50's OFF-ROAD

El Dry es un truxilla y cuando vaya a cambiar el 1r piston y aun le vea uso dira bueno lo cambio, pero al 2ndo piston dira voi corto de pasta ahi se queda 200 mas XD es coña
Dry maxo... aver si para semana santa tienes ese monstro acabado y miramos aver si consigues pasarme
tambien es coña XD

y la bestia negra (aerox) os pasara a jaco............xD

Mas ? eso habra que comprobarlo xDD

Y sino le meto yo tambien el motor a otro chasis ... pero de minimoto xDDDDD

Adri_n8 escribió:Mas ? eso habra que comprobarlo xDD

Y sino le meto yo tambien el motor a otro chasis ... pero de minimoto xDDDDD

Pikaooo jajaja

Awita los coetes que se mueven por estos foros...

300kms dice jajaja eso no te lo crees ni tu...que vas a estar metiendo la mano ahí cada mes y medio para acambiar piston....veras lo que te dura esa prevision de mantenimiento....

Luego empezaras:Bueno con 500kms tambien esta bien...y luego 700....y asi xD

NiTrO escribió:300kms dice jajaja eso no te lo crees ni tu...que vas a estar metiendo la mano ahí cada mes y medio para acambiar piston....veras lo que te dura esa prevision de mantenimiento....

Luego empezaras:Bueno con 500kms tambien esta bien...y luego 700....y asi xD

que razon tienes jajajjaja al final esperara a que le pegue bajon para cambiar el arillo xddddd

Traigo un par de novedades, Carburado Koso 32mm y embudo de admision Stage6.



















Saludos a todos.

Que bonito Kit.

Hacen un Gran equipo!

Igualita que mi admision Dry a mi me funciona de pm

Pero la admision esta influye algo en el rendimiento o solo es estetico?

bonito bonito pero ahora tinee que funcionar si no no vale de nada jajajjaa

Estetico no es porque no se vé, pero si me la he comprado es porque me gusta, tiene 4 petalos, lo que me darà más bajos y tiene mas area que muchas otras y para un carburador grande como el 32 una buena area es fundamental.

que bonito keda el kit!jeje

DryXtreme escribió:Estetico no es porque no se vé, pero si me la he comprado es porque me gusta, tiene 4 petalos, lo que me darà más bajos y tiene mas area que muchas otras y para un carburador grande como el 32 una buena area es fundamental.

creo que se referia al embudo de admision, no a la caja en si..

por cierto, se sale el conjunto

senda_xtreme escribió:

DryXtreme escribió:Estetico no es porque no se vé, pero si me la he comprado es porque me gusta, tiene 4 petalos, lo que me darà más bajos y tiene mas area que muchas otras y para un carburador grande como el 32 una buena area es fundamental.

creo que se referia al embudo de admision, no a la caja en si..

yo al principio lo havia cojiodo tambien mal xD

Marc, macho, sencillamente espectacular...

Yo ando detrás de un Keihin 28 para la mía, aunque a este paso mas vale que la vaya poniendo un par de placas solares en vez de motor....

Muchas gracias Jose o José xD. Me gustan mucho tus aportaciones jejeje. Yo le vendí mi 28 Keihin USA a Flippy, que lastima... pero los puedes encontrar en ? sport por un buen precio.

Os pongo un par de fotos de todo lo que tengo actualmente entre mis manos. jeje

JOJOJO!! menudo material que tienes Marc... va a salir un buen pepino de aqui

es muy necesaria, la barra esa de la direccion ??

senda_xtreme escribió:

DryXtreme escribió:Estetico no es porque no se vé, pero si me la he comprado es porque me gusta, tiene 4 petalos, lo que me darà más bajos y tiene mas area que muchas otras y para un carburador grande como el 32 una buena area es fundamental.

creo que se referia al embudo de admision, no a la caja en si..

Correcto!

RoCa_LlArDeCaNs escribió:Pero la admision esta influye algo en el rendimiento o solo es estetico?

además de adornar permite un mejor paso del aire

emilzm escribió:

RoCa_LlArDeCaNs escribió:Pero la admision esta influye algo en el rendimiento o solo es estetico?

además de adornar permite un mejor paso del aire

pues chico.. yo me compre una para mi 19 delorto.... y como si ná

100% calitate originale products todo calitate by Marc jajaj que rallao que toy xDDd bueno marc que tienes una buena mesita valorada en unos cuantos leros ee i a seguir el proyecto

Petter, la barra esa que tu dices no es necesária pero si aconsejable, almenos en mi caso. Te voy a poner un ejemplo: La moto de betero_rrt pese a estar practicamente nueva, sin olguras ni suspensiones jodidas, en quinta y sexta afondo vibra mucho, porque? Porque a altas velocidades y sin areodinaica es dificil mantener la moto completamente estable, piensa que la rs1 ya de origen pesa menos que las demas y encima le he hecho un trabajo de reducción de peso rebajando el subchasis para que pueda entrar el colin monoplaza, las llantas tambien se han sustituido por las de una nsr, que también pesan menos que las de origen, asi que con un poquito de aqui y otro poquito de allà la moto se ha plantado en 60 y pocos kg, imaginate tu lo inestable que podra llegar a ser la moto a altas velocidades.

DryXtreme escribió:Muchas gracias Jose o José xD. Me gustan mucho tus aportaciones jejeje. Yo le vendí mi 28 Keihin USA a Flippy, que lastima... pero los puedes encontrar en ? sport por un buen precio.

Os pongo un par de fotos de todo lo que tengo actualmente entre mis manos. jeje

dios! a cuanto se pone con ese telefono?????????

XD era broma no e podido evitarlo!

gran post, menos mal que se a recuperado!hay ya bastantes ganillas de ver el motor arrancando,pero bueno, estas cosas va para largo....
muy buena prepa tio, son todas piezas de buena calidad,haber si dices todo loque es exactamente. como a dixo nitro no sea adri, por cierto podiaos incluirlo en el diccionario 50soffroad..... jajajaj al igual que muchas otras cosas claro.

hostia.. si todo va bien eso tiene que ser un pepino.
menudas piezas de los chinos xD

marc, tengo ganas de ver el amotriguador de direccion puesto a ver como queda jejeje.

por cierto acabo de recibir la redaccion, luego me pongo con ella

Preparación aproximada:

Cilindro Airsal AGP dm50 C.43 / C.44
Cigueñal Kundo KRD C.43 o Top Performances C.44
Biela de 90mm.
Cojinetes del cigueñal SKF de rodillos
Rotor Kundo PVL Digital Variable
Escape Barikit GP2 a medida (AGP)
Admisión Conti CRX
Embragues New Fren 5 discos
Carburador 32 Koso PWK
Transmision primaria Metrakit MRD
Caja de cambios Metrakit MRD
Embragues New Fren 5 discos
Bugia NGK Iridium br10eix

Y un par de cosillas mas.

DryXtreme escribió:Preparación aproximada:

Cilindro Airsal AGP dm50 C.43 / C.44
Cigueñal Kundo KRD C.43 o Top Performances C.44
Biela de 90mm.
Cojinetes del cigueñal SKF de rodillos
Rotor Kundo PVL Digital Variable
Escape Barikit GP2 a medida (AGP)
Admisión Conti CRX
Embragues New Fren 5 discos
Carburador 32 Koso PWK
Transmision primaria Metrakit MRD
Caja de cambios Metrakit MRD
Embragues New Fren 5 discos
Bugia NGK Iridium br10eix

Y un par de cosillas mas.

en cuanto tiempo estimas tenerlo todo???