 6 RT b12 y b80
- Rotor MVT naranja con EPROM (7curvas diferente)
- Caja de Laminas Malossi
- Tubera TOP de aluminio
- Como novedad 28 Keihin USA original
- Variador MHR Overrange rodillos gordos
- Correa malossi larga
- Ventilador stage 6 o Malossi tengo als dos
- Campana de embrague Stage 6
- Embrague stage 6
- Transmicion malosi y stage 6, tengo que mirar la mejor combinacion
- Tapa de desarollos de serie
- Escape MK PRO RACE y otro echo e medida (seguramente me tocara cambiar)
- Radiador de Aprilia Rs 125cc

PARTE CICLO:

- Tijas de aluminio Voca
- Pinza Stage 6
- Disco Glfer flotante
- Barras de jog preparadas
- Barras de refuerzo de chasis + aligeramiento del chasis
- Llanta delantera de Jog aligerada
- Llanta trasera de Aprilia RALLY
- Amortiguador Jundo KRD de 275

Y seguro que me dejo algo mas...


Bueno al grano, la moto actualmente esta a chasis pelado, el motor se esta acabando de montar, y me tiene que llegar la llanta trasera y radiador de RS 125 que e pedido a Termy, y hacer unos casquillos en la tija, ya que donde van las barras el diametro de la tija es mas grande que el de las barras... y por ultimo el soporte para la pinza de freno, esto es lo que me impide empezar con el montaje de la moto.

A finales de mes, espero empezar con el montaje completo de la moto, con todas las piezas espero sacar una buena moto,...

El tema de la estetica y pintura, como sabeis me gusta currarmelo mucho, entonces are lo siguiente, cuando tenga la moto acabada y bien puesta apunto, la volvere a desmontar entera para pintar chasis y tapas, y si hay alguna chapuzilla arreglarla...


Un saludo compis!

Lo empiezas de nuevo otra vez??? j*der, que ganas tienes eh jajaja la vas a dejar niquelada seguro

Que pasada de chasis me encantan los colores fosforitos en los chasis...aparte del motor que vas a preparar me encanta la parte ciclo y mas en una jog que parami es la mejor scooter para competir...animo con la carburacion,rodillos y muelles del embrague...que eso si que es lo duro jeje.Te sigo!

Juuanma97 escribió:Lo empiezas de nuevo otra vez??? j*der, que ganas tienes eh jajaja la vas a dejar niquelada seguro

ganas siempre tengo, tengo pa dar y regalar

y si es un proyecto nuevo o que vale la pena, mas aun...

Gracias Juanma eso espero, un saludo tio

masta escribió:Que pasada de chasis me encantan los colores fosforitos en los chasis...aparte del motor que vas a preparar me encanta la parte ciclo y mas en una jog que parami es la mejor scooter para competir...animo con la carburacion,rodillos y muelles del embrague...que eso si que es lo duro jeje.Te sigo!

A mi es que estos colores m'encantan!!
para mi igual, tengo una aerox, una neos y alguna que abre tenido, pero esta es la ideal para preparar para circuito, y para calle mas de lo mismo...

Si la verdad es que si, carburacion y poner a punto la trasnmicion sera lo mas dificil, muchos pensaran que es facil, pero es muy complicado

un saludo y merci por pasarte tio.

Muy buenas compañeros!!!
Volvemos a las andadas y con muchas ganas de seguir y acabar esta Jog.
Despues de reunir todo el material necessario me e puesto manos a la obra y ya e puesto la moto de pie.

Pero hasta aqui puedo seguir hasta ahora hasta que no encuentre una solucion...Por culpa de los tetones de la bomba de agua, al poner el cigueñal stage 6 RT, parece que el brazo del cigueñal es 1cm mas corto (al menos que el hebo que llebava montado)
Entonces esto hace que no llegue a engranar con la bomba de agua, y paso de arrancar el motor sin el sistema de refrigeracion aun sabiendo que por un momento no pasara nada, pero no me gusta...
Asi que no consiga por que no encuentro en ningun sitio estos tetones mas largos, ¿ ALGUIEN SABE DONDE PUEDO CONSEGUIR-LOS?



Actualizo el Material montado. TODO NUEVO A ESTRENAR

MOTOR:

CILINDRO: Malossi MHR 7t
CIGUEÑAL: Stage 6 RT b80
ESCAPE: MK Pro Race
ADMISSION: 28 Keihin USA + Caja laminas MALOSSI + Tubera TOP
ROTOR: MVT PRENIUM con centralita EPROM (6 curvas con 6 avances en cada una)
Transmission: Variador + Correa + Polea MALOSSI + + Embrague y Campana STAGE 6
Tapa de carter: str8


PARTE CICLO:


- Tijas de aluminio Voca
- Pinza Stage 6
- Disco Galfer flotante
- Bomba delantera y tarsera de Aerox
- Barras de jog preparadas
- Barras de refuerzo de chasis + aligeramiento del chasis
- Llanta delantera de Jog aligerada
- Llanta trasera de Aprilia RALLY
- Amortiguador Jundo KRD de 275
- Neumaticos BRIDGESTONE BATLAX



Esto es todo, queda muchissimo trabajo por delante, sangrar frenos, montar sistema de refrigeracion, soldar soporte del radiador, montar neumatico delantero, colocar bien la instalacion electrica, ajustar motor, etc etc etc...

Luego sera lo de siempre, una vez todo en su sitio, tocara volver a desmontar revisar todo y hacer la parte estetica que tendra mucho curro tambien

Espero que os guste, un saludo!

Vas a sacar una buena maquina,tiene todo muy buena pinta,mucho animo con ella que ya queda poco para escuchirla rugir.
Un saludo.

Yo no entiendo mucho de estos aparatos la verdad, pero así leído tiene todo muy buena pinta y como dices mucho curro por delante, así que animo con ello que seguramente queda estupenda.

Sobre los tetones no puedo ser de mucha ayuda, igual una foto para los que hemos visto un scooter solo por fuera podría ser de ayuda.

Un saludo!!

hay dos tipos de tetones de aerox etc que son los cortos y las jog que llevan unos mas largos,porque el plato magnetico de 12 bobinas es como mas corto y llevan unos tetones mas largos,pero vaya 2mm mas como mucho.


y luego a los tetones les puedes poner una arandela y ya ganas otro mm.

pero si necesitas 1cm,como no pongas tornillos con tuercas de freno y contratuerca con su gomita esa puesta.


ademas si el ciwe es 1cm mas corto que es mucho el iman del rotor quedaria muy metido dentro respecto del stator no?

javier_ryz8 escribió:Vas a sacar una buena maquina,tiene todo muy buena pinta,mucho animo con ella que ya queda poco para escuchirla rugir.
Un saludo.

Gracias Javi, pero queda mucho trabajo por delante y mucho se le tendra que dar al coco...

Jonny escribió:Yo no entiendo mucho de estos aparatos la verdad, pero así leído tiene todo muy buena pinta y como dices mucho curro por delante, así que animo con ello que seguramente queda estupenda.

Sobre los tetones no puedo ser de mucha ayuda, igual una foto para los que hemos visto un scooter solo por fuera podría ser de ayuda.

Un saludo!!

Gracias tio, no te preocupes que con solo pasarte es suficiente, un saludo maquina

Said y barra de refuerzo central no haria falta para este maquinon que va a salir?

Ay que ver lo complejas que son estas motillos,hasta que no tienes una no te das cuenta pero se ve que tu ya las estas dominando,el escape voca que compraste no te gusta?

Un saludo y a seguir con ella,ya nos enseñaras algun video de como rula en el circuito

Es verdad, ahora que lo comenta Javier, aquí cuando hacían aquí carreras de scooter, llevaban muchas barra central de refuerzo, eso depende de modelos por su rigidez?
Aun recuerdo como tumbaban con esos bichitos que pasada, había muchas Zip y Jog antiguas.

Saludoss y animo!!

javier_ryz8 escribió:Said y barra de refuerzo central no haria falta para este maquinon que va a salir?

Ay que ver lo complejas que son estas motillos,hasta que no tienes una no te das cuenta pero se ve que tu ya las estas dominando,el escape voca que compraste no te gusta?

Un saludo y a seguir con ella,ya nos enseñaras algun video de como rula en el circuito

Gracias Javi, y si no la pruebas en circuito no sabes la pasada que es y lo divertido y rapido que puedes ir...

Barra de refuerzo si llebo y e llebado siempre, no la as visto en fotos por que es lo ultimo a montar sino molesta en trabajar en ella

El escape voca lo tuve y por tonto lo vendi, me arrepiento a morir de haverlo vendido, pero en esa epoca no savia realmente de su valor
Cada dia que pasa se aprende y de los errores se aprende

Jonny escribió:Es verdad, ahora que lo comenta Javier, aquí cuando hacían aquí carreras de scooter, llevaban muchas barra central de refuerzo, eso depende de modelos por su rigidez?
Aun recuerdo como tumbaban con esos bichitos que pasada, había muchas Zip y Jog antiguas.

Saludoss y animo!!

Gracias Jonny , lo mismo que le e dicho a javi jeje
Se va bastante rapido con ellas la verdad, mas que con la pit creo por la preparacion...bueno eso ya te lo confirmare cuando la pruebe bien

un salduo maquina

Buenas tardes señores...seguimos


Estoy liado con el tema de radiadores, no se si poner uno grande en los pies, que seria la OPCION 1









Y la OPCION 2 seria poner uno en el frontal de aerox y uno detras de la rueda de piaggio, e estado midiendo y no creo que toque, y si toca y rompe tengo otro igual de recambios y ya buscaria otra forma.

Mas adelante quiero poner dos de jog de serie en los pies, quiero poner lo que teng por casa de momento para salir del paso





Cuando haya resuelto esto, solo sera purgar freno delantero, poner boton de paro, y poner cable de gas, y poco mas

Gracias a todos

Voto por la opcion 2, es la que mejor me parece de ambas.

Yo lo que haria seria poner el frontal y el otro dejar el de serie debajo de los pies,con eso deberia de bastar creo..
Un saludo.

Las dos opciones creo que seran buenas o suficientes para hacer su trabajo, ahora hay que darle al coco para ver cual es mas bonita en la moto
Quiero a provechar estos radiadores que son los que tengo en casa ahora mismo, mas adelante quiero poner dos de jog o dos de una moto de cross

Me gusta mas la segunda pero... Ya se que esos son los que tienes en casa y que mejor no gastar mas, pero de algun despiece dos radiadores en paralelo de una moto de mx en los pies con una buena obertura creo que es la mejor opción!

Saludos

Yo creo que ya no es que sea mas eficaz, por que con el grande tengo de sobras y para dar y regalar, ya es cosa mas de estetica diria yo jejej

Un saludo amorsito!! y feliz año nuevo

Yo optaria por ponerlo donde los pies, con dos radiadores asi lo lleva la mayoria de la gente segun he visto, ya sabes que yo de scooter poca cosa jej

jeje gracias terry, lo que cuenta es pasar y apollar, con eso me es mas que suficiente, se agradece,,,

Kino,si la llebo recortada :d

Al final e decidido montar dos de jog en paralelo, como las motos de cross...estoy buscando dos de ellos, a la que los encuentre y los compra, ya estara casi casi, tengo unas ganas tremendas de probarla...

Va apuntando maneras esa jog, yo voto por la 2a opción, con plástico encima con unos agujeros, y el de detrás de la rueda un buen trabajo en fibra podría quedar muy muy curioso, un saludo y sigo todos tus proyectos said, le das mucha vida al foro!

La opción ultima que dices de los dos en paralelo la veo idónea saludetes jeje