50's OFF-ROAD

Se puede hacer con un SP perfectamente, lo unico que no tendriamos culata mas culatin, por el tema de la refrigeracion... es lo unico... el resto es igual.

Es mas, lo ideal 100% seria partir de un pro XL

juan los transfers como los vas a dejar a ras del piston en el pmi..........torneando la base del cilindro, bajandolos con la dremel o no los vas a dejar a ras????

manu_senda escribió:juan los transfers como los vas a dejar a ras del piston en el pmi..........torneando la base del cilindro, bajandolos con la dremel o no los vas a dejar a ras????

Supongo que haciendo ambas cosas. Sin tornear la base habria que bajar la admision una burrada y solo torneando la base tampoco se podria ya que llegaria un momento que el piston sobresaldria tanto que segmento se saldria de la camisa.

jajaja no me pidais tantos datos! jajajaja



Tendremos que dejar un punto de misteriosismo en esto... No voy a dar todos los datos... Es mas... me estoy pensando si enseñar el diseño de la culata... porque seguro que si lo ven me lo plagian! jajaja

Muy buena pinta, si señor.

si alguien te pide una culata igual se la harias?

Vaya miegda de moto, eso es un cachago!!!

Voy a tener que sacar la Apri para demostrarte lo que es velocidad ehhhh

Bueno Rober, ya sabes donde ando, cualquier cosita, un latiguillo, un boton de paro... lo que quieras!!!

Suerte en esta nueva aventura que te metes... por cierto y de escape??? siempre dire que te falta caja de cambios MRD...

Saludos!!!

Hombre, claro que la haria... es mas, quien quiera puedo diseñarla en funcion de lo que busque.

Esta culata es al gusto de él, ya llevo mucho tiempo hablando con el y se como queire un motor...

hay varios parametros que influyen, y hacen que la moto rinda de una forma u otra

XXXRacing escribió:Vaya miegda de moto, eso es un cachago!!!

Voy a tener que sacar la Apri para demostrarte lo que es velocidad ehhhh

Bueno Rober, ya sabes donde ando, cualquier cosita, un latiguillo, un boton de paro... lo que quieras!!!

Suerte en esta nueva aventura que te metes... por cierto y de escape??? siempre dire que te falta caja de cambios MRD...

Saludos!!!

La mrd se va de presu....


xDD saca la apri y comprobamos cual es la maquina xDDDD gran patis, de escape el pro trower , probare un par de boquillas que tengo aqui una mas corta y una mas larga haber...

XXXRacing escribió:Vaya miegda de moto, eso es un cachago!!!

Voy a tener que sacar la Apri para demostrarte lo que es velocidad ehhhh

Bueno Rober, ya sabes donde ando, cualquier cosita, un latiguillo, un boton de paro... lo que quieras!!!

Suerte en esta nueva aventura que te metes... por cierto y de escape??? siempre dire que te falta caja de cambios MRD...

Saludos!!!

Ese Javi, cuanto tiempo sin saber de ti, haber si me paso por alli a veros, que desde que migre de Toledo, ya no os veo.

Y si, yo si que quiero un boton de paro!!! XD

Coño el javi , ya con su polo no quiere saber nada de las 50s jajajajajajaja

Ami me gusta la idea esta del tener un Pro race dmt 50 en carrera 45 xD , de todos modos ... como nos gusta liarnos

Siempre leo que si carrera 45 que si carrera 46 ... por que nuestros motores en ese aspecto no creo que podamos meter mucho mas

Pero ... ahora hay que ir pensando tambien en aumentar el diametro 50 !!!

Nose... lo mismo hay algun cilindro que se pueda tener en diametro 51 o 52 ... o mas , vete tu a saber jojojo

Carrera 46 diametro 52 ....97.70 cc , casi 100 cc no suenan nada mal eh ? xD

Suerte con el Super PRO tripivitaminado

juanbode escribió:jajaja no me pidais tantos datos! jajajaja



Tendremos que dejar un punto de misteriosismo en esto... No voy a dar todos los datos... Es mas... me estoy pensando si enseñar el diseño de la culata... porque seguro que si lo ven me lo plagian! jajaja

jajaja vete a registrarlo!xD

veo intenciones ocultas y oscuras en esta preparacion... jajaja, superara a cierto kit de cierta fabrica decierto lugar a las afueras de bcn??

ESTE POST SIN BANCO DE POTENCIA AL FINAL CARECE DE SENTIDO ALGUNO!!! XDD

animos a rober y a juan que me da que ese motor dara que hablar!

el puto robertita que le gustan mis ideas tuneras XDDD pero no pasa nada me parece bien


javixxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx a ver si vuelves a andar un pokiyo por estos foros contandonos algunas cosiyas de tus avances con tus maquinillas!


rober guapa

EiPoK escribió:el puto robertita que le gustan mis ideas tuneras XDDD pero no pasa nada me parece bien


javixxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx a ver si vuelves a andar un pokiyo por estos foros contandonos algunas cosiyas de tus avances con tus maquinillas!


rober guapa

xDDD , no digas tonterias , la idea salio de juan y de mi pensandolo , queriamos c45 , que me lo enseño el guey en ? ... y pensando juan y yo , vimos que o pro xl que es imposible conseguir , o sp , que ya tenia culata y culatin yo , asi que , seria lo mismo que el xl...


Haber si hoy hay algo nuevo!!!!!! , saludos.



P.D. Guillermin , haber si nos vemos en persona , y ves la moto , y veo tu moto , marica , un saludo tio.

RoBeR escribió:

EiPoK escribió:el puto robertita que le gustan mis ideas tuneras XDDD pero no pasa nada me parece bien


javixxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx a ver si vuelves a andar un pokiyo por estos foros contandonos algunas cosiyas de tus avances con tus maquinillas!


rober guapa

xDDD , no digas tonterias , la idea salio de juan y de mi pensandolo , queriamos c45 , que me lo enseño el guey en ? ... y pensando juan y yo , vimos que o pro xl que es imposible conseguir , o sp , que ya tenia culata y culatin yo , asi que , seria lo mismo que el xl...


Haber si hoy hay algo nuevo!!!!!! , saludos.



P.D. Guillermin , haber si nos vemos en persona , y ves la moto , y veo tu moto , marica , un saludo tio.

Vente a alguna quedada cerdicola primitivo!!

Adri_n8 escribió:Coño el javi , ya con su polo no quiere saber nada de las 50s jajajajajajaja

Ami me gusta la idea esta del tener un Pro race dmt 50 en carrera 45 xD , de todos modos ... como nos gusta liarnos

Siempre leo que si carrera 45 que si carrera 46 ... por que nuestros motores en ese aspecto no creo que podamos meter mucho mas

Pero ... ahora hay que ir pensando tambien en aumentar el diametro 50 !!!

Nose... lo mismo hay algun cilindro que se pueda tener en diametro 51 o 52 ... o mas , vete tu a saber jojojo

Carrera 46 diametro 52 ....97.70 cc , casi 100 cc no suenan nada mal eh ? xD

Suerte con el Super PRO tripivitaminado

mmmm dejame que termine la variant, y ya pondre mi maquinaria pesada a maquinar...

Ya comente algo en el post de la variant... sobre otro proyecto que tengo como reto... y si... seria la base de una senda, motor de senda, pero el resto ninguna pieza de senda... como en la variant... todo adaptado...

Ya la idea esta formada, motor con valvula de escape y todo... ¿Lo hare algun dia? No lo se... a corto plazo no... pero a largo plazo puede ser que pille una senda y saque algun motorcito de mas de 100cc

qq cabronn el rober tuu buena suerte por lo menos tu si que puedes montarte la c45

mrxgonza escribió:veo intenciones ocultas y oscuras en esta preparacion... jajaja, superara a cierto kit de cierta fabrica decierto lugar a las afueras de bcn??

ESTE POST SIN BANCO DE POTENCIA AL FINAL CARECE DE SENTIDO ALGUNO!!! XDD

animos a rober y a juan que me da que ese motor dara que hablar!

jejejeje.........ojala sea asi

juanbode escribió:jajaja no me pidais tantos datos! jajajaja



Tendremos que dejar un punto de misteriosismo en esto... No voy a dar todos los datos... Es mas... me estoy pensando si enseñar el diseño de la culata... porque seguro que si lo ven me lo plagian! jajaja

jajajaja............j*der que secretismo!!!!!

Patis mañana me llega el Goodridge!!!

Porito tio, nos tienes abandonados!!! cuando vayas por la tienda ya no la vas a conocer, hay nuevos fichajes y unas cuantas bajas... botones de paro, tengo unos cuantos OEM KTM, que el caracroketo del rober se ansio pidiendo...

Eipok el mundo de las caracolas me tiene absorvido... ya no hay sitio en mi garaje para motos... xDDD ya he vaciado la estanteria de cilindros y ahora hay 3 turbos... xDDD

Adri que pasa melon!!! me comento alguien algo hace tiempo que querias hablar conmigo, de Runner 180 puede ser???

Bueno, chavales, a ver si saco un ratin y os cuelgo un post del motor de la Apri, que sufrio alguna novedad y algun cambio de importancia...

Saludos!!!

XXXRacing escribió:Patis mañana me llega el Goodridge!!!

Porito tio, nos tienes abandonados!!! cuando vayas por la tienda ya no la vas a conocer, hay nuevos fichajes y unas cuantas bajas... botones de paro, tengo unos cuantos OEM KTM, que el caracroketo del rober se ansio pidiendo...

Eipok el mundo de las caracolas me tiene absorvido... ya no hay sitio en mi garaje para motos... xDDD ya he vaciado la estanteria de cilindros y ahora hay 3 turbos... xDDD

Adri que pasa melon!!! me comento alguien algo hace tiempo que querias hablar conmigo, de Runner 180 puede ser???

Bueno, chavales, a ver si saco un ratin y os cuelgo un post del motor de la Apri, que sufrio alguna novedad y algun cambio de importancia...

Saludos!!!

hacia por lo menos AÑOS que no veia a este individuo

Bufff y esa aprilia tremenda......Nose si se acordara demi!!Yo te compre un hebo pata negra y una caja de laminas
Ai bastante nivel por esta web ultimamente ee.... Voy a tener que acerme algo gordo tambien

a las 7 recojo el cilindro. Esta noche fotos del cilindro pre terminado... porque aun queda los ultimos retoques

coño javiXXX, esto incita a una megapreparacion xD

juanbode escribió:a las 7 recojo el cilindro. Esta noche fotos del cilindro pre terminado... porque aun queda los ultimos retoques

hazle un buen pepinarro al amorsito este

juanbode escribió:a las 7 recojo el cilindro. Esta noche fotos del cilindro pre terminado... porque aun queda los ultimos retoques

Ja,ja......queremos ver un trabajo fino fino que eso tiene que volar!!!

caracolas turbos 100cc .nadie a pensado en sacarle el maximo par.ablo sin saber me gustaria que los espertos que en este post sobrnan hicieran un comentario de este tipo,como se puede sacar mas par que consecuencias trae y todo eso..,

er guille lleva diciendo lo de carrera 46 con diametro 50 desde que hizo lo que lleva ahora de carrera 43 con diametro 47.6 creo del sp osea eso de plagiar no se a plagiao nadie de nadie


moto xxx javi me imagino que los progresos en tu maquina de petroleo las tendras espuestas en algun post de algun foro si es asi pasame el link plis

un saludo

yo tenia pensado hacer un 100cc con carrera 43 y diametro 54 pero encamisando un cilindro o rectificando un dtm 50 airsal o asi.pero visto que ahora hay carrera 45 mas facil el dar con los 100cc.yo motaria un carrera 45 con un 2fast de minarelli horizontal adaptado que creo que tienen carrera 44 y aun iran mejor no se quedaria muy descompensado por 1mm.el motor este que estas montando rondara los 30cv por lo menos mas de 25 fijo no.

puffy mrx escribió:caracolas turbos 100cc .nadie a pensado en sacarle el maximo par.ablo sin saber me gustaria que los espertos que en este post sobrnan hicieran un comentario de este tipo,como se puede sacar mas par que consecuencias trae y todo eso..,

El par motor viene determinado por muchos factores, pero sobretodo de la calidad-fuerza de explosión. Para conseguir una buena explosión, lo principal es que la mezcla fresca llegue bien homogenizada a la camara de explosión y lo segundo, conseguir una explosión "brutal", aquí ya entra en juego la duravilidad... si no te importa que te dure 5 minutos, puedes conseguir cierto combustible, con ciertos aditivos y dejar un squish muy bajo y luego una relación de compresión considerablemente alta. A partir de aquí, se trata, a groso modo, de conseguir hacer trabajar el pistón a la mayor tª sin que rompa.

Juan, son casi las 9...