50's OFF-ROAD

hola amigos bueno e visto el cilindro polini big evolution en carrera 44 y diametro 52 el cual segun polini saca cerca de los 28cv y son 94cc y mi pregunta seria si mereceria la pena acoplarlo a am6(el cual lo tengo todo calculado para acerlo) ya que e visto varios 2 fast acoplados y este cilindro creo que merece la pena ya que polini ha pegado el palo con este cilindro por supuesto iria con un escape a medida.

creeis que seria mejor montar un top c44 o algo parecido?¿ quiero como maximo c44 porque carrera 46 no me hace ya que ay que tornerar el carter para que el ciqeñal no roce en las paredes del mismo un saludo y aver que me recomendais y are un proyecto un saludo

Yo no se ni de que cilindro hablas tio, de que motor es?

los hay para minarelli horizontal y piaggio aqui una fotillo:


http://www.google.es/imgres?imgurl=http ... 80&bih=675


normal que no se sepa nada los han sacado hace poco

Que mania con que saca X cv eeh.. Alomejor si lo montas con un yasuni r1 no te saca 28 HUMMM ejeje.. es coña tio.

Seria un proyecto curioso, porque el video que hay de la smx con el 2fast parece un puto reactor!

Que distribución tiene dicho cilindro?

DRD_DeviL escribió:Que mania con que saca X cv eeh.. Alomejor si lo montas con un yasuni r1 no te saca 28 HUMMM ejeje.. es coña tio.

Seria un proyecto curioso, porque el video que hay de la smx con el 2fast parece un puto reactor!

Que distribución tiene dicho cilindro?

jejejeej que guason que eres jejejej si lo montas son un tubo de fontaneria de 8 pulgadas alomejor saca 100cv jejejeje es como potencia maxima del cilindro conforme viene de fabrica

pd te da miedo hablar de cv de potencia ehhhhhhh.....


jeje es coña.



el mapeado no lo se tendria que buscar mas solo se que es 6ttansfers y escape tabicado lo que mas me pone es la salida del escape ....... con 3 tornos y cuadrada se le puede dar mucho area incluso mas de 35mm que es lo que dijo jbd que se le dava en competicion a la boquilla...

dios, que idea mas buena, esoi seria un proyecto increible hacer eso... vamos adaptar un kit de scooter a am6... se que con el 2 fast lo han hecho pero segun he vistop este kit dara mucho mas. y es bastante curioso yo si te lo puedes permitir lo haria, yo creo que el motor sera unico, un autentico prototipo, no un kit que viene para ese motor y montado y ya esta sino algo Nuevo que nadie tiene.... y debe andar lo suyo con todo bien ajustado y demas... montarias el del piaggio lc no?.. oye pues animos

te animo ha hacerlo tio, aunque en am6 ayan parmakits o demas, te animo porque es algo unico y si no es unico seras de los pocos que lo tengan, da mucho gusto tener una maquinita destas tocadas peculiarmente fuera de lo normal, yo tengo una derbi variant con cilindro de mh adaptado y me siento orgulloso, jej aunque no yege a la suela de los zapatos a eso......

saludos

drd-delta escribió:dios, que idea mas buena, esoi seria un proyecto increible hacer eso... vamos adaptar un kit de scooter a am6... se que con el 2 fast lo han hecho pero segun he vistop este kit dara mucho mas. y es bastante curioso yo si te lo puedes permitir lo haria, yo creo que el motor sera unico, un autentico prototipo, no un kit que viene para ese motor y montado y ya esta sino algo Nuevo que nadie tiene.... y debe andar lo suyo con todo bien ajustado y demas... montarias el del piaggio lc no?.. oye pues animos

no montare elde minarelli horizontal porque el de piaggio ay que soldar y tal y el de mh solo tengo que hacer un agujerito roscado en la tapa de la bomba de agua poner una toma de 1/2 pulgada con una salida para manguito y sobra y taponar roscando el circuito del carter y listo y al cilindro solo ay que agrandarle los agujeros de los esparragos a 8mm porque los de mh son de 7 y estan un poco mas juntos peor con la broca de 8mm se quedaran bien

ademas este proyecto solo vale unos 300 euros el cilindro y el cigueñal top unos 120 mas el motor que lo are yo y todo eso ademas de que piezas del motor tengo todo salvo una caja de cambios de relacion cerrada en condiciones para ese kit

al final me animare a acerlo iva a vender la otra rs pero ya no... jejej are este pepinillo aver que sale

expertos en preparaciones opinad que desventajas puedo encontrar y asesorarme jeje un saludo

yo te animo a hacerlo, no puedo decirte mas..

Yo tambien te animo ha hacerlo, tendrias algo exclusivo y con una pinta de andar muchoooo!
Sludos Fer!

picazo escribió:yo te animo a hacerlo, no puedo decirte mas..

gracias picazo y samuel jejeje aver si saco pelas y me pongo manos a la obra y tampoco es un proyecto de los mas caros... eeeje vale mas un mhr team jeeeej

Samuel escribió:Yo tambien te animo ha hacerlo, tendrias algo exclusivo y con una pinta de andar muchoooo!
Sludos Fer!

Tu dedicate a poner impresiones de la moto, y menos dejarnos con la intrigaa jajjajaa

Sobre lo de acoplarlo, siempre tienes que examinar que vaya a encajar perfectamente, que el carter sea suficientemente grande para poder poner dmt52mm etc

Pero seria una gran pepino XD

ssss escribió:

Samuel escribió:Yo tambien te animo ha hacerlo, tendrias algo exclusivo y con una pinta de andar muchoooo!
Sludos Fer!

Tu dedicate a poner impresiones de la moto, y menos dejarnos con la intrigaa jajjajaa

Sobre lo de acoplarlo, siempre tienes que examinar que vaya a encajar perfectamente, que el carter sea suficientemente grande para poder poner dmt52mm etc

Pero seria una gran pepino XD

eso ya esta todo previsto ay que tocar el carter para que entre es 1mm a cada lado para que entre el cilindro

Tu eres el que yo se lo recomendé por tuenti?

Es que con los nombres me pierdo

juanbode escribió:Tu eres el que yo se lo recomendé por tuenti?

Es que con los nombres me pierdo

emmm no yo te tengo agregado al tuenti pero no e hablado nunca contigo poruqe no coincidimos jejeje

entonces que opinas juan me tiro al pozo y lo ago o mejor monto un top carrera 44 y me dejo de complicaciones?¿

Yo tengo ya todo medido para adaptarlo, pero debes tener en cuenta varias cosas, como que el piston es de bulon 13... entre otras cosas como son los espárragos.

juanbode escribió:Yo tengo ya todo medido para adaptarlo, pero debes tener en cuenta varias cosas, como que el piston es de bulon 13... entre otras cosas como son los espárragos.

ya eso lo tendria que ver sobre la marcha cuando tenga el cilindro en las manos ya se lo del bulon es poner una jaula de agujas de mh y los esparragos vienen con el cilindro y creo que llecan la misma rosca que los de am6 y aun asi si son largos se pueden cortar los de serie ya que tengo aqui 8 esparragos sueltos porque cuando pones un mhr team los tienes que sustituir

Pero no vale con agrandar a 8mm los agujeros. Asi queda forzado.

juanbode escribió:Pero no vale con agrandar a 8mm los agujeros. Asi queda forzado.

no creo juan porque e puesto juntas de chapa en motores mh de am6 y no entravan muy forzadas ademas e medido con el calibra y sobra con 8mm o si no con una broca de 8,25 porque tampoco es tanata la difernecia ademas creo que los esparragos de mh son de 6mm y no de 7 asique si metemos los de mh creo que rocen menos

Yo te digo que lo he medido ya, y con material real, nada de juntas.

Las juntas no suelen venir perfectas, a veces vienen desplazadas, o con agujeros mas grandes.

Los esparragos de minarelli son de metrica 7, al igual que el resto de motos de este tipo

juanbode escribió:Yo te digo que lo he medido ya, y con material real, nada de juntas.

Las juntas no suelen venir perfectas, a veces vienen desplazadas, o con agujeros mas grandes.

Los esparragos de minarelli son de metrica 7, al igual que el resto de motos de este tipo

juan yo tamb tengo material real tengo cilindros aqui de mh de serie y 1 am6 desmontado ahota te confirmo lo que miden los agujeritos del cilindro de mi supercalibre digital del carrefour espera que lo mido en un plis


ya e medido distancia real:

mh 7,1mm de distancia midiendo los taladros en cruz taladro de 7,5mm en el cilindro original de mh

am6 distancia real de un italkit dmt47 7,3mm entre centros taladros medidos en cruz taladro de 8mm si se hace el taladro de 8,5mm creo que sera suficiente no?¿

Yo tenia medido todo en cilindros de alta gama, MHR para ser mas exactos.

EN diagonal uno tiene casi 78 y otro 80.8, por tanto, hay 2.8 milimetros de diferencia enla diagonal, 1.4mm por cada lado.

juanbode escribió:Yo tenia medido todo en cilindros de alta gama, MHR para ser mas exactos.

EN diagonal uno tiene casi 78 y otro 80.8, por tanto, hay 2.8 milimetros de diferencia enla diagonal, 1.4mm por cada lado.

pero lo que importa es la medida de centro a centro de los taladros tu has medido el exterior de los taladros.


son solo 2mm si el original trae taladro de 7,5mm con una broca de 8,5mm ganarias 1mm a cada lado lo dejarias de 7.3mm de centro a centro entrando un pelin ajustado lo suyo seria una broca de 8,75 para no dejarlo muy olgero tampoco interesa mucho no juan?¿


una cosa si tienes el mapeado te importaria pasarmelo?¿ luego si me decido coje las medidas para hacer un escape a medida para una aprilia rs jejejejej ya contactare contigo si tengo algun problema de momento no voy a empezar porque no tengo pasta jejejeje

De centro a centro en diagonal un MH tiene 70,7mm y un AM6 73,54mm, o sea, 2,8mm aprox, lo mismo que te decia antes.

Si haces los agujeros de 8mm de diametro, le has ganado 1mm en total a la diagonal, por tanto aun te queda 1,8mm

Tendrias que hacer los agujeros de 10mm y asi le ganas 3mm a la diagonal, 0,2mm mas que lo exacto.


Hacer un agujero asi no es viable, es mas, estos cilindros bien preparados, casi que no admiten ni uno de 8mm (se comunica con el esparrago)


Yo la unica opcion que contemplo es hacer las cosas bien, o sea, mover los esparragos como hice a mi variant

Estas medidas ultimas que te he dado son medidas reales, sacadas de un archivo de cad que lo tenia por aqui guardado

entonces crees que lo mejor es soldar los agujeros del esparrago y acerlos mas desplazados?¿?¿


para soldar tiene que ser con aluminio no?¿ entonces lo hare bien y desplazare los esparragos si asi queda mejor

Mapeado del polini no tengo, aun no lo he recibido

Yo es que por eso te lo digo, porque hacerlo sin mover los esparragos es un poco chapu. A un top negro vale que le hagas los agujeros mas grandes, porque tiene pared.

A un cilindro de este tipo, como se lo hagas, comunicas espárragos con escape, y te queda un bonito lapicero de 300€

aun asi se puede hacer de otra manera se puede agrandar el agujero solo hacia el exterior que para este lado si ay pared y no ay ningun problema me tendre que hacer un aritlugio para taladar el agujero en diagonal sin tener que mover esparragos


te advierto que soy un hacha travajo en el sector del metal con bridas de riego y suelo hacer estas cosas de agandar agujeros solo hacia el exterior con el mismo diametro