50's OFF-ROAD

Buenas!!!

Hoy me ha llegado el pedido que hice esta semana a radical rpm. Hacía muchísimo tiempo que tenía ganas ya de prepararme el motor, y ya tengo las piezas

Primero de todo fotos:

El pedido en general:





Embragues, rodamientos caja de cambio, renetes motor entero, rodamientos cigueñal, aceites motorex cross power, castrol MTX:







Embragues New fren (me iva a cojer los top, pero al final ángel me los recomendó)



Carburador dell'orto vhst 28mm, cigueñal barikit carrera 40:







Tobera para el carburador:



Cilindro barikit 78'5cc (80cc comercialmente XD) aluminio, pistón de un segmento:













Juntas para el motor:



Extractor para el enendido de serie, y un parapistón:



Bueno decir, que me quiero comprar una dremel o similar, porque intentaré encarar el cárter al cilindro (recomendadme alguna, y los accesorios porfa ).

Y bueno, sé que faltan bastantes coasas en la preparación como un buen tubo de escape un rotor... pero bueno, poco a poco, que en este pedido me he gastado un dineral XD.

Le haré el rodaje con un scr hand made que tengo puesto ahora de momento. Espero que no valla muy mal con el 28...

Y bueno tengo que buscarme una mariposa peuqeña o una caja de cambios entera, poruque la que tengo esta muy raspada y no la puedo montar. Pero bueno, ahora ya tengo "lo gordo" en casa , ya falta menos .

Espero que os guste y comentad!!!

ole¡¡ me alegro un monton tio, te as pillado una prepa mui curiosa, trankilo que con el hm no va a ir mal ya sabes ahora montarlo todo con paciencia y bien y sobre todo sin golpes¡¡ ya sabes estamos aqui para cualquier duda¡

joer cuanto dinero junto aja

j*der ya me gustaria a mi volver a hacer un pedido de esos, te sientes como un niño pequeño

Una preguntita tio, el barikit ese que tienes, es como un airsal dmt50, pero con culatin no???, es que también está el barikit gp2, que es con culatín, y únicamente da altos

Ahora ya sabes a ver si encuentras una caja de cambios de 2º(si encuentro algo te lo digo), y ya sabes cuando te montes la preparación, ponte unos desarrollos largos, que tu no sabes los bajos y medios que vas a tener con el scr hm, que yo lo tuve, y con un 15-50 de ruedas de enduro se me levantaba en 1º como si nada y tenia una fuerza bestial

Menudo pedido ee...
Bueno haver si vas poniendo fotos del montaje y nos cuentas como va tambien


Lo que dices de la dremel pues hay quatro modelos (yo te recomiendo dremel original... lo demas son timos des de mi punto de vista, al final se nota la diferencia)
Dremel 200- Para iniciarse... una mi*rda
Dremel 300-La que tengo yo, me va bastante bien la verdad, a veces le falta algo de fuerza
Dremel 400 Digital-Con regulador digital con un poco mas de pontencia que la 300
Dremel 400-La mas potente, esta deve ser mas cara pero la potencia que tiene te sirve para más.
Tambien tienes mini taladros neumaticos que van conectados a un compresor y funcionan con aire comprimido, si tienes un compresor potente valen la pena.

Accesorios... Con la dremel 300 que me la compre yo, me vino con un maletin grande y bastantes accessorios, despues me compre por 15€ un quit de 200 accesorios mas, que la verdad no han salido nada caros pero no son originales ya que estos valen muuucho mas.Los accesorios que me traia a mi eran muy utiles, el eje flexible, un apoyo para fresar y otro tambien para fresar pero con un rail... A parte de fresas, lijas, discos de corte...
http://www.dremeleurope.com/dremelocs-e ... cat_id=469

Espero que te sirvaa
Saludoos

tiene muy buena pinta.... aver que tal dejas ese encarado

solo una crítica, esa tobera se raja solo con mirarla por propia expriencia, bueno aber cuando subes fotos del montaje!!!

Gracias a todos por comentar!!!

Pues la verdad es que voy bastante ilusionado con este mini proyecto . Y porsupuestamente iré poneindo fotos sobre el montaje (videos no...porke nos morimos puedo tarda incluso dias... nunca he montado un motor....ni he hecho cárters...XD). Pero bueno, tengo todo el verano por delante y hay tiempo de sobras.

DXR escribió:Menudo pedido ee...
Bueno haver si vas poniendo fotos del montaje y nos cuentas como va tambien


Lo que dices de la dremel pues hay quatro modelos (yo te recomiendo dremel original... lo demas son timos des de mi punto de vista, al final se nota la diferencia)
Dremel 200- Para iniciarse... una mi*rda
Dremel 300-La que tengo yo, me va bastante bien la verdad, a veces le falta algo de fuerza
Dremel 400 Digital-Con regulador digital con un poco mas de pontencia que la 300
Dremel 400-La mas potente, esta deve ser mas cara pero la potencia que tiene te sirve para más.
Tambien tienes mini taladros neumaticos que van conectados a un compresor y funcionan con aire comprimido, si tienes un compresor potente valen la pena.

Accesorios... Con la dremel 300 que me la compre yo, me vino con un maletin grande y bastantes accessorios, despues me compre por 15€ un quit de 200 accesorios mas, que la verdad no han salido nada caros pero no son originales ya que estos valen muuucho mas.Los accesorios que me traia a mi eran muy utiles, el eje flexible, un apoyo para fresar y otro tambien para fresar pero con un rail... A parte de fresas, lijas, discos de corte...
http://www.dremeleurope.com/dremelocs-e ... cat_id=469

Espero que te sirvaa
Saludoos

Muchas gracias tio! Muy útil , seguramente me coja la dremel original 300 pero con accesorios no originales.

Por cierto como va el chasis? ^^

ssss escribió:j*der ya me gustaria a mi volver a hacer un pedido de esos, te sientes como un niño pequeño

Una preguntita tio, el barikit ese que tienes, es como un airsal dmt50, pero con culatin no???, es que también está el barikit gp2, que es con culatín, y únicamente da altos

Ahora ya sabes a ver si encuentras una caja de cambios de 2º(si encuentro algo te lo digo), y ya sabes cuando te montes la preparación, ponte unos desarrollos largos, que tu no sabes los bajos y medios que vas a tener con el scr hm, que yo lo tuve, y con un 15-50 de ruedas de enduro se me levantaba en 1º como si nada y tenia una fuerza bestial

Me siento como si me hubieran dado una piruleta gigante XDDDD. Espero no cagarla en el montaje y esas cosas... ya he visto que los circlips son de los cabrones, los que tiene forma de herradura pero sin el dobladillo

Y el cilindro es el barikit 80cc normal, ni gp2 ni cosas de esas...este es el "básico" que lleva culatín y es c40

Desarrollos ahora mismo llevo 13/50 y man dicho ya varios de aqui que se levantará a puño de gas

sergioriejurr escribió:joer cuanto dinero junto aja

Pues me queria pillar el scr racing line también, vamos que más pasta junta XDDDD

melo_rrt escribió:ole¡¡ me alegro un monton tio, te as pillado una prepa mui curiosa, trankilo que con el hm no va a ir mal ya sabes ahora montarlo todo con paciencia y bien y sobre todo sin golpes¡¡ ya sabes estamos aqui para cualquier duda¡

Así da gusto . Ya irán saliendo las dudas y tal, tened en cuenta que nunca he montado un motor, sólo sé lo básico.

Preparación curiosa? jajaja porque lo dices? Yo la veo muy típica . Y bueno de golpes 0 jejej, ya tengo unas pistola de calor por aqui y unos buenos congeladores

DXR escribió:Menudo pedido ee...
Bueno haver si vas poniendo fotos del montaje y nos cuentas como va tambien


Lo que dices de la dremel pues hay quatro modelos (yo te recomiendo dremel original... lo demas son timos des de mi punto de vista, al final se nota la diferencia)
Dremel 200- Para iniciarse... una mi*rda
Dremel 300-La que tengo yo, me va bastante bien la verdad, a veces le falta algo de fuerza
Dremel 400 Digital-Con regulador digital con un poco mas de pontencia que la 300
Dremel 400-La mas potente, esta deve ser mas cara pero la potencia que tiene te sirve para más.
Tambien tienes mini taladros neumaticos que van conectados a un compresor y funcionan con aire comprimido, si tienes un compresor potente valen la pena.

Accesorios... Con la dremel 300 que me la compre yo, me vino con un maletin grande y bastantes accessorios, despues me compre por 15€ un quit de 200 accesorios mas, que la verdad no han salido nada caros pero no son originales ya que estos valen muuucho mas.Los accesorios que me traia a mi eran muy utiles, el eje flexible, un apoyo para fresar y otro tambien para fresar pero con un rail... A parte de fresas, lijas, discos de corte...
http://www.dremeleurope.com/dremelocs-e ... cat_id=469

Espero que te sirvaa
Saludoos

Muchas gracias tio! Muy útil , seguramente me coja la dremel original 300 pero con accesorios no originales.

Por cierto como va el chasis? ^^

Pues sera muy buena compra ya lo veras, aras maravillas con ella jaja

El chasis... jajaja pues no le queda mucho, yo ya he terminado de arreglar los frenos, ya pondre novedades jeje.

Por cierto en que moto vas a montar esto?? estoy tonto

Pues irá montado en la moto de la firma, una aprilia rs del 2006. Mi primera moto ^^, y está mejor que el primer día en todos los sentidos, por estética y motor

De momento no tengo supermotard o moto de cross, soy la ovejita negra de 50ssoffroad jajajajjajaja

una preparacion que me gusta. te ira muy bien y tendras fiabilidad dentro de lo que cabe en un motor preparado. si preparas el cilindro bien, tendras mas rendimiento que un pro race o manston. ten cuidado con la carburacion y si lo vas a montar tu, no se hasta que punto llega tu conocimiento, peor trabajos de abvrir motor son muy delicados. suerte!

drd-delta escribió:una preparacion que me gusta. te ira muy bien y tendras fiabilidad dentro de lo que cabe en un motor preparado. si preparas el cilindro bien, tendras mas rendimiento que un pro race o manston. ten cuidado con la carburacion y si lo vas a montar tu, no se hasta que punto llega tu conocimiento, peor trabajos de abvrir motor son muy delicados. suerte!

El cilindro no se va a preparar, afilaré los transfers para que quede bonito y yasta XD , pero si tubiera los conocimientos de cabeza que lo prepararía....

Sé que el montaje es muy delicado, pero llevo mcuhas horas ya de leer muchos posts, no sólo de este foro, de manuales, libros de mecánica, ect . Vamos que sé lo que tengo que hacer, pero no el "cómo" .Pero bueno siempre hay una perima vez, y siceramente paso de que lo monte otra persona, quiero montarlo yo y estar orgulloso de ello (aunque suene cutre XD).

Por el tema de la carburación, pues sinceramente no creo que dé más problemas que el 19mm barikit que tengo para carburarlo, porque fué una odisea para carburarlo XDD

Y bueno, cualcquier duda que tenga al montar algo ya contaré. Por lo menos puedo contar con vosotros

Una buena compra, ya me hubiera gustado hacer un pedido asi cuando tenia la beta

Suerte con el montaje!

Por cierto, la rs preciosa.

Rockman14 escribió:Pues irá montado en la moto de la firma, una aprilia rs del 2006. Mi primera moto ^^, y está mejor que el primer día en todos los sentidos, por estética y motor

De momento no tengo supermotard o moto de cross, soy la ovejita negra de 50ssoffroad jajajajjajaja

ya te digo yo que estoy tonto jajaja, yo por ahy tengo un metrakit (nose cual yo no soy de motos de carretra) con salida por debajo del colin, que iba con un metrakit sp, nose si te interesaria ( no es porque necessite venderlo no penseis... es que lo tengo por ay)

que pinta tiene el proyecgo este madre mia lo seguire de cerca
un saludo y aver como encaras

DXR escribió:

Rockman14 escribió:Pues irá montado en la moto de la firma, una aprilia rs del 2006. Mi primera moto ^^, y está mejor que el primer día en todos los sentidos, por estética y motor

De momento no tengo supermotard o moto de cross, soy la ovejita negra de 50ssoffroad jajajajjajaja

ya te digo yo que estoy tonto jajaja, yo por ahy tengo un metrakit (nose cual yo no soy de motos de carretra) con salida por debajo del colin, que iba con un metrakit sp, nose si te interesaria ( no es porque necessite venderlo no penseis... es que lo tengo por ay)

Que yo sepa el metrakit sp sólo estaba disponible por salida lateral, por el colín había el metrakit pro race y el metrakit rk, eéste último parecido a un yasuni r1 en cuanto a rendimiento.

Pero sinceramente, el próximo escape será por el lado, porque por el colín ya no me gusta. A parte de que en su día lo monté mal (en aquél encotnces no sabía ni lo que era un cilindro.....pensaba que estaba en la tapa de los embragues jajajajajjaja, tenia 15 años XD) y siempre me ha correado por la junta del colín, y bueno que es un coñazo.

A parte de que los escapes por el lado en las aprilias y las gpr con el colín hecho, queda buaaaaaaaa

Igualmente, gracias por la oferta

Rockman14 escribió:

DXR escribió:

Rockman14 escribió:Pues irá montado en la moto de la firma, una aprilia rs del 2006. Mi primera moto ^^, y está mejor que el primer día en todos los sentidos, por estética y motor

De momento no tengo supermotard o moto de cross, soy la ovejita negra de 50ssoffroad jajajajjajaja

ya te digo yo que estoy tonto jajaja, yo por ahy tengo un metrakit (nose cual yo no soy de motos de carretra) con salida por debajo del colin, que iba con un metrakit sp, nose si te interesaria ( no es porque necessite venderlo no penseis... es que lo tengo por ay)

Que yo sepa el metrakit sp sólo estaba disponible por salida lateral, por el colín había el metrakit pro race y el metrakit rk, eéste último parecido a un yasuni r1 en cuanto a rendimiento.

Pero sinceramente, el próximo escape será por el lado, porque por el colín ya no me gusta. A parte de que en su día lo monté mal (en aquél encotnces no sabía ni lo que era un cilindro.....pensaba que estaba en la tapa de los embragues jajajajajjaja, tenia 15 años XD) y siempre me ha correado por la junta del colín, y bueno que es un coñazo.

A parte de que los escapes por el lado en las aprilias y las gpr con el colín hecho, queda buaaaaaaaa

Igualmente, gracias por la oferta

en esa preparacion cojete el scr o jazen 80

marcodrdpro escribió:

Rockman14 escribió:

DXR escribió:
ya te digo yo que estoy tonto jajaja, yo por ahy tengo un metrakit (nose cual yo no soy de motos de carretra) con salida por debajo del colin, que iba con un metrakit sp, nose si te interesaria ( no es porque necessite venderlo no penseis... es que lo tengo por ay)

Que yo sepa el metrakit sp sólo estaba disponible por salida lateral, por el colín había el metrakit pro race y el metrakit rk, eéste último parecido a un yasuni r1 en cuanto a rendimiento.

Pero sinceramente, el próximo escape será por el lado, porque por el colín ya no me gusta. A parte de que en su día lo monté mal (en aquél encotnces no sabía ni lo que era un cilindro.....pensaba que estaba en la tapa de los embragues jajajajajjaja, tenia 15 años XD) y siempre me ha correado por la junta del colín, y bueno que es un coñazo.

A parte de que los escapes por el lado en las aprilias y las gpr con el colín hecho, queda buaaaaaaaa

Igualmente, gracias por la oferta

en esa preparacion cojete el scr o jazen 80

Si, desde hace tiempo tengo en mente el scr racing line con silenciador de carbono. Lo que ángel tiene el de supermotard (corto) y no sé si valdría para mi moto (por el agarradero del chasis). Pero bueno, esto junto un rotor será para mucho más adelante, aún falta mucho para eso XD

Rockman14 escribió:

DXR escribió:

Rockman14 escribió:Pues irá montado en la moto de la firma, una aprilia rs del 2006. Mi primera moto ^^, y está mejor que el primer día en todos los sentidos, por estética y motor

De momento no tengo supermotard o moto de cross, soy la ovejita negra de 50ssoffroad jajajajjajaja

ya te digo yo que estoy tonto jajaja, yo por ahy tengo un metrakit (nose cual yo no soy de motos de carretra) con salida por debajo del colin, que iba con un metrakit sp, nose si te interesaria ( no es porque necessite venderlo no penseis... es que lo tengo por ay)

Que yo sepa el metrakit sp sólo estaba disponible por salida lateral, por el colín había el metrakit pro race y el metrakit rk, eéste último parecido a un yasuni r1 en cuanto a rendimiento.

Pero sinceramente, el próximo escape será por el lado, porque por el colín ya no me gusta. A parte de que en su día lo monté mal (en aquél encotnces no sabía ni lo que era un cilindro.....pensaba que estaba en la tapa de los embragues jajajajajjaja, tenia 15 años XD) y siempre me ha correado por la junta del colín, y bueno que es un coñazo.

A parte de que los escapes por el lado en las aprilias y las gpr con el colín hecho, queda buaaaaaaaa

Igualmente, gracias por la oferta

El tubo ya te digo que nose qual es jaja, el CILINDRO es SP

Pero por el lado quedara bastante bien la verdad
SUERTEE

creo que si te valen los escape de supermotard, pero tienes que recortar un poco la tapa porque sino toca

a mi se me jodio el scape, y en su dios prob escapes de sm, solo e visto qe valiera el mk pro race de sm en concreto de senda, y ahora qe se me a jodido voi a montar uno de esos

Muy buena preparacion tio, pero te recomiendo que antes de encarar el carter, prepara el cilindro, es como realmente lo vas a notar ... Si te das cuenta el barikit tiene 5 transfers al igual que el cilindro de serie, y practicamente vendra "casi" al pelo para el carter.

Aunque solo sea la lumbrera de escape, pero eso se nota de cojones

DRD_DeviL escribió:Muy buena preparacion tio, pero te recomiendo que antes de encarar el carter, prepara el cilindro, es como realmente lo vas a notar ... Si te das cuenta el barikit tiene 5 transfers al igual que el cilindro de serie, y practicamente vendra "casi" al pelo para el carter.

Aunque solo sea la lumbrera de escape, pero eso se nota de cojones

Es que me da mucho coraje tocar el cilindro, poqruqe no tengo conocimentos y como la cague y me coma nikasil o calcquier cosa...pues me puedo cagar en mí y en todo a la vez XD.

Pero es cierto si fuera un 7t hay que comer mucho aluminio, en este caso será poca cosa. Del tabique de escape he escuchado que se puede "afilar", pero no sé ni cómo ni porqué XD

Además para tocar los grados de admisión y de escape hay que entender lo que se hace, a parte de darle los chaflanes para que luego el pistón no roce y se joda... vamos que es un trabajo de super manitas, y creo que lo veo bastante lejos para el nivel que tengo ahora. Además en un futuro siempre puede sacar el cilindro y preparalo cuando sepa más (y de paso cambiar segmento).

enorabuena, me gusta mucho tu preparacion y que gusto da ver las piezas ahi limpitas todas juntas ehh jejje.
eso de montarlo por tu cuenta esta muy bien y te animo a que compres cilindros gripados desos baratos o que te los regalen y los bas trabajando haber que tal te sale....
un saludo y animo

No se tio, pero tal como tienes el cilindro "de serie" creo que no merece la pena encarar al carter para nada...

Ahorra 50 eurillo mas, y se lo mandas a algun preparador jajaj

DRD_DeviL escribió:No se tio, pero tal como tienes el cilindro "de serie" creo que no merece la pena encarar al carter para nada...

Ahorra 50 eurillo mas, y se lo mandas a algun preparador jajaj

Sería lo sullo la verdad, aunque todavía tengo que pillarme una caja de cambios que es más dinero... para todo no me llega XD

Además que la prepración esta es para calle, busco algo que corra pero que sea equilibrado, vamos que si lo mandara a preparar no quiero solo altos, me gustaría restar altos para conseguir medios y algo de bajos también.

Iré poco a poco, encararé lo primero de todo, más que nada porque así ya estará hecho y no habrá que volver a abrir motor. Luego pondre los rodamientos, caja de cambios, cigueñal, se cierran semicarters, parte embrague, encendido, montar cilindro....

Lo que empezaré a partir de la semana que viene, poqrue el lunes tengo examen y el jueves también y son los ultimos. El viernes por eso me metere de lleno , me iré a comprar a la dremel y unas lijas e intentaré encarar, lijar cárteres y poner rodamientos

prueba el cilindro con el scr hm, ya veras que sorpresa te vas a llevar con los bajos y medios que tienee XD

Lo primero es decir que me pongo tonto cuando veo esos pedidos llenos de cositas nuevas y jugosas... !!!!

Lo segundo decirte que ese dmt50 de serie con el scr hm va a ir muy wapo, si lo que quieres es estirar las marchas no lo va a hacer en la vida, pero vas a poder hacerte unos buenos caballitos con la moto de tumbar! jajaja

Tambien decirte que he visto unas cuantas rs y gpr con pro race de sm y le quedan perfectos, es una corrida!

Sobre preparar el cilindro, encarar... lo primero que no me he fijado quien pero han dicho por encima que sera parecido al de serie(a la hora de encarar)... para nada, derbi de serie tiene una forma muy caracteristica de la entrada de los transfers, ahi vas a tener que darle tela de cañita... Luego prepararlo lo vas a notar un monton, para mi gusto siempre ha sido el mejor cilindro para preparar, yo me lo pille por eso, como viene bajito le puedes hacer de todo!

Y nada tio, a ver si lo montas todo y a volar!!

PD: en tu moto no aconsejo nada la caja de cambios, estiraras menos las marchas

ferrin_sevilla escribió:Lo primero es decir que me pongo tonto cuando veo esos pedidos llenos de cositas nuevas y jugosas... !!!!

Lo segundo decirte que ese dmt50 de serie con el scr hm va a ir muy wapo, si lo que quieres es estirar las marchas no lo va a hacer en la vida, pero vas a poder hacerte unos buenos caballitos con la moto de tumbar! jajaja

Tambien decirte que he visto unas cuantas rs y gpr con pro race de sm y le quedan perfectos, es una corrida!

Sobre preparar el cilindro, encarar... lo primero que no me he fijado quien pero han dicho por encima que sera parecido al de serie(a la hora de encarar)... para nada, derbi de serie tiene una forma muy caracteristica de la entrada de los transfers, ahi vas a tener que darle tela de cañita... Luego prepararlo lo vas a notar un monton, para mi gusto siempre ha sido el mejor cilindro para preparar, yo me lo pille por eso, como viene bajito le puedes hacer de todo!

Y nada tio, a ver si lo montas todo y a volar!!

PD: en tu moto no aconsejo nada la caja de cambios, estiraras menos las marchas

Gracias por comentar

La caja de cambios, cojeré una de serie, porque tengo la mariposa pequeña hecha caldo y suelta esa pieza no la venden...

Sobre lo del encarado, pues he puesto el cilindro en un semicárter y hay que comer un poquito de alumnio por los transfers "laterales", en cambio para el transfer central encaja perfecto. Es poco lo que hay que comer, pero me he fijado que puesto e cilindro sobresale un trozo muy grande de alumunio del cárter, por la parte de la falta del cilindro (la parte más ancha, de las 3 que hay).

Nose si me estaré explicando bien... mañana haré unas fotos mejor XD. Porque nose si eso también lo tendré que quitar o es un tope para que no baje más de la cuenta el pistón (no tiene lógica XD), o hay que quitarlo porque oí hace tiempo que para dmt50 había que tornear el cárter y nose que historías, auqnue creo que era para am6 eso.

A simple vista veo que ese "tope" de la falda grande es como un tapón, pero luego pienso y digo si lo quito no se aguantará bien el cilindro....nose es que es algo raro XDDD

yo lo quite, pero no es por ser dmt50, sino por c43, tu no tendras problemas, de todas formas si te quieres asegurar pones el cilindro solo con 2 esparragos y metes el piston 4cm hacia dentro, veras que no llega a dar

buena prepa tio si señor, peroo con el tiempo prepara el barikit y cambialo de carrera que cambia mucho la cosa
hahahaha suerte con tu proyecto tio!