MK XXL c45 culata en el tornero

[sloteronico]

Bueno como la mayoria ya sabeis ando en el proyecto del sp a c45 pues bien de momento lo intentare adaptar yo pidiendo ayuda y tal lo de la culata lo tengo casi listo asique aqui pondre el proceso de adaptacion que seran mas preguntas que otra cosa pero bueno quiero que quede bien documentado todo ya ire poniendo fotos este finde monto el cigue y cierro motor y me imprimire un chisme de esos para medir grados y ya ire poniendo dudas por aqui

os pongo el proceso del carter


al principio despues de hacer lo gordo gordo










rodas






unos dias despues










el otro carter

















y bueno ahora el motor esta asi

este es el sp


y el cepo que va a llevar el motor



bien aqui pongo la preparacion que va a llevar
Cigueñal barikit C45
Mk sp adaptado a c45
Embragues newfren+muelles malossi
Rodamientos sfk tn9 +retenes
Retenes del motor cambiados asi como los rodamientos del carter
Escape yasuni R3
Carburador 24 oko preparado para competi
bobina top amarilla
caja de laminas italkit
tobera para 24 de goma
carteres preparados y limados al limite por mi

de desarrollo he comprado una catalina de 46 dientes piñon tengo 13-14 tengo una cadena nueva sin estrenar iris en casa del anterior pedido asique va a quedar nueva la cabrona
y esto es todo por ahora ire poniendo fotos del proyecto dudas y demas cosas

[guillu46]

pues tio darte mucho animo i decirte que estas adaptaciones simplemente es montar el cilindro en la carrera que tu quieras , medir grados i lo que le aflta al aro para que se asome por ariva i apartir de aquie, si se te queda pasado de grados de admision bajar la base del cilindro la misma distancia que le queda al pisto para asomar el aro por ariva. luego mides lo que sobresale el piston por ariva del cilindro, y esa distancia + el skish que quieras dejar es lo que tienes que tornear la culata para adentro i si al mismo tiempo quieres ajustarle la RC ( hacer disenyo de culata) mides al RC i le dejas la que tu creas en funcion del tipo de funcionamiento que vaya a tener el cilindro. en este punto es donde hace falta tener experiencia con cilindros para poder concretar mejor el tipo de grafica de potencia que tendra el cilindro par apoder escoje rmejor la RC que quieras dejar.

espero haverte ayudado i si tienes alguna duda no dudes en preguntar jeje
sigo tu proyecto intentare pasarme a verlo 1 vez al dia un saludo

[kenngar]

Tomo asiento que este post va a ser de los interesantes!
Yo la verdad esque no te puedo ayudar en mucho, que no tengo ni idea, pero en posts como estos es en los que realmente se aprende , asi que gracias y animo con el proyecto!

Una pregunta... como sabeís a que grados ha de ir la distribución?

[sloteronico]

idea desafío y con buena letra esta tarde pongo las fotos de los carteres para ilustrar esto un poco asique este finde-puente montaren el motor y lo dejare cerrado ya listo y a partir de ahí creo que me traeré. el motor a pucela para ir haciéndolo aqui poco a poco

[sloteronico]

he actualizado el post un poco poniendo la preparacion y unas fotos de motor y tal para que no este tan soso

[matrix_pro]

A ver que sacas de aque nico, buena suerte

Saludinos!!

[Rockman14]

muy chulas las fotos!

Como se nota que te lo curras

Lo que no aprecio exactamente el escalon que se tiene que quitar cuando pones una carrera larga.

Bueno, sigue asi que te esta quedadon chulo chulo, tiene que andar ese motor un buen rato, y cuando tengas lo de la culata bien zangado vamos a flipar todos juntos

[Breakah]

buen post para aprender como dice el compañero..
lo tienes todo ordenadito, no como yo haber si me pongo a ir ordenando que me lio jajja

tiene buena pinta el proyecto un saludo men

[sloteronico]

bueno aqui fotos del sp a c45 falta la culata

[ssss]

Tal y como esta ahora te choca el pistón con la culata? Si te choca cuantos mm tienes que levantar el cilindro para que no choque?

[sloteronico]

tengo dos pistones uno es plano y otro que es convexo
este es el plano con el la moto se queda a 140 197 de grados






el otro sobresale este no

[sloteronico]

Tal y como esta ahora te choca el pistón con la culata? Si te choca cuantos mm tienes que levantar el cilindro para que no choque?

asi es como se comprueba lo que hay que tornear? seria eso mas el squis no? si si pega por lo menos dos mm

[sergio_pro]

grados ?

[sloteronico]

grados ?

se me olvidaba con el piston que sube mas 193 133 con el corto 140 197

[veel]

como mola eso eee!!! yo tambien quiero uno jejje! venga haber cuando lo termines unos videos del proyectil!

[ssss]

Levanta el cilindro 3mm mides el squish, restas 3mm - squish y tienes lo que hay que tornear

[MaDnesS_DRD]

Bua pues al final sera cosa de hacer culata y listos por que de distribución ya queda bastante bien y con el squish o retocando un poco ya la terminas de dejar del todo bien ajustada.

Supongo que la gente que toca motores del foro sabrán como tornearla y que rc será mejor.

[ssss]

Bua pues al final sera cosa de hacer culata y listos por que de distribución ya queda bastante bien y con el squish o retocando un poco ya la terminas de dejar del todo bien ajustada.

Supongo que la gente que toca motores del foro sabrán como tornearla y que rc será mejor.

Recuerda que solo tiene que tornear la culata porque tiene un pistón que tiene la cabeza mas alta y que por tanto baja su distribución bastante, con el pistón original tiene 140º de admision

[mota-mrx]

importante 100% , si vas a montar el pistón plano la culata no debe de tener angulo de squish tiene que tener un plano paralelo al pistón!

[MaDnesS_DRD]

Bua pues al final sera cosa de hacer culata y listos por que de distribución ya queda bastante bien y con el squish o retocando un poco ya la terminas de dejar del todo bien ajustada.

Supongo que la gente que toca motores del foro sabrán como tornearla y que rc será mejor.

Recuerda que solo tiene que tornear la culata porque tiene un pistón que tiene la cabeza mas alta y que por tanto baja su distribución bastante, con el pistón original tiene 140º de admision

Pero dice que se le queda a 140º con el pistón plano. Aunque tengo un poco de lio de que pistones tiene por que uno de serie lo cortó.

[Dj_Pedriyo]

nico , supongo que tendrias que rebajar 3,2 mm o una cosa asi..

de los 2,5 que sube y el 0,7 de squish

total pon el piston en el pms y si tienes galgas mides cuanto se sale

[sloteronico]

Bua pues al final sera cosa de hacer culata y listos por que de distribución ya queda bastante bien y con el squish o retocando un poco ya la terminas de dejar del todo bien ajustada.

Supongo que la gente que toca motores del foro sabrán como tornearla y que rc será mejor.

Recuerda que solo tiene que tornear la culata porque tiene un pistón que tiene la cabeza mas alta y que por tanto baja su distribución bastante, con el pistón original tiene 140º de admision

Pero dice que se le queda a 140º con el pistón plano. Aunque tengo un poco de lio de que pistones tiene por que uno de serie lo cortó.

los dos pistones estan cortados y los dos dejan 2 milimetros abierto el escape en el pms pero uno es mas alto que el otro el plano que es el que lleve montado con el sp a c40 queda a ras del cilindro pero se queda mal de grados y el otro no le he montado nunca que queda a 133 193 con la junta de serie sin junta 130 190 mas o menos



ahora subo unas fotos del montaje del motor que hice con el movil

[sloteronico]

importante 100% , si vas a montar el pistón plano la culata no debe de tener angulo de squish tiene que tener un plano paralelo al pistón!

con ese piston se me queda a 140 de admision y 197 de escape supongo que tengo que montar el otro



no se como cojones medir lo que tengo que tornear no tengo galgas con un calibre se podria medir?

[MaDnesS_DRD]

Recuerda que solo tiene que tornear la culata porque tiene un pistón que tiene la cabeza mas alta y que por tanto baja su distribución bastante, con el pistón original tiene 140º de admision

Pero dice que se le queda a 140º con el pistón plano. Aunque tengo un poco de lio de que pistones tiene por que uno de serie lo cortó.

los dos pistones estan cortados y los dos dejan 2 milimetros abierto el escape en el pms pero uno es mas alto que el otro el plano que es el que lleve montado con el sp a c40 queda a ras del cilindro pero se queda mal de grados y el otro no le he montado nunca que queda a 133 193 con la junta de serie sin junta 130 190 mas o menos



ahora subo unas fotos del montaje del motor que hice con el movil

Entonces el que es convexo debe de ser el de serie y queda mas o menos ajustado de grados por que el Sp que tengo yo no lleva ningún pistón plano

[sloteronico]

Pero dice que se le queda a 140º con el pistón plano. Aunque tengo un poco de lio de que pistones tiene por que uno de serie lo cortó.

los dos pistones estan cortados y los dos dejan 2 milimetros abierto el escape en el pms pero uno es mas alto que el otro el plano que es el que lleve montado con el sp a c40 queda a ras del cilindro pero se queda mal de grados y el otro no le he montado nunca que queda a 133 193 con la junta de serie sin junta 130 190 mas o menos



ahora subo unas fotos del montaje del motor que hice con el movil

Entonces el que es convexo debe de ser el de serie y queda mas o menos ajustado de grados por que el Sp que tengo yo no lleva ningún pistón plano

este mio es grafitado

[MaDnesS_DRD]

Sube unas fotos si puedes. Aunque este grafitado es tiene que ser como el de serie. Yo tambien llevo un vertex grafitado en el sp idéntico al de serie

[sloteronico]

Sube unas fotos si puedes. Aunque este grafitado es tiene que ser como el de serie. Yo tambien llevo un vertex grafitado en el sp idéntico al de serie

no tengo ninguna que recuerde cuando vuelva al pueblo la hare

[jorge_pxn]

tiene muy buena pinta el motor va a ser un buen pepino lo unico que le falta es poner un rotor y ya perfecta pero claro viendo como esta el tema

[sloteronico]

buenopues ahora subo unas fotos de el montaje del motor vamos del motor abierto con el cigue y tal

[sloteronico]

haber otra duda para la culata se que tengo que tornear lo que entre el piston mas 0.7 de skis pero lo que es la camara de combustion hay que quitarla tambien el mismo material que a la parte exterior vamos que si hay que quitar por ejemplo 3mm a toda la camara por igual