50's OFF-ROAD

Si y si Jose.
Aguanta barro, arena, lluvia, carcher etc. Es de lo mejorcito, los mios llegan hasta 110 grados, tiene un valor real de temperatura, puesto que esta en contacto con el refrigerante de la culata y lo mejor de todo: por tan solo 3 euros.

Yo me he comprado el termometro ese por ebay y me vienen genial las fotos lo pedi ayer y viene de Hong Kong a ver cuando llega Lei por ahi que la sonda al montarla hay que tener cuidado que no toque metal porque se vuelve loca la pantalla

metal puede tocar porque yo la llevo tocando al cilindro por fuera jaja,lo que hay es que poner una bujia antiparasitaria tipo ngk r.

el mio cuando llueve no marca y luego al secarse vuelve a marcar,arena y barro claro que aguanta jaja.

Hola, voy a comprar el stage6 24 tm, vamos el mikunin 24 y para no volver a gastarme dinero en gastos de envio me cojo también un kit de 10 chicles pero no se cual coger para mi prepa (kit top 85, tk car 80 cross, primaria y embragues y top, caja de laminas italkit, stage6 tm 24), hay uno que tiene de 100 a 122 y otro que tiene de 125 a 148. ¿Cual me recomendais? Un saludo

Respecto a lo de los termometros, he llevado 6 meses uno, y perfecto, pero se acabo la pila y compre otros 2 ( que me salian al mismo precio que comprar la pila sola XD!!!) pues estos 2, los dos me han durado dos semanas, ambos se han soltado los cables que van de la sonda al termometro. no se ni porque, pero así ha sido, asi que ojo con los que compras.

Respecto al carburador, he leido varias opiniones bastante buenas sobre ese carburador, dicen que es bastante bueno, y tiene una relacion rendimiento-consumo cojonuda, pero ya te digo, esto lo he leido, no lo he podido provar, y los chicles ahi no te puedo ayudar, ya que no tengo ni idea.

Te conteste en el post de manuel.

A ver si alguien me puede echar una mano, estoy intentando carburar el dellorto en espera del stage6 24 que me llega el martes.
la moto en punto muerto sube perfectamente de vueltas y baja bien. El problema es al andar que hasta medio puño o asi, igual un poco menos, sube mas o menos bien pero apartir de ahi nada. Ya no sube mas.
chicles lleva un 60 de bajas y un 100 de altas, y la chimenea donde va roscado el chicle de altas la cambie por una de mayor diametro que tenia por ahi.
Filtro llevo el de serie pero he hecho los agujeros mucho mas grandes

va fina, sube el chicle o esperate a que lo tengas todo. No vaya a ser que te de un disgusto por llevarla fina.
Vas a poner el filtro de serie?

pues me esperare a tener todo
Si, llevo el filtro de serie pero una vez pasa por el filtro tiene cuatro aguejeros que los he agrandado haciendo que todos ellos formen uno solo, no se si me he explicado bien

Voy a intentar subir la altura de la moto un poco ya que mido 1, 95 y se me queda un poco pequeña, pero sin perder la estetica, que he visto algunos colines casi mirando al cielo.
He visto varias opciones y formas de hacerlo pero no se si perdere fiabilidad ya que la voy a dar mucho uso por campo y mucha tralla a la suspension.
-Poner una especie de L, pero no se si valdra ya que mi suspension trasera es por bieletas
-Doblar el subchasis, estoy lo veo muy dificil y peligroso
A ver si podeis ayudarme

Voy a intentar subir la altura de la moto un poco ya que mido 1, 95 y se me queda un poco pequeña, pero sin perder la estetica, que he visto algunos colines casi mirando al cielo.
He visto varias opciones y formas de hacerlo pero no se si perdere fiabilidad ya que la voy a dar mucho uso por campo y mucha tralla a la suspension.
-Poner una especie de L, pero no se si valdra ya que mi suspension trasera es por bieletas
-Doblar el subchasis, estoy lo veo muy dificil y peligroso
A ver si podeis ayudarme

Yo las eles las puse donde marca la flecha llevan mucho tiempo hay y nunca paso nada todo perfecto usándola por caminos y monte.

Tengo tu mismo problema mido 1,90 y se me quedaba algo chinorri y le puse las eles hay , en esta foto no se ven no tenia otra opte por ponerlas hay por que abajo en el bascu quedan horribles parecen un pegote , hay puestas no se ven al ir arriba y tapadas por las tapetas.

Si quieres te saco una foto con ellas puestas hay que cortarlas por la parte de la l que lleva un tornillo para que te queden 2 para pasar un tornillo al soporte del chasis y otro para el amortiguador no se si me entenderas.

Si porfavor que asi veo como lo has puesto. Gracias por contestar

Vale se las saco y telas pongo por aqui mañana.

si tu suspension es de bieletas lo mas facil es que un tornero te haga una bieleta mas larga.

un amigo en la rieju se hizo una bieleta con una pletina de bastante grosor, con 2 agujeros,pero oye eh como si no te fuera dicho nada que soy el chapuzas del foro.

es muy dificil subir la supension de esta hm. las bieletas son como las 125 y demas motos grandes lo suyo seria alargar el soporte de abajo del amortiguador con un par de chapas y llevandolo a soldar que seria la forma que veo mejor.. nose si hm vendra alguna bieleta mas recta para levantar la moto como hacen con las riejus. poner una l nose como lo aras porque no se puede.

Tengo algunas ideas pensadas pero no las veo faciles de llevar a cabo

Tengo algunas ideas pensadas pero no las veo faciles de llevar a cabo

un muelle mas largo?

raul estube mirando de poner un amortigudor de cr 125 que entra bastante bien sin hacer apenas nada.. seria la mejor opcion y suplementaria la moto unos 6 o 7 cm aparte de ganar dureza. victor por mucho que alargues el muellle si el hidraulico es el mismo..

claro me refiero al muelle entero jaja,el muelle con el amortiguador.

Peeo ahora que lo decis, no se donde pero he leido que el amortiguador de la Hm es de extension variable y algo de que tenia 20 posiciones...
Corregirme si me equivoco

si pero regula la dureza en extensión que yo sepa no.. en la parte baja hay una ruedeceilla que si la haces girar se vuelve super blando y si la aprietas se vuelve duro. no es el aro del muelle de compresión repito es una ruedecilla negra justo encima de las bieletas bajo el muelle pruevalo

Otra cosa a partir de que chicles me recomendais que empieze a carburar el Stage6 24 tm.
Viene con un 40 y un 110

Y la goma que conecta el filtro de serie al carburador se me queda enorme, no me vale para el mikuni

He estado midiendo la salida del mikuni hacia el filtro y el tubo de goma del filtro que conecta al carburador y creo que con esto podria adaptarlo pero a ver de donde saco una pieza asi. De que otra forma podria hacerlo?
La cosa es que la salida del carburador hacia el filtro mide 44 de diamettro y el tubo de goma del filtro que conecta al carburador mide 60de diametro.

Puedes añadir trozos de tubos de caucho al dmt 44 del mikuni con tal de obtener dmt 60 para poder conectar la tobera.

eso en un tornero, que te haga un casquillo que te ajuste al carbura y ya está.
Si fuese al revés, seria mucho mas complicado...

Si, al final me lo va ha hacer un tornero del trabajo y asi me sale gratis y con las medidas justas, tambien le voy a decir que lo haga curvo para que filtre todo el aire posible

y como vas a apretar el tubo que te haga el tornero al cuerpo del carburador?

yo creo que con manguito de coche que los hay de casi todas las medidas te haria perfecto,asi al apretar la abrazadera apretaria todo al cuerpo del carburador,en un desguace de coches tiran los manguitos a espuertas.