cilindro hebo encamisado a 50mm suzuki rmx boosters

[racing]

bueno ya hace tiempo encamise un cilindro hevo de rmx que estava gripado y le di mas diametro.ahora voy a hacerle unos boster y provarlo con un tpr de competi de derbi segun como funcione me pensare si adaptarle una caja de laminas dobles.como esta encamisado sacare la camisa y los are afuera y de paso enfocare mejor los transfers de admision para que tenga un mejor barrido.esta a 185 grados de escape y 135 de admision.

http://www.imaxenes.com/imagen/booster_ ... 7.jpg.html

http://www.imaxenes.com/imagen/lumbrera ... e.jpg.html

http://www.imaxenes.com/imagen/base_can ... v.jpg.html

[oriolano]

perdona pero en las fotos no se apreciarlo muy bien. esta encamisado ? o rectificado a dm50??

un saludo

[buty18]

No sé si sera nada facil de hacer los boosters, tienes que tener buenas herramientas y con todo y con eso no sé.

SaludoOs!!

[Fer_HSZTEAM]

los boosters se hacen al lado de la lumbrera de escape lo que quieres abrir tu son 2 transfers traseros que no se como ira le motor suzuki pero ay parade que de poco serviran porque lleva la admision el el propio cilindro

[guillu46]

perdona pero en las fotos no se apreciarlo muy bien. esta encamisado ? o rectificado a dm50??

un saludo

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.

[racing]

haver en la primera foto esta pintado los boosters que quiero hacer a los lados de la lumbrera de escape yo no he dicho nada de transfers traseros.y por la admision el unico problema es que no se puede cambiar la toma y no admite mas de un 21 pero te aseguro que con un 21 y esa admision puede cojer 13000rpm como un sp el problema es que tal cual esta ahora es como un top negro sin mas.al hacer los boosters sube mucho mas de rpm perdiendo algo de bajos pero se gana en estirada.

[racing]

en la primera foto se ve la diferencia de color de la camisa y el aluminio ya se ve toda la circunferencia mas gris eso es la camisa.

[racing]

como la admision no es muy buena me he puesto manos a la obra a adaptar una caja de laminias adige de derbi senda de 6 petalos he cortado la toma con la sierra y he ensanchado mas el agugero con la lima aun queda ensancharlo un poco mas.

http://www.imaxenes.com/imagen/cilindro ... f.jpg.html
http://www.imaxenes.com/imagen/cilindro1ks01je.jpg.html
http://www.imaxenes.com/imagen/cilindro ... a.jpg.html
http://www.imaxenes.com/imagen/base_ret ... 2.jpg.html

[buty18]

¿Estas seguro de que sabes lo que estas aciendo?
Para mi, que lo acabas de estropear, ya que ese cilindro es admision directa por el cilindro
Y otras cosas, ¿ estas seguro de que por esa zona entra una caja de laminas de Derbi?, me parece extrecho.

SaludoOs!!

[rikisenda_19]

Lo de los boosters depende en que posicion los hagas variará el comportamiento del motor.

Segun dicen (yo no he echo aun ningun booster) como mas arriba de la lumbrera los hagas mas altos dara.

La lumbrera de escape no la tocaras? No he visto las fotos del cilindro, pero si puedes hazla mas grande desde arriba (vigilando de no pasarte para que no se te meta el aro..). Porque con 185º de escape, no te esperes muchos altos y estirada-sobre regimen. Los boosters no te van a solucionar mucha cosa

[racing]

el hueco ya esta hecho ahora falta hacer el cajetin que cubre la caja de laminas.queda un poco hacia arriva pero no se puede meter mas ya que daria en el carter con una tovera curva espero que quede en su posicion el carburador.

http://www.imaxenes.com/imagen/cilindro ... 3.jpg.html
http://www.imaxenes.com/imagen/cilindro ... h.jpg.html

mirar que diferencia en la caja de laminas de rmx y de senda la de rmx barikit la de senda addige.

http://www.imaxenes.com/imagen/cajas_de ... y.jpg.html
http://www.imaxenes.com/imagen/cajas_de ... a.jpg.html

[buty18]

Para mi que tienes que quedarte con las de la Rmx ya que las otras no creo que tenas tant material, como para quitar tanto.
Y despues seguramente te toque en el carter dentro.
No sé cuantos espacio abra, pero creo que hay poco, pero no me acuerdo bien de cuando abri uno.

SaludoOs!!

[racing]

despues de unas horas ya tengo hecho el adaptador de la caja solo queda ponerlo atornillar los tronillos que lleva soldados y sellarlo con nural.he puesto dos tornillos soldados asi no se soltara y el nural tapara los huecos.

http://www.imaxenes.com/imagen/basea_ca ... d.jpg.html
http://www.imaxenes.com/imagen/cilindro ... c.jpg.html
http://www.imaxenes.com/imagen/cilindro ... y.jpg.html
http://www.imaxenes.com/imagen/kit_adap ... z.jpg.html
http://www.imaxenes.com/imagen/vista_an ... e.jpg.html

[buty18]

despues de unas horas ya tengo hecho el adaptador de la caja solo queda ponerlo atornillar los tronillos que lleva soldados y sellarlo con nural.he puesto dos tornillos soldados asi no se soltara y el nural tapara los huecos.

http://www.imaxenes.com/imagen/basea_ca ... d.jpg.html
http://www.imaxenes.com/imagen/cilindro ... c.jpg.html
http://www.imaxenes.com/imagen/cilindro ... y.jpg.html
http://www.imaxenes.com/imagen/kit_adap ... z.jpg.html
http://www.imaxenes.com/imagen/vista_an ... e.jpg.html

Acojonado me quedo, menuda idea que has tenido.
Aunque no funciona del todo que posiblemente pueda ser, ya que si el cilindro esta diseñado con las otras láminas por algo será.
Pero por intentarlo no pierde mucho.
Sigue así que podrías sacar algo bueno .

SaludoOs!!

[racing]

si funcionar funcionara y algo mejor que antes la admision directa ira taponada que solo queda poner el nural y taponarla.con esta caja tiene el doble de paso que con la otra asi que se puede poner cualquier carburador 24 28 o 30.la llevare con el 21 y un surtidor 105.tengo un 28 que alomejor lo pondre.

[racing]

he montado una tovera de nsr 74 con un adaptador que he hecho para el carburador arreche 21mm el adaptador lo he hecho de cobre soldado con estaño.la caja de laminas queda demasiado plana y necesitaria una tovera a casi 90 grados de inclinacion.pero de momento lo dejo asi aun que es algo mas largo el conducto asi.

http://www.imaxenes.com/imagen/carburad ... x.jpg.html
http://www.imaxenes.com/imagen/carburad ... n.jpg.html
http://www.imaxenes.com/imagen/carburad ... o.jpg.html

[buty18]

he montado una tovera de nsr 74 con un adaptador que he hecho para el carburador arreche 21mm el adaptador lo he hecho de cobre soldado con estaño.la caja de laminas queda demasiado plana y necesitaria una tovera a casi 90 grados de inclinacion.pero de momento lo dejo asi aun que es algo mas largo el conducto asi.

http://www.imaxenes.com/imagen/carburad ... x.jpg.html
http://www.imaxenes.com/imagen/carburad ... n.jpg.html
http://www.imaxenes.com/imagen/carburad ... o.jpg.html

Si que te gustan los inventos, por lo menos el carburador esta mas o menos recto.
En cuanto lo tengas montado si puedes ponte unos videos

SaludoOs!!

[adrius]

Hace unos añitos otro forero hizo exactamente lo mismo que tu y si que gano en rendimiento.
Mira, te pongo unas fotillos para que compares y tomes alguna idea:






Los que llevais unos cuantos años aqui, os acodareis de estas fotos, rmxtreme se llamaba el que lo hizo.

[racing]

he hecho otro adaptador para que quede el carburador mas horizontal y mas abajo.ahora las laminas no enfocan tan directo al carter sino que mas las tres laminas de abajo dan al carter y las otras tres de arriba a la admision directa que no se si ensancharla mas para que entre mezcla por hay o cerrarla.

http://www.imaxenes.com/imagen/adaptado ... i.jpg.html
http://www.imaxenes.com/imagen/caja_de_ ... que.jpg.html
http://www.imaxenes.com/imagen/vista_de ... o.jpg.html

[buty18]

he hecho otro adaptador para que quede el carburador mas horizontal y mas abajo.ahora las laminas no enfocan tan directo al carter sino que mas las tres laminas de abajo dan al carter y las otras tres de arriba a la admision directa que no se si ensancharla mas para que entre mezcla por hay o cerrarla.

http://www.imaxenes.com/imagen/adaptado ... i.jpg.html
http://www.imaxenes.com/imagen/caja_de_ ... que.jpg.html
http://www.imaxenes.com/imagen/vista_de ... o.jpg.html

Menudo curro te estas pegando.
¿Cuando este todo listo, me das el permido de ponerlas todas juntas directas?
Sigue asi dejala perfecta.

SaludoOs!!

[racing]

bueno haver si entra algun preparador como juanbole y me dice que tal esto de dejar la admision directa sin taponar para que parte de la mezcla entre por hay y la otra al carter por debajo del cilindro que es mejor si toda por debajo del cilindro o asi que la caja la punta da las 3laminas de arriva a la admision directa y las otras 3 de debajo al carter.en las ultimas fotos se ve.

[Samuel]

Buenas tio, quizas no me conozcas, soy Samuel, de Galicia, y te voy comentar un poco mi caso.
Yo al igual que tu, tambien tuve una Rmx con motor Suzuki, y te aseguro que mi cabeza no paraba de hacer inventos para que el motor anduviese más. Hice exactamente lo mismo que tu (pena de no tener fotos), y al final tenia una entrada de aire por el adaptador de caja de laminas, y era imposible de taponar, no me digas porque, pero bueno, te dejo una fotillo de como la tenias y en breve te daras de cuenta lo que te quiero decir.



Al final acabé por adaptarle un Am6, que es lo mas sencillo que hay ahora mismo, cuando yo lo hice no habia ningun proyecto por internet ni nada, tube que soldar pletinas etc, pero ahora se sabe que hay un adaptardor para el basculante y no tienes que hacer casi nada, yo de ti me lo plantearia seriamente, ya que para Am6 hay practicamente lo que quieras con respecto a recambios y trucaje.

Sin embargo, si quieres seguir adelante con tu proyecto, olé tus h*evos, aqui tienes un seguidor!

Saludos

[ferrin_sevilla]

Te estas metiendo un curro muy curioso, bueno, y sobre todo, digno de admiracion, te felicito de veras!

Por otro lado es cierto que todo lo que hagas no va a conseguir que ese motor de la cara como un am6 o un derbi, pero bueno, eso es tu decision

Si sigues con esto te recomendaria que hagas algun invento para que esa admision la pudieras dejar siempre en el motor y cambiar solo el cilindro, lo digo por si este cilindro te gripa que no tengas que hacer toda la movida con el siguiente... no se si me explico...

por otro lado los booster creo recordar que no te van a entrar bien en ese cilindro, yo ya no me acuerdo muy bien como era mi athena (es igual que el hebo) pero creo recordar que no tenia sitio, que se me salian a la camara de refrigeracion. Lo que si te insisto es que agrandes ese escape y lo hagas mas bien cuadradote, y subelo un pelin de grados tambi (a 190 va flama en suzuki, al menos a mi)

Por lo demas suerte y ya nos contaras que tal te ha ido la cosa!! yo sigo teniendo mi motor suzuki por ahi! lo mismo te encargo que me hagas alguna chorrada de esas tio!!!!

Un saludo desde Sevilla!

[racing]

yo creo que bien sellado con nural no tiene que haver ninguna fuga.otra cosa que pense es comprar el adaptador de laminas dobles de variant y ponerlo hay soldado o con tornillos.si tuviese para soldar aluminio lo huviese hecho con chapa de aluminio.pero como lo he hecho no me cuesta ni un solo euro.este cilindro esta encamisado y la lumbrera de escape no hay mucho aluminio por afuera pero la idea es sacar la camisa y limar la lumbrera hacia los lados un poco.luego en la camisa hacer los boosters y una vez hecho pasarla y asi ya esta.lleva un piston de 49.5 de dos aros la idea es poner un 50mm de un aro del top rosa o poner el 49.5 de un aro que con este tiene 72cc.otra cosa que pense es poner un 52mm de llos nuevos cilindros polini que con eso daria 80cc pero ya tendria que hacer otra camisa.

[J.A.Z.]

Estas haciendo un gran trabajo, con las fotos se aprecia que has metido horas.
Yo la unica duda que tengo es si te ira del todo bien el motor con una admisión de tanto recorrido, encima de que es muy curbo. Eso puede hacer que la mezcla tarde demasiado en llegar al cilindro. Y si además usas un carburador de mayor difusor (por ejemplo el 28) que haría disminuir la velocidad de la mezcla, el problema se agrabaría.
un saludo!

[racing]

el recorrido es bastante directo en la admision a la falda las laminas quedan cercalas tres de arriva las de debajo tambien si se pone carburador grande tambien es bueno que tenga mas volumenel carter que si es poco difusor de momento ira con el 21 y si admite el chicle de 105 es que habra mejorado.porque con el 105 se ahogava .asi tiene el paso mucho mas amplio que antes.tiene que mejorar.

[racing]

bueno ya esta acabado sellado con nural alomejor meto mas nural para que la caja quede bien ajustada por arriva hay algo de hueco. el conducto de admision directa esta mas ensanchado para los lados y mas hacia abajo.el piston no lo abre del todo pero es igual ya que la caja no necesita mas paso en las laminas de arriva que son las que daran flujo a la admision directa y las de debajo al carter.despues de poner el nural le di con el dedo mojado y queda listo sin lijar.


http://www.imaxenes.com/imagen/sellado_ ... 0.jpg.html

http://www.imaxenes.com/imagen/admision ... g.jpg.html

http://www.imaxenes.com/imagen/sellado_ ... l.jpg.html

http://www.imaxenes.com/imagen/cilindro ... 4.jpg.html

[adrius]

Ostias tu como cambia, lo has dejado fino fino.
Ya contaras haber como te funciona el sistema

[ferrin_sevilla]

iyo ya que te lo estas currando, termina de hacerlo bien...

cierra la admision directa (lo que se ve en la seguna foto que has subio) y le haces unos transfers traseros normales... no se si me explico

eso mejoraria muchisimo el rendimiento, ya que si no lo haces la mayoria de los gases tiraran directamente por ahi en vez de continuar su camino

un abrazo! buen trabajo!

[racing]

es que en la posicion que queda la caja de laminas es mejor que la admision directa este asi asi las 3 laminas de arriva van drecto por la admision y las otras tres casi recto al carter.en conclusion que al final va a parar al carter solo que se carga por dos sitios en las nsr75 se carga asi por la falda y en otras muchas motos hasta en motos de cros. los transfers treseros no lo hago por que el cilindro ya tiene canalizados de los otros laterales dos que van a los traseros y para eso abria que tapar esa canalizacion y no quedaria bien.lo que se podria quitando el tavique de la admision es subir por hay dos o tres lumbreras mas de admision.pero para que ande tiene que tener unos bosster de escape.