50's OFF-ROAD

si señor

una cosa,es importante que los agujeros esten 100% centrados en esa tapa?si verdad?

mota-mrx escribió:una cosa,es importante que los agujeros esten 100% centrados en esa tapa?si verdad?

Claro, yo me marqué el centro haciendo un radio con el torno.

piquer escribió:

mota-mrx escribió:una cosa,es importante que los agujeros esten 100% centrados en esa tapa?si verdad?

Claro, yo me marqué el centro haciendo un radio con el torno.

tienes buenas ideas e cabroncete


otra manera hubiera sido con la fresadora,broca y mano de plato de puntos

mota-mrx escribió:

piquer escribió:

mota-mrx escribió:una cosa,es importante que los agujeros esten 100% centrados en esa tapa?si verdad?

Claro, yo me marqué el centro haciendo un radio con el torno.

tienes buenas ideas e cabroncete


otra manera hubiera sido con la fresadora,broca y mano de plato de puntos

creo que esto lo habia hecho real en su motor, o alguien nuevo, no sé, pero de momento no he visto ningun motor con esa modificacion en la tapa de los embragues funcionando

yo me dao cuenta, pero tambien llevas 2 arandelas verdadd?

en mimotor tambien lo llevo echo, pero los agujeros mas pequeños no me acuerdo si con una broca del 8 o 10
aver su locierras ya del todo que se va a resfriar hombre

salu2

lomismrx escribió:yo me dao cuenta, pero tambien llevas 2 arandelas verdadd?

en mimotor tambien lo llevo echo, pero los agujeros mas pequeños no me acuerdo si con una broca del 8 o 10
aver su locierras ya del todo que se va a resfriar hombre

salu2

Si, tuve que pre-comprimir los muelles para que no patinasen y además, ahora que creo que le sacaré un poco más de potencia le he hecho esto también.
Cerrado ya está jeje, falta el aceite y 4 tonterías.

piquer escribió:

lomismrx escribió:yo me dao cuenta, pero tambien llevas 2 arandelas verdadd?

en mimotor tambien lo llevo echo, pero los agujeros mas pequeños no me acuerdo si con una broca del 8 o 10
aver su locierras ya del todo que se va a resfriar hombre

salu2

Si, tuve que pre-comprimir los muelles para que no patinasen y además, ahora que creo que le sacaré un poco más de potencia le he hecho esto también.
Cerrado ya está jeje, falta el aceite y 4 tonterías.

eso ta bien piquer, a ver si lo montas y pruebas que tal la caja de cmabios aunque con el excel seguro que ya la tienes bien proba jaja salu2 tio

La moto arrancó el sábado 7!
Decir que la caja de cambios va excelente, he conseguido lo que buscaba y ahora llevo un cambio bastante mejor para mi gusto.
También añadir que he montado una caja de láminas de serie la cual he modificado y mejorado vastante. Al igual que el enorme trabajo que le he hecho al 28 koso...

En definitiva, ahora lo moto debido a el perfecto alineado-centrado del cigüeñal, los nuevos rodamientos, los nuevos cárters con mis modificaciones, el trabajo invertido en el cilindro, la elaborada caja de cambios, la reducción de masa en la prensa del embrague, y el gran trabajo invertido en la caja de lámina y sobretodo en el carburador y por supuesto y también muy importante, el correcto y meticuloso montaje de todo el motor han dado sus resultados y muy buenos además...

caray muy buenos resultados ha debido de dar, porque se te ve feliz como una perdiz xDDD
la caja la has dejado con el numero de petalos de serie?

ostias tio por lo que dices tiene que ir ahora de miedo haber cuando
cuelgas alguna fotillo que hace mucho que no veo fotos de tu moto

me alegro piquer, pero queremos vidrios jeje que le has hecho al top alu?? si no es indiscreccion...
un saludo

santy-beta escribió:me alegro piquer, pero queremos vidrios jeje que le has hecho al top alu?? si no es indiscreccion...
un saludo

no creo que diga mucho sobre cilindro, jajaja
cierto, faltan vidrios

Cierto.. aqui falta algo piquer ¬¬

Que rulen!! que rulen!! los vidrios y las fotos

Saludos!!

vidios vidiossss!!!quiero ver eso andar!!

esto sin fotos no es nadaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Lo único que tengo es un vídeo hecho nada más arrancarla sin mi caja de láminas y sin el koso... fatal carburada, solo es un paseo, vamos que no vale para nada xD.

También he estado probando curvas de encendido y tal y he desarrollado una que va bastante bien jeje. Para que veáis que no hay una curva buena para todas las motos, sino que cada moto ha de llevar la suya, conseguí y probé la curva que lleva la honda rs125 kit jha jeje y solo la del pvl ya íva mejor en mi moto...

Al top lo que le he hecho ha sido darle buenos acabados a todo en general, modificar y re-direccionár los transfers y darle un poco más de área de escape. La distribución la dejé a 192º escape, 134º transferencia.

Geri26 escribió:
La maza es uno de los mejores inventos del hombre... que hariamos sin ella!! xDDD



Saludosss

es como las bridas XD

Paranoiac escribió:

Geri26 escribió:
La maza es uno de los mejores inventos del hombre... que hariamos sin ella!! xDDD



Saludosss

es como las bridas XD

jajajaja EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.

Buenas.
Ya te has mirao los modulos y demas de los engranages de las cajas que has mezclao porque alomejor las trinchas.

Piquer una preguntilla, se podria cojer solo los engranajes de la caja de cambios de la MRD o la TOP y ponerla en la de serie y montarse una caja de cambios estilo la tuya? diseñada por ti y tal?

xcarlitux escribió:Piquer una preguntilla, se podria cojer solo los engranajes de la caja de cambios de la MRD o la TOP y ponerla en la de serie y montarse una caja de cambios estilo la tuya? diseñada por ti y tal?

Haber, depende, aquí tenemos una limitación y son los engranajes, no han sido diseñados para ser intercambiados por tanto, aunque todo es mirarlo, sería difícil encontrar otra combinación que realmente funcione adecuadamente.

marmitta escribió:Buenas.
Ya te has mirao los modulos y demas de los engranages de las cajas que has mezclao porque alomejor las trinchas.

Evidentemente si

bueno piker y el video???

piquer escribió:

xcarlitux escribió:Piquer una preguntilla, se podria cojer solo los engranajes de la caja de cambios de la MRD o la TOP y ponerla en la de serie y montarse una caja de cambios estilo la tuya? diseñada por ti y tal?

Haber, depende, aquí tenemos una limitación y son los engranajes, no han sido diseñados para ser intercambiados por tanto, aunque todo es mirarlo, sería difícil encontrar otra combinación que realmente funcione adecuadamente.

Tendremos que ponernos a mirar!

soso!! esoso videos!!

esque son sososss.... que trabajo costara hacer un video dmierda!! y no pedimos mas! jaja

piquer escribió:La moto arrancó el sábado 7!
Decir que la caja de cambios va excelente, he conseguido lo que buscaba y ahora llevo un cambio bastante mejor para mi gusto.
También añadir que he montado una caja de láminas de serie la cual he modificado y mejorado vastante. Al igual que el enorme trabajo que le he hecho al 28 koso...

En definitiva, ahora lo moto debido a el perfecto alineado-centrado del cigüeñal, los nuevos rodamientos, los nuevos cárters con mis modificaciones, el trabajo invertido en el cilindro, la elaborada caja de cambios, la reducción de masa en la prensa del embrague, y el gran trabajo invertido en la caja de lámina y sobretodo en el carburador y por supuesto y también muy importante, el correcto y meticuloso montaje de todo el motor han dado sus resultados y muy buenos además...

me encanta.....

ostias tio te metes un curro con la moto y se ve que sabes muchisimo de este tema mas quisiese algun mecanico de mi zona saber lo que sabes tu

eres un ACHA PIQUER!!!!!!!!

sigue dandole a esa art y subete unos videos kuando puedas

gasssssssssss

Estabas en eps no??