50's OFF-ROAD

hola tengo una gpr 50 i quiero ponerle el motor de la gpr 125 ya que el chassis es el mismo, alguien save si los anclajes tambien ? i si alguien save de algun despieze que me avise , muchas gracias

Pues la verdad es que parece que si son los mismos anclajes o muy similares...

GPR 50 nude:




GPR 125 nude:



Prueba, es muy buena idea jejeje puede que tengas que adaptar algun anclaje con pletinas si te va bien igual me animo....seria una burriqueria!

Un saludo

bueno pues si tienes el motor de 125 lo 1º que tienes que hacer es reforzar el chasis, ya que no te aguantara si no lo haces.
lo de los anclajes no tengo ni idea, nunca e visto un motor de gpr125 asi que haber si alguien te puede decir algo

TZRacer07 escribió:bueno pues si tienes el motor de 125 lo 1º que tienes que hacer es reforzar el chasis, ya que no te aguantara si no lo haces.
lo de los anclajes no tengo ni idea, nunca e visto un motor de gpr125 asi que haber si alguien te puede decir algo

el chasis es el mismo , asin que no tendria que reforzarlo

Dudo mucho que sean los mismos anclajes. El motor de gpr125 si no recuerdo mal es igual que el de la yamaha dt125 y exteriormente parece bastante más grande que un euro3

me interesaria muchisimo saver si es el mismo que el de la dt 125

gasgas_92_16 escribió:me interesaria muchisimo saver si es el mismo que el de la dt 125

Mucho se parecen!!

es el d la dt 125

la diferencia de la 50 y 125 en el cchasis y parte ciclo son las ruedas mas anchas, el basculante un poco mas largo y las orquillas con reglajes mas duros, el motor es minarelli en la comparatica de scotermania salia como le quitaban al motor la pegatina de derbi y se veia yamaha como la de abajo.

Pero la gpr 125 no es 4t?

La dt es 2

David_93 escribió:Pero la gpr 125 no es 4t?

La dt es 2

creo que las ay de 2t y 4t !!!
o por lo menos tengo un conocido con una de 2t!!
te ilustro!

oriolano escribió:la diferencia de la 50 y 125 en el cchasis y parte ciclo son las ruedas mas anchas, el basculante un poco mas largo y las orquillas con reglajes mas duros, el motor es minarelli en la comparatica de scotermania salia como le quitaban al motor la pegatina de derbi y se veia yamaha como la de abajo.

La rs de 50 lleva motor derbi euro 3, no minarelli.
David: la de 125 es de dos tiempos. Creo que el motor es un Rotax 122.

la 4 tiempos es la nueba,que tambien tiene el escape por abajo. la que sale en la foto es de 2t motor minarelli 124 refrigerado por agua saca unos 24/27cv segun lei en la revista, anda bastante menos que el rotax y el de la gagiva mito pero los 150 los pilla. saludos

trece escribió:

oriolano escribió:la diferencia de la 50 y 125 en el cchasis y parte ciclo son las ruedas mas anchas, el basculante un poco mas largo y las orquillas con reglajes mas duros, el motor es minarelli en la comparatica de scotermania salia como le quitaban al motor la pegatina de derbi y se veia yamaha como la de abajo.

La rs de 50 lleva motor derbi euro 3, no minarelli.
David: la de 125 es de dos tiempos. Creo que el motor es un Rotax 122.

el rotax es en al aprilia rs 125.



mas informacion!!!
Características técnicas
- Motor - yamaha-minarelli
• Cilindrada 124.7 cc.
• Potencia / R.P.M. 11 KW limitada(15 CV) /
fusible (22 cv)
kit = fus+tubo+SISTEMA YPVS (SISTEMA DE VALVULA DE POTENCIA) (28 cv)
• Tipo de motor 2t
• Cilindros 1
• Diám. x carrera 56x50.6 mm.
• Rel. compresión 12.5:1
• Alimentación Carburador Mikuni 28 mm
• Refrigeración Líquida
• Encendido Electrónico CDI
• Arranque Eléctrico
• Embrague Multidisco en baño de aceite
- Ciclo -
• Chasis Doble viga
• Material Aluminio
• Avance n.d.
• Lanzamiento n.d.
• Suspensión delantera Horquilla invertida
Diám. barras 40.00 mm.
Recorrido 120.00 mm.
Reglajes n.d.
• Suspensión trasera Monoamortiguador
Recorrido 110.00 mm.
Reglajes n.d.
• Freno delantero Disco
Diámetro 300.00 mm.
Accionamiento Pinza radial doble pistón
• Freno trasero Disco
Diámetro 180.00 mm.
Accionamiento Pinza dos pistones
• Neumático delantero 110/80x17
• Neumático trasero 140/70x17
- Dimensiones -
• Longitud 2024.00 mm.
• Distancia entre ejes 1355.00 mm.
• Anchura 760.00 mm.
• Altura asiento 815 cm
• Peso en vacio 125 kg
• Capacidad deposito 13.00 litros
Este motor lo monta la TZ 125RR italiana, es un motor con varios años en el mercado y suficientemente probado llegando a dar 32cv en la version italiana

trece escribió:

oriolano escribió:la diferencia de la 50 y 125 en el cchasis y parte ciclo son las ruedas mas anchas, el basculante un poco mas largo y las orquillas con reglajes mas duros, el motor es minarelli en la comparatica de scotermania salia como le quitaban al motor la pegatina de derbi y se veia yamaha como la de abajo.

La rs de 50 lleva motor derbi euro 3, no minarelli.
David: la de 125 es de dos tiempos. Creo que el motor es un Rotax 122.

el motor minareli lo monta la de 125.... y el euro 3 lo monta la gpr de 50

oriolano escribió:

trece escribió:

oriolano escribió:la diferencia de la 50 y 125 en el cchasis y parte ciclo son las ruedas mas anchas, el basculante un poco mas largo y las orquillas con reglajes mas duros, el motor es minarelli en la comparatica de scotermania salia como le quitaban al motor la pegatina de derbi y se veia yamaha como la de abajo.

La rs de 50 lleva motor derbi euro 3, no minarelli.
David: la de 125 es de dos tiempos. Creo que el motor es un Rotax 122.

el motor minareli lo monta la de 125.... y el euro 3 lo monta la gpr de 50

Me he montado un cacao mental muy serio.

trece escribió:

oriolano escribió:

trece escribió: La rs de 50 lleva motor derbi euro 3, no minarelli.
David: la de 125 es de dos tiempos. Creo que el motor es un Rotax 122.

el motor minareli lo monta la de 125.... y el euro 3 lo monta la gpr de 50

Me he montado un cacao mental muy serio.

lo tienes todo explicado en mi comentario anterior!!

a simple vista parece el mismo que el de la dt 125, avia uno que vendia una 50 con motor 125 i pònia que no tuvo que modificar nada...

trece escribió:

oriolano escribió:

trece escribió: La rs de 50 lleva motor derbi euro 3, no minarelli.
David: la de 125 es de dos tiempos. Creo que el motor es un Rotax 122.

el motor minareli lo monta la de 125.... y el euro 3 lo monta la gpr de 50

Me he montado un cacao mental muy serio.

jajaja

derbi gpr 50: motor €3 no se si abra salido alguna con €2 pero bamos
derbi gpr 125:motor minarelli 125 2t refrigerado por agua
derbi gpr 125 nueba cosecha motor piagio 125 4t 15cv refrigerado por agua
yamaha dt125 motor minarelli 125 2t refrigerado por agua
ahora si no xd? saludos

oriolano escribió:

trece escribió:

oriolano escribió: el motor minareli lo monta la de 125.... y el euro 3 lo monta la gpr de 50

Me he montado un cacao mental muy serio.

jajaja

derbi gpr 50: motor €3 no se si abra salido alguna con €2 pero bamos
derbi gpr 125:motor minarelli 125 2t refrigerado por agua
derbi gpr 125 nueba cosecha motor piagio 125 4t 15cv refrigerado por agua
yamaha dt125 motor minarelli 125 2t refrigerado por agua
ahora si no xd? saludos

Ahora creo que ya si. xD
Aunque para no dejar ideas sueltas por mi cabeza, el Rotax 122 era el de la Mito, ¿no?

trece escribió:

Ahora creo que ya si. xD
Aunque para no dejar ideas sueltas por mi cabeza, el Rotax 122 era el de la Mito, ¿no?

te he dicho que es el de la aprilia rs 125!!!!

j*der se me a olvidao esos dos

aprilia 125 motor rotax 125 2t
gagiva mito motor gagiva 125 2t

Perdon tio, no lo había visto. Hoy estoy un tanto apollardao...

trece escribió:Perdon tio, no lo había visto. Hoy estoy un tanto apollardao...

no pasa nada!!!
se repiten las cosas las veces que hagan falta!

claro esto es como el colegio pero todos somos maestros/alumnos aprendemos de todos y viceversa

buena ya tengo localizado un motor de dt , aver ocmo va todo...

gasgas_92_16 escribió:buena ya tengo localizado un motor de dt , aver ocmo va todo...

cuando tengas todo eso pon avances!! aver como va eso!

soy de barcelona i en esta semana si todo va bien ire averlo a valencia i si me interesa i me lo quedo pues pondre fotos

A ver si te va bien la cosa.

Por cierto me acabo de fijar y el motor de la primera foto es un €2.

ya ves