50's OFF-ROAD

Muy bien explicado todo y muy útil.

Pero creo que deberías aclarar que esa es la relación de compresión "teórica".

Porque en donde pone: la mezcla se comprime 10,8 veces en v2 respecto al valor inicial.

Eso creo que no es del todo correcto, porque la mezcla se empieza a comprimir cuando es pistón está ascendiendo y cierra el escape hasta pms, no desde pmi hasta pms (la cilindrada). Por lo tanto la mezcla NO se comprime 10,8 veces en este ejemplo.

En cuatro tiempos si es así como en la imagen, pero en dos tiempos esa es la relación de compresión teórica que la mayoría de fabricantes es la que dan. Lo que realmente se comprime en 2t es lo que dije anteriormente, teniendo en cuenta el volumen desde que se cierra el escape hasta pms, en lugar de la cilindrada completa.

Sí, es cierto que hasta que no cierra el escape no se comprime. Pero sabías que los gases tienen una inercia, cierto? y que puedes hacer entrar algo más de aire que sólamente el volumen existente desde el cierre del escape hasta arriba? Por la simple velocidad que llevan.... También se escapa algo cuando se produce el barrido. También aun que el aire es un gas y pueda comprimirse al elevar su presión y temperatura se "expande", así que estos "volúmenes" son bastante ficticios tratandose de un gas. La ley de la hidráulica es algo diferente ya que los líquidos en "teoría" no son comprimibles, aun que en realidad sí que lo son a altísimas presiones puede conseguirse aun que sean valores prácticamente inapreciables....

Ya que veo que controlas mogollón me gustaría que lo explicaras y pongas la fórmula de lo que he explicado. Si la pones la coloco en el post. Así empezamos a elevar el nivel un poco si quieres. Pero bueno, aun que agradezco tu aporte, de momento he considerado que es suficiente ya que esta explicación es para principiantes. También he puesto solo la RC unitaria (lo sé) sin tener en cuenta si tuvieramos más de un cilindro (lo sé). Gracias.

un saludo!

Yo no creo ni dije que lo que aportaste no sea suficiente, simplemente creo que eso no es del todo correcto por lo que antes comenté, y creo que puede confundir al afirmar que esa relación de compresión es lo que se comprime.

Por ejemplo para dos motores de igual v1 (igual carrera y diámetro) e igual v2, si uno de ellos tiene una distribución muy alta y otro muy baja. El que tiene la distribución alta tiene menos distancia desde que cierra el escape hasta pms, que el que tiene la distribución baja. Por lo tanto uno está comprimiendo más que el otro.
Con este ejemplo quiero decir que usando la cilindrada para para la relación de compresión daría la misma relación de compresión en ambos motores, cuando no están comprimiendo lo mismo. Simplemente por eso considero que se debe aclarar y tener en cuenta. No digo que no se calcule con la cilindrada, pero sabiendo que es teórica, de hecho por eso da valores tan altos.

¿Que dices que te ponga yo la fórmula de lo que explicas? ¿Es una examen o que? jajaja

No sé tío, yo de eso ni idea, tu sabrás de donde sacaste eso o donde lo aprendiste. Si hablas de una supuesta fórmula se entiende que la conoces. Yo estaría encantado en conocerla también.

En los motores de 4 tiempos también lo que explicas tú es un ciclo teórico, luego hay uno práctico ya que en realidad las válvulas no abren ni cierran justo en los PM sino que hay avances y atrasos para optimizar el rendimiento (si el ciclo real fuera tal como lo describe en los libros y manuales los motores irian como el culo, si es que llegaran a funcionar). Al igual que la bujía nunca da chipa en el PMS justamente siempre un poco antes o poco después o un inyector no solo pulveriza una vez sino varias y tampoco en el pms justamente.


saludos

Se agradecen estas explicaciones, a los que estamos aprendiendo nos vienen de lujo
Muchas gracias!
pd: esta muy bien explicado

Gran post, digno de sofá, palomitas y a leer mucho.

¿Coño albu, pero tu que has estudiado?

Saludos y felicidades, has parido una buena información para la muy nuestra comunidad

Gracias por las respuestas chavales, se agradece. Elixio, no seas malo ¬¬ que te doy jejeje

Pedazo de post hermano te lo as currado un taco jaja

Se agradece que sigáis comentando en el post, aun que es de hace un tiempo ya jeje, de hace un año. Pero si sigue ayudando a alguien me alegro muchísimo.

Un saludo chavales.

Enhorabuena por la explicación, muy interesante!