50's OFF-ROAD

Rockman14 escribió:Bien hecho en cojerte un segundo motor, es una buena ventaja, luego es quita y pon en la moto jejeje

Pero una cosilla, estare cegato pero el eje de balance no lo veo

alvarodrd 46 escribió:

Rockman14 escribió:Bien hecho en cojerte un segundo motor, es una buena ventaja, luego es quita y pon en la moto jejeje

Pero una cosilla, estare cegato pero el eje de balance no lo veo

es un motor de senda, no lleva xD

se0ne1 escribió:yo tambien me estoy pasando al mundillo de las carrerar largas hahahaha que carrera tienes pensado ponerle y con que preparacion?
un saludo y suerte con tu proyecto tio!

ssss escribió:Ojala te pudiera aconsejar tio pero es que de preparación de carteres no tengo ni idea XD

Sobre los arp, yo lei que en su epoca en am6 eran falsos c46 que en realidad eran c45, pero no se si en derbi será igual

alvarodrd 46 escribió:bueno pues los carter ya los tengo listos al menos que me deis una sugerencia para acerles
solo falta encarar al cilindro , pero ahora estoy pelado
ahora estoy esperando a que se vuelva a conectar eipok para terminar de negociar el ciwe c46 es un arp son buenos?
el carter izquierdo esta en una tienda de rectificados poniendo una rosca nueva pal esparrago
y bueno nada mas de momento
alguna sugerencia para acerle?

Rockman14 escribió:

alvarodrd 46 escribió:bueno pues los carter ya los tengo listos al menos que me deis una sugerencia para acerles
solo falta encarar al cilindro , pero ahora estoy pelado
ahora estoy esperando a que se vuelva a conectar eipok para terminar de negociar el ciwe c46 es un arp son buenos?
el carter izquierdo esta en una tienda de rectificados poniendo una rosca nueva pal esparrago
y bueno nada mas de momento
alguna sugerencia para acerle?

Sobretodo no quites la rampa en la zona de admisión , que direcciona los gases hacia el cilindro. Y bueno tapa los agujeros con soldadura fría, y también puedes avellanar los conductos de engrase de los rodamientos.

tanguero escribió:

Rockman14 escribió:

alvarodrd 46 escribió:bueno pues los carter ya los tengo listos al menos que me deis una sugerencia para acerles
solo falta encarar al cilindro , pero ahora estoy pelado
ahora estoy esperando a que se vuelva a conectar eipok para terminar de negociar el ciwe c46 es un arp son buenos?
el carter izquierdo esta en una tienda de rectificados poniendo una rosca nueva pal esparrago
y bueno nada mas de momento
alguna sugerencia para acerle?

Sobretodo no quites la rampa en la zona de admisión , que direcciona los gases hacia el cilindro. Y bueno tapa los agujeros con soldadura fría, y también puedes avellanar los conductos de engrase de los rodamientos.

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.
haz bien los conductos de engrase para que luego no te den problemas los rodamientos

RoCa_LlArDeCaNs escribió:Eso de tapar la bomba de aceite con los 10 centimos te lo as copiado de mi motor eh! jajajaja

RoCa_LlArDeCaNs escribió:No te agas el loco!

ssss escribió:Lleva puesta la chaveta top?? Ha calado correctamente el encendido??

alvarodrd 46 escribió:

ssss escribió:Lleva puesta la chaveta top?? Ha calado correctamente el encendido??

es el rotor mvt el digital direct ese y esta calado segun las instrucciones a 1'5 antes del pms

ssss escribió:

alvarodrd 46 escribió:

ssss escribió:Lleva puesta la chaveta top?? Ha calado correctamente el encendido??

es el rotor mvt el digital direct ese y esta calado segun las instrucciones a 1'5 antes del pms

Creo que el mvt direct cambia el calado con las carreras así que habrá que adelantarlo a c45