piaggio zip en polini big bore (94cc)

[cuco_]

bueno, pues muevo todoa este post para tenerlo mas colocado y eso,

os comento de nuevo un poco la historia, despues de muchos años con motos (de toda clase de tipos y cilindradas), un amigo y yo estamos preparando algo nuevo (para nosotros) nunca hemos montado nada en carrera c44 por lo que vamos a experimentar, yo voy a montar un pro race c39 adaptado a c44 (modificado todo por mi), mi amigo no le agrada la idea de modificar, por lo que prefiere irse a lo grande y comprarse un big evolution 94cc (yo se lo meti en la cabeza).

hoy por hoy el estado de la moto es:
- carters preparados (pero no fresados para este kit)
- cilindro polini evo 94cc
- laminas polini big evolution
- tobera (no recuerdo cual, creo que kundo)
- variador malossi mhr
- embrague malossi delta
- 30delorto
- yasuni carrera 20
- cigueñal pro race, c39

las proximas modificaciones van a ser cambiar:
- escape c20 por un polini big evo
- carburador delorto 30 por un 30 keihin
- cigueñal pro race por c44-b85
- encontrar poleas malossi
- encontrar rotor (aunq hasta el momento pondremos algunos de los mios, pvl o italkit).

de ciclo, la moto es un zip SP1, con orquilla de jogrr regulable, motor de nrg con llanta de runner (12"), tiene su respectiva barra de refuerzo puesta, radiador original y otro adicional de ktm, gas corto, marcador hebo y poco mas.

[cuco_]

empiezo un poco diciendo las cifras que van saliendo:

- el freso del carter va a ser de 57,2mm de diametro y 29,5mm de profundidad.
- el alojamiento del cigueñal aun no se cuanto tengo que comer (pero si alguien lo sabe me vendria muy bien)
- la caja de laminas no tengo aqui las medidas, pero en cuanto las sepa las pondre.
- el rotor va a ir calado a 6,3mm dpms

ya ire poniendo fotos del carter y eso segun se vayan tocando

[kmr_one]

te lo muevo a preparaciones avanzadas y te envio un mp

[cebriian]

Menudo aparato os vais a montar! Una duda que tengo ya que os meteis en ese berenjenal, porque no probais a meterlo en c46?

Y tambien tem cuidado con el calado del rotor porque has puesto que lo calaras a 6,3mm despues del PMS y creo que habras querido decir antes del PMS no?

[davidaprilia]

que buena pinta tiene ese polini¡¡ a ver como va el proyecto, lo seguire
por cierto, que rotor pvl es ese? jamas lo habia visto
un saludo

[cuco_]

Menudo aparato os vais a montar! Una duda que tengo ya que os meteis en ese berenjenal, porque no probais a meterlo en c46?

Y tambien tem cuidado con el calado del rotor porque has puesto que lo calaras a 6,3mm despues del PMS y creo que habras querido decir antes del PMS no?

pues la verdad que lo del dpms ha sido un error, efectivamente apms (llevo 3 años sin calar un rotor, ya se me ha olvidado un poco, jeje).

el tema de carrera 46... 2 motivos, el primero y mas importante es que no hay cigueñales carrera 46 para piaggio, y 2ª esque las adaptaciones en cilindros tan pepinos no me convencen, si pudiese montarlo en c46 me tocaria dejarlo muy alto de grados y/o hacer algun berenjenal en la culata que nose como quedara...

personalmente este cilindro en c44 creo que sera mas que suficiente, ya que de 50 a 70cc hay una diferencia bestial... podeis imaginaroslo de 70cc a 94cc.... debe ser un mundo nuevo (pensar que la reaccion en scooter es diferente que en marchas). segun he leido polini esta sacando 30cv con ese kit... realmente no andamos buscando ese numero, ya que no contamos con la maquinaria de polini, pero con que ronde los 25cv ya nos damos mas que satisfechos.

[cebriian]

Menudo aparato os vais a montar! Una duda que tengo ya que os meteis en ese berenjenal, porque no probais a meterlo en c46?

Y tambien tem cuidado con el calado del rotor porque has puesto que lo calaras a 6,3mm despues del PMS y creo que habras querido decir antes del PMS no?

pues la verdad que lo del dpms ha sido un error, efectivamente apms (llevo 3 años sin calar un rotor, ya se me ha olvidado un poco, jeje).

el tema de carrera 46... 2 motivos, el primero y mas importante es que no hay cigueñales carrera 46 para piaggio, y 2ª esque las adaptaciones en cilindros tan pepinos no me convencen, si pudiese montarlo en c46 me tocaria dejarlo muy alto de grados y/o hacer algun berenjenal en la culata que nose como quedara...

personalmente este cilindro en c44 creo que sera mas que suficiente, ya que de 50 a 70cc hay una diferencia bestial... podeis imaginaroslo de 70cc a 94cc.... debe ser un mundo nuevo (pensar que la reaccion en scooter es diferente que en marchas). segun he leido polini esta sacando 30cv con ese kit... realmente no andamos buscando ese numero, ya que no contamos con la maquinaria de polini, pero con que ronde los 25cv ya nos damos mas que satisfechos.

hostias, es verdad tio no habia caido en que no habia cigueñales de c46, pero como comentas, seguira siendo una buena preparacion, asique la seguire muy de cerca!
PD: lastima que no lo saque para AM6,

[cuco_]

PD: lastima que no lo saque para AM6,

de un minarelli scooter no es muy dificil adaptar a un am6, creo que los esparragos son los mismos o muy parecidos.... la salida de agua sale por el lado (por lo que es sencillo acoplar una bomba de agua electrica) y el escape es tan sencillo como hacer una pletina para el escape que quieras

[cebriian]

PD: lastima que no lo saque para AM6,

de un minarelli scooter no es muy dificil adaptar a un am6, creo que los esparragos son los mismos o muy parecidos.... la salida de agua sale por el lado (por lo que es sencillo acoplar una bomba de agua electrica) y el escape es tan sencillo como hacer una pletina para el escape que quieras

me parece que un forero estuvo intentándolo, y los espárragos eran mas estrechos los de minarelli, por lo que tenias que tapar los agujeros de los espárragos del am6 y hacer otros mas hacia dentro.

[kmr_one]

PD: lastima que no lo saque para AM6,

de un minarelli scooter no es muy dificil adaptar a un am6, creo que los esparragos son los mismos o muy parecidos.... la salida de agua sale por el lado (por lo que es sencillo acoplar una bomba de agua electrica) y el escape es tan sencillo como hacer una pletina para el escape que quieras

me parece que un forero estuvo intentándolo, y los espárragos eran mas estrechos los de minarelli, por lo que tenias que tapar los agujeros de los espárragos del am6 y hacer otros mas hacia dentro.

si,es FER el que esta con el proyecto de adaptar uno,los esparragos varian un minimo,es un poco lio,pero a c46 le hace mas que plantar cara a un parma

[cebriian]

de un minarelli scooter no es muy dificil adaptar a un am6, creo que los esparragos son los mismos o muy parecidos.... la salida de agua sale por el lado (por lo que es sencillo acoplar una bomba de agua electrica) y el escape es tan sencillo como hacer una pletina para el escape que quieras

me parece que un forero estuvo intentándolo, y los espárragos eran mas estrechos los de minarelli, por lo que tenias que tapar los agujeros de los espárragos del am6 y hacer otros mas hacia dentro.

si,es FER el que esta con el proyecto de adaptar uno,los esparragos varian un minimo,es un poco lio,pero a c46 le hace mas que plantar cara a un parma

aun sigue con el ?? yo me creia que se dio por vencido porque no veo actualizaciones en el post .
Hombre y lo del parmakit normal, según he estado mirando por aquí en el foro y en mas lados, tiene una lumbrera igual que la de un pro race para un cilindro que le saca casi el doble de cilindrada, y encima tampoco tienes espacio para hacerla mas grande, asique esta muy limitado ese cilindro.

[kmr_one]

me parece que un forero estuvo intentándolo, y los espárragos eran mas estrechos los de minarelli, por lo que tenias que tapar los agujeros de los espárragos del am6 y hacer otros mas hacia dentro.

si,es FER el que esta con el proyecto de adaptar uno,los esparragos varian un minimo,es un poco lio,pero a c46 le hace mas que plantar cara a un parma

aun sigue con el ?? yo me creia que se dio por vencido porque no veo actualizaciones en el post .
Hombre y lo del parmakit normal, según he estado mirando por aquí en el foro y en mas lados, tiene una lumbrera igual que la de un pro race para un cilindro que le saca casi el doble de cilindrada, y encima tampoco tienes espacio para hacerla mas grande, asique esta muy limitado ese cilindro.

no se si seguira con el,la ultima vez que hable con el creo que aun lo tenia en mente
lo del parma no es solo el escape,la culata viene mal diseñada tambien...y si compras un kit de 700e y tienes que mandar la culata a hacer...mal vamos

[sloteronico]

yo pillo sitio y palomitas!

[cuco_]

yo lei un proyecto pero el cilindro era de piaggio (no de minarelli), yo vi varias fotos de un am6 con un 2fast de mh, por lo que si le entra el 2fast le entra perfectamente el polini...

el parmakit segun habia leido es tipo tractor, tiene problemas como los que habeis dicho, pero gana mucho en par, es como si fuese algo asi como un mega top negro, no esta hecho para dar rendiiento en altos como un polini o malossi...

[kmr_one]

yo lei un proyecto pero el cilindro era de piaggio (no de minarelli), yo vi varias fotos de un am6 con un 2fast de mh, por lo que si le entra el 2fast le entra perfectamente el polini...

el parmakit segun habia leido es tipo tractor, tiene problemas como los que habeis dicho, pero gana mucho en par, es como si fuese algo asi como un mega top negro, no esta hecho para dar rendiiento en altos como un polini o malossi...

el que dices de piaggio es el de pedrogilar,FER lo queria hacer con uno de mh

lo del parma no es tan asi como dices,bien puesto anda,pero tienes que hacerte escape a medida,culata etc...y ya es un pastizal,el de stefano no es nada tractor por los videos que vi

sinembargo el polini big evo,adaptado a c46,con un rdc antiguo que es para 90-95cc le iria al pelo y eso que te ahorras en escape a medida

[cebriian]

yo lei un proyecto pero el cilindro era de piaggio (no de minarelli), yo vi varias fotos de un am6 con un 2fast de mh, por lo que si le entra el 2fast le entra perfectamente el polini...

el parmakit segun habia leido es tipo tractor, tiene problemas como los que habeis dicho, pero gana mucho en par, es como si fuese algo asi como un mega top negro, no esta hecho para dar rendiiento en altos como un polini o malossi...

el que dices de piaggio es el de pedrogilar,FER lo queria hacer con uno de mh

lo del parma no es tan asi como dices,bien puesto anda,pero tienes que hacerte escape a medida,culata etc...y ya es un pastizal,el de stefano no es nada tractor por los videos que vi

sinembargo el polini big evo,adaptado a c46,con un rdc antiguo que es para 90-95cc le iria al pelo y eso que te ahorras en escape a medida

jum.. el parma de stefano empezó dándole algunos problemas que le gripo, la culata venia mal y demás, pero los videos que he visto ahora de la gpr, agüita como va, anda como una mala cosa.

RDC antiguo??? esque ahora han sacado otros distintos ?

[kmr_one]

yo lei un proyecto pero el cilindro era de piaggio (no de minarelli), yo vi varias fotos de un am6 con un 2fast de mh, por lo que si le entra el 2fast le entra perfectamente el polini...

el parmakit segun habia leido es tipo tractor, tiene problemas como los que habeis dicho, pero gana mucho en par, es como si fuese algo asi como un mega top negro, no esta hecho para dar rendiiento en altos como un polini o malossi...

el que dices de piaggio es el de pedrogilar,FER lo queria hacer con uno de mh

lo del parma no es tan asi como dices,bien puesto anda,pero tienes que hacerte escape a medida,culata etc...y ya es un pastizal,el de stefano no es nada tractor por los videos que vi

sinembargo el polini big evo,adaptado a c46,con un rdc antiguo que es para 90-95cc le iria al pelo y eso que te ahorras en escape a medida

jum.. el parma de stefano empezó dándole algunos problemas que le gripo, la culata venia mal y demás, pero los videos que he visto ahora de la gpr, agüita como va, anda como una mala cosa.

RDC antiguo??? esque ahora han sacado otros distintos ?

si,los nuevos estan retocados,ya lo dijo stefano en algun post,estan mas adaptados a menos cc,el antiguo hasta con c46 rotor y demas decian que quedaba algo grande

[cebriian]

el que dices de piaggio es el de pedrogilar,FER lo queria hacer con uno de mh

lo del parma no es tan asi como dices,bien puesto anda,pero tienes que hacerte escape a medida,culata etc...y ya es un pastizal,el de stefano no es nada tractor por los videos que vi

sinembargo el polini big evo,adaptado a c46,con un rdc antiguo que es para 90-95cc le iria al pelo y eso que te ahorras en escape a medida

jum.. el parma de stefano empezó dándole algunos problemas que le gripo, la culata venia mal y demás, pero los videos que he visto ahora de la gpr, agüita como va, anda como una mala cosa.

RDC antiguo??? esque ahora han sacado otros distintos ?

si,los nuevos estan retocados,ya lo dijo stefano en algun post,estan mas adaptados a menos cc,el antiguo hasta con c46 rotor y demas decian que quedaba algo grande

Y ahora vienen mas adaptados a 80 85cc no ? estéticamente se diferencian en algo? es por si a la hora de comprar alguno saber cual estas comprado

[kmr_one]

jum.. el parma de stefano empezó dándole algunos problemas que le gripo, la culata venia mal y demás, pero los videos que he visto ahora de la gpr, agüita como va, anda como una mala cosa.

RDC antiguo??? esque ahora han sacado otros distintos ?

si,los nuevos estan retocados,ya lo dijo stefano en algun post,estan mas adaptados a menos cc,el antiguo hasta con c46 rotor y demas decian que quedaba algo grande

Y ahora vienen mas adaptados a 80 85cc no ? estéticamente se diferencian en algo? es por si a la hora de comprar alguno saber cual estas comprado

no,vienen adaptados a 86-90cc,lo que seria top alu,airsal xtreme y demas a carreras originales,para que no les quede tan grande
esteticamente no difiere en nada,cambia el dmt interior de la caña y el contracodo creo

[chatino]

Uenas a todos pues keria aceros unas preguntillas eske e visto el parmakit y e oido que da problemas y tal y me gustaria saber si seria mejor comprarme un parma o el airsal xtreme o un pro de 8 tranfers de an******o el atena de valvula? ske me gustaria que mi moto fuese la mas pepina de mi pueblo y comprarme esas piezas y mandar a trabajarme el squis modificarme los carteres u eso kuanto me cobraria juan? Un saludo gracias

[sergio_pro]

Uenas a todos pues keria aceros unas preguntillas eske e visto el parmakit y e oido que da problemas y tal y me gustaria saber si seria mejor comprarme un parma o el airsal xtreme o un pro de 8 tranfers de an******o el atena de valvula? ske me gustaria que mi moto fuese la mas pepina de mi pueblo y comprarme esas piezas y mandar a trabajarme el squis modificarme los carteres u eso kuanto me cobraria juan? Un saludo gracias

un ban por aqui por favor

te sigo este proyectillo parece que va a estar interesante

[kmr_one]

Uenas a todos pues keria aceros unas preguntillas eske e visto el parmakit y e oido que da problemas y tal y me gustaria saber si seria mejor comprarme un parma o el airsal xtreme o un pro de 8 tranfers de an******o el atena de valvula? ske me gustaria que mi moto fuese la mas pepina de mi pueblo y comprarme esas piezas y mandar a trabajarme el squis modificarme los carteres u eso kuanto me cobraria juan? Un saludo gracias

yo te digo que o te presentas o te baneo,asi de facil
pd:3er aviso,porque no vi antes tus mensajes...no habra 4º
pd2:escribe bien que esto no es un sms...

[seba_bigbore]

buenas me presento, soy seba el amigo de cuco_ me acabo de abrir la cuenta ahora mismo por motivo de este proyecto , espero que os guste y que me podais ayudar en las dudas que tenga y viceversa , ahora mismo estoi malo con fiebre y voy a estar parado unos dias pero incuanto este mejor ire subiendo informacion sobre el proyecto y sobretodo el ciclo de la moto que es una de las cosas que mas nos preocupa , porque la rueda trasera queda desalineada del chasis
Un saludo para todos y gracias de antemano

[kmr_one]

buenas me presento, soy seba el amigo de cuco_ me acabo de abrir la cuenta ahora mismo por motivo de este proyecto , espero que os guste y que me podais ayudar en las dudas que tenga y viceversa , ahora mismo estoi malo con fiebre y voy a estar parado unos dias pero incuanto este mejor ire subiendo informacion sobre el proyecto y sobretodo el ciclo de la moto que es una de las cosas que mas nos preocupa , porque la rueda trasera queda desalineada del chasis
Un saludo para todos y gracias de antemano

me parece perfecto,pero esto mismo lo pones en presentaciones y quedas dpm

[cuco_]

me parece perfecto,pero esto mismo lo pones en presentaciones y quedas dpm

[seba_bigbore]

buenas me presento, soy seba el amigo de cuco_ me acabo de abrir la cuenta ahora mismo por motivo de este proyecto , espero que os guste y que me podais ayudar en las dudas que tenga y viceversa , ahora mismo estoi malo con fiebre y voy a estar parado unos dias pero incuanto este mejor ire subiendo informacion sobre el proyecto y sobretodo el ciclo de la moto que es una de las cosas que mas nos preocupa , porque la rueda trasera queda desalineada del chasis
Un saludo para todos y gracias de antemano

me parece perfecto,pero esto mismo lo pones en presentaciones y quedas dpm

bueno es que me equivoque y me presente aqui de primeras en vez de en su apartado y dije bueno vamos a medio arreglarlo y lo hice de nuevo en presentaciones jejeje

[kmr_one]

buenas me presento, soy seba el amigo de cuco_ me acabo de abrir la cuenta ahora mismo por motivo de este proyecto , espero que os guste y que me podais ayudar en las dudas que tenga y viceversa , ahora mismo estoi malo con fiebre y voy a estar parado unos dias pero incuanto este mejor ire subiendo informacion sobre el proyecto y sobretodo el ciclo de la moto que es una de las cosas que mas nos preocupa , porque la rueda trasera queda desalineada del chasis
Un saludo para todos y gracias de antemano

me parece perfecto,pero esto mismo lo pones en presentaciones y quedas dpm

bueno es que me equivoque y me presente aqui de primeras en vez de en su apartado y dije bueno vamos a medio arreglarlo y lo hice de nuevo en presentaciones jejeje

si ya lo vi y te di la bienvenida
es comprensible estando enfermo como dices que estas,mejorate

[seba_bigbore]

gracias kmr , hoy me e despertado un poco mejor voy a poner un par de fotos del chasis y voy a comentar cual va siento la tarea que estoi realizando

[seba_bigbore]

bueno os comento uno de mis principales proyectos era montar mi zip en llanta 12 y asin tambien poder tener freno hidraulico atras , pero habia 2 inconvenientes 1º la moto se quedaria muy alta y 2º la horquilla de runer es muy mala , pesada y no es regulable en altura , asin que busque una horquilla de jog la cual es regulable de altura y encontre una preparada por tecnoflex con muelles mas duros y aceite mas denso y encima ya tenia la barra de direcion adaptada del zip , porque era de un chabal que tenia un proyecto como el mio asin que me ahorre el trabajo ,lo unico que me quedaba era subir la cojida del amortiguador trasero para poder bajar la moto de ambos lados y compensar la altura al meterle 2 pulgadas mas de llanta

aqui podeis ver que subi unos cm la cojida del amortiguador

aqui se ve la horquilla de jog ya montada en el chasis

[kmr_one]

para mi es un pecado montar horquillas a un zip...yo tengo un sp antiguo con amortiguador paioli/malossi rs24 y va de lujo