Foro para tratar temas sobre preparaciones avanzadas mediante modificación de piezas de forma artesanal, piezas especiales o similares. También puedes abrir un tema/proyecto para un motor entero. No es para resolver dudas o averías sobre mecánica ni para montar galerías de fotos enseñando una moto, es un foro para PIEZAS CONCRETAS O MOTORES.
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Bueno señoras i señores, nueva adquisicion hehehe, SIMONINI 90!!!!!!!!!! pues eso gente que un amiguito gripo el simonini i como ya tiene coche y toda la pesca me a vendido por un prcio muy muy muy razonable el motor con cigue simonini preparado i encarado luego me a dado el cilindro gripado que nicasilare cuando pueda y luego me a dado un 28 oko que posiblemente venda i bueno pues eso ahora os suvo unas fotos del cigue, el cigue esta desmontado del motor no suvire fotos del motor porque esta desmontado i bueno la culata esya bien pero la saltada de nicasil es impresionante, en la lumbrera, aver si me deciis porque a podido ser, y abra que soldar antes de nicasilar? lo digo para ir aciendo numeros pa el capital, y bueno otra duda que tengo ai alguna jaula para reducir a 12mm para la viela del simonini?
Bueno gente ai van las fotos!
Modifications: cilindro Malossi mhr team 7 transfer c43 barikit c43 con rodas c4 28 koso yasuni r3 carrera embragues mrd con muelles malossi rotor pvl sin luces
un simonini¡¡ jejeje esos hace tiempo que no se oye hablar de ellos, no? xD
pues la saltada es impresionante, pero si el cilindro no es un dmt50 quizas se pueda rectificar y luego nicasilar.... jeje
esperemos ver ese pepino en marcha pronto xD
PD: rectificarme si me equivoco (nunca mejor dicho )
Cilindro mk hierro c40 culata mk sp Cigueñal de serie derbi embragues de serie muelles malossi Rodamientos skf c4 tn9 todos los rodamientos substituidos Caja láminas de serie preparada por mi Carburador 19 dellorto/24 oko preparado Escape Yasuni R3/scr rl Encendido de serie con bobina top Desarrollos 14/53 Motor B Cilindro mk sp C45 Culata by JBD Cigueñal barikit c45 Rodamientos skf c4 tn9 todos los rodamientos substituidos Caja láminas italkit mas tobera rq Carburador 24/30 oko preparados y pulidos Escape Yasuni R3/scr rl embragues newfren muelles malossi Rotor PVL Variable Desarrollos 14/46 Motor C De serie
yo lo que aria seria rectificar a dm50 i renicasilar pero primero asegurate que encuentras un piston con la misma altura que el que lleva el kit i que sea de dm50.
si encuentras eso te aras un motor de mas de 90cc XD
Bueno gentucilla novedades, e echo un change con pedro giraldoni, io le doy mi kit simonini y el me da un marcador hebo y el silencioso del rdc, lo pongo mas que nada para que veais que tanto yo como el somos de fiar, que lo ultimo que quiero yo es problemas, bueno gente en cuanto tenga el material suvire un par de fotillos, que el marcador me acia falta i el silencioso es para el gp2 que para variar e partido el mio , un saludo gente!!
EDITADO: no se pueden vender cosas fuera del apartado compraventa
Bueno gentucilla traigo novedades, haver os cuento el kit simonini 90 se lo cambie a pedro giraldoni por un trip hebo y el purito del rdc i tambien ia le e enviado una culata de un top negro que e conseguido para que me la adapte a c.42 mota, mañana se la enviare i aver si la tengo pronto, en cuanto la tenga el pepino volvera a las andadass! y posiblemente no nicasile el xtreme y me compre un brk c.45 que me vende un colega i le montare la culata del airsal que tiene mejor diseño, que opinais?
Bueno señoras y señores, novedades fresquitasssss!, supongo que ya visteis lo que me paso en la culata c.42 del rosa, se me rompio i bueno le dije a mota que me iciera otra i le envie otra culata que consegui i asi ia de paso el compre segmento nuevo al piston del top rosa y juntas nuevas, bueno al lio, tengo problemas os cuento me entra el agua en el motor (caja cambios/sistema de embrague...) entre el carter y la tapa del lado de los embragues i bueno compre junta nueva i me seguia entrando luego la saque i la volvi a poner i me seguia entrando luego la saque le puse nural por ambos lagos i la junta enmedio i tambien seguia mezclandose y oy e sacado la junta i e puesto solo nural entre carter y tapa i aun sigue entrando, alguna solucion? me estoi volviendo loco, i la moto se me calienta muchisimo me chupa toda el agua del radiador en 3 dias o 4 como mucho, ia e lijado el carter y tapa porque avia rugosidades donde va la junta, tambien e cambiado de tapa... i nada sigue mezclandose, por el cilindro imposible que entre porque tiene la junta de abajo nueva i las de la culata tambien asique tiene que ser por la tapa de los embragues por cojones, ademas el aceite me sale blanco y mas liquido de lo normal, porcierto en cuanto al rendimiento de la moto, nose si es por el nuevo diseño de la culata o por el squish que se lo e suvido pero estira bastante mas las marchas, bueno gente espero soluciones que me estoy volviendo loco!!!!!
PD: llevo 15 minutos buscando la foto de las juntas segmento y la culata nueva y no la encuentro ia la suvire cuando la encuentre, un saludo 50's!!!
Dj_Pedriyo escribió:CEPORROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO jajajajaa hijo mio, tanto te cuesta canbiar la bonba de agua que es lo que tienes jodido?????? xD
cuando veas que se te mezcla es o por que la tapa esta suelta o pr que la bonba de agua esta rota tio
pero e cambiado la tapa de los embragues tambien, e puesto otra i e comprobado si funciona( ver si al estar en marcha la moto las aspas giran) i si que giran va perfectamente estoy hasta los... y lo que mas me jode que tengo que cambiar el aceite cada vez que abro la tapa
ya, pero si mal no recuerdo , estas bonbas de agua yeban un reten,, si el reten esta roto,, se pasa el agua ,, o eso o que tienes el carter desformao.. una de 2
Dj_Pedriyo escribió:ya, pero si mal no recuerdo , estas bonbas de agua yeban un reten,, si el reten esta roto,, se pasa el agua ,, o eso o que tienes el carter desformao.. una de 2
pues mañana probare otra tapa mas hasta que se me acaben HAHAHA merci de todas formas pedriyo tu siempre aportando cosas
Dj_Pedriyo escribió:ya, pero si mal no recuerdo , estas bonbas de agua yeban un reten,, si el reten esta roto,, se pasa el agua ,, o eso o que tienes el carter desformao.. una de 2
efectivamente, como no cambies el reten... sigues = de jodido.
y luego me a dado un 28 oko que posiblemente venda i bueno pues eso ahora os suvo unas fotos del cigue, el cigue esta desmontado del motor no suvire fotos del motor porque esta desmontado i bueno la culata esya bien pero la saltada de nicasil es impresionante, en la lumbrera, aver si me deciis porque a podido ser, y abra que soldar antes de nicasilar? lo digo para ir aciendo numeros pa el capital, y bueno otra duda que tengo ai alguna jaula para reducir a 12mm para la viela del simonini?
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