...

[alcoyano17]

Pedazo de lumbrera, no? Que diámetro tiene?

[sloteronico]

me acabo de quedar anodadado!! nunca habia visto una salida de escape tan tan grande!!!

[Dj_Pedriyo]

me acabo de quedar anodadado!! nunca habia visto una salida de escape tan tan grande!!!

Toma xD
hebo new

Airsal dmt 50 EXPERIMENTO ( TGP )


Rieju90 Si molesta las quito!!!!

[bujias_13]

dios que pinta tiene eso tio, pedazo lumbrera es mas grande que la de mi ktm

[Terrybille]

Buenas noches a todos, con el permiso de Francisco subo un par de fotos de su pequeño y apreciado motor.

La distribucion como ha comentado el, se ha quedado en 196 131, lo cual subira un pelin a la hora de ajustar squish entre 0.8 y 0.9mm, la relacion de compresion en ese saco seria de 13 a 1.

Al cilindro se le tuvo que rebajar la base, 0.5mm ya que Francisco le metio dremel mas de la cuenta, y se quedaba pasado de grados.

Al carter simplemente le hice la modifiacion oportuna para hacer girar el cigueñal sin que tocara la biela con las paredes del mismo, cuando este en las manos de Francisco el mismo lo terminara de encarar y demas.

No os doy mas la lata.

Aqui teneis una pequeña comparativa de un escape RDC moderno, y el RDC diseñado por JBD, como podeis apreciar el tubo cambia bastante, de echo mas de medio tubo es nuevo, por lo tanto el diseño de origen de JBD ya no esta disponible.
Esto se hizo para que el escape pudiera funcionar bien en cilindradas mas bajas, ya que el antiguo funcionaba bien entre motores de 90 y 94cc.

Por lo demas, ya nos contara que tal funciona dicho equipo motor, re diseñado por mi (TGR Preparaciones).

El RDC moderno es el de arriba no?
Mi top esta igual la base y no hay problema con el escape

Buen curro el del motor stefano

Aver si rieju 90 termina el carter pronto y nos enseña unos videos en accion

Salu2

[El Güey]

Veo que hay mucho sorprendido, acordaros que el diametro de la boca del cilindro es de 35mm interior por lo tanto el area interior del escape tiene que estar a corde con ese diametro.

La altura de la lumbrera de escape es la misma que la de origen, lo unico que se cambio la forma para dar el area maxima.

A la vista parece una lumbrera inmesa pero no es asi, y diria que la lumbrera que tiene el airsal echo por esteban es mas grande.


Terrybille, si señor es el de arriba.


Saludos

[Diazgpr-90]

Hei, pero que pase aqui que todo el mundo comenta menos yo , es broma lo que pasa es que cuando Stefano subio anoche las fotos yo ya estaba entre sabanas jaja, es que me levanto a las 6 de la mañana todos los dias para ir al curro y hasta ahora no me he podido conerctar.

Decir que si que tiene razon la boca de escape tiene la misma altura que antes, 23mm para ser exactos y ya la agrande yo con ayuda de un antiguo forero ( que me he dado cuenta ahora que antes se pasaba por aqui ) Si mal
no recuerdo tenia unos 850 mm2 de area lo que equivale a un interior de 32 mm de escape, 35 el casquillo.

No creo que tenga fuga el escape puesto que el casquillo entra mas de 10mm en la parte que esta toda cerrada.

Ya cuando lo tenga en mis manos os iré subiendo fotos del trabajo de encarar y cerrar el motor.

[rapon]

me he leido el proyecto entero y me ha molado mucho tio, para cuando mas novedades???

[Diazgpr-90]

me he leido el proyecto entero y me ha molado mucho tio, para cuando mas novedades???

Pues hoy mismo me llegaron ya las piezas de Stefano, lo que pasa es que estube trabajando fuera y llegue muy tarde, mañana si llego a la hora de todos los dias empezare a encarar el motor y ya no habra quien me pare

Por supuesto habra como siempre fotos de todo y cada uno de los pasos que de

Saludosssss.

[Terrybille]

aver si pronto nos enseñas avances, que hay ganas de ver montado el brk

[El Güey]

Espero ver pronto esos carteres ya madrinados y listos para montar!



Saludos

[Diazgpr-90]

Hola, pues como dije el otro dia estoy trabando fuera y llego mas tarde a casa, hoy al llegar estuve echándole un vistazo al motor y viendo lo que tenia que encarar, la verdad que me toca otra vez comer a diestro y siniestro
lo que me dio tiempo hoy a sido marcarlo todo bien, a ver si mañana le doy caña ya a la dremel

Y estas de regalo asi estan actualmente el cilindro y la culata.

Ahora a comentad, yo subo fotos de todo, hay quien monta sus motores y nada de nada

[kmr_one]

justo te iva a pedir una foto del cilindro y la acabas de poner
queria ver como habia dejado stefano las lumbreras de carga,si todos al aire o solo un poco abiertos
ahora ya sabes,a comerle al carter como si llevases 5 años de dieta

[RubenTZR]

Yo sinceramente trataria de encarar con el máximo cuidado posible para no tener que tapar luego agujeros con nural, por ejemplo en el mio uno tiene nural y otro por los pelos no. Que te voy a contar yo a ti que no sepas jejeje, pero aun asi aconsejate con estefano.

Por lo demás suerte y ánimo

Saludos!

[matrix_pro]

Umm, los transfers de carga de mi rojo se parecen a esos no?

http://img818.imageshack.us/img818/4176/ehfy8i.jpg
http://img855.imageshack.us/img855/9568/03052012094.jpg
http://img232.imageshack.us/img232/380/03052012093.jpg
http://img713.imageshack.us/img713/5326/03052012092.jpg
http://img812.imageshack.us/img812/2828/03052012091.jpg
http://img442.imageshack.us/img442/3845/03052012090.jpg

Y asi tengo las orejas del carter, cuando abra para meter la caja de cambios tengo que retocar un poco el trasero, a ver si te queda algo asi: http://img3.imageshack.us/img3/7899/3518fg6.jpg

Las pongo en link para que no molesten, si molestan ya sabes

[Diazgpr-90]

justo te iva a pedir una foto del cilindro y la acabas de poner
queria ver como habia dejado stefano las lumbreras de carga,si todos al aire o solo un poco abiertos
ahora ya sabes,a comerle al carter como si llevases 5 años de dieta

Las lumbreras de carga estan tal cual las hice yo en su dia cuando lo compre, Stefano lo que ha hecho en el cilindro es adaptarlo a c46 y dejarme el ecape a su medida.

[Diazgpr-90]

Yo sinceramente trataria de encarar con el máximo cuidado posible para no tener que tapar luego agujeros con nural, por ejemplo en el mio uno tiene nural y otro por los pelos no. Que te voy a contar yo a ti que no sepas jejeje, pero aun asi aconsejate con estefano.

Por lo demás suerte y ánimo

Saludos!

Ya que me vas acontar que yo no sepa, todos los carteres no son iguales unos tienen mas material que otros, pero que le vamos a hacer, si perfora tendre que volver a tapar con nural 21. Incluso donde trabajo tenemos tig para soldar pero no me gusta eso de darle un calenton y que se deforme el carter porque la verdad que coje una temperatura que no veas

Umm, los transfers de carga de mi rojo se parecen a esos no?

http://img818.imageshack.us/img818/4176/ehfy8i.jpg
http://img855.imageshack.us/img855/9568/03052012094.jpg
http://img232.imageshack.us/img232/380/03052012093.jpg
http://img713.imageshack.us/img713/5326/03052012092.jpg
http://img812.imageshack.us/img812/2828/03052012091.jpg
http://img442.imageshack.us/img442/3845/03052012090.jpg

Y asi tengo las orejas del carter, cuando abra para meter la caja de cambios tengo que retocar un poco el trasero, a ver si te queda algo asi: http://img3.imageshack.us/img3/7899/3518fg6.jpg

Las pongo en link para que no molesten, si molestan ya sabes

Ese tipo de transfer trasero lo estube haciedo mla primera vez, pero no me convencia porque como se ve en el centro el carter es mas alto que el ciindro y no que daba a ras, por eso lo hice mas redondeado para dejarlo todo a ras
Pero esos tuyos tambien tienen MUY buena pinta

[rapon]

ese cilindro se ve muy gordo asi con esos transfers jejeje haber ahora como dejas los carteres que lija vas a usar para darles el acabado final??

[Diazgpr-90]

ese cilindro se ve muy gordo asi con esos transfers jejeje haber ahora como dejas los carteres que lija vas a usar para darles el acabado final??

Pues la verdad que no voy a pulir mucho, una de grano 80 mas o menos ya lo vereis acabado

[Diazgpr-90]

Hoy por fin me puse manos a la obra con el motor , estuve encarando el cárter con el cilindro y agrande un poco los agujeros de engrase de los rodamientos, ahora mismo ya esta encarado, solo me falta alisar un poco mas la zona que comí con la dremel, por que hoy me quede sin lija , mañana voy a buscarla y los termino a falta de montar los rodas nuevos y cerrar

[zanty_]

Buena pinta tiene este motor, menudo cilindro tiene buena pinta, y el carter curro te abra llevado, j*der, as tenido que quitar hay...

[mbig]

puff que pintaza tienen esos carteres tio!
esos agujeros no creo que sirva de nada agrandarlos porque debajo hay la pista del rodamiento y no engrasa nada
y ese agujerito como lo taparas?

[Diazgpr-90]

Buena pinta tiene este motor, menudo cilindro tiene buena pinta, y el carter curro te abra llevado, j*der, as tenido que quitar hay...

Pues la verdad que si he tenido que quitar bastante material, el cilindro ya venia con unos transfer de carga muy largos, aparte de que yo se los hice algo mas anchos y el trasero tambien lo agrande, incluso me perforo un lado del carter que le tuve que poner nural al igual que en el otro motor a c45, pero vamos ya esta solucionado

[Diazgpr-90]

puff que pintaza tienen esos carteres tio!
esos agujeros no creo que sirva de nada agrandarlos porque debajo hay la pista del rodamiento y no engrasa nada
y ese agujerito como lo taparas?

El agujero de engrase llega hasta la parte de las bolas del rodamiento, porque donde hace tope el rodamiento, todavía sigue el agujero mas hacia dentro, y el agujero ya esta tapado con nural, mañana subiré fotos para que veáis como a quedado

[kmr_one]

se le llamara engrasador por algo a ese agujero no?
venga tio que te falta nada,como consejo,lei de un antiguo del foro(phr) que para el acabado lo mejor es lija de grano 180 en aceite

[varomotos]

yee makina me a encantado tu idea y sobretodo el soporte que le as exo perfecto tio me arias un gran favor si me pudiese facilitar las medidas de las plantillas tio
un saludo

[kmr_one]

empieza por leerte las normas y presentarte antes de postear y escribir bien,no es exo es hecho...y para pedir cosas se hace por mp

[Diazgpr-90]

se le llamara engrasador por algo a ese agujero no?
venga tio que te falta nada,como consejo,lei de un antiguo del foro(phr) que para el acabado lo mejor es lija de grano 180 en aceite

A que te refieres a mojar la lija en aceite antes de darle al carter ? mañana lo probare a ve que tal, hoy fuy a una tienda de los "chinos" a comprar lija y no me la traje por que la verdad que no me gustaba la que vendian, mañana voy a mi ferreteria de siempre y a vver si ya los acaboooooo

[kmr_one]

se le llamara engrasador por algo a ese agujero no?
venga tio que te falta nada,como consejo,lei de un antiguo del foro(phr) que para el acabado lo mejor es lija de grano 180 en aceite

A que te refieres a mojar la lija en aceite antes de darle al carter ? mañana lo probare a ve que tal, hoy fuy a una tienda de los "chinos" a comprar lija y no me la traje por que la verdad que no me gustaba la que vendian, mañana voy a mi ferreteria de siempre y a vver si ya los acaboooooo

si,como las lijas de agua,pero con aceite,el que lo dijo sabia lo que hacia...

[Fran_RR]

j*der que buena pinta tiene ese motor... a ver cuando lo podemos ver terminado... cuanto tiempo te ha llevado mas o menos lijar todo?? un saludo