50's OFF-ROAD

Menudo curro pulir el canto eso si merece la pena

la de tzr delantera tambien entra sin hacer nada

mAnpErInhO escribió:la de tzr delantera tambien entra sin hacer nada

Pues no lo sabía!!Pero el disco de la Tzr es 10mm más pequeño, asique habría que cambiar disco, cosa que en las de Rs son plug&play
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Bueno, una foto de mejor calidad de los cárteres, me falta pillarme una fresa para hacerle una cosilla y listo!


Una del pobre Sp que tiene 5 saltadas pero sigue dando mucha guerra!


El cigüeñal Top C44, haber si esta tarde le saco el rodamiento con el extractor y acabo de darle un repaso a la biela


Unas fotos más en condiciones de llanta, solo con lijas.





Un saludo

Y por que no metes llanta delantera de Rs2 como las mias?

pues queda coj*nudo el carter tiene buena pinta y el pulido me encanta

va quedando dpm la llanta...pero repetistes la foto del cigue en lugar de poner la del sp

Ya he arreglado la foto xD

matrix_pro escribió:Y por que no metes llanta delantera de Rs2 como las mias?

Lo pensé, pero las de Rs pesan menos que las de Rs2 aunque esta se parece más a la trasera, pero todo en la vida tiene solución

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Ya he sacado todos los rodas, menos los de palillos que parecen estar bien..

Por si a alguien le sirve, esto usé para sacar el rodamiento del eje de balance que va en la zona de la bieleta de embrague por lo que no se puede pegar por detrás como en los demás para sacarlo. Al tornillo le enganché un extractor que es una varilla y una pesa, que dando golpes va saliendo..



Un saludo

Bueno Bueno, como necesito un escape que no parezca acoplado para que verifiquen la moto en la Itv, he cambiado el truñokit por un otro que va en sus anclajes originales y unos cuantos plásticos, la verdad el cambio no salió mal

Como también necesiataba una cúpula más en condiciones que la que tenía antes, esta no me viene nada mal

Esto es lo peor que tiene que tengo que ver como solucionarlo, tengo que ver que tipo de plástico es para ver si resiste pinturas o no

Bueno, ya lo tengo puesto en su sitio y haber si después de 3 meses parada quiere arrancar

Bueno, y he terminado la maldita llanta y ahora es espejo de verdad, para empezar con lija P80 ha quedado muy muy bien..


Un saludo

la llanta te quedo tremenda....te dejarias los dedos!
para lo de la cupula,no la pintes!para mi queda fatal pintada...lo que puedes hacer es acercarte a algun sitio donde trabajen con metacrilato,tipo letreros de tiendas y demas y que te lo pulan y queda como nueva,tengo un colega que curra en eso y no es la primera ni la segunda que restaura asi,si no en el peor de los casos,la cupula de la motor hispania rx es identica a la de la chester

kmr_one escribió:la llanta te quedo tremenda....te dejarias los dedos!
para lo de la cupula,no la pintes!para mi queda fatal pintada...lo que puedes hacer es acercarte a algun sitio donde trabajen con metacrilato,tipo letreros de tiendas y demas y que te lo pulan y queda como nueva,tengo un colega que curra en eso y no es la primera ni la segunda que restaura asi,si no en el peor de los casos,la cupula de la motor hispania rx es identica a la de la chester

Lo primero es que con una cúpula pintada la Itv estaría complicada pasarla, yo pensaba en matizarla y lacarla que lo he hecho con faros y queda muy bien, pero seguramente la puliré con tiempo.
Y lo de qué son compatibles con Mh Rx no lo sabía

Pues bastantes partes de la mh rx antigua te sirven para la chester. asientos colin deposito y creo que los carenados tienen los mismos enganches

matrix_pro escribió:Pues bastantes partes de la mh rx antigua te sirven para la chester. asientos colin deposito y creo que los carenados tienen los mismos enganches

La verdad es que las formas de la moto son un poco copia de la rs, pero los anclajes parecen no ser los mismos. ..

Ya he empezado a restaurar la cúpula, da la impresión que no va a volver a brillar, todavía queda que darle bastante jaja

al principio es facil,lo jodido es darle el acabado final,necesitas una pulidora,como las de los talleres de pintura

kmr_one escribió:al principio es facil,lo jodido es darle el acabado final,necesitas una pulidora,como las de los talleres de pintura

También tengo, incluidos pulimentos de desbaste y acabado...Ahí he llegado a lija P1200, pasaré P1500, P2000 (primero en seco)y después empezaré a pulir.

En realidad la quería haber lacado como hago con los faros, pero me di cuenta haciendo pruebas en una esquina que el plástico no aguanta disolventes, por eso me he decidido a pulir como única vía para restaurarla, porque lacando los procesos son muchos más rápidos de hacer..Y porsupuesto que esta no voy a tirarla como hice con la otra, que he removido cielo y tierra para encontrar una transparente, porque nuevas valen 50€ del ala y usadas hay tintadas que no pasa la Itv

Tengo las manos que no las siento entre la p*** cúpula y pulir un motor entero, les voy a dar un descanso

Un detalle de lo torcida que está la araña, no entra ni de coña, y no hay eggs quien la endereze..


Como todavía tengo vinilo imitación carbono, se lo puesto al cerquillo del depósito. .

las arañas de aprilia es lo que tienen...es en la parte que ahorran ,la mia tambien esta enderezada y resoldada
lo de la cupula...es una putada lo de no poder lacarla
el vinilo,queda dpm,haz una copia y mandame un aro

Bueno, después de un tiempo sin pasarme, os cuento como avanza la moto:

La cúpula la he terminado, pero no ha quedado al 100%, asique este fin de semana le repase con unas lijas que me han recomendado




La foto no define muy bien, pero se nota algunos rayazos y está un poco opaca, ya os contaré si hago algo


Aprovechando ahora que tengo un poco más de tiempo he cojido el torno y me hecho unos ejes para adaptarle un caballete de los de basculante de doble brazo, el maestro, mi padre, se ha encargado de soldarme los ejes a las escuadras.






Esta semana también me ha llegado una mini-rótula para ponerle en la palanca de cambios porque originalmente lleva un pasador y con la rótula que va atornillada se quitan muchas holguras



También entre un compañero y yo estamos liados haciendo el colín monoplaza y tapando el faro con los carenados que tengo de la que despiezé




La cúpula ya masillada para darle el finiquito a falta de la pintura.

Se me ha terminado la resina que compré asique no puedo seguir con el colín hasta que compre catalizador y resina

Y por último,...... adivinen el paquete!!! Venga que está tirao


Cuando lo adivinéis cuelgo unas cuantas cosas más

Saludos!!

JASUNI r3 largo jajaja

PedroGilar escribió:JASUNI r3 largo jajaja

+5

kmr_one escribió:

PedroGilar escribió:JASUNI r3 largo jajaja

+5

Lo prometido es deuda aunque sean 2 meses después :

Y un cilindro de serie que me ha regalado porque el otro está de pisapapeles

Todos los soportes, boquilla 28-32, otra inclinada para Tzr y tal, la verdad se portó de cojones


Ahora vamos a lo más importante, la he estado preparando para la maldita Itv, y le he montado los carenados, teniendo que reparar los anclajes de los plásticos, taladrar de nuevo y centrar para que quede todo ajustado , aquí con uno de los soportes reparado.

Taladrado y montado

Otro reparado y montado

Tuve que darle algunos toques a los soportes del chasis, quedaba cada cosa de su manera, después de un buen rato quedó todo en su sitio como debe y sin quedar tirante que es muy importante.




Como dije hace tiempo, no quedé contento con el pulido de la cúpula, así que compré unas lijas en condiciones y este es el resultado, muy bueno a mi parecer:


Como sabemos en la Itv miran la velocidad, y como el cilindro de serie que le he puesto es boca de 26mm, le he hecho un restrictor para el escape aprovechando una llave para los tornillos antirrobo de la rueda de un coche, teniendo que pasarlo por el torno para taladrarlo a 15mm y pasarle un poco porque andaba en 26,5 de dmt exterior. Esto es de hace tiempo, por eso lo del óxido.


De como quedó no tengo fotos pero vamos, soldarlo con electrodo, montarlo con un poco de teflón en la boquilla por si acaso y arreando


Finalmente, y despues de que empezara con el tema de la Itv el verano pasado, por fin quedó preparada para pasar la Itv, con todo en su sitio, batería nueva, etc.. porque no tiene ficha técnica y para sacartela miden toda la moto y miran con lupa..


Mañana si puedo os cuento que tal ha ido el tema Itv, que me toca mañana.

Un saludo

espectacular!!!!!

A ver si la pasas anda

Te quedo la cúpula dpm tio

j*der esta impoluto ese R3 tio,la cupula te quedo dpm

j*der parece nueva!! Buena currada!! Suerte en la ITV tio un saludo

Te ha quedado fenomenal, muy buen trabajo. Suerte en la itv.

Muy curioso trabajas, sigue así que llegarás lejos

Pues nada..POR FIN TIENE LA ITV PASADA!!Dentro de dos semanas me tienen la ficha preparada y ya podré cambiarla de nombre, mientras tanto ya me podré dedicar al 100% a prepararla para circuito, que es lo que me propuse hace un par de años cuando me la agencié. Os pongo un par de fotos malas cuando estuvieron revisando frenos y bastidor

Enhorabuena

Buenas!

Me podrías decir como haces para pulir las piezas y dejarlas con tanto brillo? Me gustaría saber que materiales usas y los pasos que sigues...

Un saludo y muchas gracias!!!

mizius escribió:Buenas!

Me podrías decir como haces para pulir las piezas y dejarlas con tanto brillo? Me gustaría saber que materiales usas y los pasos que sigues...

Un saludo y muchas gracias!!!

LAS PIEZAS SE PULEN USANDO EL BUSCADOR QUE HAY UN TUTORIAL BIEN BONITO DE PULIDO DE PIEZAS