50's OFF-ROAD

Doctor estoi ansioso de que llegue el viernes pa ver los progresos del motor y ver si me has encontrado el fallo de la caja de cambios.
Dany ya lo creo que cundiria tener la pagina llena de estos post no dariamos a basto de tanto leer los que keremos aprender de todo un poco de este mundillo que son las motos de 50s.

wenas tios! ya toy de vuelta me escapado un dia antes XDDDDDDDDD
el cilindro esta ya casi acabado totalmente, no e exo grandes avances porque e tenido examen y eso, pero vamos que el cilindro ya esta al 90% mas o menos por ponerle una cifra.

dr_hitch_sma escribió:wenas tios! ya toy de vuelta me escapado un dia antes XDDDDDDDDD
el cilindro esta ya casi acabado totalmente, no e exo grandes avances porque e tenido examen y eso, pero vamos que el cilindro ya esta al 90% mas o menos por ponerle una cifra.

jeje esperamos ansiosos los resultados

Wooo que sorpresa no me esperaba novedades hasta mañana
Como es que te escapastes un dia antes?Bueno y como vas viendo el cilindro??

suerte que tenemos algunos que podemos hacer mas o menos loque nos da la gana en clase jajajaja
voy a cenar y hacer unas cosas haber si puedo poner unas fotillos luego del cilindro.

dr_hitch_sma escribió:suerte que tenemos algunos que podemos hacer mas o menos loque nos da la gana en clase jajajaja
voy a cenar y hacer unas cosas haber si puedo poner unas fotillos luego del cilindro.

las estoy esperando xD wen probecho amorsito.

picazo escribió:

dr_hitch_sma escribió:suerte que tenemos algunos que podemos hacer mas o menos loque nos da la gana en clase jajajaja
voy a cenar y hacer unas cosas haber si puedo poner unas fotillos luego del cilindro.

las estoy esperando xD wen probecho amorsito.

pd: puto corrector de marikones xDDD

YO como picazo tambien las espero xd oi ya os digo que no duermo por culpa de la moto xd si es que me emociono y todo por ver las novedades

juanchi_beta escribió:YO como picazo tambien las espero xd oi ya os digo que no duermo por culpa de la moto xd si es que me emociono y todo por ver las novedades

jajaja que tio lo bueno se hace esperar

bueno segun parece no hice fotos al acabar todas las lumbreras XD pero bueno tengo varias de la de escape y una de admision, y se ve clara la compracion con una sin tocar.
mañana sino hay ninguna complicacion me meto con los carters.


por cierto comparad la cabeza del piston como estaba cuando me llego el motor y como esta ahora, se ve en alguna foto del cilindro.

que buen trabajo tioooo el piston me lo enseñas asi y me creo que es nuevo, esto va muy bien jeje.Demomento puedes comentarnos que as ido haciendo?Es que yo me doi cuenta de algunas cosas pero se me deben pasar muchas

muy buen preparacion dr_hitch
habra que seguirla de cerca pero me temo que yo no podre aportar nada

gassssssssssssssss!

pues asi por encima, e bajado lumbreras 1mm, ensanchado un poco las de admision, las dos mas cercanas a la lumbrera de escape, e ensanxado 0,9mm para cada lado la de escape, la e subido 0,8 y e abierto la salida del escape para que no se retengan mucho los gases antes de llegar al tubo.
luego lo tipico de afilar transfers y eso, y e empezado a pulir un poco la lumbrera de escape.

Gracias por explicar mas o menos lo que as ido aciendo.Sergio has mirado la caja de cambios que te mande?Y encontrastes por la caja tirao el sobre con el dinero pa los retenes no?Es que entre tanto papel de periodico igual no lo vistes xd

buenos dias! si vi el dinero, ya e comprado los retenes,la caja de marxas esta tarde te digo.

buen trabajo dr aver si vemos como anda ese motorcillo





enga saludos

tiene una pinta cuajanuda!! va a andar bien ese motor

jode que buena pinta!

esperemos ver un videoOO.. que llevara exactamente??

salu2 dr

Gracias por postear cuando el motor lo tenga pondre videos intentare en punto muerto y en marcha.
La prepa sera top negro c 42 escape scr 24 oko y caja de laminas o top o conti(cojeria la conti pero estoi en dudad por lo que dicen que los petalos duran poco), y tal vez en navidades me compre un rotor con luces

remendo trabajo que curros te pegas sin duda eres uno de los mejores de por aqui enorabuena

muy buen trabajo!! me encanta ver estas cosas!! una pregunta el mk de hierro para derbi es muy parecido al top negro para am6 y mi pregunta es si se podria preparar para que de mas altos sin tener que poner carrera larga??
saludos

derbi_sendar escribió:muy buen trabajo!! me encanta ver estas cosas!! una pregunta el mk de hierro para derbi es muy parecido al top negro para am6 y mi pregunta es si se podria preparar para que de mas altos sin tener que poner carrera larga??
saludos

claro tio, no hay mucho problema en sacarle algunos altos mas a ese cilindro.


gracias a todos por las respuestas!! voy hechando ostias pa la nave a por los carters!

dr_hitch_sma escribió:

derbi_sendar escribió:muy buen trabajo!! me encanta ver estas cosas!! una pregunta el mk de hierro para derbi es muy parecido al top negro para am6 y mi pregunta es si se podria preparar para que de mas altos sin tener que poner carrera larga??
saludos

claro tio, no hay mucho problema en sacarle algunos altos mas a ese cilindro.


gracias a todos por las respuestas!! voy hechando ostias para la nave a por los carters!

y para prepararlo hace falta una dremel no??

es con loque mejor se hace.

muchas gracias!! pues cuando me la compre le dire a alguien del foro que me diga que es lo que le puedo hacer para prepararlo

bueno tu motor ya esta pieza por pieza separadas para queno se peleen XDDDDDDDDDDD

tengo una noticia, mala o buena segun por donde se mire:

-la cara buena: la caja de marchas aparentemente esta bien.
-la cara mala: si la caja esta bien, de donde coño sale el ruido ese que decias en 3º? los ruidos tienen que salir por algo, motor- por las explosiones / pinchazo-aire saliendo a presion/gemidos femeninos-lo dejo a la imaginacion... XD / ruido de tu motor en 3º- ¿?

Dr en la tercera no habia ruidos la moto iva bien sin ruidos y sin nada pero si metias tercera luego no bajaba casi nunca, osea metias tercera y le dabas a bajar segunda y acia como amago pero no bajaba de marcha, igual estabas 10min dandole y terminaba bajando o igual tabas 20 y nada.Y bueno eso empezo poco a poco habia un dia que tenia que darle 2 veces pa bajar y pasaba cada mucho tiempo, luego empezo pasando cada vez mas y le costaba mas y mas entrar hasta que al final no bajaca casi nunca

otia...... pues mira que yo creia recordar que era eso..... bueno pues volvere a revisarlo todo y el tambor selector.

ok tio.La caja que iva mal era la del motor, la que te mande a parte si ves el fallo del motor era pa que cambiases lo que va mal y si no lo ves y la que te mande esta bien casi prefiero kla cambies

Eso puede ser porque el eje selector haya recibido un golpe