50's OFF-ROAD

Deberia estar todo bien, a no ser que te fuera super fina y llevaras una 8.

Usa siempre una grado 9, y me da a mi que con ese radiador que has puesto, llevas demasiado frio el cilindro, consejo: comprate un termometro, no te guies por las barritas del de serie

no la pasarias de vueltas¿?
yo cuando iba con la rs de serie solo con un escape y un 21 la pasaba de vueltass y las 5 veces que la gripe las grie asi como tu...agujereaba el piston con agujeros como el tuyo o mas...
eso es quela bujia se derritio y pista.,. monta el 70 y piensa que es de hierro no¿? si rompe lo rectificas y a correr
saludoss

Otro tema que se me olvida, deberias sacar el motor y limpiarlo bien por dentro, que siempre quedan restos de metal y podrias j*der el cilindro que pongas

matrix_pro escribió:Deberia estar todo bien, a no ser que te fuera super fina y llevaras una 8.

Usa siempre una grado 9, y me da a mi que con ese radiador que has puesto, llevas demasiado frio el cilindro, consejo: comprate un termometro, no te guies por las barritas del de serie

fina nose tio la llevaba con un chicle de altas de 110 el de bajas 40 y la aguja arriba del todo(osea para que pase lo maximo de gasolina) la preparacion delhorton 19 con filtro artesanal de espuma y yasuni hmr2 recortado y para esa preparacion no creo que fuera fina con esos chicle...pero a saber cada moto es un mundo..

lo de la bujia siempre la monto del 9,y el radiador parece que se calentaba igual pero claro como tu dices no te puede fiar de las `barritas´del marcador de serie...haber si piyo pasta y monto un termometro encondiciones....

isma drd pro escribió:no la pasarias de vueltas¿?
yo cuando iba con la rs de serie solo con un escape y un 21 la pasaba de vueltass y las 5 veces que la gripe las grie asi como tu...agujereaba el piston con agujeros como el tuyo o mas...
eso es quela bujia se derritio y pista.,. monta el 70 y piensa que es de hierro no¿? si rompe lo rectificas y a correr
saludoss

haber lo de pasarla de vueltas un par de veces pero por lo demas siempre cambio justo cuando el motor esta llegando al maximo(eso cuando la llevo en plan corriendo) asi que nose que podra ser.....saludos!

matrix_pro escribió:Otro tema que se me olvida, deberias sacar el motor y limpiarlo bien por dentro, que siempre quedan restos de metal y podrias j*der el cilindro que pongas

tu crees tio? es que no queria habrir motor hasta que no necesitara cambiar el ciweñal,no he abierto motor nunca y la verda me da un poco de sustillo por eso solo quiero abrirlo si es del todo necesario,cuando quite el cilindro habia virutas por la culata y por dentro del piston y algunas en el carter pero eran menos,tu que harias si te vieses en mi situacion tio?? crees que me jodera el cilindro nuevo si o si? un saludo tio!

haber si alguien me puede ayudar un poquito con este tema porfavor,saludos

Yo quitaba el motor y lo soplaba fuerte a pistolin y lo examinaba con calma con una buena linterna.y ves si el ciwe gira suelto.

Bueno señores ya veis el titulo como ella tambien tiene derecho a recibir regalos,solo tiene 6 añitos jajajajajajaj ya fuera cachondeo,pues eso he pillado unas cuantas cosillas un carburador de 24,(lo he cambiado por el 19 que tenia mas 10 pavos) una tobera RQ giratoria,caja de laminas orijinal con laminas top,quiero modificar la otra original como me dijo KMR y asi tengo una de repuesto por si la cago ,y el barikit(68 euros nuevo),que resulta que cuando llego a casa habro la caja y miro que no viene la culata,yamo al tio de la tienda y me dice que solo traen culatas los equipos de motor,pero los cilindros sueltos no...y eso que viene con todas sus juntas hasta la de la culata,piston,segmentos todo,,,bueno y lo que me dice aqui esta la conversacion jejeje

tio de la tienda: no te preocupes que este cilindro viene adaptado para ponerlo con la culata de serie
yo: pero si tiene casi el doble de camara de explosion como va ir bien
tio: si pero eso no pasa nada asi va perfecto
Esto es verdad? me a sonado a que el tio entiende poco,otra cosa es que al mirar el cilindro tiene para poner la junta que separa el circuito de refrijerante del piston,mientras que la culata de serie ya lo trae tambien....y dice el tio que viene adaptado....
Dejando el tema esta misma noche me he puesto a montarlo ,el cilindro,caja de laminas y tobera RQ ya estan puestos,ahora me queda montar el 24,quitar el deposito de aceite(ya que con el 24 no va llegar al cilindro ni la mitad del aceite que deberia)y en su lugar pondre el radiador que puse atras y bajare la moto de atras ya que la tube que subir y no me gusta asi el manejo que tiene,y por ultimo un invento,voy a poner un par de arandelas en cada muelle de los embragues,como para reforzarlos un poco y aprovechar los originales hasta que caigan,,,,saludos y haber que opinais de todoo aqui os dejo unas fotillos.
PD:tengo un arfiler dentro del bloque motor,no tengo ganas de desarmarlo...que creeis que pasara con el???jejejeje

nadie comenta???? oju que parado veo esto !!!jejeje venga pasarse y me dais el visto bueno,o el visto malo que joy he terminado con ella,la e dejado gordisima para hacer el rodaje,55 bajas,130 altas hare un par de depositos y a carburar,otra cosa,aproximadamente con mi prepa¿alguno sabe que chicles deberia de poner mas o menos cuando acabe el rodaje? yo creo que el de altas rondara por un 115 y el de bajas un 50...haber que me deciis!! un saludo

j*der 130 lleva mi top 85....te faltaba yo para comentar eeeeeh

esa culata de la foto es la de 49?

hombre no puedes montar cilindro con ranura para junta,y culata con ranura para junta,una de las dos cosas tienen que ir lisas,osea no puedes poner la culata de un top rosa a un airsal de cilindro porque serian 2 ranuras y se perderia la compresion,etc.

yo creo que un 115 seria el suyo,un 130 no te va a sacar rendimiento y te va a doler el bolsillo jeje nose como ira cuando la arranques.

y eso del alfiler como es jaja,que se te ha caido en los piñones o en el cigueñal?

yo creo que en los piñones no pasaria nada si se va al fondo.

PD:si a mi motor le entra un alfiler se lo saco vaya para que cuando este por ahi en medio del monte solo,se le atranque.

kmr_one escribió:j*der 130 lleva mi top 85....te faltaba yo para comentar eeeeeh

Esque sin tu comentario,esto no seria lo que es.......jajajajajajja que alegria verte de nuevo por aqui!!! Como andas warro?

Lo del chicle a sido para el primer deposito que la e dejado super gorda para que valla el piston/cilndro bien lubricado,llevo 130 de altas y 55 de bajas la aguja tiene 4 posiciones y la tengo en la tercera empezando por arriba,osea para que entre mas gasolina,mañana cambiare el de altas a un 110 que tengo por aqui,bajare la aguja una pposicion y el de bajas por ahora lo dejare hasta que pueda ir a comprar otro.
Una cosa tio con el arranque electrico no arranca ni de coña sera la carburacion,un saludo tio y mejorate!

victor jog escribió:esa culata de la foto es la de 49?

hombre no puedes montar cilindro con ranura para junta,y culata con ranura para junta,una de las dos cosas tienen que ir lisas,osea no puedes poner la culata de un top rosa a un airsal de cilindro porque serian 2 ranuras y se perderia la compresion,etc.

yo creo que un 115 seria el suyo,un 130 no te va a sacar rendimiento y te va a doler el bolsillo jeje nose como ira cuando la arranques.

y eso del alfiler como es jaja,que se te ha caido en los piñones o en el cigueñal?

yo creo que en los piñones no pasaria nada si se va al fondo.

PD:si a mi motor le entra un alfiler se lo saco vaya para que cuando este por ahi en medio del monte solo,se le atranque.

Que pasa tio!! Que agil te veo que siempre me contestas !!jeje gracias tio!!
La culata es de 70cc me la dieron ase tiempo al comprar un top negro y el chaval decia que era la suya pero al llegar a casa vi que variaban las juntas y pille una autentica de top negro y guarde esta,ahora resulta que me a venido de perlas para el barikit y parece que es incluso la sulla..
Lo del tema de la carburacion como le he explicado a KMR es para el rodaje que queria hacer el primer deposito con la moto gorda asi que ya mañana a carburar!
Lo del alfiler se me caio intentando quitar una viruta del cigue que quedo al hacer el agujero en el anterior piston,caio en el cigue pero al intentar cojerla se colo para dentro y esta en el fondo ...yo espero que no se venga para arriba o la cago jajajajajajaj tu no sigas mis pasos vallas por campo o no ,abrelo..jejeje yo sinceramente no lo he abierto porque nunca he abierto los carteres de una de marchas y me da rollo no saber cerrarlo luego bien...saludos!!!

Buenas compras tio!!! No se lo cuentes ala novia (no se si tienes) no se vaya a poner celosa!

Ahora enserio, un 50 de bajas lo veo un poco excesivo pero bueno, ya sabes que cada moto es un mundo...

Haber si nos pones un onboard cuando acabes rodaje y demas que tengo curisidad de verla en marcha que nunca he visto ese modelo en persona.

Un saludo