50's OFF-ROAD

la madre que te pario....pinta el chasis...si esque se le puede llamar asi... del mismo rosa si tienes huevazos
d:tira esas pegatas anda

Bueno pues tengo una nueva chuche para empezar a urgar parte motor en el trasto
Se trata de esto...



Polini evolution,no tengo ni zorra el modelo pero espero que no me quede muy grande...

Ahora mismo esta en restauracion y adaptacion,estoy soldandole el codo de la boquilla y adaptandole la boca al cilindro

Se parece mucho al Yasuni r

Hostia, menos mal que le quitas el cacho hierro ese que tenia de serie

dale lija al escape premohh

PankalRemus escribió:dale lija al escape premohh

No lo queria lijar del todo,por que por el medio esta bien,solo tenia oxido,asi que le he dado una capita pequeña de lija y para mi gusto esta bien,ahora le atizare con laca transparente para que no vuelva a oxidarse y listo

Luego subo fotos de como a quedado y de como queda puesto,que aunque queda un pelin raro...espero que vaya bien,le he dejado secando un poco de pasta de juntas en la union del escape porque sonaba a escape libre un poco,asi que despues de comer espero que este seco y probar el sonido

Muy buena chuche para la mini drag , a ver como lo dejas con esa lijada y la laca. ¿ le as sacado el bollo del codo ?

rieju 90cc escribió:Muy buena chuche para la mini drag , a ver como lo dejas con esa lijada y la laca. ¿ le as sacado el bollo del codo ?

Hombre no a quedado nuevo,pero bueno mejor que de lo oxidado que estaba...

Aqui teneis fotos de como a quedado,las impresiones de como va son,que tiene bajos mas o menos como de serie,quiza un pelin mas pero poco mas,medios igual otro pelito,y altos,imprsionantes,aun estando limidada,estira una barbaridad mas que con el de serie,aunque acaba cortando igualemente,ahora lo que quiero es ganar mas bajos,osea que tarde mas en abrir el embrague para que salga mas revolucionada y asi pege el tiron nada mas salir,no se si me explico...
Asi que ya me podeis decir como coño hacer eso,si cambiando el muelle de presion ese o variando los rodillos o como coño sea que yo en scutres...pez pez

Fotos:







Ala aver que os parece

Pues queda muchisimo mejor que el armatoste que llevaba antes. Además fijo que también suena mejor.

Lo de hacer que salga de otra forma...estoy en las mismas que tu, no tengo ni pajolera de scutres. Pero ten cuidado no te vayas de espaldas XD

Tiene muy buena pinta, tengo ganas de verla en marcha

PD: La postura debe ser un poco curiosa. Yo le soldaría unas estriberas un poco mas atrás, seguro que sería algo mas cómoda, aunque a saber.

Un saludo

KinoDRD escribió:Pues queda muchisimo mejor que el armatoste que llevaba antes. Además fijo que también suena mejor.

Lo de hacer que salga de otra forma...estoy en las mismas que tu, no tengo ni pajolera de scutres. Pero ten cuidado no te vayas de espaldas XD

Tiene muy buena pinta, tengo ganas de verla en marcha

PD: La postura debe ser un poco curiosa. Yo le soldaría unas estriberas un poco mas atrás, seguro que sería algo mas cómoda, aunque a saber.

Un saludo

Na tio no creas,la postura es como si llevara una minimoto,estoy pensando unas estriveras pero no me termina de convencer la postura de ninguna

Lo de hacer que salga a mas rev se consigue cambiándole los 3 muellecitos que tienen las zapatas del embrague, por unos mas duros que las retengan y abran a mas rev, despues el muelle grueso del embrague se cambia por uno mas largo para que el embrague abra poco a poco y no se venga abajo cuando este abra y los rodillos es para controlar las rev, a mas pesados menos rev pero tambien mas altos por mas inercia y si son menos pesado se revoluciona mas pero si son demasiado pequeños de peso no avanza solo se revolucionara.

rieju 90cc escribió:Lo de hacer que salga a mas rev se consigue cambiándole los 3 muellecitos que tienen las zapatas del embrague, por unos mas duros que las retengan y abran a mas rev, despues el muelle grueso del embrague se cambia por uno mas largo para que el embrague abra poco a poco y no se venga abajo cuando este abra y los rodillos es para controlar las rev, a mas pesados menos rev pero tambien mas altos por mas inercia y si son menos pesado se revoluciona mas pero si son demasiado pequeños de peso no avanza solo se revolucionara.

Vale pues entonces cambiare los muelles y haber que tal,por cierto como cojones se desmonta la campana en la que va el embrague y como cojones se quita el variador para ver los rodillos que lleva?
En 2 intentos que hice no tube huevos a quitar ni a mover nada,que estan soldados?

Hay una herramienta especial para bloquear el embrague y para lo de los rodillos bloquea el piston y ya, los muelles no le pongas unos muy duros ponle unos polini azules

PD: No me deja citarte

Vale,y otra preguntilla
Como demonios se que rodillos devo comprar,es decir,como se cual es mi media,hay 200 millones de medidas,que si 16x19 que si 17x16 j*der que jaleo,con lo facil que es cambiar una corona y un piñon...

Sera largo por diametro supongo no? midelos mingafria [8:

Tus rodillos son 15x12 creo si llevas el variador original claro. Yo partiria de 4gr mas o menos y luego subir o bajar, que llevas ahora?

para desmontar variador y embrague, con un cincho, para el embrague a no ser que este muy duro, o con una llave de radial(la de cambiar los discos) para agarrarla, hay gente que mete un cable a traves de los agujeros y lo ata al muelle, pero eso ya es mas barroco ,
sino pues pistola neumatica
para desmontar el embrague y sacar las poleas y poder cambiar todos los muelles y demas te hace falta una llave muy grande, no recuerdo la numeracion, sino pues la llave que venden especifica, que ademas algunas traen para bloquear la campana (los pitorrillos al estilo llave radial ), valen 10-15€ mas o menos
esque las scooter son algo puñeteras

Terrybille escribió:Tus rodillos son 15x12 creo si llevas el variador original claro. Yo partiria de 4gr mas o menos y luego subir o bajar, que llevas ahora?

para desmontar variador y embrague, con un cincho, para el embrague a no ser que este muy duro, o con una llave de radial(la de cambiar los discos) para agarrarla, hay gente que mete un cable a traves de los agujeros y lo ata al muelle, pero eso ya es mas barroco ,
sino pues pistola neumatica
para desmontar el embrague y sacar las poleas y poder cambiar todos los muelles y demas te hace falta una llave muy grande, no recuerdo la numeracion, sino pues la llave que venden especifica, que ademas algunas traen para bloquear la campana (los pitorrillos al estilo llave radial ), valen 10-15€ mas o menos
esque las scooter son algo puñeteras

Si,si llevo el variador de serie,entonces como mido los rodillos esque tengo unos malossi de 3,4gr creo y si me valen ,pues oye los pruebo haber que tal
La medida es el ancho del rodillo por la circunferencia?

Y otra cosa mariposa,si yo a los muelles del embrague de serie,le pongo atado un par de vueltas de alambre al rededor del muelle,le costara mas abrir no?
Esque esta tecnica la usaba mucho con el motor de la minimoto cuando no podia mas casi

Y es mucho jaleo cambiar los muelles solo o sale mas rentable cambiar el embrague entero?
Solo quiero que salga mas revolucionada para que salga casi con el tiron,aunque no corra casi,pero que me tire de espaldas coñe!

eso es un polini evo 6 y te haran falta dados mas ligeros y muelles mas duros si o si

kmr_one escribió:eso es un polini evo 6 y te haran falta dados mas ligeros y muelles mas duros si o si

En eso estoy juanito,alguna idea del peso de los rodillos?

no se cuanto lleva de serie,pero con el arreche y llevas el cilindro origianal,empieza a probar sobre 3,5 a 4 gramos,por ahy estara el peso.

Los muelles es sencillo, lo que muy duros tampoco, porque con el motor de serie no va cojer velocidad, no le va a dejar abrir el embrague,
El embrague que tienes pensado cambiarlo?

Bueno,pues mañana novedades de la transformacion que a sufrido la minidrag...

jona_495 escribió:Bueno,pues mañana novedades de la transformacion que a sufrido la minidrag...

entonces ya no va a ser un drag maricona

matrix_pro escribió:entonces ya no va a ser un drag maricona

Ya tio...pero bueno el proposito del trasto desde un principio era ir de aqui para alli para no andar e ir comodo,y la mindrag...comoda comoda no era,en esto esque solo me falta la tv para ir totalmente agusto,ahora entendereis por que

Subiendo fotos!

Bueno pues aqui la razon del transbase de motor...
Es otro mundo esto,voy que te mueres de agusto en ese sofa
Toda la gente me mira cuando la ven
Haber que os parece

Muy buen trabajo Jona, ahora si que debe ser una gozada ir ahí montado.
Súbenos un vídeo en marcha circulando.

Esta pechisima tio mola un cacho largo muy buena currada te as mangado,es una pena que no la puedas legalizar.

home mas comodo en esta fijo jaja
pero ami me molaba mas la minidrag

por cierto ahi cabe otro motor, le podias poner basculante y un motor de 4t de marchas para hacerla choper 100%

j*der!! que pasada jajajaja mola mucho el trasto.


Eso si, si te lo curras un poco ahi incluso cabe un motor zongshen 200cc 4T de pit bike y con eso si que se levantaría y tendría mala baba

http://www.alibaba.com/product-gs/53991 ... _dirt.html

Aunque igual te sale mas barato un motor MH con una prepa normalita y tambien andaría que se las pela

Hay que verlo andando!!!

Un saludo