50's OFF-ROAD

hombre en la tuya que puedes arranca con el embrague cogio la ponia jej en la mia casi que me da igual la arranco empujandola muchas veces por no buscar el punto muerto jeej

jejje tio entiendo tu frustracion con la pata de arranke la ultima vez necesite 3 horas para montarla en condiciones i lo mas jodido esque ya no me acuerdo de como la monte TT pero al principio me pasaba como a ti funcionaba kuando le daba la gana XD. e cigueñal ya se te centrara solo tu hazle un buen rodaje i ya veras que ira de perlas

DRD_DeviL escribió:

diegoR escribió:la pata del arranque es lo mas engorroso que te puedas echar a la cara con un motor

Pues que no me toque mucho los cataplines que le quito el mecanismo, le pongo un tapón y la arranco empujandola

te digo yo que lo vas a acabar aciendo porque me paso a mi con un bloque igual igual que ese, acabe hasta los colgantes de ella y un dia cogí y fuera, le puse un semicarter de otro que no tenia jeje

guillu46 escribió:jejje tio entiendo tu frustracion con la pata de arranke la ultima vez necesite 3 horas para montarla en condiciones i lo mas jodido esque ya no me acuerdo de como la monte TT pero al principio me pasaba como a ti funcionaba kuando le daba la gana XD. e cigueñal ya se te centrara solo tu hazle un buen rodaje i ya veras que ira de perlas

La cosa está en que no me entre mas aceite al cigueño .. xD
Por cierto, me he cargado una galleta del encendido por tratar de centrarl el puto cigueñal .. XDD
Mas vale que arranque y que tire, que si no me cago en su p*ta madre ya

Ya estas buscando otra galleta por que sin la galleta no hace chispa XD

ssss escribió:Ya estas buscando otra galleta por que sin la galleta no hace chispa XD

Se ha rajado de un lao, y un poco doblada, pero vamos que si no se endereza se la quito a mi otor motor

no es tan dificil, a la segunda ver ya lo ves simple, si quieres te el plico como ponerla....

lo de la fuga puede ser que se te haya roto la junta, lo mejoir es montar la junta remojada en agua para que ajuste y comprima bien....

Antoniokodo escribió:no es tan dificil, a la segunda ver ya lo ves simple, si quieres te el plico como ponerla....

lo de la fuga puede ser que se te haya roto la junta, lo mejoir es montar la junta remojada en agua para que ajuste y comprima bien....

La junta se rompio pero de la parte delantera, donde va el pasador que agarra al chasis.

Pues si me lo explicas me haces un favor macho , yo bajo el piñon hasta abajo de las estrias que lleva el eje, y lo meto en el agujero de tal manera que el muelle tense bien cuando lleve la punta al sitio donde debe ir.. y al cerrar el motor se ve que no baja del todo el piñon al soltar la palanca macho.

DRD_DeviL escribió:

Antoniokodo escribió:no es tan dificil, a la segunda ver ya lo ves simple, si quieres te el plico como ponerla....

lo de la fuga puede ser que se te haya roto la junta, lo mejoir es montar la junta remojada en agua para que ajuste y comprima bien....

La junta se rompio pero de la parte delantera, donde va el pasador que agarra al chasis.

Pues si me lo explicas me haces un favor macho , yo bajo el piñon hasta abajo de las estrias que lleva el eje, y lo meto en el agujero de tal manera que el muelle tense bien cuando lleve la punta al sitio donde debe ir.. y al cerrar el motor se ve que no baja del todo el piñon al soltar la palanca macho.

pero eso es jugar con las estrias para que al poner el muelle quede mas tensado y vuelva bien a su sitio.

Pd: por el cigüeñal no te preocupes, en cuanto arranques se centrara, y con rodas y retenes nuevos esnormal que no vaya blando para mover...

Si tensarlo lo puedo tensar hasta que yo quiera (que machote soy xDDD) la cosa está que la pata vuelve pas hacia delante ... nosé esta tarde probaré otra vez.

Gracias de todas formas tio

DRD_DeviL escribió:Si tensarlo lo puedo tensar hasta que yo quiera (que machote soy xDDD) la cosa está que la pata vuelve pas hacia delante ... nosé esta tarde probaré otra vez.

Gracias de todas formas tio

No te falta el tope o algo?el que lleva en el carter atornillado con dos tornillos de allen

tranki por lo de la galleta he llegado a enchegar un motor collada la galleta solo por un sitio XDD eso si poco rato porque se oia que vibraba XDD

Mirad

Ha arrancado al 3º patillazo con el sistema de arranque mal puesto (he adivinado que tiene una posicion y ya esta bien)
que opinais? Sube extrañamente bien de vueltas, pero coje bastantes revoluciones... he movido la galleta 1 milimetro o asi en sentido horario.

La caja de cambios le entran las 6 marchas si las cambio con la mano, pero con el pie solo 1º y 2º.

Quisiera pensar que es el selector que esta descolocado, y lo voy a poder arreglar desde la parte del embrague ¿que opinais?
Es como si estuvieran descolocadas las marchas, porque punto muerto se mete minimamente con tocar la palanca, y de 2º a 3º hay bastante trozo no sé
Le he pegado un achuchon y apreta con 2 cojones, aparte ni se ahoga ni le cuesta ni na ... ojala y pueda solucionar eso desde fuera que esto promete

**EDITO**

Me pasa justo esto que dijo Alvaro:

http://50soffroad.net/web/foro_offroad/ ... bi#p545283

he puesto una junta del kit que vende angel... nose que coño puede ser pero no me gustaria volver a abrir el motor, que mala experiencia

no me esperaba que ivas a arrancar hoy ajaja parece que suena bien y sube bien de vueltas pero te pide un rotor a gritos jaja

lo de las marchas a alvaro se le kito derrepente o eso me dijo ami vamos xdd

j*der parece que va de p*ta madre
y eso de las marchas que te lo hace en parado o cuando estas andando ??
preguntale a alvaro yo creo que lo abra solucionado desde aquella no ?

Me lo hace parado y andando, es como si se quedaran a medias de entrar ... y como si tuviese poco espacio en cada marcha nose, puede ser porque giré el selector, y alomejor se desapreto el tornillo de allen (ojala xdd)

La noto que sube muy bien de vueltas macho nose porque... no se si sera la sensacion al pasar a llevar un segmento, o esque esta muy adelantado o que. Y si vierais como empuja

Aver si me dice alvaro algo que le he mandado un mp al tuenti

Eso pide mas chicle urgentemente XD

Te rebota la pata antes de que llegue abajo?, has estirado ya o algo de por el estilo?

ssss escribió:Eso pide mas chicle urgentemente XD

Te rebota la pata antes de que llegue abajo?, has estirado ya o algo de por el estilo?

No rebota nada jeje..

Poco chiclé puede pedir, porque la he arrancado con la aguja abajo del todo y le entraba demasiada gasolina, ahora la lleva en la 2º posicion empezando por abajo y mira como va

Pero decidme que hago con el puto selector XDDDD

Yo nose que decirte del selector, quizás esté flojo el tornillo de allen o si le has puesto la junta al motor y nural igual te han quedado muy separados los cárters, pero te felicito por tu trabajo y por el resultado que parece un éxito rotundo. Tiene que ser una experiencia coj*nuda cuando te haces un motor tu solito sin la ayuda de nadie y a la tercera patada enciende como un tiro

RubenTZR escribió:Yo nose que decirte del selector, quizás esté flojo el tornillo de allen o si le has puesto la junta al motor y nural igual te han quedado muy separados los cárters, pero te felicito por tu trabajo y por el resultado que parece un éxito rotundo. Tiene que ser una experiencia coj*nuda cuando te haces un motor tu solito sin la ayuda de nadie y a la tercera patada enciende como un tiro

Gracias tio!

Solo lleva la junta, pero nose nose...

Jajaja mas arrancarla le he mandao un sms a mi novia diciendole, "ya ha arrancao la moto, me corro madremia" ... y me ha dicho "aver si te va a poner mas que yo" XDDDDDDDD

Os lo juro eh, me ha subio una cosa por el pecho tio, que sensación... la cual se me ha quitado al ver que no cambiaba, pero estoy feliz y tengo esperanzas en que pueda arreglarlo desde fuera

DRD_DeviL escribió:

RubenTZR escribió:Yo nose que decirte del selector, quizás esté flojo el tornillo de allen o si le has puesto la junta al motor y nural igual te han quedado muy separados los cárters, pero te felicito por tu trabajo y por el resultado que parece un éxito rotundo. Tiene que ser una experiencia coj*nuda cuando te haces un motor tu solito sin la ayuda de nadie y a la tercera patada enciende como un tiro

Gracias tio!

Solo lleva la junta, pero nose nose...

Jajaja mas arrancarla le he mandao un sms a mi novia diciendole, "ya ha arrancao la moto, me corro madremia" ... y me ha dicho "aver si te va a poner mas que yo" XDDDDDDDD

Os lo juro eh, me ha subio una cosa por el pecho tio, que sensación... la cual se me ha quitado al ver que no cambiaba, pero estoy feliz y tengo esperanzas en que pueda arreglarlo desde fuera

jajajajaja, por lo del selector tranquilo que fijo que es alguna mariconada sin importancia. Los que teneis derbi aún teneis suerte que podeis hacer algo en el tema de las marchas sin abrir el motor, en am6 si pasa algo en el cambio tenemos que abrir si o si.

RubenTZR escribió: tranquilo que fijo que es alguna mariconada sin importancia.

que tios te oiga

Bueno, pues se ve que dios escucho a Ruben ... y efectivamente era una mariconada sin importancia lo de las marchas
Estoy mas contento que un gitano con unas alpargatas nuevas

Resulta que la piezecita que controla que salte de una marcha a otra, estaba 1 mm fuera y mal puesta, y rozaba con el selector y por tanto no cambiaba ... ahora va perfecto.

Me ha surgido otro problema, de rápida solucion eso si jejej ... el carter tiene pasada la rosca del vaciado del aceite, pero me he fijado que es bastante largo, y ya tengo otro tornillo preparado

Otra cosa que me mosquea, es el agujerillo donde va metido el eje de la bomba del agua, eso de color cobre ... bien pues se me jodio la parte de arriba que lleva como una hendidura, y da la casualidad que hoy me tiraba agua por el agujero del retén ... no se si tendria que ver o no Pero bueno, le he puesto la tapa del otro carter y creo que irá way

Por cierto ese tubillo de cobre que os digo se podrá cambiar por otro?

Tengo que comprar un arrastre nuevo porque este esta echo tabaco, con 14/48 creo que será suficiente, y si no pues pongo un 15.

oye tio, yo no soy un perro pero digo: GUAAUU! no pense que lo ibas a poder arrancar tan rapido!
tu nada concentrate en que el motor esta puesto y andando, si ya has arreglao lo del selector, perfecto, lo de la bomba si tienes otra tapa eso nada, no te ruques con eso y disfruta de la satisfaccion de que tu trabajo ha merecido la pena
y no le des tanta cera que estas en rodaje!!

DRD_DeviL escribió:Bueno, pues se ve que dios escucho a Ruben

ayer antes de irme a la cama he rezado por ti todas mis plegarias. Me alegro de que haya sido una pijada, ahora lo demás son problemas menores, por lo menos ya sabes que no te toca abrir el motor de nuevo. Haz rápido el rodaje y a darle caña que te la está pidiendo a gritos, eso si, comprueba antes la carburación y a rodar.

Como va la bicha la virgen ... llevo 14/50 de desarrollo y sube las cuestas en 6º ahogada cuando de serie tenia que ir en 3º y alegre
Le he pegado un par de estrujones y lo que yo digo, al menos de aqui a Camuñas no me gana naiiide XDDD

Creo que va fina, he puesto una bujia nueva, encuanto se enfrie la quito aver que tal está..

Por cierto ¿que coño puedo poner como junta entre el escape del cilindro?

He llevado papel de junta y carton ... lo quema, hoy he puesto una junta de aluminio de una derbi fds y la ha quemao tamien , asiesque decidme algo pofavó XDD !!

pasta de juntas alrededos de la boquilla, yo lo llevo asi con el cilindro de serie jeje
la mia es negra no es nural, creo que es krafft o algo asi

pasta de escapes o alguna junta de amianto si tienes suerte de encontrar un pliego...

Antoniokodo escribió:pasta de escapes o alguna junta de amianto si tienes suerte de encontrar un pliego...

Eso me dijo pedrogaylardoni, pero en mi pueblo no tienen pasta de ese tipo... Con nural 21 o 25 no servirá no?

He pensado en hacerlo con una chapa de cobre finita, que mi Barreiros lleva asi la junta xDDD

Entonces moviendo la galleta 1mm en el sentido de las agujas del relog te va bien?

La junta la puedes hacer con una lata de cocacola...