50's OFF-ROAD

La espuma de la asiento quite la de serie compre un trozo espuma mas fino para bajarla un poco y baje como 1 o 2 centimetros,
Te dejo otra foto

Ya subire las fotos que digo, alguna de como esta ahora pero las tengo que hacer, y algun video cuando el youtube me deje de tocar los .......

ostias ,es identica a la malossi
esta es mi campana malossi http://www.50soffroad.net/web/foro_offr ... =10812&t=1
te lo pongo asi para no manchar tu post ,amplia la foto que con la roña apenas se lee lo de malossi

si que se parece si igual hasta las fabrica el mismo o alguna cosa,o la han copiado ya sabes.
Bueno aqui os dejo de unas zip, tengo un frontal blanco como el que sale en la foto,solo que no lo quiero montar hasta que no me halla caido varias veces ya que partira fijo.Ahora llevo el de serie azul



Creis que se notaria bastante diferencia al poner carter corto es que no se lo que se llevara con este de largo para que quede mas baja y trabaje mejor la suspension.Y supongo que me tocaria cambiar la correa y los desarrollos¿?por que el resto es todo igual.

buen proyecto luis yo tambien ando con un piaggio para darle duro a los MHs...

respecto a tu pregunta del carter corto, al acortarla de ejes tendras mas manejo en curvas y sera un poquito mas inestable a altas velocidades, correa y desarrollos no te valdran!

Buena pinta tiene esto!!

te sigo!

TZRacer07 escribió:buen proyecto luis yo tambien ando con un piaggio para darle duro a los MHs...

respecto a tu pregunta del carter corto, al acortarla de ejes tendras mas manejo en curvas y sera un poquito mas inestable a altas velocidades, correa y desarrollos no te valdran!

recuerda que yo tambien tengo un proyecto olvidado de piaggio ,piaggio rules
yo montaria carter corto sin dudarlo,lo malo,volver a tornear para meter el malossi,encarar denuevo,bueno,solo el carter largo,que el lado corto lo puedes reutilizar y que los desarrollos y correa no te van a valer...pero bueno,compraventa y otros

Muchas gracias a los que me seguis y me ayudais espero que os valla gustando,
gracias por comentarme lo del carter y los desarrllos y eso,bueno a dia de hoy gracias a kmr_one el lunes tengo que volver a llamar a un chico y si todo va como eh hablado con el me manda una orquilla monobrazo con rueda freno y suspension, la suspension y los frenos se mejoraran pero a su debido tiempo,gracias a torronteras unos carteres cortos y la rueda trasera seguramente.

Bueno os dejo un video de la zip en la recta,pensad que lo otro es una ktm una 450 creo que era con escape.Lo mejor cuando deja de acelerar uno y cuando el otro
[/Video_Youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZvHQDImO ... eo_Youtube][/Video_Youtube]
algun alma caritatiba que me ponga el video que se vea.

luisryzafuego escribió:Muchas gracias a los que me seguis y me ayudais espero que os valla gustando,
gracias por comentarme lo del carter y los desarrllos y eso,bueno a dia de hoy gracias a kmr_one el lunes tengo que volver a llamar a un chico y si todo va como eh hablado con el me manda una orquilla monobrazo con rueda freno y suspension, la suspension y los frenos se mejoraran pero a su debido tiempo,gracias a torronteras unos carteres cortos y la rueda trasera seguramente.

Bueno os dejo un video de la zip en la recta,pensad que lo otro es una ktm una 450 creo que era con escape.Lo mejor cuando deja de acelerar uno y cuando el otro
[/Video_Youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZvHQDImO ... eo_Youtube][/Video_Youtube]
algun alma caritatiba que me ponga el video que se vea.

vas al fk1?
si vuelves avisa que yo tengo la moto a 20 km

sloteronico escribió:vas al fk1?
si vuelves avisa que yo tengo la moto a 20 km

Bueno voy ....1 dia a mirar y otro con la zip,pero este año espero ir por que la cr que tube que vendi lo tengo en otro post, sela vendi a un amigo para hacer cross pero a comprado unas sm para ir conmigo y cuando venga el calor iremos.esque si fuese de valladolid iba mas al circuito fijo.Te aviso y asi nos vemos alli asi me enseñasa tumbar un poco

luisryzafuego escribió:

sloteronico escribió:vas al fk1?
si vuelves avisa que yo tengo la moto a 20 km

Bueno voy ....1 dia a mirar y otro con la zip,pero este año espero ir por que la cr que tube que vendi lo tengo en otro post, sela vendi a un amigo para hacer cross pero a comprado unas sm para ir conmigo y cuando venga el calor iremos.esque si fuese de valladolid iba mas al circuito fijo.Te aviso y asi nos vemos alli asi me enseñasa tumbar un poco

jajaj yo no voy a rodar nunca he rodado en circuito pero tu si vienes avisa que si puedo me acerco a ver tu pepino

luisryzafuego escribió:Muchas gracias a los que me seguis y me ayudais espero que os valla gustando,
gracias por comentarme lo del carter y los desarrllos y eso,bueno a dia de hoy gracias a kmr_one el lunes tengo que volver a llamar a un chico y si todo va como eh hablado con el me manda una orquilla monobrazo con rueda freno y suspension, la suspension y los frenos se mejoraran pero a su debido tiempo,gracias a torronteras unos carteres cortos y la rueda trasera seguramente.

Bueno os dejo un video de la zip en la recta,pensad que lo otro es una ktm una 450 creo que era con escape.Lo mejor cuando deja de acelerar uno y cuando el otro

algun alma caritatiba que me ponga el video que se vea.

asi mejor

haber si otro dia se ya subir un video,gracias
Tengo una pregunta y es sila carcasa que da contra las rodillas es igual en la zip como la mia la de la primera foto y la blanca creo que lo mire en su dia y si que eran iguales, es que no tengas las carcasas en el mismo sitio si no lo probaba, y bueno ya la montare cuando no halla mucho peligro de caer, aunque ya sabeis cuanta mas confianza....

te refieres al contraescudo no?si tu zip era de aire creo que no lleva el mismo que el de agua,mas que nada por el hueco de la botella...pero todo es desmontar ambos y probar

Alguno con motor piaggio, el muelle de la tapa de arranque el que hace que la pata vuelva arriba se me sale muy amenudo, y no es que sea demasiado problema por que la subes y bajas a la vez con el pie, no tengo que andar metiendole por debajo ni nada,pero mejor como tiene que ir.
Si teneis algun truquillo o algo.probare a cerrarle un poco pero se sale poco a poco y soldar hay no se puede.

me da a mi que te vas a tener que buscar una tapa nueva,eso me empezo a pasar a mi y cuando la vi tenia el hueco donde va el eje partido a la mitad...

el hueco de la pieza donde va el cigueñal la que sale un poquito¿?
Pues valla plan, bueno mientras aguante la dejo por que si pillo otra ahora ya se lo que pasa la pongo y la otra no la tiro.
bueno estos dias espero poner alguna cosilla mas.

esperamos ansiosos esas novedades

Hombre luis cuanto tiempo , ya veo que no paras eh ademas ahora te as pasado al lado oscuro no pensaba yo eso de ti si lo llego a saber no ni con tigo jajajaajaj
Venga haber si te pasas y no pones novedades

por cierto que fue de la cr?

saludosss

luisryzafuego escribió:Alguno con motor piaggio, el muelle de la tapa de arranque el que hace que la pata vuelva arriba se me sale muy amenudo, y no es que sea demasiado problema por que la subes y bajas a la vez con el pie, no tengo que andar metiendole por debajo ni nada,pero mejor como tiene que ir.
Si teneis algun truquillo o algo.probare a cerrarle un poco pero se sale poco a poco y soldar hay no se puede.

luis siento decirte que en cuanto se sale el muelle, a parte de que colocarlo es excesivamente dificil, se sale con facilidad...aparte que el engranaje ya no vuelve a ir nunca igual y se escucha como vibra y es molesto, pillate otra tapa nueva direntamente y evita problemas...aparte de no darle excesivamente fuerte hacia abajo porque sino te volveras a cargar la siguiente y asi sucesivamente xD

A mi con un destornillador no me parece dificil, la verdad que al arrancar me pienso que es la ktm o algo por que calco hasta abajo siempre,a mi el muelle que se me salta es el que va con la pieza que es medio circular dentada, no con la que es circular entera.
Estos dias me a estado dando problemas pero vamos sin importancia, la habia arrancado alguna vez en el invierno y eso, y llego el otro dia la voy a arrancar y no arranca,la llega gasolina da chispa pero debil y digo el encendido es nuevo,y era la bujia de iridio que se a debido de estropear por que no da toda la chispa que deberia, solo tiene 1 dia en circuito y pon que 8 veces arrancada en la cochera y una vuelta por la cochera.
Sabeis vosotros que tal salen por que es la primera que tengo y la verdad no me a dado buen resultado al principio arrancaba la moto y estaba mas revolucionada,la paraba la volvi a arrancar y ya bien asi que eso.

Jose pasate por el otro post mio y ves que la cr se la vendi a un amigo aunque sigo teniendo la otra.

Malas novedades, el que me iba a enviar la orquilla y eso dice que no le dejaban que pesaba y media mucho,y bueno le dije que lo desmontara y le hablo y le llamo y nada asi que me buscare otra, y carter y eso estoy esperando a torronteras las fotos y demas.
Creis que habra mucha diferencia de llevarla en llanta de 10 a llevarla en 13.Por ejemplo TZracer07 que llevas las dos de 13 tambien no¿?
una foto para que no os desanimeis

creo que el tema delas 13 es por encontrar neumaticos

si por eso no tengo mucha pega slick siempre cuando se gasten estas y ya esta.

Despues miro y yo de scooter no tengo ni idea, y veo los modelos de zip que hay y veo que tambien hay monobrazo con llanta de 13, en las que son mas nuevas, y hay varios modelos de rueda de zip digo de las llantas, tambien queria saber si hay alguna zip que lleve atras freno de disco por que entonces el motor sera como el mio y esque si eso busco el corto que va siempre con freno de tambor no¿?
Gracias

lo de las medidas es porque en los campeonatos no dejan llevar sliks,por eso nadie monta llanta 13,porque dunlop no fabrica las gp en esa medida,asi que se pasan todas a 10 o 12 que si que hay
lo de zip con disco trasero no existe,todo el que veas sera o adaptado o carter grandesi quieres buenas gomas,dunlop gp,bridgestone ml50,bridgestone hoop y poco o nada mas

Yo la dejaria como la tienes con esas horquillas y con llanta 12 , yo todas las que he visto de competicion llevaban llanta 12 y esa horquilla.

dhfuu escribió:Yo la dejaria como la tienes con esas horquillas y con llanta 12 , yo todas las que he visto de competicion llevaban llanta 12 y esa horquilla.

no creo que veas a nadie que entre a circuito con esas horquillas...almenos alguien que tenga 2 dedos de frente...

kmr_one escribió:

dhfuu escribió:Yo la dejaria como la tienes con esas horquillas y con llanta 12 , yo todas las que he visto de competicion llevaban llanta 12 y esa horquilla.

no creo que veas a nadie que entre a circuito con esas horquillas...almenos alguien que tenga 2 dedos de frente...

Mas bien me referia al tipo de horquilla , ponen alguna malossi o tipo , tambien he visto alguna con horquilla de jog.

ya han cambiado la norma esa y creo que en la mayoria de sitios ya dejan entrar con slicks
hombre yo creo que notarse se va a notar una llanta mas pequeña te hara la moto mas bajita y mas agil a mi parecer

dhfuu escribió:

kmr_one escribió:

dhfuu escribió:Yo la dejaria como la tienes con esas horquillas y con llanta 12 , yo todas las que he visto de competicion llevaban llanta 12 y esa horquilla.

no creo que veas a nadie que entre a circuito con esas horquillas...almenos alguien que tenga 2 dedos de frente...

Mas bien me referia al tipo de horquilla , ponen alguna malossi o tipo , tambien he visto alguna con horquilla de jog.

esque el de zip no es horquilla,es monobrazo ,las malossi que dices valen 700 pavos...la mayoria meten de jog,sr o beta ark

sergio_pro escribió:ya han cambiado la norma esa y creo que en la mayoria de sitios ya dejan entrar con slicks
hombre yo creo que notarse se va a notar una llanta mas pequeña te hara la moto mas bajita y mas agil a mi parecer

no en todos los campeonatos,en el gallego creo que no...
lo de las llantas,cuanto mas pequeña mas agil...pero mas inestable,por eso dejaron de usar la llanta de 10",es agilisima...demasiado aveces

kmr_one escribió:

dhfuu escribió:

kmr_one escribió: no creo que veas a nadie que entre a circuito con esas horquillas...almenos alguien que tenga 2 dedos de frente...

Mas bien me referia al tipo de horquilla , ponen alguna malossi o tipo , tambien he visto alguna con horquilla de jog.

esque el de zip no es horquilla,es monobrazo ,las malossi que dices valen 700 pavos...la mayoria meten de jog,sr o beta ark

sergio_pro escribió:ya han cambiado la norma esa y creo que en la mayoria de sitios ya dejan entrar con slicks
hombre yo creo que notarse se va a notar una llanta mas pequeña te hara la moto mas bajita y mas agil a mi parecer

no en todos los campeonatos,en el gallego creo que no...
lo de las llantas,cuanto mas pequeña mas agil...pero mas inestable,por eso dejaron de usar la llanta de 10",es agilisima...demasiado aveces

Ya se que la de zip es monobrazo , por eso digo que yo todas las que he visto de competicion no llevan monobrazo , a ver alguna si pero pocas.

Bueno yo lo de entrar a circuito con esas horquillas es por que mientras no pueda poner nada mejor pues tendre que aguantar con esta, y que horquilla pone la gente con esas llantas,¿? unas como las que puso rocies unas doppler o algo asi.

Ayer estuve mirando en lo del anmpa y correr no puedo en campeonato, por que el limite era 70cc y despues la categoria que es libre, que la mia son mas de 70 pero si se pone una 180 o asi pues muy descompensado.
Lo de las neumaticos permiten slick.