50's OFF-ROAD

TZRacer07 escribió:

saur escribió:

TZRacer07 escribió:buena preparacion gpr46 me gusta y creo que va a ir mas que bien
si no te preocupa mucho el gasto metete el 28 dell orto VHST si te preocupa metele el mikuni que es una maravilla pero no deja de ser un 24
rotor yo siempre recomiendo el PVL pork? pork ademas de una aceleracion excelente te da algo mas de punta que el boxitex ya que pesa mas y tiene algo mas de inercia (si no es asi corregirme) aparte de ser el mas usado

yo creo que seria mejor el boxitex por que al pesar menos si en un circuito necesitas mas inercia pues le pones una galltera o algo para dar mas inercia y asi tiene mas inercia y si un dia necesitas menos inercia pues le quitas el peso extra.yo he visto alguno por ahi creo.
sabes lo que te digo?es que no se si me he explicado bienn y si llevo razon o no..

alguien a dicho que vaya a correr en circuitos??
son preparaciones de calle y no son para ver quien hace mejores tiempos sino para que la moto arreee y entre el boxitex y el PVL hay apenas decimas de segundo de diferencia me entiendes

exactamente jeje de momento la moto se usara en la calle... asi que me quedo con el mvt con luces para no tener problemas.

hombre..supongo que habrá diferencia entre mikuni y oko no? ya sé que dicen que con los mikuni te puedes volver loco para carburar..pero si lo haces bien el rendimiento/consumo dicen que es muy agradecido, tengo ganas de montar ya el mikuni que tengo en casa!

pues yo el 24 mikuni lo probe pero muy poco ya que me perdia algo de gasolina por el sobrante y lo unico que note respecto al oko esk el mikuni es mucho mas progresivo, no como el oko que daba el tiron i engaaa lo que pasa que ya te digo no pude comprobar cual gastaba menos mas jeje ( llevaba un sp, scr han made x arriba,laminas y encendido de serie...)

mi moto mejoro mucho al cabiar de un 24 oko xino a un 28 dellorto vhst , yo sin duda pondria un 28 ya eligue tu le modelo...xd

yo llevo el 24 mikuni y la verda es que estoy muy contento con él

bueno seguramente el lunes me pida el rotor mvt premium pero lo montare primero en el e3 que lestoy poniendo cojinetes nuevos jeje, aver si alguno de aqui que lo lleve me dice como va i eso para acabarme de convenzer.
por cierto sabeis como contactar con radical?? esque ya l'envie hace dos semanas un mensaje aber si tenia disponible el kit eje de balance mrd xro no me contesto...

Llama mañana al 966 790 622

mejor un pvl digital tio!!

bueno voy a subir esto que ta un poco abandonaillo jeje

os dejo unas fotos de la transmisión primaria mrd que montare junto con los discos de embrague new fren:




y en teoria esta tarde me llega un paquetillo asi que en cuanto me llege ya sabeis que subo fotos

buena combinacion

va bien la cosa entonces haver si te llega ese paquetito y vemos que sorpresa nos aguardas

bueno pues el paquete ya me a llegado: cojinetes tn9 C4, aceite transmision y el rotor mvt premium:

os pongo unas fotos del rotor que supongo que es lo que mas os interessa jeje




bueno supongo que os abreis dado cuenta pero bueno os lo digo yo , cual es mi sorpresa que al abrir la caja faltaba el rotor osea la parte mobil en fin e llamao a radical oy pero evidentemente son fiestas i lo tenia apagado asi que en cuanto pueda lo llamo i aber que hacemos

que putada

el careto que se te abra quedao al abrilo y ver que faltava joer valla putada tio bueno pero eso angel te lo soluciona rapidisimo

yo tambien tube un problema con el mvt, me vino con un cdi de yamaha ... eso te lo solucionara angel, aunque el problema mio era de fabrica

hablaste ya con angel?

eso el lunes esta arreglado no me explico comoa podid pasar pero bueno,todo tiene arreglo

cris_x-race2 escribió:el careto que se te abra quedao al abrilo y ver que faltava joer valla putada tio bueno pero eso angel te lo soluciona rapidisimo

pue si jaja pero bueno el tema ya ta arreglao jeje

manuel19911 escribió:hablaste ya con angel?

si lo yame el sabado ( con esto de las fiestas...) y ya ta todo hablado el lunes lo vuelvo a llamar y menviara el rotor

radical-rpm escribió:eso el lunes esta arreglado no me explico comoa podid pasar pero bueno,todo tiene arreglo

si todo solucionao, el lunes te llamo

bueno pues actualizo que estoy un poco rallaete porque no puedo probar la moto con tanta lluvia

bueno x fin ya tengo el rotor completo que me faltaba la pieza interior jeje:



eje de balance de metrakit ( me tendre que espavilar pa encontrar los dos cojinetes i el engranaje que van en el motor pero eslo que ay )





y bueno lo que e echo esta mañana a sido hacerle un pequeño rebaje ala galleta porque primero montare el mvt en un euro 3 asi que estorba el eje de balance:




bueno haver si el viernes para de llover o nevar XD i puedo probar la moto y ponerle el mvt

has conseguido provarla ya? cuenta algo tio enga un saludo

rebaje made in dremel

xicos perdonad por tardar tanto que entre que empezado el cole y el gimnasio no tengo tiempo de na.
la moto la verdad que ba muy bien con el mvt a ganado muxissima aceleracion , lo que aun no esta calado bien bien supongo y en bajos me petardea un pelin, pero la verdad que lo recomiendo 100%. Aver si os puedo hacer un video aunque sea en parado

venga tio queremos videoss

ssss escribió:venga tio queremos videoss

eso eso

wenas tio, pues viendo tu proyecto me e dado cuenta que estamos montando los dos piezas semejantes, yo estoy preparando un motor euro2 tambien, tengo ese mismo cilindro, ese mismo cigueñal, el eje de balance mrd..esto en comun,luago aparte tengo mas piezas. luego el carburador que tengo aqui para armar es un 28 mrd.aun esta en proceso el motor, ya que esta todo desmontado, y yo em decidi por abrir mas la base del cilindro, dejandola igual ek al de un prorace, y encarar los carteres igual.esta en proceso, asike en unas semanas comenzare a armar el motor ya.lo que keria preguntarte una cosa..puedes armar el eje de balance sin problema?a mi me keda conseguir aun los rodamientos y el piñon del eje de balance.bueno espero que la moto te vaya genial.1saludo.

mariano escribió:wenas tio, pues viendo tu proyecto me e dado cuenta que estamos montando los dos piezas semejantes, yo estoy preparando un motor euro2 tambien, tengo ese mismo cilindro, ese mismo cigueñal, el eje de balance mrd..esto en comun,luago aparte tengo mas piezas. luego el carburador que tengo aqui para armar es un 28 mrd.aun esta en proceso el motor, ya que esta todo desmontado, y yo em decidi por abrir mas la base del cilindro, dejandola igual ek al de un prorace, y encarar los carteres igual.esta en proceso, asike en unas semanas comenzare a armar el motor ya.lo que keria preguntarte una cosa..puedes armar el eje de balance sin problema?a mi me keda conseguir aun los rodamientos y el piñon del eje de balance.bueno espero que la moto te vaya genial.1saludo.

me encataria que abrieras un proyecto la verdad asi podriamos ir comparando jeje. Sobre el tema del eje balance pues los cojinetes de interior es 12mm que es igual que el cojinete del euro3 pero nose si exterior sera la medida ya que no tengo el carter aqui a mano... y el piñon la verda nose que voy hacer pork pillarlo en la derbi son unos 50 euros.. i comprarme un motor euro 2 de gpr solo para ese piñon pues la verdad.... aver si alguien me ayuda un poco jeje

bueno despues de tener esto muerto vuelvo ya jeje la semana que viene os pondre bastantes novedades del carter solo puedo decir eso ya que no tengo fotos
si quieres os subo unas fotos de lo ultimo que e pedido

bueno esta mañana e ido aver como estaban los carteres i aqui teneis como va el proceso: