Nop, su cilindro es un top negro 7t a dmt 50kmr_one escribió:si pero tu llevas un 7t y el creo que un un top,5t y casi encarado ya de fabricarieju 90cc escribió:Hola yo veo bien lo que as comido al carter, yo comi lo mismo al mio, solo que le agrande un poco mas los tranfers para encararlo con el brk, sobre todo el de arriba que es mas pequeño, te pongo unas fotos del mio para que compares:
para el caso es lo mismo,la base es la misma pero dividido en 6 los transfers laterales en lugar de en 4 y 1 traseromatrix_pro escribió:Nop, su cilindro es un top negro 7t a dmt 50kmr_one escribió:si pero tu llevas un 7t y el creo que un un top,5t y casi encarado ya de fabricarieju 90cc escribió:Hola yo veo bien lo que as comido al carter, yo comi lo mismo al mio, solo que le agrande un poco mas los tranfers para encararlo con el brk, sobre todo el de arriba que es mas pequeño, te pongo unas fotos del mio para que compares:
Claro...Esta tarde terminare un carters y haber como quedakmr_one escribió:para el caso es lo mismo,la base es la misma pero dividido en 6 los transfers laterales en lugar de en 4 y 1 traseromatrix_pro escribió:Nop, su cilindro es un top negro 7t a dmt 50kmr_one escribió: si pero tu llevas un 7t y el creo que un un top,5t y casi encarado ya de fabrica
, ahora solo estoy currandome la rampa y demás...la salida hacia transfer no las estoy tocando 
y bueno...aver si los terminase , le doy con pliego de lija, los pulo un poco y a correr...
Yo personalmente le agrandaria un poco el transrer superior, que de serie es muy pequeño para migusto, despues si queda grande con el del cilindro repasaria un poco el del cilindro, ( es mi opiñon, si fuese mio se lo haria ) despues unas manitas de lija y listokawero escribió:Bueno Bueno Bueno...Sin más os dejo fotos de los carters...Una tarde o dos más y estarán acabados...E metido ya la pata o aún no? donde comeriais vosotros más?
By kawero at 2012-04-04
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Un carters esta mejor que el otro pero por que los voy haciendo disparejos,las rampas no las e tocado mucho porque con la junta del top ya se quedan de serie grandes
También agrande los taladros de lubricación de los rodamientos, quedarón en 5mm
Help con esos carters!!
Estoy contigo, ya que abres invierte 4 duros mas y compra los rodamientos nuevos asi te quitas de futuros problemas y ya tienes la conciencia tranquila con que el motor es 100%nuevo, un saludo.matrix_pro escribió:Por que tapas la zona de la caja de cambios?? Cambia los rodamientos hombre no tapes los viejos para no meterles limaduras.
se0ne1 escribió:Estoy contigo, ya que abres invierte 4 duros mas y compra los rodamientos nuevos asi te quitas de futuros problemas y ya tienes la conciencia tranquila con que el motor es 100%nuevo, un saludo.matrix_pro escribió:Por que tapas la zona de la caja de cambios?? Cambia los rodamientos hombre no tapes los viejos para no meterles limaduras.
Y que me podran costar todos esos rodamientos? 20-30€ todos más los del cigueñal? esque esos estaban bien...matrix_pro escribió:Por que tapas la zona de la caja de cambios?? Cambia los rodamientos hombre no tapes los viejos para no meterles limaduras.
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Rodamientos en el carter yo al menos siemprekawero escribió:
Vosotros donde poneis los rodamientos, en el cigueñal o en el carter?
Anularé el balancín...Que opinais?
Encararé a una junta de top aluminio...Bien no?
Meto los rodamientos con prensa o con frio-calor?
rieju 90cc ! jajaja me piyo en plena acción de la siesta jjajajajajaja luego contesto y avanzo cosas,que estoy desde el galaxi... ya si si...a saber lo que estarias haciendo en la siesta tukawero escribió:ium!! hoy en la siesta me llamo un osito de peluche
ya tengo rodas del cigüe top c3 tn9!!
este se quedo sobado de la siestarieju 90cc escribió:Que como se te dio el dia ¿terminaste de pulir los cartes, te animaste a poner los rodatas? o es que as estao todo el dia con la siesta, osito de peluche
cuentanos esos avances si los hay
Asi iran...Al carters con frio - calormatrix_pro escribió:Rodamientos en el carter yo al menos siemprekawero escribió:
Vosotros donde poneis los rodamientos, en el cigueñal o en el carter?
Anularé el balancín...Que opinais?
Encararé a una junta de top aluminio...Bien no?
Meto los rodamientos con prensa o con frio-calor?
Quitar el eje de balance? No gracias
Encara al cilindro que vayas a poner
Mete los rodamientos en el congelador y los metes suave con toquecitos en la pista exterior, con mucho mimo
No creo que tenga que calentar tanto el carters los metere con sumo cuidado...A unas malas, me voy a la prensa y lo hago con prensa [8:rieju 90cc escribió:Yo cuando cerre mi motor meti los rodas por la mañana en el congelador y por la tarde los monte, calente los cartes con un soplete de estos electricos como un secador de pelo pero mas potente (no se como se llama) solo era soltarlos y entraban solos ningun solo golpe, despues puse toda la caja de cambios y el cigueñal en el carter derecho, puse la pasta de juntas y fuy cerrando poco a poco.(hay muchos manuales de como hacerlo, pero siempre los rodas en los carter)
Un saludo.
Aqui da lluvia, pero la lluvia no la veo por ningun ladoJoXe escribió:Que suerte macho, aqui lleva toda la p*ta semana lloviendo y anoche nevo bastante, yo que queria hacer kms, tu tienes el sol pa ti solo jajaja
El dia que diga de cogerla que tenga muchas ganas de hacer una buena ruta, lloverá kmr_one escribió:quita el eje de balance y lo unico que lograras sera marear a tus espermatozoides....bueno,eso que te ahorras en condones
lo del secador de pelo mas potente que te dice rieju 90 es un decapador,congela el roda y calienta el carter y no necesitaras golpe alguno
y lo de encarar...a no ser que vayas a cambiar de cilindro a corto plazo,encara a lo que vayas a montar
Bueno, eso que me ahorro Claro..si no dandole golpecitos es igual del modo en el que se pongansloteronico escribió:rodas siempre al carter yo ni congelo ni caliento un pocquito de grasa al rededor del rodamiento y poco a poco con un botador voy dando golpecitos en la pista exterior haciendo que entre recto en na y menos estan dentro
El dia...Fin de semana..parienta...Termine puliendo otras cosasrieju 90cc escribió:Que como se te dio el dia ¿terminaste de pulir los cartes, te animaste a poner los rodatas? o es que as estao todo el dia con la siesta, osito de peluche
cuentanos esos avances si los hay
Yee! Ya estoy aqui!kmr_one escribió:este se quedo sobado de la siestarieju 90cc escribió:Que como se te dio el dia ¿terminaste de pulir los cartes, te animaste a poner los rodatas? o es que as estao todo el dia con la siesta, osito de peluche
cuentanos esos avances si los hay
Alguien que sepa algo del cigüeñal Italkit C44?? asi es pero es italkit no top xd pero las mismas vaya el roda de abujas del carters como lo saco??:)kmr_one escribió:si el cigue es top te va a tocar comprar 1 roda,porque un brazo es de 20mm(encendido) y el otro es de 17mm(primaria)
y la fresa es de carburo de tugsteno
Si no esta mal no lo saqueskawero escribió:asi es pero es italkit no top xd pero las mismas vaya el roda de abujas del carters como lo saco??:)kmr_one escribió:si el cigue es top te va a tocar comprar 1 roda,porque un brazo es de 20mm(encendido) y el otro es de 17mm(primaria)
y la fresa es de carburo de tugsteno
dejaré entonces solamente uno de abujas,todos van cambiados y tendre que comprar otro rodamiento dm20 y dejare uno de los que e comprado de reserva..ssss escribió:Si no esta mal no lo saqueskawero escribió:asi es pero es italkit no top xd pero las mismas vaya el roda de abujas del carters como lo saco??:)kmr_one escribió:si el cigue es top te va a tocar comprar 1 roda,porque un brazo es de 20mm(encendido) y el otro es de 17mm(primaria)
y la fresa es de carburo de tugsteno