50's OFF-ROAD

Bueno señores, despues de mucho tiempo fuera estoy de vuelta en españa y me he decidido a hacer un proyecto propio (ya que el otro que hice era sobre el motor de un amigo).

os cuento un poco la historia de todo.
hace unos 5 meses llego a mis manos un polini 94cc y un bloque motor preparado por xsh con cigueñal 2fast4race
y hace aproximadamente 2 semanas encontre un zip sp dado de baja definitivo (y destrozado de carenados) por tan solo 35e.

la cuestion... poco a poco voy metiendole mano al zip voy a hacer una lista de todo lo que tengo.

cilindro polini big evo 94
cigueñal 2fast4race
rotor pvl dg
relaciones primarias y secundarias malossi
embrague polini 3g
variador polini evo 6r
caja de laminas vl14
tobera corta malossi
28keihin USA
yasuni carrera 21
bomba de agua de mh (el bloque es de aire).

la puesta apunto por ahora es:
squish a 0,88mm, 142 de chicle de altas, rotor a 6,3mm apms, 4gr de peso de rodillos y 0,35mm de grosor de petalos

de ciclo lleba dunlop gp tt92 (3.50-10)
bomba de freno de sportcity 300
pinza de doble piston (sportcity300)
disco de freno de 260mm
latiguillo metalico

la orquilla delantera va a ser de jog (casquillo de 1,5cm, aceite sae 20 y 100cm3 en cada barra)
amortiguador trasero de r6r (Sistema progresivo Monocross de 130 mm, multiajustable)

marcador temperatura y rpm mrd (el de aguja)
boton de paro de interruptor y de jetski

acelerador de gas corto.

de estetica hoy por hoy no voy a cambiar los carenador (me mola el royo reshulon que tiene con los agujeros y eso)


la moto ya ha arrancado pero aun no ha andado, estoy haciendo los ultimos ajustes de todo.
me queda por poner algunas cosillas como la orquilla delantera (que la tengo, pero tengo que acoplar el bastago) y ponerle el freno delantero.

el amortiguador trasero ha sido probado pero necesito limar 1mm para que cuadre en el motor (ver fotos).

Vaya motoraco jeje te sigo por cierto el carburador funciona asi de inclinado?

Con un bicho así lo mínimo que vas a hacer es meterlo en circuito no?!

motofive escribió:Con un bicho así lo mínimo que vas a hacer es meterlo en circuito no?!

Si claro, lo mio son las 125 pero nunca biene mal tener otro juguetito.

victor jog escribió:Vaya motoraco jeje te sigo por cierto el carburador funciona asi de inclinado?

todo el mundo me pregunta lo mismo, la verdad que funciona perfectamente

vaya pasada de amortiguador es mas grande que la rueda!!

j*der que buena pinta tiene esto!! Buen juguetito estas preparando... espero verla terminada y en accion!!

Un saludo

sloteronico escribió:vaya pasada de amortiguador es mas grande que la rueda!!

a ver que tal va, ahora mismo esta regulado al minimo de dureza y a raiz de hay empezar a regularlo segun me pida, pero tengo miedo de que sea demasiado duro y no haga bien su funcion, la verdad que tiene 4 sistemas de regulacion, espero que vaya bien.

j*der si lo viera juan... y vea que vas a poner horquilla de jog... te defenestra Yo tambien

Ese mrd... estais por ponerme los dientes largos con el eh..

Te va bien el c21 con esa prepa?

Espero video

A ver cuando nos haces un video del monstruo!
¿No tenias un escape big evo?

Si te quieres meter a karting y pasarlo realmente bien solo te hacen falta unas buenas gomas (yo te recomiendo las Sava) para que le des al mango!

Un saludo

motofive escribió:Si te quieres meter a karting y pasarlo realmente bien solo te hacen falta unas buenas gomas (yo te recomiendo las Sava) para que le des al mango!

Un saludo

Por ahora tengo las tt92 que me iban muy bien, las que tengo tienen un dia de uso en circuito pero el detalle es que lleban 2años paradas (en interior).

Aitor46 escribió:A ver cuando nos haces un video del monstruo!
¿No tenias un escape big evo?

no, mi amigo tiene otro proyecto y el si va a meter el big evo o el roost.

matrix_pro escribió:j*der si lo viera juan... y vea que vas a poner horquilla de jog... te defenestra Yo tambien

Ese mrd... estais por ponerme los dientes largos con el eh..

Te va bien el c21 con esa prepa?

Espero video

Juan ya esta al dia de mi orquilla, el lo ha entendido, no hay muchas opciones.
o orquilla de jog para poder ajustar y regular o gastarse 500e de amortiguador (200e de segunda) para comprar algo medio decente.

Lo del escape.... espero que si, aun no la he probado pero ahora mismo es lo que hay hasta que encuentre algo de segunda mano.

El marcador es la caña, merece la pena pagarlo ya que es algo de "por vida", yo llebo creo que 6años con el, vale para todo

olé! ya has vuelto de tu viaje por los mundos de PSY??

la verdad esque vienes fuerte cuco, me gusta muchoo la idea del amortiguador, no he visto nada igual hasta la fecha, pero el escape te queda pequeño en plan de desahogo del cilindro, en cuanto a rpms te ira bien supongo...aver cuando lo pruebes que nos dices.

a todo esto llevaras unos buenos frenos no?

TZRacer07 escribió:olé! ya has vuelto de tu viaje por los mundos de PSY??

la verdad esque vienes fuerte cuco, me gusta muchoo la idea del amortiguador, no he visto nada igual hasta la fecha, pero el escape te queda pequeño en plan de desahogo del cilindro, en cuanto a rpms te ira bien supongo...aver cuando lo pruebes que nos dices.

a todo esto llevaras unos buenos frenos no?

PSY? que es eso? xDDDD

lo del amortiguador... lo vi en la mesa con ojos de 2pruebame" y me puse a pensar como adaptarlo y demas, tomando medidas y eso y la verdad bastante facil (y barato, ya que ya lo tenia en mi casa).

el escape he escuchado de muchos casos de cilindros de c44 con ese escape, no es lo mas adecuado logicamente, pero no hablan mal de el (dicen que tiene mucho nervio y respuesta).

los frenos como he dicho, va a ir con disco de 260mm (no floreado ni flotante ) pinza de doble piston, latiguillos metalicos y bomba grande (todo procedente de sprotcity300)

bueno, traigo algunas fotillos nuevas y algunos problemas.

bueno, decir que he ido a poner el amortiguador y me he dado cuenta de que roza con la rueda, voy a terminar de colocarlo para poder verlo bien, parece que es un roce minimo pero.....

voy a ponerlo y voy a intentar hacer una separacion de la rueda poniendo un casquillo en el eje de la relacion evitando que la rueda entre completamente (plan 1 o 2mm) y ya al atornillar quede bien apretado.

Joderrr cuco tu por aqui!! que bien esto empieza a animarse

Que pintaza tiene el amortiguador uuuff...

Que sepas que me di cuenta de lo del amortiguador, pero pensé que no lo tendrías bien puesto...si no va bien que.tienes pensado ponerle?

TZRacer07 escribió:Que sepas que me di cuenta de lo del amortiguador, pero pensé que no lo tendrías bien puesto...si no va bien que.tienes pensado ponerle?

yo la verdad que no habia prestado ni la mas minima atencion a eso.... si el amortiguador no va bien tengo un forza gas de doble botella (ahorrate los comentarios ), es lo que tengo a dia de hoy y no va tan mal como puede sonar, con eso hasta que encuentre algo curioso, tambien me queda la posibilidad de desplazar el amortiguador unos mm a la izquierda . hacer un pequeño corte en la cojida del motor por la parte de la derecha y reyenarlo por la izquierda con una arandela de ese grosor con eso quedaria desplazado unos mm, y en la parte superior como tiene un suplemento hecho podria hacer lo mismo.

sinceramente, creo que el amortiguador de r6 se va a quedar ahi (aunq sea por estetica )

natan22 escribió:Joderrr cuco tu por aqui!! que bien esto empieza a animarse

Que pintaza tiene el amortiguador uuuff...

ei natan... que paixa!!! ya he regresado de asia y si, ya tengo mis proyectos para llevar a cabo... se va a animar aun mas cuando empiece con el proto del motor de 115cc (que ya tengo todas las piezas para empezar a montarlo)

Cuco, cualquier suspensión que no sea de serie va bien, esta claro que están las.fuera de serie tipo rs24 olor etc...

TZRacer07 escribió:Cuco, cualquier suspensión que no sea de serie va bien, esta claro que están las.fuera de serie tipo rs24 olor etc...

bueno... en circuito si se nota la calidad del amortiguador (y bastante).

por ejemplo hace 5 años tenia en el zip puesto un bitubo delantero y un rms trasero y la moto en curva era un misil, agarraba que daba miedo.
sin embargo hace 3 años entre con un carbone delantero y un force gas y la moto parecia una batidora en la curva, iba bastante mal cuando entrabas un poco mas rapido de la cuenta

yo ya sabia todo esto

kmr_one escribió:yo ya sabia todo esto

lo del amortiguador no lo sabias, ehhhh

cuco_ escribió:lo del amortiguador no lo sabias, ehhhh

no,no me dio tiempo

bueno, pues todo solucionado, amortiguador ajustado y puesto, el problema de la rueda tambien ha ido solucionado, un casquillo de 2mm en las relaciones y la rueda ya no roza con el amortiguador!!!

ha quedado aproximadamente 1cm y medio mas alto que el de serie y la verdad que esta bastante duro...tengo que aflojar la regulacion del muelle, que aun no esta al minimo y nada, lo probare en circuito cuando ponga al delantera del jog, a ver si empiezo a trabajar con la suspension que sino me dan las uvas (y nunca mejor dicho )

Miralo!! al milimetro

matrix_pro escribió:Miralo!! al milimetro

jajaj... no hombre, los 2 de abajo estan a unso 2mm de separacion, mas que de sobra, el de arriba que parece que esta rozando es un efecto optico, ese realmente esta mas arriba de la rueda y no toca.

al comprimirse el muelle tocara fijo...necesitas una 100 trasera

Yo tambien pienso que al comprimir tocara con la rueda.. nose muy buena espina no me da

Comprimir? Cuanto pensais que va a comprimir ese muelle???? Puedo separar la rueda mas si yo quiero pero... no creo que toque como esta, cuando pruebe la moto mirare si roza, si lo hace tardo un minuto en separar la ruedas unos mm mas

pues date un rulo y fijate ue no toque,sube al seba detras para que comprima mas

kmr_one escribió:pues date un rulo y fijate ue no toque,sube al seba detras para que comprima mas

La cosa es probarla, vivo en el centro centro, sacar eso aqui es un suicisio, esperare a tener todo listo e ire a un circuito cercano con herramientas y piezas y ajustare la moto en condiciones. Alli vere si roza con la rueda pero creo que ira bien