50's OFF-ROAD

wilortzr escribió:Se podrían colgar este y el del italkit en el post de manuales.

+ 1

no es mala idea, yo e estado buscando de a-extreme, el top, el ital, prorace y alguno mas que tenia por aqui, pero no doy con ellos

victor jog escribió:a mas grados de admision un motor mas lineal es,y a menos mas puntiagudo,pero vaya la admision siempre "suele" rondar los 130º.

si tiene mucho gastaria mucho, y mas mezcla se iria por el escape,y habria menos diferencia entre admision y escape con lo que menos tiempo habria de desalojar los gases quemados antes de entrar los frescos.

es algo complejo entenderlo,y tienes que saber muchas cosas cuando modificas un motor o lo que buscas.

por cierto como va tu top 86?lo llevas con el tk de 70?

Pues ya esta montado y todo esta en el taller de un amigo para que me la carbure bien. No, lo he montado con un tk carreras, el de 70 haría un tapón increíble creo yo...
Un saludo y gracias por preguntar.

Necesito ayudaaa, he ido a purgar el freno trasero porque no frena ni a uno por hora, y he visto que tengo uno de los tornillos pasado, y no hay forma de sacarlo, he provao con todo. Se os ocurre algo?

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La en la foto pare que tiene forma de estrella pero es entero redondo

Intenta con un destorgolpe, o con algo que nunca falla es yo he sacado decenas de tornillos asi es con un clavo de acero medio grande y un martillo empiezas a clavarlo y lo pones medio horizontal con angulación y a los pocos golpes te sale seguro, es muy sencillo,usas el tornillo a modo de punzón

Ya esta, gracias, al final le he ido picando para darle forma de estrella y a salido

A ver, necesito que me aconsejeis, me ha dicho mi padre que si quiero que me compra el stage6 tm 24, en vez de que me coja un mikuni 24 tm de segunda mano. Quiero saber si verdaderamente dan el mismo resultado y son de igual calidad, porque si es asi me lo cojo nuevo, pero si me decis que el stage6 no tienenada que ver con el mikuni tm 24 de calidad me cojo el mikuni de segunda mano

hombre siempre puedes comprar un dellhorto o un pwk nuevo

Esque quiero saber lo del stage6 tm 24 porque me he emperrao con el mikuni 24 y quuero saber si exactamente igual o se diferencian en prestaciones, consumo...etc

necesito consejoss y opiniones que voy a quedar mañana y no quiero arrepentirme de una mala compra

ponle el mikuni yo lo tengo y va de lujo no te arrepentiras de pagar un poco mas seguro.
yo tambien e pedio ese kit ¿los retenes vienen en el kit?

si vienen los retenes, pero lo del carburador es si
¿¿¿Mikuni tm24 = stage6 tm 24???
independientemente del precio

Los dos carburadores son exactamente iguales

raul tu le comiste el escalon al carter???

Todavia no he empezado a montar el trucaje pero segun me han dicho no hay que quitar el escalon, ni nada? Pero informate bien bien que es algo importante

Todavia no he empezado a montar el trucaje pero segun me han dicho no hay que quitar el escalon, ni nada? Pero informate bien bien que es algo importante

ok aver si me aseguran que no hay que quitarlo porque no tengo dremel ni nada ejjeje

Ya tengo el motor quitado y listo para desmontar, voy a grabarlo todo con la GoPro que se ve en una de las fotos por si luego al montar tengo dudas de donde iba cada pieza y para aquellos que ademas de ver manuales con fotos tengan un video. Os dejos unas fotos de lo que he hecho hoy

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buen trabajo estas haciendo tío me gusta mucho como trabajas muy ordenado todo. se ve que tu hm es mucho mas nueva que la mía, la mía siendo sm de serie no trae ni batería ni la pinza radial esa tan chula. vamos ánimos que en dos días tienes ese top andando.

Limpio y ordenado,asi da gusto trabajar,tengo ganas de ver ese top dando cv a la rueda.

se me han pasado los tres tornillos allen del encendido...
Como puedo sacarlos????

Con una torx un poco mas grande los clavas y luego sustituyes los tornillos.

haciendo muesca suelen salir..

Ya he desmontado todo, solo falta quitar los tornillos y separar. He visto en varios manuales que las bobinas de serie son diferentes a la mia, en los manuales dice que hay que hacer una maraca para luego al volver a montar te quede como lo tenias, pero esque la mia solo tiene una posicion... me explico muy mal asique dejo fotos haber si me echais una mano

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y luego en el manual dice que al retirar el plato magnetico saldra una chaveta pero yo no he visto nada?

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Me parece que no tienes que marcar nada, ya que solo tienes una posición posible. De todas formas toma fotografías para saber como montar después.
La chaveta es la media luna que tienes en el eje del cigüeñal en la primera segunda y tercera foto se ve.

no lleva posicion porque ese ducati es fijo la galleta se pone tal cual no hace falta que marques
encajas el magnetico con la chaveta y ya esta calado

y la chaveta del brazo del cigueñal quito o la puedo dejar que no se cae? porque he intentado sacarla y no sale

Si vas abrir el motor si que la tienes que quitar, si no no hace falta

para quitarla ves con cuidado de no mellarla y tambien ves con cuidado con el alojamiento no lo marques
para quitarla el destornillador de relojero mas plano y fino que tengas metes por ariba palanquita y sale

yo utilizo unas cuñas de teflon que venden para no marcar eso a gustos...

A ver, he desmontado la caja de cambios y ya he sacado el cigueñal, rodamientos y retenes. Mi duda es que en el manual dice que mucho cuidado con las arandelas de la caja de cambios que se pierden facil y son muy parecidas pero.... A mi no me ha salido nada mas que una arandela, y no es que no salgan, es que no hay??? Echade un cable

Y el escalon para que no pegue el piston al bajar estais 100% seguros de que no hace falta quitarlo? Porque no se hacerlo y seguramente la cague

50's OFF-ROAD

Proyecto Hm Cre Six//Top 85

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