Pobre que se nos picakmr_one escribió:si no?no hay mas que ver mi post...RubenTZR escribió:Los de las tzs nos ponemos de acuerdo para salir de la madriguera, antes no apetecia ni comentar en el foro de asfaltomatrix_pro escribió: Saliis todos de las madrigueras cabronesyo aun seguia subiendo cosas gays!!
, yo metiendoos un boxi por los ojos y 4 coments 
ese cilindro es un barikit dmt 48 con los logos borrados? entonces es como el mio a ver como zumba eso que igual me animo a pasarlo yo tambien 
matrix_pro escribió:pues si que ha cambiado si
Ostras un dmt 50 a c44? no queda muy justito?mAnpErInhO escribió:matrix_pro escribió:pues si que ha cambiado si
Airsal dmt 50!! xD
Animate y pasa a las carreras largas, veras como lo notas
RubenTZR escribió:
j*der!!! así por fuera parece el mio jajajaj voy a bajar al garaje asegurarme de que lo tengo puesto. Lástima que el mio sea c39
Queda muy bien con las horquillas de gpr, has notado mejoria en conducción?
Biela de 90mm, nose cual, obra de stefano xd , y es el dmt 50kmr_one escribió:claro claro,os andais a pasar los motores....
que biela lleva ese cigue?que es el dmt48 o el 50?? cuenta cuenta
buen cambio ha dado el foro solo falta lo de los ultimos mensajes y se borda la cosaaakmr_one escribió:y tanto!! ahora salen todos los que estaban escondidos...mira que atentos estaban agazapados a la espera de que arreglasen asfaltomatrix_pro escribió:Saliis todos de las madrigueras cabronesmAnpErInhO escribió:Bueno, ahora que han arreglado el foro asfalto me han entrado ganas de subir novedades!
Esperando a imageshack
si ya las ha puesto empanao!!sloteronico escribió:buen cambio ha dado el foro solo falta lo de los ultimos mensajes y se borda la cosaaakmr_one escribió:y tanto!! ahora salen todos los que estaban escondidos...mira que atentos estaban agazapados a la espera de que arreglasen asfaltomatrix_pro escribió: Saliis todos de las madrigueras cabrones
esperando novedades
matrix_pro escribió:si ya las ha puesto empanao!!sloteronico escribió:buen cambio ha dado el foro solo falta lo de los ultimos mensajes y se borda la cosaaakmr_one escribió: y tanto!! ahora salen todos los que estaban escondidos...mira que atentos estaban agazapados a la espera de que arreglasen asfalto
esperando novedades
tendre que hablar con el...necesito una biela ara el cigueñal simonini...mAnpErInhO escribió:Biela de 90mm, nose cual, obra de stefano xd , y es el dmt 50kmr_one escribió:claro claro,os andais a pasar los motores....
que biela lleva ese cigue?que es el dmt48 o el 50?? cuenta cuenta
pedriiiin!! Jajaa esperemos que vayan bien las orkillas, lo del freno sii , le e dado la vuelta a la llanta y la e centrado, y el disco suplementado para que salga mas hacia afueraDj_Pedriyo escribió:PEDAZO DE osito de peluche jaja si que queda gorda la tzr con esas horquilllas
umm como as solucionado el problema de la pinza de freno delantera????
as dado vuelta al neumativo y disco????
cuanto te a salido ese motor.... ( por fin vere como va un airsal dmt 50 a c44 xD)
carenados no me iras a poner esos guarros de chester no????
yayaaa, pero de momento no tengo mas dinero tio, estoy pelado!El Güey escribió:Como te expliqué, el antiguo dueño de ese motor usaba la moto de diferente manera, por lo tanto tu necesitas otra configuración de distribución y culata.
El r3 no es un escape para tu motor pero un pula de 70cc no te va a ir mejor.
Modifica las cosas que te comento y obtendrás lo que buscas.
Saludos
Stefano, a cuanto lleva calado el mvt para c44?El Güey escribió:Como te expliqué, el antiguo dueño de ese motor usaba la moto de diferente manera, por lo tanto tu necesitas otra configuración de distribución y culata.
El r3 no es un escape para tu motor pero un pula de 70cc no te va a ir mejor.
Modifica las cosas que te comento y obtendrás lo que buscas.
Saludos
0.35 en carrera larga y 0,40 en carrera normal, no estoy seguro puede ser alreves!!RubenTZR escribió:Stefano, a cuanto lleva calado el mvt para c44?El Güey escribió:Como te expliqué, el antiguo dueño de ese motor usaba la moto de diferente manera, por lo tanto tu necesitas otra configuración de distribución y culata.
El r3 no es un escape para tu motor pero un pula de 70cc no te va a ir mejor.
Modifica las cosas que te comento y obtendrás lo que buscas.
Saludos
RubenTZR escribió:Eso me pone a mi en los papeles que me trae el rotor. Pero llamé a mvt y me dijo que si tenia una preparacion decente que calase a 0.35 que me quedaba la curva perfecta. Lo de 0.4 que lo ponian para gente que se lo pone yendo de serie. Yo lo tengo a 0.35 y de momento me va de lujo. Aun asi tengo curiosidad por ver a cuanto lo lleva ese motor a c44
si alguien es tan amable de explicarme como se hace y de donde me imprimo el micrometro lo hare, porque no tengo ni idea...Dj_Pedriyo escribió:Manperinho
Em por que no pierdes un poco de tienpo y te mides la distribucion del cilindro????
por que igual la distribucion que lleva y el diseño de culata que tiene, no es el que te interesa a ti...
y de escape... yo dejaria el r3.. o a las malas un turbokit car 80 ( segun me dijistes en tu zona , esta plagado de turbokits )
RubenTZR escribió:Stefano, a cuanto lleva calado el mvt para c44?El Güey escribió:Como te expliqué, el antiguo dueño de ese motor usaba la moto de diferente manera, por lo tanto tu necesitas otra configuración de distribución y culata.
El r3 no es un escape para tu motor pero un pula de 70cc no te va a ir mejor.
Modifica las cosas que te comento y obtendrás lo que buscas.
Saludos
pon el tornillo de la tija capullo ..mAnpErInhO escribió:Empezamos!
Dj_Pedriyo escribió:pon el tornillo de la tija capullo ..mAnpErInhO escribió:Empezamos!
aver el goniometro , buscatelo por google y te lo inprimes...
te lo pegas en un CD o algun trozo de cartor y te buscas un tornillo que rosque en el sobrante de tuerca del encendido..
bien destapas la culata,, metes arandelas para poder apretar el cilindro sin culata...
pones el piston que tape por conpleto la lubrera de escape para eso te ayudaras de una galga de 0,05 ..
bien pondras el goniometro a 0 ,, y bajaras el piston hasta pmi y volveras a subir hasta que tape la lunbrera y quede tapado a ras ( para saber que esta a ras usaras la galga de 0,05 , y en el goniometro te pondra los grados que tendras de escape.. y para la admision lo mismo..
UN TEMA = UNA MOTO, no se permiten varios temas para una misma moto.
