50's OFF-ROAD

ya decia yo que era raro que estuvieras tanto tiempo offline,ahora no tienes excusa

victor jog escribió:unos con 2 motores a c.larga y otros con uno a c39 que envidia,jeje.

el que no tiene un carrera larga es porque no se lo propone

kmr_one escribió:ya decia yo que era raro que estuvieras tanto tiempo offline,ahora no tienes excusa

victor jog escribió:unos con 2 motores a c.larga y otros con uno a c39 que envidia,jeje.

el que no tiene un carrera larga es porque no se lo propone

o por que sinceramente es.... IDIOTA !! jajajajajajajajajajjaja

o porque mi motor esta tan bien puesto a punto que me sobra potencia y par por todos lados jaja.

Ese router lo tengo yo francisco!

Cuando lo recién compre iba genial, ahora tendra unos 6 años o así, y ya empieza a dar algún problema algún día, pero poca cosa.

Otra chuche? Pero si hace nada cayo el rotor XD j*der tio no paras que bien, danos limosna a aquellos que no tienen "ni pa tubo" jajaja

El rosa a c43 pufff madre mia como tiene que ir, has dicho de que escape iría acompañado ese cilindro?

bujias_13 escribió:

kmr_one escribió:ya decia yo que era raro que estuvieras tanto tiempo offline,ahora no tienes excusa

victor jog escribió:unos con 2 motores a c.larga y otros con uno a c39 que envidia,jeje.

el que no tiene un carrera larga es porque no se lo propone

o por que sinceramente es.... IDIOTA !! jajajajajajajajajajjaja

Cagonlaputa.... Decidido, el Metrakit va a pasar a c43 ya mismo

Bueno Francisco, ahora con el adsl te veremos más a menudo por aquí, no??
Esperamos que nos desveles pronto esa nueva chuche

Jaaajaa desvirtuandole el post a francisco ya que va de carreras el otro dia vi un post que decia que habia a c42 para derbi en que tienda lo tienen por la web de radical no vi nada.
Enhorabuena por el router francisco se te echaba de menos.

no cortes el R3 tio,hazle una caña nueva y cambiala,asi siempre hay vuelta atras

menos mal que vas a cambiar el motor ya quiero oir ese top potenciado jaja.

Hacia milenios que no me pasaba por aquí,con tanta novedad me perdi muchas cosas.

Por cierto yo haría como a dicho kmr,hacer otra caña y asi hay vuelta atrás.

Pues esperamos un video :DD

Me parece perfecto el cambio de motor, además si por cualquier cosa gripas, rectificada y venga arreando jejeje y más si es para diario.

Sobre lo que cortar la caña, luego como la sueldas? porque al ser chapa de 0'8mm es un poco dificil no? no te quedan rebabas por dentro de la caña?

Ahora quedan las fotos y lo videos :p

Rockman14 escribió:Sobre lo que cortar la caña, luego como la sueldas? porque al ser chapa de 0'8mm es un poco dificil no? no te quedan rebabas por dentro de la caña?

la caña no es de 0,8mm,es de 1,2-1,5mm minimo,es bastante mas gorda que la chapa de la panza

Vale vale ahora si que me cuadra más con ese grosor. Yo cuando me cargue mi scr que tube, me tubieron que soldar con algo raro la chapa porque era en la panza y con una soldadura normal se comia la chapa literalmente.

Lo que supongo que cuando se hace algo asi, luego se repasa por dentro la rebaba no? ya que la caña tiene poco diametro y la rebaba ahí influiria mucho en los gases, es lo que pienso.

Porcierto,si no llevaste nunca el R3 largo te aviso,ponle bien de pasta de juntas o teflon,casi mejor teflon,a la union de la caña porque si no suda aceite sin quemar por ahi y empapa la rueda trasera.....porlomenos en mi rs.....

Rockman, supongo que te lo soldarían con TIG... y si el soldador hace bien su trabajo no hay nada que repasar porque no queda rebaba, normalmente queda igual de bien (o de mal) por dentro que por fuera.

Vamos por partes:

- No iva a recortar y soldar la caña del tubo, lo que iva a hacer es desmontar el trozo de tubo que va al silenciador y hacer uno lo mas corto posible.

- La caña del escape como dice Juan no es de 0,8 en todos los escapes que he visto hasta ahora se usa un tubo de 20 o 22 mm con 1,5 mm de espesor, menos el rdc que lleva la caña echa con la misma chapa de 0,8, lo se de cuando le modifique la caña al mio, me costo la misma vida hacerlo.

- Como dice Outland3r la soldadura de tig no cuela hacia denrtro que da igual por ambos lados, también soldando lo con soplete y una varilla de metal queda igual.

Bueno como dije ayer me puse y empece el trasplante la verdad que hice lo que pude entre visitas que tengo en casa y recados se me fue casi todo el dia....

Moto antes de empezar, la verdad me daba pena desmontarla con lo bien que va : Tapas desmontadas para acceder a el : Propulsor fuera ya del chasis Que pena me da verlo hay. Nuevo motor esperando su turno. El motor C43 ya montado en el chasis. Le probé el R3 y no me disgusta como queda, quizás si encuentro un silenciador mas corto lo cambie o no se si cortar este, pero el escape no lo tocare. Y por ultimo tenia la duda de si desmontar la tapa de embragues del otro motor para coger el eje de arranque que le hice para que no topase en el chasis o hacer otro y me decidí a hacer otro pues tenia 2 ejes sueltos por hay. Asi que esta todo listo para arrancar, esta tarde le pondre el agua y aceite y la arrancare, a ver si mientras llega la chuche que YA viene en camino [/b][/color]

buen trabajo tio!
con ganas de ver ese rosa andando!

no llevas tubito de respiradero en el motor del brk,y en este no llevas manguito tampoco jaja.


el r3 a mi me gusta como queda,esa caña alomejor tiene bastante carbonilla.

qie figura eres soldando la pata de arranque te las ingenias bien jeje.aver ese motorcejo como ira.

pues haber como resulta el rosa
el escape yo le dejaria este silencioso, ademas uno mas corto algo mas de ruido seguro que mete, lo suyo es que le apañes la caña para dejarlo bonito

Me gusta bastante como queda el r3, si quedara un poco más hacia arriba el silenciador, en paralelo con el colín, ya sería brutal.

Muy buenas las fotos

También opino como terry, mejor quedate este silenciador que el motor hará menos ruido.

Opino como rock,mas hacia arriba quedaria mejor
Sobre silenciador.....ojala sacasen uno como el del carrera 30 para marchas.....

El escape de momento se quedara asi, de momento, cuando pueda le modificare la caña, la podre mas corta y como habéis dicho Rockman y Kmr la inclinare mas hacia arriba

matrix_pro escribió:A ver si te llega la chuche. Al final hiciste la rosca como me dijiste o cambias lo que te dije? Jaja cuanto secretismo

Si Diego al final le hice la rosca a la culata espero que mañana por fin llegue sobre la otra chuche que quiero para el motor C46 voy a empezar a ahorrar

victor jog escribió:no llevas tubito de respiradero en el motor del brk,y en este no llevas manguito tampoco jaja.


el r3 a mi me gusta como queda,esa caña alomejor tiene bastante carbonilla.

qie figura eres soldando la pata de arranque te las ingenias bien jeje.aver ese motorcejo como ira.

No victor no llevo manguitos para el respiradero, se los voy a poner a este motor, pues cunado he desmontado las tapas había algo de aceite acumulado.

Ya cuando la termine pienso coger el escape "quemarlo " y restaurarlo

pinta bien la cosa....me pregunto que cara pondra mas de uno al ver un top roshah en una derbi.....y aun por encima que anda

Bueno pues sigo por donde lo deje, acabe el eje de arranque, puse la tapa de embragues le puse aceite y agua y arranco sin ningun problema ahora solo me falta ponerla un poco a punto

Os pongo unas fotos:
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kmr_one escribió:pinta bien la cosa....me pregunto que cara pondra mas de uno al ver un top roshah en una derbi.....y aun por encima que anda

¿ Que pinta bien ? espero que funcione bien no la he sacado a rodar pues llevo 2 dias liado con la chuche qie me llego el viernes pero ya estoy deseperado no soy capaz de ponerlo como toca

no sabia que la tapa del encendido pudiese llevar junta...¿?