50's OFF-ROAD

jona_495 escribió:

pableras91 escribió:ese motor era el de la sfx de rocies?

YES!

na pues entonces no creo que tengas que abrir el motor ni nada, esa moto era de la abuela de un amigo mio y solo la sacaba los veranos para darse una vuelta por el pueblo y el resto de tiempo estaba parada, lo unico que puede que se rompa es la correa por estar un poco vieja, porque hace ya un par de años que se le cambio, de todas formas al quitar la tapa del carteer no se cae nada

PD: yo intentaria hacer lo que te han dicho por ahi arriba, acopla un encendido de otra moto porque ese creo que te va a costar hacerlo funcionar sin el cableado de serie

pableras91 escribió:

jona_495 escribió:

pableras91 escribió:ese motor era el de la sfx de rocies?

YES!

na pues entonces no creo que tengas que abrir el motor ni nada, esa moto era de la abuela de un amigo mio y solo la sacaba los veranos para darse una vuelta por el pueblo y el resto de tiempo estaba parada, lo unico que puede que se rompa es la correa por estar un poco vieja, porque hace ya un par de años que se le cambio, de todas formas al quitar la tapa del carteer no se cae nada

PD: yo intentaria hacer lo que te han dicho por ahi arriba, acopla un encendido de otra moto porque ese creo que te va a costar hacerlo funcionar sin el cableado de serie

Pff poner otro encendido paso,por que quiero no invertir mucho,solo lo justo para que me arranque y ya esta,de todos modos intentare bajar a la ofi de mario a por el cableado se serie que lo tiene el,y me bajare con la cacharra para que la vean y asi me puedan ayudar aver jaja

Si ya sabia yo que algo pasaria por quitar la tapa de los embragues... ahora la pata baja durisima y se queda clavada abajo casi siempre y le tengo que dar con el pie para que suba,eso a que se debe por que yo no toque nada,la quite y la puse,tiene posicion o algo

PD:Para los desconfiados en si partia la barra de refuerzo aqui os dejo la segunda barra central

jona_495 escribió:Si ya sabia yo que algo pasaria por quitar la tapa de los embragues... ahora la pata baja durisima y se queda clavada abajo casi siempre y le tengo que dar con el pie para que suba,eso a que se debe por que yo no toque nada,la quite y la puse,tiene posicion o algo

PD:Para los desconfiados en si partia la barra de refuerzo aqui os dejo la segunda barra central

j*der tio,cosa mas rara...
mira a ver si te sirve de ayuda esto...

jona_495 escribió:Si ya sabia yo que algo pasaria por quitar la tapa de los embragues... ahora la pata baja durisima y se queda clavada abajo casi siempre y le tengo que dar con el pie para que suba,eso a que se debe por que yo no toque nada,la quite y la puse,tiene posicion o algo

PD:Para los desconfiados en si partia la barra de refuerzo aqui os dejo la segunda barra central

Que raro tio.
Por lo que comentas,lo que habrás puesto mal será esto: Eso es lo que engrana con el variador para que de vueltas y arranque.
Ya te digo,o es porque no as colocado bién esa pieza o la arandela que lleva se te ha caido o algo similar.
Yo en mi zip tengo el mismo problema,que se me queda el pata abajo y no retrocede y es porque donde encaja la pieza que te he rodeado de rojo,se ha agrandado y ha cogido olgura y tengo que hacerle un casquillo.

Antes de abrir si te iva bién?
Como va el tema de la electrónica?

Un saludo !!

ese sistema es clavado al de piaggio

Style Beta escribió:

jona_495 escribió:Si ya sabia yo que algo pasaria por quitar la tapa de los embragues... ahora la pata baja durisima y se queda clavada abajo casi siempre y le tengo que dar con el pie para que suba,eso a que se debe por que yo no toque nada,la quite y la puse,tiene posicion o algo

PD:Para los desconfiados en si partia la barra de refuerzo aqui os dejo la segunda barra central

Que raro tio.
Por lo que comentas,lo que habrás puesto mal será esto:

E__0600.jpg

Eso es lo que engrana con el variador para que de vueltas y arranque.
Ya te digo,o es porque no as colocado bién esa pieza o la arandela que lleva se te ha caido o algo similar.
Yo en mi zip tengo el mismo problema,que se me queda el pata abajo y no retrocede y es porque donde encaja la pieza que te he rodeado de rojo,se ha agrandado y ha cogido olgura y tengo que hacerle un casquillo.

Antes de abrir si te iva bién?
Como va el tema de la electrónica?

Un saludo !!

Pues nose,ahora bajare a abrirlo de nuevo y a colocarlo,el caso es que iba muy bien hasta que empezaba como a ir dura al retroceder,y rara vez se quedaba abajo,pero subia bien,pero esque ahora al ponerla,se queda abajo y como no le de yo con la pata no sube,mirre ahora otra vez,el tema electronica,estoy igual,os deje el video ese de lo que hacia pero no e vuelto a averiguar nada mas
Saludos

jona_495 escribió:

Style Beta escribió:

jona_495 escribió:Si ya sabia yo que algo pasaria por quitar la tapa de los embragues... ahora la pata baja durisima y se queda clavada abajo casi siempre y le tengo que dar con el pie para que suba,eso a que se debe por que yo no toque nada,la quite y la puse,tiene posicion o algo

PD:Para los desconfiados en si partia la barra de refuerzo aqui os dejo la segunda barra central

Que raro tio.
Por lo que comentas,lo que habrás puesto mal será esto:

E__0600.jpg

Eso es lo que engrana con el variador para que de vueltas y arranque.
Ya te digo,o es porque no as colocado bién esa pieza o la arandela que lleva se te ha caido o algo similar.
Yo en mi zip tengo el mismo problema,que se me queda el pata abajo y no retrocede y es porque donde encaja la pieza que te he rodeado de rojo,se ha agrandado y ha cogido olgura y tengo que hacerle un casquillo.

Antes de abrir si te iva bién?
Como va el tema de la electrónica?

Un saludo !!

Pues nose,ahora bajare a abrirlo de nuevo y a colocarlo,el caso es que iba muy bien hasta que empezaba como a ir dura al retroceder,y rara vez se quedaba abajo,pero subia bien,pero esque ahora al ponerla,se queda abajo y como no le de yo con la pata no sube,mirre ahora otra vez,el tema electronica,estoy igual,os deje el video ese de lo que hacia pero no e vuelto a averiguar nada mas
Saludos

Pues miralo a ver si conseguimos averiguar que es.
Respecto a la electrónica,yo esque no puedo ayudarte,porque ni p*ta idea de indicarte como conectar cada cable,sorry
A ver si consigues el cableado original y consigues que dé chispa.
Mientras tanto ve abriendo cilindro y pegandole un lijado para dejarlo nuevo,no me seas vago
Y ya que vas a abrir de nuevo la tapa de embragues,quita el variador y mira el estado de los rodillos,que por menos de 5 euros los tienes nuevo en el caso de que los necesite.

Un saludo !!

Style Beta escribió:

jona_495 escribió:

Style Beta escribió:

Que raro tio.
Por lo que comentas,lo que habrás puesto mal será esto:

E__0600.jpg

Eso es lo que engrana con el variador para que de vueltas y arranque.
Ya te digo,o es porque no as colocado bién esa pieza o la arandela que lleva se te ha caido o algo similar.
Yo en mi zip tengo el mismo problema,que se me queda el pata abajo y no retrocede y es porque donde encaja la pieza que te he rodeado de rojo,se ha agrandado y ha cogido olgura y tengo que hacerle un casquillo.

Antes de abrir si te iva bién?
Como va el tema de la electrónica?

Un saludo !!

Pues nose,ahora bajare a abrirlo de nuevo y a colocarlo,el caso es que iba muy bien hasta que empezaba como a ir dura al retroceder,y rara vez se quedaba abajo,pero subia bien,pero esque ahora al ponerla,se queda abajo y como no le de yo con la pata no sube,mirre ahora otra vez,el tema electronica,estoy igual,os deje el video ese de lo que hacia pero no e vuelto a averiguar nada mas
Saludos

Pues miralo a ver si conseguimos averiguar que es.
Respecto a la electrónica,yo esque no puedo ayudarte,porque ni p*ta idea de indicarte como conectar cada cable,sorry
A ver si consigues el cableado original y consigues que dé chispa.
Mientras tanto ve abriendo cilindro y pegandole un lijado para dejarlo nuevo,no me seas vago
Y ya que vas a abrir de nuevo la tapa de embragues,quita el variador y mira el estado de los rodillos,que por menos de 5 euros los tienes nuevo en el caso de que los necesite.

Un saludo !!

Ahora bajare,y mirare todo eso,ya que lo abro...respecto a la electronica,estoy hablando con estefano y me a dicho que seguramente sea la bobina lo que me esta dando problemas,asi que le voy a comprar una bobina top,aver si consigo algo mas

Por cierto la correa luego se pone bien,esque nose si la voy a saber poner bien,al quitarla luego

jona_495 escribió:Por cierto la correa luego se pone bien,esque nose si la voy a saber poner bien,al quitarla luego

sisi la correa se pone sin mayores problemas para quitar el variador tienes qeu hacerlo o poniendo un parapiston o con una pistola neumatica(no se si habra mas metodos para hacerlo)

jona_495 escribió:Por cierto la correa luego se pone bien,esque nose si la voy a saber poner bien,al quitarla luego

Si hombre,es lo más facil.
Para quitar el variador con pistola neumática sale dpm,logicamente.
Pero si no tienes pues puedes poner un parapistón o amarrar un alambre a la campana del embrague para bloquearla y quitar el tornillo del variador.
Aparte también te digo que si solo vas a quitar el variador,y no vas a quitar el embrague pues con la correa no tienes ningún problemas,solo la sacas del burlón del variador y luego ya sacas el variador.
El el caso de que quites también los embragues,pues te tienes que fijar que la correa lleva unas flechas que es en el sentido que debe de girar.

Un saludo !!

PD: Cuando desmontes tres veces el variador y el embrague te lo sabrás todo de memoria

yo para sacar los variadores uso una llave de esas de cadena para filtros de aceite y 0 problemas
pd:de nada por los graficos perras

Bueno pues el caso es que la media luna dentada de arrancar tiene como un punto de soldadura como para que no pasara de ahi y habia subido hacia arriba y claro ya no podia bajar,lo que e echo es ponerle un punto de soldadura mas grande para que no pase y mas o menos baja y sube,hace algun ruido pero bueno ami con que haga la funcion para arrancar me vale
Por cierto me an dado una bobina monoplat de fds con una salida solo,que sera para corriente solo,y la e puesto y nada igual,no pasa corriente a la pipa ahora pongo el cable empalmado alado de algun hierro y salen chispas que no veas,pero no hay huevos a que pase corriente a la bujia la perra

Bueno pues dejo ultimos retoques de la mini,a falta de instalar o bien una bobina ducati o el encendido entero ducati de parte de pedrogilardoni




Saludos,el proximo comentario espero que sea de cuando arranque

Descoracion trasera terminada,a falta de alguna pegatina por alante
Stage6 powa!






Saludos

Muy guapo ese negro tio....
Las pegatas son hechas por ti no?
Con el tema de la corriente que?Nada nuevo no?
Solo que dá corriente pero cuando la conectas a la bobina de altas,ya no da corriente la pipa no?

Un saludo !!

tenian que ser rosa? o es rojo?

Style Beta escribió:Muy guapo ese negro tio....
Las pegatas son hechas por ti no?
Con el tema de la corriente que?Nada nuevo no?
Solo que dá corriente pero cuando la conectas a la bobina de altas,ya no da corriente la pipa no?

Un saludo !!

El tema corriente esta mas que resuelto,estoy esperando cierto paquetito de pedrogilardoni que solucionara mis males

kmr_one escribió:tenian que ser rosa? o es rojo?

No son rosas son rojas tio,solo que la luz de mi casa con las paredes amarillas y el flas pues hace una combinacion que lo vuelve un tono rosado,pero es rojo

PD:Me podriais decir alguna marca asi tipo stage6 de scooter,esque me salgo de las marcas de motos de cross y me pierdo

las maarcas de scooter son basicamente las mismas a las de carretera tio,poco difieren,salvo 2fast 4 race,cristofolini,roost y alguna mas que no hacen para marchas,si quieres algun diseño de stage 6 y eres bueno con el vinilo creo que tengo alguno por el pc

buff va a quedar muy bien y debe de andar bastante bien con el poco peso que tiene

Para desmontar el variador no uses un parapiston. No es bueno. Busca alguna manera de sujetar el variador sin romper las aspas. Si no es com pistola, se suele hacer con las correas esas que se utilizan para cambiar filtros de aceite.

kmr_one escribió:las maarcas de scooter son basicamente las mismas a las de carretera tio,poco difieren,salvo 2fast 4 race,cristofolini,roost y alguna mas que no hacen para marchas,si quieres algun diseño de stage 6 y eres bueno con el vinilo creo que tengo alguno por el pc

Si me hicieras el favor de pasarme alguno por mp te lo agradeceria

carlesd escribió:Para desmontar el variador no uses un parapiston. No es bueno. Busca alguna manera de sujetar el variador sin romper las aspas. Si no es com pistola, se suele hacer con las correas esas que se utilizan para cambiar filtros de aceite.

Tranquilo de momento quiero probar a ver que tal va,y mas adelante urgare,de momento alomejor me regalan un escape polini evolution,este:


Ya me las ingeniaria para ver como acoplarlo,por que por espacio no sera

e visto acoples de escapes de piaggio en scooters peugeot,motor basado en el honda y con 1 corte y soldar girado lo solucionan,eso si,despues sale por encima del carter el escape
pd:si te da mal royo cortar ese polini yo tengo 1 carrera 20 sin ningun bollo de piaggio,si te hace un cambio
por mp no puedo pasarte los dibujos porque no puedo enviar desde mi pc y me da pereza andar a subirlas a **** AVISO: EN 50sOFFROAD SE PUEDEN SUBIR FOTOS COMO ARCHIVOS ADJUNTOS EN LOS MENSAJES, AL IGUAL QUE CUANDO ESCRIBIMOS UN EMAIL EN GMAIL O OUTLOOK. NO ES NECESARIO SUBIR LAS FOTOS A SERVIDORES EXTERNOS *****,si quieres te dejo aqui todas y despues edito el mensaje

kmr_one escribió:e visto acoples de escapes de piaggio en scooters peugeot,motor basado en el honda y con 1 corte y soldar girado lo solucionan,eso si,despues sale por encima del carter el escape
pd:si te da mal royo cortar ese polini yo tengo 1 carrera 20 sin ningun bollo de piaggio,si te hace un cambio
por mp no puedo pasarte los dibujos porque no puedo enviar desde mi pc y me da pereza andar a subirlas a **** AVISO: EN 50sOFFROAD SE PUEDEN SUBIR FOTOS COMO ARCHIVOS ADJUNTOS EN LOS MENSAJES, AL IGUAL QUE CUANDO ESCRIBIMOS UN EMAIL EN GMAIL O OUTLOOK. NO ES NECESARIO SUBIR LAS FOTOS A SERVIDORES EXTERNOS *****,si quieres te dejo aqui todas y despues edito el mensaje

Tranquilo que el escape esta bastante jodido en plan de oxidado y tal,tenia pensado eso cortar y soldar y haber que tal quedaba,me da igual por donde quede,es mas tengo una foto de ese escape en la tzr
Es este:

Tienes un MP por lo del escape

joer jona a ver si consigues que rule el cacharrín, tengo que probarla, que la tuya va a pesar bastante menos que la de Mario!!

Un abrazo

KinoDRD escribió:joer jona a ver si consigues que rule el cacharrín, tengo que probarla, que la tuya va a pesar bastante menos que la de Mario!!

Un abrazo

Pues cuando quieras te pasas tio
Por cierto,tengo un pedido pendiente a mocoscoot poca cosa,pero esencial

inventos de esos de escape de scooter en moto de marchas tambien vi alguno ,sobretodo para drag
las imagenes a ver si sacas alguna que te guste,pensaba que tenia mas,a ver si encuentro,de todas formas,esa de keihin mola un huevo
edit:mi*rda.el de keihin no sale

kmr_one escribió:inventos de esos de escape de scooter en moto de marchas tambien vi alguno ,sobretodo para drag
las imagenes a ver si sacas alguna que te guste,pensaba que tenia mas,a ver si encuentro,de todas formas,esa de keihin mola un huevo
edit:mi*rda.el de keihin no sale

Si,yo lo corroboro,el polini este lo puse en la tzr para probar por aburrimiento,y telita la aceleracion que tenia,no tenia punta,pero me jalaba las marchas en un perikete

Alguna novedad, jefe?

Un saludo