50's OFF-ROAD

una dudilla, que tengo sobre el pvl
que diferencia hay del que comercializa kundo al de metrakit?

Cilindro: top alu 87 adaptado a c46
Cigueñal: c46
Cojinetes: esos de rodillos de antes
Encendido: kundo pvl
Escape: gp2 artesanal
Admisión: conti crx
Carburador: 30 o 32 compuerta plana
Embragues: newfren/tjt/top

mrxgonza escribió: Cilindro: top alu 87 adaptado a c46
Cigueñal: c46
Cojinetes: esos de rodillos de antes
Encendido: kundo pvl
Escape: gp2 artesanal
Admisión: conti crx
Carburador: 30 o 32 compuerta plana
Embragues: newfren/tjt/top

yo creo que va a ser esa.....

calalo a 5.2 / 5.3 s komo mejor m va a mi

Os estais descentrandoo xD es agp pasado a c44, rotor pvl kundo, admision crx, 32 koso, embragues dry esta "enamorado" de los new fren 5 discos, i despues lo que falta son pijadas de dentro de el motor por cierto el pvl muy wapo i muy pepino

Dry yo lo llevaba a 5,8 ves probando y tal pero por si te sirve de algo....

Porke no dejas de hacer el Adry y lo sueltas ya todo so marikiya??

Bonito rotor....y esta nuevo...a rodao muy muy poco!

Mala persona ¬¬

NiTrO escribió:Dry yo lo llevaba a 5,8 ves probando y tal pero por si te sirve de algo....

Porke no dejas de hacer el Adry y lo sueltas ya todo so marikiya??

Bonito rotor....y esta nuevo...a rodao muy muy poco!

Caro tio los post wapos tienen que ser asi.....Aunque todavia no tengas la piezas fijo que ya tienes seguro lo que vas a montar!!Dilo tio...
Vale mas un post con 20 paginas menos pero que no sean todas con tontadas

mrxgonza escribió: Cilindro: top alu 87 adaptado a c46
Cigueñal: c46
Cojinetes: esos de rodillos de antes
Encendido: kundo pvl
Escape: gp2 artesanal
Admisión: conti crx
Carburador: 30 o 32 compuerta plana
Embragues: newfren/tjt/top

Yo tambien creo que va a ser esta, o muy parecida, lo que si creo que sera seguro es o c44 o c46!

josema ya la ha dicho j*der

agp carrera 44 porque es mas exclusivo

cigu top c44

rodas de rodillos

escape p gp2 o agp,no lo tiene claro aun

embragues newfren

32 koso

admision conti crx

facundo pvl

primaria MRD

y cositas.....

SALu2

que soso esta 50s hoy no???

kiwi_g0 escribió:que soso esta 50s hoy no???

Si!! En general todo esta muy soso, y yo estudiando "Història del món contemporani"...

kiwi_g0 escribió:que soso esta 50s hoy no???

ya te digo.. yo que yevava dos semanas sin conectarme apenas, y oy que ya puedo, lo e piyao con ganas i digo no ay ni dios!!!!

venga dryyyyy esos abancessss

Hay un Tubo Agp??????????????????????????????????????????'

ultimamente no se mueve una mi*rda los posts paradisimos todos XD

De momento no espero que sea un post muy visitado, cuando empiece con el trabajo del cárter y un par de cositas más me imagino que la cosa cambiará.

Cuando empiezas a darle caña tio??

NiTrO con tubo agp se refiere al que hay con las medidas para el agp........

porcierto,te picas a preaparar scooters?? esque yo voy a meterle matraka a la mia debido que invertir en un carter de variant no es buena idea xD

SALu2

Lo que dije de la scooter no es algo que tenga decidido.....son cosas que se piensan y no se descartan pero tampoco aseguran...

Dry que tienes pensado hacer con esta rs1? dejarla solo para piques o ponerle matrícula y llevar todos los papeles en regla.

Con estos pepinos así hay que tener más miedo a que te pillen las autoridades que ha caerte o que gripe...
Imaginate cuanto te meterian....... me querían meter a mí 450 € por un 21 dell'orto hace 1 año......
os aconsejo que borreis los numeros del carburador, que es en lo que se fijan, aunque ami me entallaron el 21 no por el numero si no por el sonido, el osito de peluche entendía........

pedazo pepino te estas montando tio, yo ando x aqui tambien empezando cn mi rr despues de romper cigueñal xD
ahora toca empezar de cero tio pero bueno poco a poco
enga me mola tu moto
kuidate

Pues sergio, la moto sera totalmente legal, papeles y seguro a mi nombre, aunque no te negaré que pensé en no hacerlo y rallar el numero de serie del chasis, pero mira... prefiero ir a lo legal. La moto solo se usara esporadicas veces, es decir, no sera una moto para ir a comprar el pan, pero si para sacarla un finde y rodar un poco con ella, tampoco serà una moto de utilizarla 1 vez al mes, (mas frecuentemente) pero con un 32 en c.44 (ya os he dicho algo) lo que se dice poco no consumirà. Además se cambiara piston cada 300km, embragues, aceite, xofaa... todo es bastante mantenimiento jeje.

Gracias alex_ma.

poco a poco vamos sabiendo mas de lo que llevara tu motoor!!

DryXtreme escribió:Pues sergio, la moto sera totalmente legal, papeles y seguro a mi nombre, aunque no te negaré que pensé en no hacerlo y rallar el numero de serie del chasis, pero mira... prefiero ir a lo legal. La moto solo se usara esporadicas veces, es decir, no sera una moto para ir a comprar el pan, pero si para sacarla un finde y rodar un poco con ella, tampoco serà una moto de utilizarla 1 vez al mes, (mas frecuentemente) pero con un 32 en c.44 (ya os he dicho algo) lo que se dice poco no consumirà. Además se cambiara piston cada 300km, embragues, aceite, xofaa... todo es bastante mantenimiento jeje.

Gracias alex_ma.

Dry personalmente si es para sakarla digamos 4 dias en un mes yo personalmente no me molestaria en sacarle seguro ( ano ser que sea tirado de precio )

ya que yo desde mi punto de vista no pago X dinero por sakarla 4 veces al mes ( 4 veces en un suponer )

Pero bueno cada uno tenemos nuestros gustos jeje

Por cierto se que sera un señor coete esa rs1 por que ya mas o menos lo que sabemos , sabemos que acelerara tendra medios i supongo que muy buenos altos jejeje ...

Seguire este proyecto por que es muy muy interesante

DryXtreme escribió:Pues sergio, la moto sera totalmente legal, papeles y seguro a mi nombre, aunque no te negaré que pensé en no hacerlo y rallar el numero de serie del chasis, pero mira... prefiero ir a lo legal. La moto solo se usara esporadicas veces, es decir, no sera una moto para ir a comprar el pan, pero si para sacarla un finde y rodar un poco con ella, tampoco serà una moto de utilizarla 1 vez al mes, (mas frecuentemente) pero con un 32 en c.44 (ya os he dicho algo) lo que se dice poco no consumirà. Además se cambiara piston cada 300km, embragues, aceite, xofaa... todo es bastante mantenimiento jeje.

Gracias alex_ma.

osea que sera como una avispiya 2 no?? jajajajaja

nono,sera MAS que la avispilla

xcierto,ya he puesto la prepa arriba ¬¬'

SALu2

DryXtreme escribió:Pues sergio, la moto sera totalmente legal, papeles y seguro a mi nombre, aunque no te negaré que pensé en no hacerlo y rallar el numero de serie del chasis, pero mira... prefiero ir a lo legal. La moto solo se usara esporadicas veces, es decir, no sera una moto para ir a comprar el pan, pero si para sacarla un finde y rodar un poco con ella, tampoco serà una moto de utilizarla 1 vez al mes, (mas frecuentemente) pero con un 32 en c.44 (ya os he dicho algo) lo que se dice poco no consumirà. Además se cambiara piston cada 300km, embragues, aceite, xofaa... todo es bastante mantenimiento jeje.

Gracias alex_ma.

estoy leyendo 300 km??? supongo que te habrás confundido y querrías decir 3000 km 300 km se hacen en nada

Un motor asi se tiene que cambiar cada poco.....Cada 8 horas se los cambio yo a las de cross Y en cross 8 horas no son 300 km

Intentare hacer lo que sepa y pueda hacer... y si si, 300km xDD Espero que mañana me llegue el 32 y asi os pongo unas fotillos.

flippybeta.ART escribió:nono,sera MAS que la avispilla

me referia al mantenimiento y uso....