50's OFF-ROAD

ssss escribió:3 en 1 a la tuerca, calientala tambíen con un soplete y a veras como sale mejor, nunca con pistola neumática, que te cargas el ciweñal

gracias tio lo pense lo de calentarla a ver si encuentro el soplete. y la tuerca enchavetada de la maza, tengo que sacarle la arandela todavia, y luego trabare la maza con listones de madera para sacarle la tuerca, espero no cargarme la maza.
mira que como tenga el reten bien y me haya chupao todo lo que llevo ya pa nada.., no se en que santo cagarme

Pillate una tapa de moto de cross. La pata no toca con las chapas de la rs2, queda cojonuda.



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Un saludo

PikerasRs2 escribió:Pillate una tapa de moto de cross. La pata no toca con las chapas de la rs2, queda cojonuda.



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Un saludo

gracias tio, si dices que no toca perfecto, la verdad es que tenia pesado taladrar mi tapa pero bueno ire al desguace o mirare alguna tapa
te fue facil poner la pata en el bloque?

es facil...lo dificil es el puñetero enganche del muelle que parece que tienes que darle cuerda para atras para que quede en el sitio

kmr_one escribió:es facil...lo dificil es el puñetero enganche del muelle que parece que tienes que darle cuerda para atras para que quede en el sitio

ostras tu a estas horas jajajaj, bueno tendre que ir al desguace a por una con la tapa de la bomba del aceite cerrada como los primeros am6 sin bomba de engrase

si tio,hoy no trabajo!!!! jajaja,lo de la bomba lo anulas tu tio y si no la dejas puesta y fuera,quitas todos los manguitos y pista

kmr_one escribió:si tio,hoy no trabajo!!!! jajaja,lo de la bomba lo anulas tu tio y si no la dejas puesta y fuera,quitas todos los manguitos y pista

ohtia me alegro jaja, lo de la bomba la queria pa que no me queden los bujeiros de los manguitos y del cable

no te rompas la cabeza...que total van los carenados por encima....

kmr_one escribió:no te rompas la cabeza...que total van los carenados por encima....

na entos quito los piñones y los tubos y a rascala
hombre que si la encuentro la tapilla cerrada pa la saca!
pd: busco tapa de embragues con pata de arranque. hala!

buenas tardes noches a todoos todos, os cuento
el domingo me puse a lo de los embragues, pero hoy jueves me acorde de una pequeña parte del motor que seguro que nos ha dado por el hojaldre a todos: la bolita de los embragues
el caso es este:
yo quite los discos, y la varilla corta, pero la bola y la varilla larga no, los deje dentro
el caso es que para marcharme, recogi todo, y movi la moto para colocarla y taparla, y para ello la levante en peso de atras y puede ser que la haya tumbado algo y se pudiera haber caido la bolita
cabe la remota posibilidad de que se haya quedado dentro, o me puedo echar a llorar?
espero vuestro consuelo
salu2!

que se te aya quedado dentro de donde?prueba a montarlo todo y comprueba si va bien el embrague

kmr_one escribió:que se te aya quedado dentro de donde?prueba a montarlo todo y comprueba si va bien el embrague

que se haya quedado donde esta montada, es decir, entre las dos varillas

traigo novedades y buenas noticias

bueno gentezuela, como he dicho antes, traigo novedades y buenas noticias aunque solo una mala, vamos a verlas:
lo primero de todo: la tuerca de la primaria la ha puesto ahi el ayuntamiento, con la maza fuera, un vaso y una carraca con un alargador de medio metro, no ha habido coj**** a aflojarla, es mas, he pasao la carraca jajaj, pero aun asi con la fija tampoco ha salido. es el primer am6 que veo con esa tuerca tan apretada.
2. por fin he anulado la bomba!, y he retocao la del agua para evitar sustos, lo mejor de todo es lo que se le ocurrio a mi padre hacer con el deposito del aceite jajaj, luego os muestro.
3. la bolita de los embragues, estabaa en su sitio!, le puse la varilla que empuja al embrague y me empujaba el dedo acia afuera, asi que supongo que este ahi. no lo he montado de ltodo porque voy a comprar unos tornillos de cabeza de tuerca porque los de estrella., he pasao 1 y los otros estan con la cabeza marcada del alicate
bueno y he tapado la tapa de la bomba del aceite y demas cositas, me ha costado un triunfo sacarle el cable de la bomba al acelerador. a partir de ahora, mezcla a mano! por cierto, vuestro castrol tts de que color es? porque el mio nuevo es azul el que saque de la moto es rojo...
de momento no se me ocurre nada mas que deciros, ahi van las fotos
espero poder tenerla lista el proximo finde

pues yo compre un bote aller y me salia rojo XD mucho mejor la mezcla en el deposito que por separada, asi siempre sabes el % de aceite que llevas XD

guillu46 escribió:pues yo compre un bote aller y me salia rojo XD mucho mejor la mezcla en el deposito que por separada, asi siempre sabes el % de aceite que llevas XD

exacto,yo por norma siempre lo anulo,menos en el zip,que las bombas de piaggio dan menos problemas que las de am6....a no ser que se rompa una minicorrea que lleva

bueno pues visto que no pude sacar la tuerca de las pelotas, me he quedado sin mirar el reten, pero me da un poco igual, ya que en julio le espera un bloque con brk dmt 50
espero que eche algo menos de humos y de aceite sin quemar porque... la desguazo!
estoy a la espera de un dellorto 19 para comprar o cambiarlo por mi mierdeche 21

diegoR escribió:bueno pues visto que no pude sacar la tuerca de las pelotas, me he quedado sin mirar el reten, pero me da un poco igual, ya que en julio le espera un bloque con brk dmt 50
espero que eche algo menos de humos y de aceite sin quemar porque... la desguazo!
estoy a la espera de un dellorto 19 para comprar o cambiarlo por mi mierdeche 21

si la desguazas yo se de un desguace muy guapo....desguaces KMR_ONE!!!! tu la traes y no la hueles mas!

kmr_one escribió: si la desguazas yo se de un desguace muy guapo....desguaces KMR_ONE!!!! tu la traes y no la hueles mas!

jajaja, muy jodido tengo que estar para despiezarla.
por cierto que tal ves la reforma del deposito de aceite y alojamiento de bateria?

diegoR escribió:

kmr_one escribió: si la desguazas yo se de un desguace muy guapo....desguaces KMR_ONE!!!! tu la traes y no la hueles mas!

jajaja, muy jodido tengo que estar para despiezarla.
por cierto que tal ves la reforma del deposito de aceite y alojamiento de bateria?

dpm,ya sabes donde esconder cosas cuando te pare la madera jajajaja

kmr_one escribió: dpm,ya sabes donde esconder cosas cuando te pare la madera jajajaja

ahora tengo sitio para radiocd y altavoces shurmanoh!!
ahi me cabe una bateria de 30A, lo he comprobado hoy jajaj, pero metere una de 7 y dejare sitio pa herramienta y el cajetin trasero para papeles y demas
no se que se me olvida pero algo fijo jajaj

nose porque viene ahora el castrol rojo, es mucho mas liquido y par al amezcla en el deposito es peor....

neburfer escribió:nose porque viene ahora el castrol rojo, es mucho mas liquido y par al amezcla en el deposito es peor....

a mi entender, cuanto mas liquido sea el aceite, tendra menos engrase pero mayor capacidad de disolucion [8:

a ver chicas que hago, echo tts rojo, azul, o un semisintetico o un mineral de toda la vida en plan repsol

diegoR escribió:

neburfer escribió:nose porque viene ahora el castrol rojo, es mucho mas liquido y par al amezcla en el deposito es peor....

a mi entender, cuanto mas liquido sea el aceite, tendra menos engrase pero mayor capacidad de disolucion [8:

a ver chicas que hago, echo tts rojo, azul, o un semisintetico o un mineral de toda la vida en plan repsol

yo le echo el de la amrca repsol el sintetico que venden en la propia gasolinera especificamente para este tipo de motos y p*ta madre!
creo que demostraron hasta que era mejor que el tts...

charlii escribió:
yo le echo el de la amrca repsol el sintetico que venden en la propia gasolinera especificamente para este tipo de motos y p*ta madre!
creo que demostraron hasta que era mejor que el tts...

bueno me lo apunto, pero como echare de cada vez aceite y el tanque de gasolina entero, no me durara nada porque le dare cera jejeej, y con el brk no os digo cuanto....
tambien estuve mirando el semisintetico de shell, tiene buena pinta

bueno traigo pocas novedades pero algo es algo
he conseguido tornillos para el embrague, con cabeza de tuerca jejej, aunque un pelin carillos (20 cent por cada uno )
tambien he encontrado una tapa de embrague con pata, no se si pillar la tapa entera o solo el mecanismo de la pata
los tornillos de los embragues tienen que ir los 4 igual de apretados? o el de la flecha tieen que ir mas flojo?, es que me ha comentado mi padre que igual si, pero no se....
os enseño los tornillos. yo que vosotros si andais picando embrague todo el dia y cada 2 meses teneis que ponerlos nuevos, pondria estos tornillos, son identicos en rosca y longitud y paso, pero de acero de carbono creo, no me hagais mucho caso
ese que veis de estrella es el unico que tiene la cabeza perfecta edito: tambien estoy pensando en admision y escape, que me recomendais para el jazen (que creo que es el 74) dellorto 19 (que lo tengo que comprar) o 21 mierdeche (ya lo tengo )

diegoR escribió:bueno traigo pocas novedades pero algo es algo
he conseguido tornillos para el embrague, con cabeza de tuerca jejej, aunque un pelin carillos (20 cent por cada uno )
tambien he encontrado una tapa de embrague con pata, no se si pillar la tapa entera o solo el mecanismo de la pata
los tornillos de los embragues tienen que ir los 4 igual de apretados? o el de la flecha tieen que ir mas flojo?, es que me ha comentado mi padre que igual si, pero no se....
os enseño los tornillos. yo que vosotros si andais picando embrague todo el dia y cada 2 meses teneis que ponerlos nuevos, pondria estos tornillos, son identicos en rosca y longitud y paso, pero de acero de carbono creo, no me hagais mucho caso
ese que veis de estrella es el unico que tiene la cabeza perfecta

09062011797.jpg

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edito: tambien estoy pensando en admision y escape, que me recomendais para el jazen (que creo que es el 74) dellorto 19 (que lo tengo que comprar) o 21 mierdeche (ya lo tengo )

la mierdeche al wc!....aunque ni el wc lo querra jajaja,ponte un 19 dellorto anda

bueno seguire tu consejo a ver si encuentro uno o si vendo es pozo sin fondo ese
que os parecen los tornillos? jejeje

lo d los tornillos as exo bien en cambiarlos x esos xkk los d estrella son una mi*rda y siempre se les jode la cabeza...
ai que apretarlos todos x igual, lo de la flexita esa es en la posicion que va la tapa que tiene que koincidir en los puntitos que lleva, nose si me expliko bienn...

si tienes a mano pistola neumática usala para aflojar la primaria suejtando el cigüeñal por el volante de encendido y así no sufre ningún daño.

Los tornillos de la tapa de la campana de embragues se os estropean porque lo suyo es utilizar un destorgolpe, pero también con un buen destornillador y par de golpes salen con la minga..

Por lo demás tirate a un 19 dell'orto..

Saludos!