Parmakit 110cc By TGR Actualización !!! 26/03/2012 Pag 29

[kiwi_g0]

stefano te has fijado que parece como si la pared del boosters estuviera partida? mira:



por el tema del gripazo intenta pulirlo y compras un piston nuevo y ya esta,porque donde esta la saltada no llega el piston,bueno tio ya me diras algo, bueno animo.

eso era un defecto de fabrica que ya tenia, estos kits que parece que el molde no es muy currado. mi simonini tenia el tabique entre lumbrera y boosters que parecia afilado y todo

[mota-mrx]

Pues ni tiene mucho squish, ni el encendido esta muy adelantado...

Si me dais las medidas del diseño miro el resto de parametros y te comento como esta, porque tiene toda la pinta que ha sido por problemas de la culata... sumado a que iba algo fina...

culata en que sentido rc?? esta a 14 medida antes de montar, puede ser que vaya corta de octanaje?que necesite mas de 98?

ME refiero que si va a 14 a 1 de rc teorica, dudo mucho que sea por exceso de compresion, pero vamos, que si me dais las medidas, te digo exactamente la RC teorica y Real. Necesito saber exactamente a cuantos grados esta la lumbrera de escape

La moto llevava un gran exceso de aceite,no se exactamente si esto puede influir en la mezcla con la gasolina.(pues chorreava por piston,transfers tanto de admision como de escape,y por el carter.)

tambien decir que como tu has dicho estefano tienes una pequeña fuga de aire entre caja delaminas /carter o tobera/caja de laminas,y aparte de todo esto la moto iva calentita y tu lo sabes guey que con dos calles la moto esta caliente,y nos haviamos ido vastante lejos,le has tirado y pam,desgracia!

Por el diseño de culata no creo que sea.Este diseño es muy similar al de serie solo que modificando algun parametro para que funcionara mejor.ya que al revajarla y ponerlo todo a su sitio los º no quedavan como tu digiste en tu parmakit.Quedava algo mas vajo de admision y de escape.

[xcarlitux]

Hostia estefano me acabo de leer todo el post y la verdd una autentica putada lo del gripazo, pero bueno.

Por cierto muchas gracias por ayudarme cuando lo necesitaba =)

[kike_dt]

Menuda putada... hace nada el gilardoni de aprilias, ahora el parmakit....
Venga sige adelante que estos proyectos son los que merecen la pena en 50s!

[El Güey]

no es lo tuyo eso de carburar.. llevas una racha entre el "2 airsal 4 race" y este... TT

el airsal lo gripe por temperatura no por carburar y este no a gripado por ir fina ya te lo an dejao bastante claro...... que te lo diga mota el cilindro esta empapadisimo de aceite esta semana e echado gasolina cn algo mas de aceite de lo normal

[El Güey]

Pues ni tiene mucho squish, ni el encendido esta muy adelantado...

Si me dais las medidas del diseño miro el resto de parametros y te comento como esta, porque tiene toda la pinta que ha sido por problemas de la culata... sumado a que iba algo fina...

culata en que sentido rc?? esta a 14 medida antes de montar, puede ser que vaya corta de octanaje?que necesite mas de 98?

ME refiero que si va a 14 a 1 de rc teorica, dudo mucho que sea por exceso de compresion, pero vamos, que si me dais las medidas, te digo exactamente la RC teorica y Real. Necesito saber exactamente a cuantos grados esta la lumbrera de escape

pues la lumbrea de escape en un principio se qedo a 196 grados cn un squish de 0.9 y entrando la culata 0.5mm

[El Güey]

stefano te has fijado que parece como si la pared del boosters estuviera partida? mira:



por el tema del gripazo intenta pulirlo y compras un piston nuevo y ya esta,porque donde esta la saltada no llega el piston,bueno tio ya me diras algo, bueno animo.

tengo el cilindro en mi mano y no se ve nada aparte de lo que ya estaba no tiene absolutamente nada la foto abra salido movida o lo que sea y parece qe ste roto

[El Güey]

Hostia estefano me acabo de leer todo el post y la verdd una autentica putada lo del gripazo, pero bueno.

Por cierto muchas gracias por ayudarme cuando lo necesitaba =)

de nada para eso estamos

Menuda putada... hace nada el gilardoni de aprilias, ahora el parmakit....
Venga sige adelante que estos proyectos son los que merecen la pena en 50s!

estos proyectos merecen la pena por que nos ayudamos entre tods y aprendemos entre todos, no solo decir yo e echo tal y enseñas una foto cn tu nombre y poco mas ..........

[apriliass]

pues yo mantengo que eso ha gripado por ir fina, es mi opinión, el gilardoni que gripó el piloto os garanitzo que iva con muchisimo aceite nada mas desmontarlo, es mas no lo limpió y me lo mandó tal cual, super empalagoso y lleno de carbonilla, y parece ser que gripó por quedarse fina....

[El Güey]

pues yo mantengo que eso ha gripado por ir fina, es mi opinión, el gilardoni que gripó el piloto os garanitzo que iva con muchisimo aceite nada mas desmontarlo, es mas no lo limpió y me lo mandó tal cual, super empalagoso y lleno de carbonilla, y parece ser que gripó por quedarse fina....

cuando gripas por fina no detonas tio

[El Güey]

aqui os dejo el link del post donde pone en la pagina 33 o 34 un tio diciendo primer 110cc?¿?? y pone el link de mi video subido en youtube y luego como no los de ? sport qejas y mas qejas y encima sube fotos en la ultima pagina de mi cilindro. " mirar mirar como rompe"




http://www.crazymoto.net/index.php?show ... 903&st=720

[El Güey]

un par de fotos mas..........


es una detonacion clara

[juanbode]

Pues tio, yo lo unico que puedo decirte es que si me das las medidas del culatin, sabiendo el squish y la distribucion te calculo la RC exacta, y otros valores mas por ver si la detonacion viene de la culata

[El Güey]

Pues tio, yo lo unico que puedo decirte es que si me das las medidas del culatin, sabiendo el squish y la distribucion te calculo la RC exacta, y otros valores mas por ver si la detonacion viene de la culata

tienes un mp

[El Güey]

bueno cambio de tema





alguien sabe si hay alguna compañia que se dediq a poner aros anti detonacion en los cilindros???

[p12palof]

Airsal las pone por lo menos antes lo anunciaban.

[El Güey]

Airsal las pone por lo menos antes lo anunciaban.

y se nota de verdad? o es un "mito"

[kiwi_g0]

Airsal las pone por lo menos antes lo anunciaban.

y se nota de verdad? o es un "mito"

eso preguntaselo a jc

[<< JJ >>]

avr si alguien me explica eso que si detona y todo eso que no se lo que es!!

[kiwi_g0]

avr si alguien me explica eso que si detona y todo eso que no se lo que es!!

cuando detona es cuando la mezcla explosiona sin que salte la chispa, por exceso de compresion normalmente

[p12palof]

Hay 3 tipos de combustión en los motores:
-Combustión normal: En una combustión normal en un motor de gasolina, ésta se genera por la chispa de la bujía y se crea un frente de llama que va avanzando, quemando a su paso el resto del gas que todavía estaba sin quemar.

-Autoencendido. Es parecido a la combustión normal, pero ahora se crean más frentes de llama en otros puntos aparte de la bujía, ya sea puntos que están muy calientes en la culata o cabeza de pistón que hacen que por su propia temperatura se inflame la mezcla que está en contacto con ella.

-DETONACIÓN:Que es la que nos ocupa, y difiere mucho de las otras, aquí lo que se crea es en ciertos puntos es una combustión instántanea de un cierto volumen de mezcla. Esta combustión no es por capas como las anteriores y en ella no hay un frente de llama definido, sino que hay una inflamación instantánea. Se produce por elevada compresión, carburación fina, encendido muy adelantado,... Es tan violenta que el sonido del motor cambia y se puede oír como un golpeteo metálico dentro del motor producido por la fuerte onda de presión que genera la detonación y que choca contra el pistón y culata, arrancando pequeñitos trozos de aluminio de ellos que los va destrozando. Según el Arias Paz una combustión normal puede tener una velocidad de propagación de unos 100m/s, mientras que la detonación puede llegar hasta 8000m/s.

[El Güey]

Airsal las pone por lo menos antes lo anunciaban.

y se nota de verdad? o es un "mito"

eso preguntaselo a jc

es verdad tu tambien se lo preguntastes

[El Güey]

Hay 3 tipos de combustión en los motores:
-Combustión normal: En una combustión normal en un motor de gasolina, ésta se genera por la chispa de la bujía y se crea un frente de llama que va avanzando, quemando a su paso el resto del gas que todavía estaba sin quemar.

-Autoencendido. Es parecido a la combustión normal, pero ahora se crean más frentes de llama en otros puntos aparte de la bujía, ya sea puntos que están muy calientes en la culata o cabeza de pistón que hacen que por su propia temperatura se inflame la mezcla que está en contacto con ella.

-DETONACIÓN:Que es la que nos ocupa, y difiere mucho de las otras, aquí lo que se crea es en ciertos puntos es una combustión instántanea de un cierto volumen de mezcla. Esta combustión no es por capas como las anteriores y en ella no hay un frente de llama definido, sino que hay una inflamación instantánea. Se produce por elevada compresión, carburación fina, encendido muy adelantado,... Es tan violenta que el sonido del motor cambia y se puede oír como un golpeteo metálico dentro del motor producido por la fuerte onda de presión que genera la detonación y que choca contra el pistón y culata, arrancando pequeñitos trozos de aluminio de ellos que los va destrozando. Según el Arias Paz una combustión normal puede tener una velocidad de propagación de unos 100m/s, mientras que la detonación puede llegar hasta 8000m/s.

compresion casi seguro que no es

carburacion fina tiene todas las papeletas....


encendido muy adelantado pvl a 6mm creo que esta entre sus limites


muchas gracias por la explicacion veo que sabes mucho, podrias pasarte mas por el foro que ayudas baastante, por lo menos ami

[<< JJ >>]

kiwi y p12palof

muchas gracias!!

[kiwi_g0]

kiwi y p12palof

muchas gracias!!

tranki que estas cosas solo se ven cuando se hacen acoples raros

[<< JJ >>]

kiwi y p12palof

muchas gracias!!

tranki que estas cosas solo se ven cuando se hacen acoples raros

esk mi sueño es tener un pepi barikit 78 a C43 y demas pero se me kitan las ganas viendo esto... seme pone el cuerpo al ver todo estos destrozos que se lias d piston cilindro... pa morirmee

[kiwi_g0]

kiwi y p12palof

muchas gracias!!

tranki que estas cosas solo se ven cuando se hacen acoples raros

esk mi sueño es tener un pepi barikit 78 a C43 y demas pero se me kitan las ganas viendo esto... seme pone el cuerpo al ver todo estos destrozos que se lias d piston cilindro... para morirmee

en ningun momento ningun barikit ha dado problemas, si en tu caso se diesen quedaria claro que seria por diseño de culata a no ser que te entrase aire, fuese mal carburada o levases el encendido mal calado

[_karak_]

kiwi y p12palof

muchas gracias!!

tranki que estas cosas solo se ven cuando se hacen acoples raros

esk mi sueño es tener un pepi barikit 78 a C43 y demas pero se me kitan las ganas viendo esto... seme pone el cuerpo al ver todo estos destrozos que se lias d piston cilindro... para morirmee

puedes estar trankilo...si no haces barbaridades, ni engendros no deberia pasar nada...yo tengo un hebo bigbore (dmt50) modificado para c46 al cual tuve que rebajar muchisimo el culatin, el piston salia del cilindro quedando el segmento a haces ...solo me dio un problema con la junta de culata, pero ya lo solucione y funcionaba a las mil maravillas.

[<< JJ >>]

ok ok gracias d nuevo a los 2 ya no digo na avr si se va a moskear cn migo el dueño del post

[26mhr]

guey entonces se a gripao por detonacion pero komo lo piensas solucionar?? y las detonaciones porke asio ???