50's OFF-ROAD

El motor Franco morini lo hay con embrague por cable y con embrague hidráulico,como el de las gas gas.



El post debido a que como muchos saben no hay muchos repuestos para este motor.

Hay cigueñal top racing c42,rotores italkit fijo/analogico,cilindros mk copa 6t/italkit 6t,embragues tjt,escapes y poco mas sin mucha variedad.

Las piezas las vende MOTOSC OOT.ES en la web tienen el cilindro italkit y el rotor mvt,a falta de mas piezas que pueden conseguir,llamándoles o contactando por correo con ellos pueden conseguir mas piezas de las que han puesto.

También en algunas paginas venden también.

Cilindro Italkit- http://www.adrenalin-pedstop.co.uk/p-It ... -4466.aspx
Cigueñal top racing- http://www.vsmotoparts.es/buscar-por-ma ... gsm-morini
Cilindro Gilardoni de serie- http://www.patternparts.net/p-Standard_ ... 49361.aspx
Cilindro Mk copa- http://www.50cc.eu/en/product.asp?P=711 ... kit-+-head
http://es.gprecambios.com/productos/347 ... tor_Morini
http://www.vsmotoparts.es/buscar-por-ma ... ilindrokit
Discos de embrague- http://www.vsmotoparts.es/x-treme-kit-d ... gsm-morini
http://es.gprecambios.com/productos/97/ ... Gas_Rookie
Escapes- http://repuestosdoblee.com/tienda/produ ... ts_id=1937
http://www.4taktershop.de/product/44357 ... urfer.html http://www.vsmotoparts.es/buscar-por-ma ... r/exhausts
http://www.mad4exhausts.com/en/gsm-50/3 ... arbon.html http://www.dropdedpeds.co.uk/motorcycle ... rbi-motor/ http://www.ve-uk.com/motorcycle/exhaust ... rbi-motor/ http://www.ride-reaction.fr/pot-echappe ... -haut.html (hay algunos mas)
Disco de freno- http://www.racing-planet.co.uk/brake-gi ... 0b-3Pl_uyR
Repuestos Variados- http://www.50factory.com/recherche?orde ... ra+gsm&p=2
Manuales y venta de piezas originales- http://www.gileraspares.co.uk/genuinepa ... drum?uID=0
Manuales y recambio de piezas originales- http://www.easyparts-recambios.es/choos ... a_GSM.html

FICHAS TÉCNICAS:

Gas Gas TXT Cadet 70: http://www.gasgas.com/2012_cadet.htm

Gas Gas TXT 80: http://www.motofan.com/gas-gas/txt-80/ficha-tecnica Período de comercialización: 2011 - 2013

Gas Gas EC Rookie 50: http://www.repsol.com/se/motor/motocicl ... ersion=463

Gilera hak: http://www.arodar.com.ar/ficha-gilera-hk-1017 Período de comercialización: 1999 - 2003

Gilera surfer/Gilera R Twin: http://motos.coches.net/fichas_tecnicas ... 9-1030.htm Período de comercialización: 1999 - 2002

Gilera cannibal: http://www.arodar.com.ar/ficha-gilera-cannibal-1012 Período de comercialización: 1997 - 2001

Gilera gsm: http://www.arodar.com.ar/ficha-gilera-gsm-50-1016 Período de comercialización: 1999 - 2003

Gilera Rt refrigerado por aire(4 marchas): http://www.subeimagenes.com/img/2-77724.jpg Período de comercialización: 1991

MACBOR XC 515 R: http://www.arpem.com/motos/modelos/macb ... 515-r.html Período de comercialización: En comercialización

FICHA TÉCNICA MOTOR FRANCO MORINI.


http://www.morinifrancousa.com/engine5.htm

Manual de dicho motor: http://www.easyparts-recambios.es/choos ... a_GSM.html

Otro manual completo en documento Pdf ,aportado por koke-t: http://www.mediafire.com/download/dpnro ... +65+cc.pdf


Ahora piezas que valen para el franco morini.

PIEZAS QUE VALEN SIN ADAPTAR MOTOR AM6.

-Caja de laminas
-Toberas
-Rotores polini/mvt/italkit/malossi/pvl(cualquiera de am6)
-Escapes por abajo

Unas muestras de confirmación.










PIEZAS QUE VALEN SIN ADAPTAR MOTOR EURO 2:

- Cajas de laminas

PIEZAS QUE VALEN SIN ADAPTAR MOTOR EURO 3:

........................
.........
.....


AHORA CON PIEZAS QUE VALEN ADAPTANDO.


PIEZAS QUE VALEN ADAPTANDO MOTOR AM6:

-Cigueñales am6.

El cerrado es de am6 un brk y el abierto un top de serie del morini


Las medidas iguales prácticamente,menos la del brazo derecho (lado del embrague) que es un 2/3mm mas largo y es unos mm mas ancho, habría que rectificar el piñon del brazo unos mm para que encaje y andando,después en el lado del encendido el de en el am6 hay un escalón donde va el rodamiento al cigueñal que el del morini no lo tiene,pero no tiene complicación ya que esos mm de menos no influyen al poner el encendido ya que donde se aloja el encendido en la punta del brazo son de las mismas medidas.

Adjunto una imagen con las medidas del cigueñal del franco morini(Ojo! no son exactas al 100% puede variar unas décimas)




PIEZAS QUE VALEN ADAPTANDO MOTOR EURO 2:

..............
.........
...

PIEZAS QUE VALEN ADAPTANDO MOTOR EURO 3:

.............
......
.....

Creo que valen bastante mas cosas pero prefiero no dar la información ya que no la se con total seguridad.

Se irá actualizando a medida que haya mas novedades que mostrar.

De momento no son muchas piezas, pero algo es algo.

Saludos

Que moto monta ese motor?
Porcierto has probado con un cilindro de am6?

Saludoos

Lo montan:

-Gilera r-twin
-Gilera cannibal
-Gilera hak (algunas montan motor euro2)
-Gilera gsm(algunas montan motor euro2)
-Gas gas 50cc

http://www.morinifrancousa.com/engine5.htm
Y no hay mas que yo sepa.


Sobre los cilindros a simple vista no vale el de un am6/derbi o de otras motos,ya que tiene un diseño único,pero se podría adaptar el de un euro 2 ya que el conducto rifrigerante del cilindro va por fuera,avería que cambiar los espárragos a la medida requerida del cilindro y pasarlo a c42,sería meterse en bastantes dolores de cabeza.

Saludos

apriliason escribió:Que moto monta ese motor?
Porcierto has probado con un cilindro de am6?

Saludoos

como le va entrar un cilindro de am6? no ves los esparragos

Esta bien saberlo imcluso tengo leido por otros foros no se si es cierto que los cigueñales de am6 entran sin problema ninguno

Si,creo que el cigueñal también vale pero no estoy seguro,tendría que pedir prestado un cigueñal para comprobarlo a tomar medidas de ambos cigueñales.

Veré que hago.

Saludos

tengo un ciwe de serie por aquí en casa si quieres te subo algunas fotos y compraras seria muy estraño que sean compatibles.

mbig escribió:tengo un ciwe de serie por aquí en casa si quieres te subo algunas fotos y compraras seria muy estraño que sean compatibles.

Te mando un MP con las medidas a ver si son similares o iguales.

Saludos

mbig escribió:

apriliason escribió:Que moto monta ese motor?
Porcierto has probado con un cilindro de am6?

Saludoos

como le va entrar un cilindro de am6? no ves los esparragos

Tan solo me habia fijado en la culata..
Y aun asi de todas formas quien te dice ati que si le cambias los esparragos no vale?

Duko escribió:Lo montan:

-Gilera r-twin
-Gilera cannibal
-Gilera hak (algunas montan motor euro2)
-Gilera gsm(algunas montan motor euro2)
-Gas gas 50cc

http://www.morinifrancousa.com/engine5.htm
Y no hay mas que yo sepa.


Sobre los cilindros a simple vista no vale el de un am6/derbi o de otras motos,ya que tiene un diseño único,pero se podría adaptar el de un euro 2 ya que el conducto rifrigerante del cilindro va por fuera,avería que cambiar los espárragos a la medida requerida del cilindro y pasarlo a c42,sería meterse en bastantes dolores de cabeza.

Saludos

Acabo de ver el enlace y la verdad seria deficil meterle un am6.. mas que nada por lo del refrigerante que va por fuera y en el am6 va por dentro seria hacer mucha cantera la verdad jajaj sin embargo en derbi parece que va igual

Saludos

Si fuera cambiar espárragos y nada mas estaría muy bien ya que son de la misma medida los espárragos refiriéndome al diámetro de la anchura,pero los del franco morini los tiene bastante distintos a un am6 o derbi,poder se puede acoplar el de un derbi,por acoplar que no sea

Saludos

ese motor es duro como una piedra tuve una r-twin que me costo 100 pavos pal monte, lo que sufrio la pobre, tenia un escape yasuni de 50 y un carburador 18 iva como un trueno subia las cuestas de 3 personas como una paja! se que no estoy respondiendo a ninguna de las preguntas porque no he experimentado con ese motor montando piezas de am pero solo decir que ya no los hacen asi, daba gusto ir de serie con esa moto!

chope escribió:ese motor es duro como una piedra tuve una r-twin que me costo 100 pavos pal monte, lo que sufrio la pobre, tenia un escape yasuni de 50 y un carburador 18 iva como un trueno subia las cuestas de 3 personas como una paja! se que no estoy respondiendo a ninguna de las preguntas porque no he experimentado con ese motor montando piezas de am pero solo decir que ya no los hacen asi, daba gusto ir de serie con esa moto!

La verdad es que si,una pena que piaggo se los cargase

Saludos

tienes idea de donde conseguir cilindros para este motor de 74cc o de 49cc ????

Te digo ahora por Mp.

es verdad que valen toberas y cajas de laminas lo tengo comprobado jajaaj muy bien andan esos motores yo tengo visto algun 76 copa a 130 delante de un coche,en ferrol hay mucha gilera y andan telaa,una pena que no haya tanto mercado para estos motores ami me gustan mas que los am6 y derbi.de hecho a mi senda la unica moto que le ganaba era una surfer..y ya sabeis lo que monta mi senda..jajajaja muy buen post lo guardo en favoritos un saludo

Gracias por el aporte Ivan,

Ya ves,después hay gente que habla mal de dichos motores sin saber,pero que se le va hacer.

Lo máximo que llegó a dar la mía fue 135km/h en llano y en subida a 120km/h con un copa.

Saludos

Duko escribió:Gracias por el aporte Ivan,

Ya ves,después hay gente que habla mal de dichos motores sin saber,pero que se le va hacer.

Lo máximo que llegó a dar la mía fue 135km/h en llano y en subida a 120km/h con un copa.

Saludos

pues los que hablan mal nunca se montaron en una,aqui le vendi mi gilera road a un señor que lleva escape trower 19 dellorto y copa 76 y como anda la jodida es una pasada estas motos viejas ami me vuelven loco.
algun dia le pondre un morini con copa a la senda que hace tiempo que lo pense seria un buen experimento jajaja

saludos duko

Esta bien que hayas cogido y hayas echo esto, más de uno te estará agradecido...
Un saludo máquina!

ivanmrx156 escribió:

Duko escribió:Gracias por el aporte Ivan,

Ya ves,después hay gente que habla mal de dichos motores sin saber,pero que se le va hacer.

Lo máximo que llegó a dar la mía fue 135km/h en llano y en subida a 120km/h con un copa.

Saludos

pues los que hablan mal nunca se montaron en una,aqui le vendi mi gilera road a un señor que lleva escape trower 19 dellorto y copa 76 y como anda la jodida es una pasada estas motos viejas ami me vuelven loco.
algun dia le pondre un morini con copa a la senda que hace tiempo que lo pense seria un buen experimento jajaja

saludos duko

Ya estás tardando

said-20 escribió:Esta bien que hayas cogido y hayas echo esto, más de uno te estará agradecido...
Un saludo máquina!

Gracias Said,alguien tendría que hacerlo por el bien de estos motores.

KinoDRD escribió:Muy buen post mas de uno te lo agradecerá y con razón.

Es un motor muy bien ideado, a mi me gusta mucho y es lo que decimos. Es una pena que no tuviese apenas acogida en el mercado como tuvieron derbi y am6. Porque con C42 y siendo cilindro modular tiene mucho margen de mejora con preparaciones si las marcas se hubieran dedicado a evolucionarlos.

De todos modos ningun fabricante(de motos) quiere que evolucionen los ciclomotores, es mas quieren cargárselos y lo conseguiran. Porque tanto €2 como €3 como am6 son motores ya muy pasados, que si interesase habrían sufrido varias mejoras. Pero a las marcas les interesa mantener lo que sacaron hace años y años. No hay mas que ver la senda Xrace, salvo por 4 cambios sigue siendo la senda que sacaron en 1998, y son ya 16 añitos.(Igual ocurre con la yamaha aerox desde 1997 hasta hoy y tantas otras).

Un saludo

Gracias Kino,Exacto,ademas del tamaño reducido del morini,que si se compara con un derbi o am6 es mas estrecho y mas ligero,ya viene de serie con un gilardoni alu 6t con tabique y con un cigueñal top c42,si no fuera por los recambios estoy seguro que de hoy en día habría mas morinis que otra cosa,pero como bien dices los ciclomotores se los están cargando poco a poco,ya hay una experiencia con los morini,am6 y derbi de momento tienen recambios y espero que lo sigan teniendo durante bastante tiempo.

yo solo digo que si el cigue de am6 le vale a un morini sin hacer perrerias, aquí hay más de uno que se pasa de bando. Esto del cilindro modular nos tira mucho jajajajaj

Vale adaptándolo,el brazo donde está el piñón,deberías rectificarlo en el tornero,o bien el piñón por el interior para que encaje en el brazo del cigueñal, o bien rectificar el brazo del cigueñal dejándolo con la misma anchura que la del morini,por lo demás según mis cálculos entra sin problema,ya que lo medí en su día,en la foto se puede apreciar la única diferencia.

Que tienes un morini? ya tardas en cambiarte de bando

Me gusta este post , a prepas parecidas el morini da mucha caña .

Es una pena lo de los recambios si no estuvieran tan descentralizados (desperdigados) por lo que quedan en tiendas .

Cierto es que hay muchas cosas que se adaptan sin problema duko y yo lo sabemos jajaja a las que hay que adaptar para los que tenemos paciencia guay tened en cuenta que no todo el mundo esta por la labor de romperse los cuernos adaptando de todas formas como ya te dije y te ayude en algo es un excelente aporte.

En su dia salio a bomba y platillo no hace mucho tiempo que se iban volver comercializar de la mano de hm , ya hiciera un post de esto pero transcurrido ya casi un año no se volvió saber nada.

De todas formas no me parece inviable ya que franco morini sigue existiendo (franco morini usa) al haber sido absorbida por piaggio en su dia dejaron de meter morini y introdujeron derbi.

De todas formas a modo aporte hay una pagina que anda por el Facebook llamada creo recambietes . net que se dedica a restaurar piezas motor de cualquier moto y año esta muy bien tienen para varianes , vespinos motos de este tipo , tenían bastante variedad.

P.D si salen recambios en producción de nuevo de la mano de hm todo puede ser cuando se anuncio en su momento por algo es , pero las cosas de palacio van despacio cambio de bando pero ya jajaja.

La GasGas de 80 de trial no es un morini trucado? Es que el otro dia estuve con un amigo que tenia una, y es un morini el motor

La moto:




Es un morini de 80, no jodas

He mirado y están la GasGas txt Rookie 80, creo que es asi, que lleva un morini de 80 y la GG Txt 70 que lleva morini de 70... Vamos la gasgas hay hasta el 2012 y sigue llevando morini, asi que morini sigue vivo...

Saludos!

Pues informándome sobre lo que has dicho,tienes razón,gracias por el aporte Guille,espero que sigan así y poniendo ese motor en mas modelos y que vuelvan reflotar de la sombra.


Adjunto una web donde hablan de la gas gas.

http://www.todotrial.com/ttactual/prueb ... as2010.htm


Toda aportación sera bien recibida.


Saludos

Pero a ver como es el tema que hay recambios en producción de esa gas gas y el motor es el mismo o como es?

Hombre solo mira las fotos Jose voy a mandarle un wasap al amigo de la gasgas de 80 a ver si tiene el manual y me puede pasar fotos de los datos tecnicos del motor y tal.

Saludos!

Por eso digo la tapa de embragues se ve que es hidráulico no por cable me parece raro que sean igual todo puede ser a ver si te da eso tu amigo para confirmar estaria de p.m ya te digo jajaja

El motor es totalmente igual,con cigueñal exactamente a carrera 41,8mm con un mk copa de dmt 47mm cubicando casi 73cc,la diferencia es la tapa de embrague,que es hidráulica.