50's OFF-ROAD

De serie viene solo con una junta jejej

Bueno, esta tarde pongo los rodamientos, son unos SKF C4 de rádical-rpm ... creo que da igual la forma de ponerlos, aunque si me lo confirmais mejor

Un saludo gays

Si son iguales por los dos lados si, sino si que tienen una postura.
Ya que algunos vienen como tapados por un lado ese lado va, mirando para el cigueñal.

SaludoOs!!

buty18 escribió:Si son iguales por los dos lados si, sino si que tienen una postura.
Ya que algunos vienen como tapados por un lado ese lado va, mirando para el cigueñal.

SaludoOs!!

Son unos C4 normales, que me estan dando mucho por culo ya ... uno he sido capaz de ponerlo, pero el otro no entra ni a tiros

Creo que es por una pequeña muesca que tiene el alojamiento del roda, pero le he dao con lija y ni con esas.. mecagon su p*ta madre iva a decir xDDD

Ami la primera vez tambien me costo un poco... (xd)

Tambien se me quedo a mitad el rodamiento, enfria el rodamiento y no solamente calientes por un sitio el carter tambien por el lado de la primaria y del encendido, me entiendes?

calienta el carter y mete el rodamiento al frigorifico... deberia de entrar solo

tanguero escribió:calienta el carter y mete el rodamiento al frigorifico... deberia de entrar solo

ahi ahi como toda la vida, los rodas al congelador un ratito metidos en una bolsita y el carter pasado por el gas de la cocina
por cierto, has quitao la rampa de admision?, perdon pero no le he visto muy bien, la gente se la quita para que la admision vaya mas directa y no choque con nada, la verdad es que no se muy bien para que sirve, me supongo que sea para subir la admision acia arriba pero bueno, solamente dejo volar mi imaginacion
te esta qdando muy bien, , tengo que hacer yo un trabajillo parecido a un €3 con un gripazo del 15, a ver como me sale, espero que tan bien como a ti, ya que el primer am6 que intente hacer yo.., no salio muy bien que digamos jajaj
venga un saludo a todos y espero que te qde bien
pd, ponle juntas a todo siempre y luego el nural o lo que quieras, pero siempre junta

Bueno gays, lo primero gracias por las respuestas.

Lo segundo, YA ESTA EL PUTO MOTOR MONTADO ..

Despues de toda la movida de los rodamientos, me dispongo a montarlo por 1º vez, y por lo visto se cayó la arandela del selector de marchas y no encajaba bien, lo volvi a abrir, y hoy despues de venir de fumigar lo he terminado...

La cosa esta en que antes de cerrar el carter, el cigueñal giraba libre y muy bien .. pero una vez cerrado hay que tener huevos pa girarlo e incluso sin retenes ¿eso es normal?

Os subo unas fotos, como veis tiene algo mas de separacion de un lado que de otro, pero esque así la biela queda justo en el centro. Necesito consejo porfavuá que lo quiero montar esta tarde completo

no entiendo mucho pero la biela deberia de girar libre alomejor te toca en el lateral

tiene que haber el mismo espacio entre el carter y el cigueñal tanto en el lado izquierdo como en el lado derecho se le pueden dar unos golpecillos a los brazos hasta que gire con facilidad

es normal, coge un mazo de nailon y dale golpes a l cigueñal hasta uqe lo dejes centrado y gire l cigueñal libremente luego ya se queda bienXD

Centra bien el cigüeñal.

en la foto parece que esta mas cerca del carter del encendido, dale unos toques y dejalo bien centrado, si todo es nuevo y esta sin retenes deberia de girar bien

mmmmm..., en la primera foto la biela parece torcida, te pega en el ciwe por casualidad?
y el ciwe parece descolocado si, esta mas cerca del lao del encendido y separao del del embrague

El cigueñal era casi imposible desplazarlo, yo no se los martillazos que le daria ... y que no se mueve. Al final consegui que fuese mas suave ... pero pongo los retenes y otra vez igual

Asiesque lo he montado, y espero que dandole algunos patillazos (si puedo XD) se suavice algo.

Bueno aqui os dejo unas fotos, y una del util que me hice para desmontar la maza de embrague sin j*der nada .. simplemente es un separador con 3 trozos de hierro soldados, pero que funciona a la perfección
Bueno, y por ultimo una duda ... el selector de cambio tiene alguna posicion en especial?? Es decir, las uñas que llevan tienen que ir enganchazas en algunos pitones en especial de la estrellita?
Esque con el motor abierto, intento cambiar y no cambia ... y la caja de cambios esta bien montada

Que pasa tio!
El eselctor no tiene posicion,se mete el palito y punto.
Lo de que te gire mal el cigueño, cuando esta el motor sin retenes,no es normal,una vez cerrado siempre hay que centrarlo,dandole martillazos suaves en los laterales, se suelen utilizar galgas para centrarlo, y debe girar perfectamente, cuando se ponen los retenes ya si que es normal que no gire bien.
Por lo demas parece que esta todo bien!

Me alegro que te vaya ya bien cabroncete a ver cuando arrancas!!

Por cierto mediste la distribucion una vez montado?, sino asegurate que esta el piston al pms, para saber si la distribucion que hiciste esta bien

No quedo del todo centrado el cigue, porque le daria tresmil mazazos y ni se movia ... pero comenzo a girar mejor dandole una vueltas con el plato magnético puesto.

He puesto el motor en la moto, pero por lo que se vé he montado el mecanismo de la pata de arranque mal porque retrocede cuando quiere

Y la caja de cambios la monte tal cual la saqué, asiesque no creo que haya ningun problema para que no cambie nose

el cigueñal al final se centrará solo con el funcionamiento ejje, lo de la pata sera el muelle ejej a ver si la vemos en marcha

ya esta? j*der que rapido xDD

si no has centrado el cigueñal te va a vibrar la moto muchisimo!por no decir que si no se llega a colocar puedes ocasionar grandes daños en el motor

Por lo que he escuchado, se acabará por centrar ... ya veremos si las detonaciones tienen fuerza como para moverlo, porque con la mi*rda de los retenes gira bastante duro..

El tambor selector ha estado apunto de parar el proceso del motor XD.. porque no cambiaba ni de coña, y a base de girar la estrellita con unas tenazas, ha cogido las 7 posiciones que tiene (6v + punto muerto), pero va bastante duro... sera porque el motor es bastante viejo y lleva sin arrancar 3 o 4 años

Hasta el finde que viene posiblemente no haga nada, porque ahora estoy con examenes y la verdad me interesa mas aprobar XD! Aver si soi capaz de montar todo bien porque aver si no va a dar ruido.

Por cierto, referente a la distribución que se me ha olvidado contestar, el piston en el pmi queda justo al ras, y en el pms justo en el borde superior, esta perfecto

Un saludo

David Derbi Senda R escribió:¿Al motor le falta un esparrágo o es sensación mía? xD. Un saludo!

Que se me olvidaba jajaj.. sisi le falta un esparrago, porque envezde salir la tuerca sale el esparrago entero... yo que pensaba que este kit traia esparragos y he tenio que montar los originales

Bueno, pues el cigueñal no se centra ni a golpes, ni con un mecanismo que me sugirio topi ni ná de na ... xD Girar gira suave, y creo que se va a llegar a colocar si arranca alguna vez.

Me he encontrado aceite del carter en el alojamiento del cigueñal, y he apretado un poco mas los tornillos hasta que me daba la fuerza... esperemos que no vuelva a entrar

Por otra parte, me esta dando mucho por el cacas la mi*rda del mecanismo de arranque, voy a probar con el de mi motor de serie porque nose si estara roto o que ...

Y finalmente, las marchas entran todas, pero se conoce que al estar sin aceite va bastante duro
Aver si mañana me da tiempo de hacer algo mas

Venga marikita que te cuesta apretar bien los tornillos del carter, poner un esparrago y arrancar?, si es que eres marikita XD

ssss escribió:Venga marikita que te cuesta apretar bien los tornillos del carter, poner un esparrago y arrancar?, si es que eres marikita XD

Si todo eso lo he hecho esta tarde, aparte de intentar centrar el cigueñal, meter una cuerda gorda dentro del cilindro para hacer de parapiston, y quedarse enganchada a un booster y vermelas putas para sacarlas, pillarme 3 o 4 dedos, montar y desmontar el mecanismo de arranque 8000 veces, etece etece ... xD

Le doy a la pata, y vuelve mucho mas alante de la posicion en que estaba, y a veces ni se mueve

Por el esparrago no os preocupeis que existe eh? solo que tengo que meter el esparrago entero con la tuerca incluida jajjaa.

la pata del arranque es lo mas engorroso que te puedas echar a la cara con un motor

diegoR escribió:la pata del arranque es lo mas engorroso que te puedas echar a la cara con un motor

Pues que no me toque mucho los cataplines que le quito el mecanismo, le pongo un tapón y la arranco empujandola

hombre en la tuya que puedes arranca con el embrague cogio la ponia jej en la mia casi que me da igual la arranco empujandola muchas veces por no buscar el punto muerto jeej

jejje tio entiendo tu frustracion con la pata de arranke la ultima vez necesite 3 horas para montarla en condiciones i lo mas jodido esque ya no me acuerdo de como la monte TT pero al principio me pasaba como a ti funcionaba kuando le daba la gana XD. e cigueñal ya se te centrara solo tu hazle un buen rodaje i ya veras que ira de perlas

DRD_DeviL escribió:

diegoR escribió:la pata del arranque es lo mas engorroso que te puedas echar a la cara con un motor

Pues que no me toque mucho los cataplines que le quito el mecanismo, le pongo un tapón y la arranco empujandola

te digo yo que lo vas a acabar aciendo porque me paso a mi con un bloque igual igual que ese, acabe hasta los colgantes de ella y un dia cogí y fuera, le puse un semicarter de otro que no tenia jeje

guillu46 escribió:jejje tio entiendo tu frustracion con la pata de arranke la ultima vez necesite 3 horas para montarla en condiciones i lo mas jodido esque ya no me acuerdo de como la monte TT pero al principio me pasaba como a ti funcionaba kuando le daba la gana XD. e cigueñal ya se te centrara solo tu hazle un buen rodaje i ya veras que ira de perlas

La cosa está en que no me entre mas aceite al cigueño .. xD
Por cierto, me he cargado una galleta del encendido por tratar de centrarl el puto cigueñal .. XDD
Mas vale que arranque y que tire, que si no me cago en su p*ta madre ya