50's OFF-ROAD

http://www.ebay.es/itm/4413-CORONA-PBR- ... c16&_uhb=1
aqui tienes la de todas medidas

ami me pasaba perfecto y es la misma moto..

mbig escribió:http://www.ebay.es/itm/4413-CORONA-PBR- ... c16&_uhb=1
aqui tienes la de todas medidas

ami me pasaba perfecto y es la misma moto..

j*der 34 euros mas 20 de gastos de envio, por ese precio se puede comprar un kit de cadena piñon y corona de rieju mrx, aunque es paso 420

si pero ya te dije que si tienes que montar menos de 14 de piñon se te va a comer el patin en un coser y cantar...

Muy buenas!

No había visto este post! tienes la moto muy bonita tío! a ver si la conozco este fin de semana!

Un saludo

Eipok escribió:Muy buenas!

No había visto este post! tienes la moto muy bonita tío! a ver si la conozco este fin de semana!

Un saludo

Este finde dificil que el martes 10 empiezo la selectividad, a partir del 12 si apruebo todo pienso dejarla lista para competir en la carrera de enduro que voy a correr este verano

Buenas a todos, vuelvo con mas videos. Os hice caso y monte el 120 de altas, 40 de bajas y el clip en la segunda posicion de arriba.
El resultado lo podeis ver en los videos, os agraderia que los vieseis enteros y me aconsejaseis que hacer.
Me explico, cuando llevaba el 135 y el clip abajo del todo, la moto daba una patada increible y estiraba las marchas de una forma impresionante. Ahora no pega tanta patada y parece que se revoluciona mas rapido sin llegar a estirar tanto las marchas.
Que hago, bajo el clip una posicion para que vaya mas gorda, o aumento un poco el chicle de altas??
Me interesa que la moto responda instantaneamente a la apertura del gas y que pegue esa patada que daba antes.

Yo creo que para conseguir esa patada hay que aumentar un poco el chicle de altas, no subir la aguja, a ver que opinais.

Un saludo

edito:Falta un video que se esta subiendo

Yo antes la veia que le costaba empalmar las marchas como muy gorda , ahora parece que va bien pero tampoco le das dado a tope pero parece que haya perdido nervio, pero mira la bujia haber como sale y si te puedes guiar algo, podrias haber hecho un video algo más largo.

gabi22 escribió:Yo antes la veia que le costaba empalmar las marchas como muy gorda , ahora parece que va bien pero tampoco le das dado a tope pero parece que haya perdido nervio, pero mira la bujia haber como sale y si te puedes guiar algo, podrias haber hecho un video algo más largo.

Eso mismo pienso yo, que antes la costaba mas empalmar las marchas pero tenia mas nervio, como mas tiron. Tengo otro video que se esta subiendo al youtube, a ver si termina de una vez.

El video que faltaba

yo llevo ahora el top 85 puesto y pienso que a ese cilindro un tk car le puede venir algo grande porque da muchos bajos y pocos altos y el tk car es un escape para cilindros con mas altos y tu moto la veo en el video como perezosa.

aun asi a manuel de la sherco le va bien dice,yo nose si ira mejor un car que mi yasuni hm para el 85.

a parte de eso los chicles son de los numeros que dices o estaran escariados?


yo llevo el 24 con un chicle 110 y la aguja bajada a tope y nervio tiene mucho mas y respuesta,a la vez que empalma una marcha tras otra increiblemente.



pd:se ve muy bien el video tio.

victor jog escribió:yo llevo ahora el top 85 puesto y pienso que a ese cilindro un tk car le puede venir algo grande porque da muchos bajos y pocos altos y el tk car es un escape para cilindros con mas altos y tu moto la veo en el video como perezosa.

aun asi a manuel de la sherco le va bien dice,yo nose si ira mejor un car que mi yasuni hm para el 85.

a parte de eso los chicles son de los numeros que dices o estaran escariados?


yo llevo el 24 con un chicle 110 y la aguja bajada a tope y nervio tiene mucho mas y respuesta,a la vez que empalma una marcha tras otra increiblemente.



pd:se ve muy bien el video tio.

Yo pienso igual que tu. No se si tendra algo que ver pero me imagino que si el cilindro lleva una boca de escape de 28mm sera porque debe montarse un escape de dicho diametro.

Los chicles no estan escariados, veo logico que si llevo un escape mucho mas gordo tendre que montar mas chicle para poder llenarlo.

Al mismo tiempo si el top 85 da muchos bajos y pocos altos igual con el tk car consigo equilibrarlo un poco.

Voy a ver si consigo carburar bien de una vez por todas, que ahora ya tengo todo el verano libre.

Si tuviese que montar un escape de boca 28mm elegiria o entre el que tu dices,el yasuni hm oel scr hm.

Un saludo y gracias por responder

digamos que este cilindro al llevar boca de 28 es como un tope,por ello yo diria que funciona mejor con escapes de boca 28,la verdad que es un cilindro muy poco apretado para fuerza y eso.


si es que mi 49 lleva boca de 28mm

mi yasuni hm la verdad que va genial,porque lleves mas escape no tiene que pedir mas gasolina y a veces hasta al llevar un escape que tu motor no llene bien es mas dificil carburarlo.

victor jog escribió:digamos que este cilindro al llevar boca de 28 es como un tope,por ello yo diria que funciona mejor con escapes de boca 28,la verdad que es un cilindro muy poco apretado para fuerza y eso.


si es que mi 49 lleva boca de 28mm

mi yasuni hm la verdad que va genial,porque lleves mas escape no tiene que pedir mas gasolina y a veces hasta al llevar un escape que tu motor no llene bien es mas dificil carburarlo.

Uff... Me estas tentando a probar el 85 con el escape de la HM que es de 28mm, ya que el cilindro que trae de casa tambien es de boca 28 (gilardoni). Pero seguro que hara un taponazo increible. Si despues de intentar carburar esta semana no me convence lo pruebo, que igual me llevo una sorpresa.

Por cierto he pedido un filtro de honda cr 85, un twin air que tiene una pinta... Espero poder adaptarlo

pruebalo,si es gratis y eso de tapon...28 con 28 rimar rima no se como lo ves tu jaja.

aver si hago un video de mi 85 y ves como me va.

Yo creo que por el escape no es, para mi que es carburación que no terminas de dejarla carburada 100%, por mucho escape que es para mi no es eso.

Tienes un mp.

Saludos

Buenas,

Por tu manera de conducir que he podido apreciar en los vídeos, lo que estás buscando no te lo va a dar un cambio en la carburación, si no una moto de más cilindrada y 4t.

En cualquier caso, prueba otro escape como te dicen más arriba.

A ver si este finde nos vemos y me la enseñas!

Un saludo

Eipok escribió:Buenas,

Por tu manera de conducir que he podido apreciar en los vídeos, lo que estás buscando no te lo va a dar un cambio en la carburación, si no una moto de más cilindrada y 4t.

En cualquier caso, prueba otro escape como te dicen más arriba.

A ver si este finde nos vemos y me la enseñas!

Un saludo

Ya se que lo suyo seria una moto mas grande pero el dinero escasea y los carnet son caros, estoy esperando a llegar a los tres años de carnet de coche para que me den el de 125 y cogerme una.

Este finde perfecto, ya hablamos.

Pero esque ves como va la rieju del victor y despues ves esta con lo mismo y no va ni la mitad y llevan lo mismo o parecido, es lo que se aprecia en los videos , se ve muy muerta poco nervio.

gabi22 escribió:Pero esque ves como va la rieju del victor y despues ves esta con lo mismo y no va ni la mitad y llevan lo mismo o parecido, es lo que se aprecia en los videos , se ve muy muerta poco nervio.

Pero hay una cosa que no estais teniendo en cuenta, y es la forma de llevarla, victor la lleva casi siempre alta de vueltas y va siempre con el gas abierto del todo, yo en mis videos voy a 1/4 de gas casi todo el rato y de vez en cuando en alguna recta abro un poco mas.

Normalmente el uso que le doy a la moto es de ratoneo por sitios cerrados entre arboles y muchas curvas por eso busco su funcionamiento optimo con el gas poco abierto.

A ver si este finde puede contar sus impresiones un usuario distinto del dueño para comparar opiniones

el escape te aseguro que no es ya que yo tengo practicamente lo mismo que tu y mira los videos de la sherco si es rabiosa,aver si va a ser que este aciendo tapon el filtro o algo de carburacion si algo tiene el top 85 es que responde desde 0 hasta que llega a altos que es lo que le faltan un poco

manuelrr escribió:el escape te aseguro que no es ya que yo tengo practicamente lo mismo que tu y mira los videos de la sherco si es rabiosa,aver si va a ser que este aciendo tapon el filtro o algo de carburacion si algo tiene el top 85 es que responde desde 0 hasta que llega a altos que es lo que le faltan un poco

Mañana me llega un filtro twinair de cr 85, a ver si puedo montarlo

Nahh ni moto grande ni tocar mas carburacion ni filtro,na de eso te hace falta!!! a esa moto lo que le pasa es que tiene mucho desarrollo,ponte un 13 de piñon en vez de ese 15 que es una burrada para hacer enduro y si llevas el 62 de plato veras que cambio compi
Un saludo!!!

javier_ryz8 escribió:Nahh ni moto grande ni tocar mas carburacion ni filtro,na de eso te hace falta!!! a esa moto lo que le pasa es que tiene mucho desarrollo,ponte un 13 de piñon en vez de ese 15 que es una burrada para hacer enduro y si llevas el 62 de plato veras que cambio compi
Un saludo!!!

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wilortzr escribió:

javier_ryz8 escribió:Nahh ni moto grande ni tocar mas carburacion ni filtro,na de eso te hace falta!!! a esa moto lo que le pasa es que tiene mucho desarrollo,ponte un 13 de piñon en vez de ese 15 que es una burrada para hacer enduro y si llevas el 62 de plato veras que cambio compi
Un saludo!!!

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True fact, voy a buscar un 13, aunque para carretera o caminos voy a ir pisando huevos. Igual un 14 seria mas equilibrado.

yo llevo 13-52 y va perfecta para el 85 ya que tira bien con un 13 para hacer enduro.


de mi 85 estoy ahora encoñandome estamos empezando a entendernos,tambien te digo que sin limar era un simple top negro a c44 para mi gusto,no sacaba chicha como debia,que yo me quede un poco decepcionado.



y luego lo que dices,estos motores para que saquen algo de cv es en altos,por eso yo la llevo siempre en los videos que grabo dandole gas,ya que no le veria gracia subir videos paseandome tranquilito,anoser que suba un onboard de alguna trialera que se vea como tira en bajos,pero vaya bajos me sobran,y si quiero mas tiro de piñon 11.

Ya me ha llegado el filtro, esta guapo, espero que entre en la caja del filtro.

esta chula la firma tio,ver si respira mejor con el twin air.

Bueno, pues pongo fin al proyecto, me ha llevado 6 meses, aunque con bastantes interrupciones, pero se puede decir que ya esta "terminada", el post lo voy a seguir utilizando para subir vídeos de las rutas que haga y el mantenimiento que la vaya haciendo.
Hoy he estado con Eipok, que ha probado la moto y me ha dicho que esta todo bien, la carburación era lo que mas me mosqueaba pero voy a darla por finalizada después de que me dijera que va bien. A ver si se pasa y escribe su opinión, tanto de lo bueno como de lo malo.
Un saludoo

raulff96HM escribió:Bueno, pues pongo fin al proyecto, me ha llevado 6 meses, aunque con bastantes interrupciones, pero se puede decir que ya esta "terminada", el post lo voy a seguir utilizando para subir vídeos de las rutas que haga y el mantenimiento que la vaya haciendo.
Hoy he estado con Eipok, que ha probado la moto y me ha dicho que esta todo bien, la carburación era lo que mas me mosqueaba pero voy a darla por finalizada después de que me dijera que va bien. A ver si se pasa y escribe su opinión, tanto de lo bueno como de lo malo.
Un saludoo

Buenas!

Como dice Raúl, se pasó por mi casa a enseñarme su montura, y tengo que decir que me dejo impresionado de manera muy positiva. Nunca había visto una HM CRE, y la verdad es que es preciosa, a parte que la tienes muy bonita y muy bien cuidada.
De motor desde el primer golpe de gas se puede intuir que tiene una puesta a punto de envidiar, y en marcha tiene de todo, bajos medios y altos. Ni se ahoga ni ratea. Un 10 de moto!


Un saludo!

Raul un par de videos en accion para escucharla con ese filtro, que podamos disfrutarla el resto.